Трансмашхолдинг

На заседании Президиума Госсовета президент отметил важность долгосрочных контрактов, которые существенно облегчат планирование производителям. На текущей неделе Владимир Путин обозначил ориентир: «Обеспечить в агломерациях и городах к 2030 году долю парка, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, на уровне не менее чем 85%». В городе Иваново уже реализован проект, получивший федеральный статус «наземного метро». Президент Владимир Путин отдельно упомянул его на заседании Президиума, а региональные власти называют запуск примером современного развития общественного транспорта. © Россия 24. Подписаться на ТМХ в MAX

На заводе «Пензадизельмаш», входящем в состав компании «ТМХ-Энергетические решения», в турбокомпрессорном цехе ввели в эксплуатацию два модернизированных автоматизированных испытательных стенда. Они нужны для приёмо‑сдаточных испытаний новых моделей турбокомпрессоров — их осваивают в рамках проекта «Развитие дизельного производства», который реализуют с 2023 года при поддержке ФРП (льготный заём). Автоматизация ускорила процесс: замеры теперь выполняются автоматически, а протокол формируется без ручного ввода данных — достаточно нажать кнопку, чтобы получить отчёт. Это повысило точность контроля и улучшило условия труда: снизилась физическая нагрузка, выросли чистота и безопасность пространства. Цель проекта — создать мощности для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год, провести техперевооружение и выйти на новые рынки. В 2026 году на ПДМ стартовала подконтрольная эксплуатация установочной партии, начались предварительные испытания серийных образцов новых модификаций и выпуск турбокомпрессоров радиального типа (с повышенным КПД, надёжностью и ремонтопригодностью). До конца года планируют завершить строительно‑монтажные работы, ввести в эксплуатацию новое оборудование и модернизировать станки. Подписаться на ТМХ в MAX

Новая модель "Иволги" выйдет на межрегиональные маршруты ЦТУ. Об этом сообщил Сергей Собянин в ходе осмотра производства поезда "Иволга 5.0" в Тверском машиностроительном кластере. Новый поезд стал намного просторнее своих предшественников, а мест в вагонах стало больше. Где можно будет встретить составы? Об этом – в эфире телеканала ©Москва 24. Подписаться на ТМХ в MAX

Тверской промышленный машиностроительный кластер — крупнейший производитель пассажирских поездов в России 🚄 Здесь выпускают пригородные электропоезда "Иволга", а также налажено производство современных трамваев, которые поставляются в Москву и многие другие города нашей страны. На ЦТУ уже работает около 130 составов "Иволга" разных поколений. Сейчас в Твери создают уже пятую модель — "Иволга 5.0 ЦТУ". Он выйдет на межрегиональные маршруты ЦТУ. ✔️ Вся продукция Тверского промышленного машиностроительного кластера закупается по долгосрочным контрактам с обязательным заключением контрактов на сервисное обслуживание: трамваи — 30 лет, пригородные поезда — 40. Благодаря такому подходу производитель несёт ответственность за качество и надёжность техники в течение всего срока службы. Кроме того, это обеспечивает стабильный заказ на российские комплектующие. Тверской промышленный машиностроительный кластер состоит из трёх крупных предприятий, где занято порядка 12,5 тысячи человек. 📌 На Тверском вагоностроительном заводе делают пассажирские пригородные поезда и ж/д вагоны дальнего следования. Мощности предприятия позволяют производить до 1,2 тыс. вагонов и кузовов в год. В продуктовой линейке — свыше 80 моделей подвижного состава. При этом завод — крупнейший в мире по объёму выпуска пассажирских вагонов дальнего следования и единственный российский производитель вагонов для движения со скоростью до 200 км/ч. 📌 Тверской механический завод электротранспорта с 2017 года обеспечивает столицу трамваями, в том числе "Витязь-Москва" и "Львёнок-Москва" с системой автономного хода. Благодаря этому в 2026-м в Москве полностью завершена масштабная программа обновления трамвайного парка. Сегодня на 36 городских маршрутах курсирует больше 600 современных низкопольных вагонов российского производства. Также московский заказ помог сохранить производство трамваев в России и повысить их локализацию почти до 100%. 📌 ГК "Ключевые системы и компоненты" осуществляет разработку и производство систем, узлов и других комплектующих для рельсового транспорта, в том числе вагонов метро, ж/д составов и трамваев, а также важных комплектующих для поездов ВСМ. Спасибо коллективу предприятия за работу, Виталию Геннадьевичу Королёву, возглавляющему Тверскую область, — за курирование этого важнейшего для страны направления. Всего в создании электропоездов и трамваев ЦТУ участвуют порядка 1000 предприятий и 120 тысяч человек по всей стране. К примеру, комплектующие поставляются из Владимира, Санкт-Петербурга, Демихова, Новочеркасска, Софрина, Екатеринбурга, Златоуста, Сарапула, Челябинска. Это помогает развиваться экономике России и повышать качество жизни людей в разных городах страны. Подписаться на МАКС

Новый современный поезд «Иволга 5.0 ЦТУ», который в скором времени будет перевозить тысячи пассажиров, представили мэру Москвы Сергею Собянину. Удобный, бесшумный, динамичный — состав специально адаптировали для дальних поездок, чтобы улучшить транспортную связь Москвы с соседними регионами. Подробнее в репортаже © Первый канал Подписаться на ТМХ в MAX

Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов проинспектировал реализацию проектов с использованием займа Фонда развития промышленности (ФРП) на Коломенском заводе. В мероприятии приняли участие представители Трансмашхолдинга и компании «ТМХ Энергетические решения»: вице-президент ТМХ Евгений Пакерманов, генеральный директор Коломенского завода Вадим Яковлев, генеральный директор Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ Анатолий Мельников и другие. В ходе рабочего совещания под председательством Александра Морозова его участники обсудили текущие достижения завода и перспективы развития в рамках проектов ФРП.   Сегодня на Коломенском заводе развёрнута активная фаза обновления инфраструктуры. Формируются новые центры компетенций и комплексные линии по выпуску ключевых компонентов двигателей: цилиндро-поршневой группы и коленчатых валов, вкладышей и шатунных втулок, распределительных валов, приводов насосов. Параллельно вводятся в эксплуатацию дополнительные испытательные мощности.   Дополнительным пунктом визита стало посещение компании «Теплотекс АВП» — производителя теплообменного оборудования. Александр Морозов совместно с Вадимом Яковлевым осмотрел производственную площадку предприятия, познакомился с его деятельностью и обсудил вопросы возможной кооперации. Подписаться на ТМХ в MAX