maxtram - про місто і транспорт

Сьогодні в Чернівцях депутати міської ради зробили велику дурницю — фактично заборонили діяльність прокатних сервісів електросамокатів. На сесії міськради таки підтримали рішення про розірвання меморандумів з операторами. Ініціаторами виступили Олександр Пікулін, Оксана Зубжицька та Олексій Просяний. Відтепер їх сміливо можна вважати головними депутатами-популістами міста. Операторам дадуть 14 днів, щоб прибрати з міста самокати та зарядні станції. Якщо цього не зроблять — обладнання мають примусово демонтувати й вивезти на зберігання за рахунок компаній. Зробити це доручили Департаменту інфраструктури та «МіськШЕПу». При цьому депутатів, схоже, не дуже цікавить питання юридичних підстав для такого вилучення. Оксана Зубжицька у своєму коментарі заявила, що в разі чого доручить вилучення прокатних самокатів Національній поліції. Щоправда, я щось не чув, щоб депутати міськради мали повноваження давати поліції такі доручення. Але головна проблема тут навіть не в самокатах. Це рішення є симптомом значно більшої проблеми — популізму. Проблема з електросамокатами значною мірою надумана. А якщо місто справді хоче зробити пересування на них безпечнішим, потрібно розвивати велоінфраструктуру, впорядковувати рух та розробляти зміни до ПДР, а не забороняти прокат. Наведу трохи статистики. Упродовж 2025 року на вулично-дорожній мережі Чернівецької області зареєстрували 2583 ДТП, з них у Чернівцях — 1503. Лише 7 аварій у місті сталися за участі електросамокатів — і в жодній не загинули люди. Ще 7 ДТП були за участі велосипедистів, в одній з яких загинула людина. Обвинувальний акт за всіма цими випадками був складений лише щодо одного велосипедиста. Тобто ДТП за участі самокатів становили лише 0,47% від усіх аварій у Чернівцях у 2025 році. Так, користувачі самокатів часто порушують ПДР. І це проблема. Але значною мірою вона виникає через відсутність нормальної велоінфраструктури, яка б чітко розділяла простір для пішоходів, велосипедистів, самокатів та автомобілів. І тут виникає просте питання: а що зробили згадані вище депутати для того, щоб ця інфраструктура з'явилася? Спойлер: фактично нічого. То який наступний крок? Вилучення не лише прокатних, а й особистих самокатів? А що робитимемо з велосипедами? Може, заодно скасуємо громадський транспорт, бо він теж заважає приватним автомобілям? І не треба прикривати це питання безпекою. Заборона ≠ безпека. Проблема нікуди не зникне. Індивідуальний транспорт — це нова реальність, з якою містам доведеться працювати, подобається це комусь чи ні. Самокати та велосипеди допомагають розвантажувати вулиці й закривають так звану «останню милю». Люди використовують їх не лише для розваг, а й щоб дістатися на роботу, навчання чи до громадського транспорту. Навіть там, де нормальної велоінфраструктури немає. Наприклад, на Калічанці. Тому сподіваюся, що міський голова Роман Клічук накладе вето на це рішення. Бо воно не просто популістське. Воно ще й виглядає сумнівним з юридичної точки зору — особливо в частині примусового вилучення майна приватних компаній. І наостанок питання до всіх депутатів, які підтримали це рішення… Людям, які пересуваються містом (деяким депутатам) на приватних авто, дуже складно зрозуміти тих людей, в кого його немає. І такі рішення ніяким чином не вирішують транспортну проблему міста. Сумно і прикро. Сумно і прикро, служачи в ЗСУ, бачити, як депутати твого міста займаються таким популізмом. #Україна #Буковина #Чернівці #крінж

В Хмельницькому продовжують облаштовувати другу зупинкову платформу біля ТРЦ "Либідь Плаза". Ця зупинка є найзавантаженішою в Хмельницькому, з якої далі йде розгалуження в напрямку вулиць Кам'янецької, Староміської та Подільської. На стару зупинку будуть заїзжати тролейбуси, що повертають в бік АС-2, Ракове, Староміська, а на нову будуть заїзжати ті маршрути, що прямуватимуть прямо по Кам'янецькій - Виставка, Озерна. Станом на сьогодні підрядною організацією підходить до завершення облаштування зупинкової платформи по вулиці Кам'янецькій. Окрім зупинкової платформи, частина "острівця" відведена під озеленення, куди засиплять ґрунт для посадки кущів та облаштування газону. Працівники служби мереж вже облаштували стрілку перед розгалуженням на дві зупинкові платформи, а станом на момент зйомки працювали над облаштуванням дроту на ділянці біля нової зупинкової платформи. Як вбачається із контактної мережі (фото 3), йде підготовка до оснащення хрестовини між лінією в бік Виставки-Озерної та поворотом з Подільської на Кам'янецьку в бік Філармонії. Йде підготовка до оснащення зупинкового павільйону. Пішохідний перехід будується з пониженням для зручного переміщення маломобільних груп населення. ❗️Водночас замість контрастних тактильних плит підрядник вирішив обійтись встановленням колотої бруківки, яка за кольором та фактурою, слабо відрізняється від плитки з фаскою, що не відповідає ДБН В.2.2-40:2018 "Інклюзивність будівель та споруд" щодо облаштування тактильних смуг. Слідкуємо за оновленнями з облаштування зупинкової інфраструктури в Хмельницькому і надалі. #Хмельницький #зупинка #тролейбус #доступність

Нове відео вже на каналі! В цьому відео я хочу показати вам, як працює трамвай у Страсбурзі - французькому місті, що знаходиться біля кордону з Німеччиною. Це місто стало точкою, де сконцентрувались важливі інституції для Європейського Союзу та міжнародно-правових організацій. Незважаючи на те, що в місті проживає багато заможних людей, частка користування авто тут набагато менша, ніж в інших французьких та німецьких містах. Одна з причин - ефективний громадський транспорт, зокрема трамвай, який був відбудований з нуля на початку 90х років. В цьому відео ми поговоримо про те, чим є Страсбурзький трамвай сьогодні, що врахували під час його відбудови та що можна взяти на озброєння в Україні. Запрошую до перегляду за посиланням! https://youtu.be/kJnn6lNsSGQ

Київ прагне ремонтувати метрополітен, але робить для цього напівміри. Минулого тижня КП "Київський метрополітен" оголосив тендер на проведення ремонтних робіт на перегоні "Тараса Шевченка"-"Почайна", про це повідомляє Київська міська рада. Міськрадою зазначається, що роботи проведуть двома чергами. Перша черга передбачає комплекс інженерних заходів, зокрема укріплення ґрунтів, ремонт конструкцій тунелю та елементів верхньої будови колії тощо. Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Водночас метрополітен планує продовжувати роботу перегону під час ремонту, залишаючи без змін рух поїздів із коригуванням графіку. Ремонт тоннелів важливий для метрополітену. Перегін "Тараса Шевченка - Почайна" був побудований в складних гідрогеологічних умовах, водонасичених ґрунтах із прошарками піску та суглинків. Вчасне виявлення дефектів в перегонах та їх усунення - нормальна практика, адже будь-яка інфраструктура зношується з часом. Досвід із "Деміївська-Либідська" показує, що зволікання із ремонтов перегонів метрополітену призводять до куди гірших наслідків, а приховувати проблеми вічно не вийде. Прикро, що місто так і не наважується на тимчасове припинення руху в згаданому тонелі. Це сповільнює та покладає додаткове навантаження на логістику метрополітену по синій гілці, вигадуючи графіки, щоб ті менше впливали на ремонтні роботи. На це вплинув знову ж таки досвід ремонту перегону "Деміївська-Либідька", коли місто не могло запропонувати якісну альтернативу сполучення Голосіївського району із центром міста. Це отримало нищівну критику та негативні враження, після чого метрополітен змушений був вигадувати човниковий рух по цілому перегону, і з тих пір до повного перекриття місто та метрополітен ставиться із обережністю. Хоча в світі цілком нормально закрити станцію чи певну ділянку лінії на ремонт. Наприклад, у Празі на 14 місяців закривали станцію "Českomoravská". Потяги при цьому курсували у звичайному режимі без зупинки на станції. В метрополітені Парижа в літній сезон часто проводять ремонти сегментів ліній метро та трамвая. Наприклад, станом на сьогодні ремонти відбуваються на трьох лініях метрополітену та двох лініях регіональних поїздів. Паралельно місто сповіщує пасажирів про альтернативні маршрути та компенсаційні напрямки під час закриття ліній метро. У випадку із "Тараса Шевченка" - "Почайна" Київ має ресурс для забезпечення альтернативи. Лінії трамвая №11, 17 та 16 непогано охоплює Оболонський житловий масив та має сполучення із Подолом - станціями "Контрактова площа" та "Тараса Шевченка". "Почайна" ж - пересадковий вузол на міську електричку, яка у свою чергу сполучає Оболонь з іншими районами Києва, якщо графіки руху поїздів будуть адаптовані під прибуття Kyiv City Express. Ну і звісно, автобусні маршрути на компенсацію перекритому сполученню також може допомогти та посилити сполучення Оболоні з центром столиці. В цьому випадку важливо забезпечити якісну комунікацію перед перекриттям руху та підготувати інфраструктуру для комфортної пересадки та альтернативного сполучення. У свою чергу, це може пришвидшити строки ремонту перегону між станціями підземки. Ремонт та модернізація метрополітену - це надзвичайно важливо. Ніщо не може працювати на одному ресурсі вічно, і для того, щоб підземка працювала ефективно, їй потрібно забезпечити якісний ремонт. Фото іллюстративне. #Київ #метро #M2 #Почайна #ремонт #модернізація 📸 kovalevskyi_d

Знову жахлива ніч та ранок для України. В ніч на 9 серпня росіяни вкотре поцілили балістикою та дронами по Одесі. За повідомленням міської військової адміністрації, 6 людей травмовані, у кількох районах міста є руйнування житлових будинків, також згоріли автомобілі. В Одесі дефіцит електроенергії, через що електротранспорт тимчасово призупинив свою роботу. Вранці 9 серпня росіяни також атакували Харків. Влучання у багатоквартирний житловий будинок, двоє загиблих та 12 постраждалих. росія - країна-терорист. Памʼятаємо про все, що ворог зробив із життям людей та цивільною інфраструктурою України. #війна #Одеса #Харків

Вінниця отримала перші два вагони Tram 2000 з низькопідлоговою секцією 🚋 Про це повідомляє Вінницький міський голова Сергій Моргунов в мережі Facebook. Після прибуття до міста фахівці займаються прибулими трамваями: проводиться технічний огляд і адаптація перед виходом на маршрути. Самі вагони вже є низькопідлоговими та доступними для пасажирів, які пересуваються кріслом колісним. Водночас окремі елементи салону адаптовують до українських стандартів. Крім того Вінниця вже встигла зробити вагони Tram2000 власного виробництва із низькопідлоговою вставкою, про що я знімав окреме відео. Загалом у межах проєкту «Цюрихський трамвай» Швейцарія передасть Вінниці 23 низькопідлогові Tram 2000, а також необхідні запчастини й обладнання для їх обслуговування. #Вінниця #Цюрих #підтримка #трамвай #tram2000 📸 Сергій Моргунов

В Дніпрі продовжується модернізація трамвайних колій! 🔹У серпні проводяться роботи на перехресті проспекту Богдана Хмельницького, вулиць Інженерної та Чорних Запорожців. Тут розгалужуются лінії трамвая, по яким курсують маршрути 12 та 16. 👨‍🏭Розгалуження проходить по проїзній частині, тому навантаження на трамвайну колію від проїзду автомобілів, вантажівок та трамвайних вагонів є підвищеним. Відрадно, що колію вкладають на бетонну основу, на яку встановлюються залізобетонні плити із жолобом, куди у подальшому вкладаються рейки із гумовою підкладкою. Далі по прямій по вулиці Богдана Хмельницького рейки вкладені на бетонні шпали із анкерних кріпленням. Така модернізація трамвайних рейок здійснюється на системній основі упродовж останніх 3 років. Наприклад, наприкінці липня завершився ремонт трамвайного переїзду Богдана Хмельницького - Олександра Гальченка. Минулого року завершилась велика робота на проспекті Дмитра Яворницького, де на декілької ділянках маршрут № 1 проводилась модернізація трамвайної колії, а на вулиці Центральній навіть перекладались по новій. А ще раніше проводились модернізація трамвайних переїздів в Лівобережному районі біля проспекту Миру. Якісна колійна інфраструктура є запорукою ефективної роботи трамваю! 🇺🇦 #Дніпро #трамвай #модернізація #колії 📸 Andrey Tkachenko

17 нових тролейбусів "Електрон" вже в Тернополі! Вчора міський голова Тернополя Сергій Надал повідомив в мережі Facebook про надходження ще однієї партії нових тролейбусів моделі Електрон Т19102. За повідомленням очільника міста, вісім тролейбусів зараз проходять необхідні технічні роботи та реєстрацію та найближчими днями вони також виїдуть на маршрути. До середини цього місяця всі 17 тролейбусів працюватимуть для тернополян. Такі нові Електрони працюють на маршрутах №2 та №10, а також вийдуть на маршрут №1. Такі оновлення свідчать про оновлення обличчя електротранспорту міста та відходу від дурної слави "міста розбитих Шкод". Але окрім тролейбусів необхідно ще і докласти зусиль для ремонту депо та контактної мережі, щоб тролейбуси не зламались занадто швидко. #тернопіль #тролейбус #електрон #оновлення

Тяжка ніч для України. росія знову демонструє власну агонію та низинне бажання вчинити зло, бо така є його сутність. Більше 20 балістичних ракет по Києві. Ворог вчергове б'є рекорди по запуску ракет на столицю. Лише вдумайтесь, що ми змушені фіксувати ось такі рекорди смерті і порівнювати, що "ось в липні було менше прольотів, але частота та сама". І найжахливіше те, що балістичні ночі стають частиною нашого буденного життя, та і світу загалом. Сьогодні в Києві 1 людина загинула та 15 поранено. Руйнування житлових та нежитлових будівель в трьох районах міста, витік аміаку, знищене майно людей, яке здобували та виготовлювали місяцями або роками. Прикордоння все в оптоволокні російських FPV, немов від гігантських павуків. росія знищує усе живе на своєму шляху і гордо ставить власний триколор на випалену землю. Знищує міста, житло людей, транспорт, школи, лікарні - усе живе. Але ми продовжуємо жити далі. Працювати над тим, щоб наше суспільство та країна жили у кращому світі.