Лаб 20/50

Август – самое время отправиться в путешествие. Конечно же, на поезде. Тем более, это отличный шанс лично испытать новый вагон в габарите Т, который мы сделали для ТМХ. За счёт увеличения ширины и длины вагона полки стали длиннее, проходы шире, а число мест выросло с 32 до 36 — при этом интерьер стал свободнее и приватнее. Купе можно сравнить с небольшим коворкинг-отелем: несколько сценариев освещения, розетки с USB и беспроводные зарядки у каждого места, откидные столики даже на верхних полках. Для семей — отдельное детское купе с расширенной полкой, игровым столиком-трансформером и дополнительными бортиками. При создании вагона мы заложили инклюзию как основу интерьера: подъёмные устройства для маломобильных пассажиров, специальные купе, тактильная и звуковая навигация. В штабном вагоне — зоны для работы и отдыха, интегрированные панели мониторинга и диагностики состава в реальном времени. Визуальная концепция строится вокруг чистоты и воздуха: светлые тона, широкие окна, лаконичные формы — интерьер не утомляет даже в долгой дороге. Надеемся, что вы тоже почувствуете нашу заботу и внимание, которые мы вкладывали в работу. И поездка на поезде в габарите Т станет классным моментом – стартом путешествий и открытий. Подробнее о проекте на нашем сайте Источник фото: ТМХ

ИИ-новости за июль: модели делят работу, голос оживает, а роботы учатся исправлять ошибки Июль оказался не столько месяцем новых чат-ботов, сколько новых способов довести задачу до результата. Модели распределяют работу между несколькими агентами, голосовые помощники слушают и говорят одновременно, творческие программы открывают свои проекты внешним помощникам, а роботы учатся следить за собственным прогрессом. Обещаний, как обычно, больше, чем готовых сценариев. Но общий вектор уже заметен: ценность ИИ всё чаще измеряют не красотой ответа, а тем, смог ли он выполнить цепочку действий, проверить себя и отдать результат, который не нужно переделывать. Читайте свежий выпуск дайджеста ИИ на нашем сайте

Продолжаем серию видео с героями нашего документального фильма «Правила промышленного дизайна». В новом выпуске — Глеб Визель, основатель Wiesel design, эксперт в области предметного и транспортного дизайна, руководитель мастерской предметного дизайна НИД. Глеб — один из 12 экспертов, которые приняли участие в проекте. Вместе с другими визионерами индустрии он рассуждает о том, что такое промышленный дизайн сегодня, в чём ответственность дизайнера перед заказчиком и обществом, есть ли табу в работе и как создать идеальный продукт. 🎙 О чём говорим в этом выпуске: — Как дизайн формирует не только предметы, но и нашу повседневность — Почему промышленный дизайн — это всегда баланс между творчеством и технологиями — Какие правила работают в профессии, а какие — тормозят развитие Смотреть видео Фильм «Правила промышленного дизайна» — это современное переосмысление классических принципов, манифест российского промдизайна. Мы не хотели объявлять «железобетонные правила», но нам важно дать импульс к дискуссии в профессиональном сообществе. Проект получил Гран-при фестиваля «Неизвестная Россия» и победил в номинации «Документальный фильм» на XII Всероссийском фестивале «Белая птица». Смотреть фильм

Беседа о промышленном дизайне в музеях: встреча с главным дизайнером «АвтоВАЗа» Николаем Сусловым 🔥 Приглашаем вас на разговор о том, как рождаются автомобили. 25 августа в 19:00 в Музее Москвы в рамках нашего цикла «Беседы о промышленном дизайне в музеях» встретимся с Николаем Сусловым – главным дизайнером «АвтоВАЗа». Ведущие – шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления пром дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев. Что обсудим? 🔹 От легендарной «копейки» до новейшего кроссовера «Лада-Азимут» – как менялась философия формы и функции. 🔹 Почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем эксклюзивную модель для узкой аудитории. 🔹 Где дизайнеры черпают вдохновение для создания автомобилей 🔹 Что делает вещь культовой, а что отправляет в небытие. Когда и где? 🗓 25 августа, 19:00 📍 Музей Москвы 🎫 Вход бесплатный, но по предварительной регистрации   Приходите слушать, спорить, задавать вопросы и смотреть на автомобили по-новому.

Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени мы тратим на «стыковки»? Вышли из квартиры — спустились на лифте, доехали до метро — перебежали на поезд, вышли из метро — ждешь автобус… Каждый переход требует внимания, усилий и времени. Бесшовный транспорт — это не про «нет пересадок». Это про то, чтобы вы не чувствовали этих пересадок. Идея в том, чтобы перемещение от точки А до точки Б воспринималось как единый процесс, где все элементы настроены под вас. Зачем это городу и людям? — Экономия времени. Когда навигация понятна, интервалы синхронизированы, а переходы интуитивны — вы теряете не 20 минут на стыковку, а 2. — Комфорт и безопасность. Бесшовная среда снижает стресс: вы не суетитесь, не ищете выход, не боитесь ошибиться. Вы точно знаете когда, куда и как вам идти. — Туристическая привлекательность. Гость, который без подсказок доехал из аэропорта до отеля, сохранит хорошие впечатления и с большей вероятностью вернется снова. Где здесь промышленный дизайн? Именно дизайн превращает разрозненные элементы (поезда, платформы, табло, навигационные стойки) в единую систему. К примеру, сквозной проход в современных вагонах метро (эффект «горизонтального лифта») — это не просто модное решение. Это бесшовность внутри поезда: вы можете пройти от головы до хвоста, выбирая менее загруженный вагон или ближайший выход на станции. Бесшовность невозможна без учёта всех: маломобильные граждане, пассажиры с детьми, пожилые люди — для каждого должен быть свой «плавный» маршрут. Бесшовность — это когда транспорт не прерывает вашу жизнь, а продолжает её. И мы уверены: будущее за средой, где дизайн становится невидимым, но незаменимым связующим звеном.

Как провести выходные приятно и с пользой? Конечно, вместе с пром дизайном! Делимся видео «Беседы о промышленном дизайне в музеях», которая прошла на этой неделе в Музее Москвы. Наш гость - Святослав Саакян, один из ведущих промышленных дизайнеров страны, основатель студии slava’saakyan, педагог, воспитывающий новое поколение российских дизайнеров. Бессменные ведущие — шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев. О чем говорили: - Машины, скетчи и что драйвит дизайнеров сегодня? - Вдохновение, ремесло и рутина- как создавать классные проекты и не выгорать? - Как основать свою дизайн-студию? Смотрим и обсуждаем в комментариях! 👇 🎬 Видео по ссылке

🚁 Промышленный дизайн на перекрёстке эпох: как авиация и транспорт формируют наше будущее Репортаж с сессии «Транспортное машиностроение: техническая эстетика и промышленный дизайн нового поколения» в рамках Иннопрома-2026. 👷‍♂️ На Иннопроме в Екатеринбурге в этом году опробовали необычный формат деловой программы — «интеллектуальный стендап». Организатор сессии — Центр промышленного дизайна «Лаб 20-50» при поддержке Минпрома РФ. В центре внимания — авиационный дизайн и общественный транспорт.   ✈️ Авиация: консервативная и прорывная одновременно Первым на сцену вышел Александр Павлов, директор по маркетингу компании «Авиаконцепт». Он обозначил парадокс: авиационная отрасль — самая консервативная в мире, но именно она задаёт тон технологическим инновациям. Сегодня российские компании получили шанс занять освободившиеся ниши и развить компетенции, которые раньше считались второстепенными. Главные технологические тренды, по словам Павлова, — это композитные материалы, аддитивные технологии (3D-печать) и генеративный инжиниринг. ▶️Композиты позволяют делать фюзеляжи более лёгкими и жёсткими. ▶️3D-печать уже сейчас революционизирует двигателестроение. ▶️Генеративный инжиниринг меняет подход к проектированию. Отдельный блок Александр посвятил электрификации летательных аппаратов. Он сравнил нынешнее отношение к электромобилям с началом XX века, когда бензин продавали в аптеках. «Просто надо подождать», — заметил он. Уже сегодня по всему миру разрабатываются электрические аэротакси и грузовые дроны. Но, пожалуй, самая яркая новация — автоматизация и упрощение пилотирования. Павлов показал два снимка приборных панелей: старой Cessna 172 с десятками тумблеров и кнопок, и современный Cirrus SF50 — лаконичный, с несколькими дисплеями и одной кнопкой запуска. Искусственный интеллект — ещё один инструмент, который вошёл в работу дизайнеров. В «Авиаконцепте» нейросети используют для постобработки эскизов и генерации концепций. Два года назад сервисы вроде Vizcom превращали набросок в реалистичную картинку, сегодня — в 3D-модель. Говоря о сроках появления «футуристичного города», Александр заметил, что будущее уже наступило — просто мы не замечаем, как роботы-доставщики, беспилотные клининговые системы и нейросети становятся частью рутины. А полная автоматизация городской среды — дело двух-трёх десятилетий. 🚗 Наземный транспорт: от лифта до высокоскоростной магистрали Второй спикер, Иван Волков, дизайн-директор Лаб 20-50 построил рассказ на трёх вопросах: кто мы, откуда и куда идём. И начал с примера собственного пути из Москвы в Екатеринбург: лифт, траволатор, метро, экспресс, самолёт. «Это настоящая бесшовная транспортная система», — пояснил он. Именно над её созданием и работают дизайнеры. Волков выделил три вида транспорта: лифт, метро и поезд. Особое внимание спикер уделил дизайну тепловозов и вагонов. В пассажирских вагонах габарита Т — почти отельные номера: удобные полки, индивидуальное пространство. Если метро — это коворкинг, то поезд дальнего следования — это отель на колёсах. Каковы же тренды на ближайшие десятилетия? Иван Волков назвал четыре направления: 📌 Бесшовность, но уже индивидуальная — без пересадок, капсула везет тебя от двери до двери. 📌 Многоярусность — города растут вверх, и транспортные хабы будут объединять общественные пространства разных уровней. 📌 Автономность — беспилотное метро уже тестируется в Москве, беспилотные автомобили — следующий шаг. 📌 Адаптивность — пространство подстраивается под человека, а человек — под пространство.   В качестве иллюстраций Волков показал несколько концептов: модуль О-3, который по заказу подбирает нужную капсулу и доставляет пассажира по маршруту; питерский проект «бесшовного» транспорта — капсулы, которые цепляются к трамвайному хаб-модулю и отцепляются у нужной станции; и моноборт — хабы, объединяющие общественный транспорт и городскую среду в единый организм. Консорциум робототехники и «МИР Робототехники» — отраслевые медиапартнеры мероприятия #ИННОПРОМ2026 #Автоматизация #Промышленность #ПромышленныйДизайн #Транспорт #Авиация