Мытко Вадим

Полностью согласен, очередная клоунада 🤡 https://t.me/Maxim_Shelkov/1036 ➖➖➖ Что же мы действительно не ведем расчет таможни в рублях. Почему за каждый кубический сантиметр объема платим в Евро. Как-то на патриотично получается, товарищи !

🔑 ПРИШЛИ СМОТРЕТЬ AUDI Q3, А В ИТОГЕ КУПИЛИ GEELY TUGELLA: ИСТОРИЯ ПОДБОРА К нам обратился Артём. Изначально задача была достаточно простая: нужна была выездная диагностика автомобиля перед покупкой. Артём нашёл Audi Q3 второго поколения в кузове F3 и хотел…

🔑 ПРИШЛИ СМОТРЕТЬ AUDI Q3, А В ИТОГЕ КУПИЛИ GEELY TUGELLA: ИСТОРИЯ ПОДБОРА К нам обратился Артём. Изначально задача была достаточно простая: нужна была выездная диагностика автомобиля перед покупкой. Артём нашёл Audi Q3 второго поколения в кузове F3 и хотел, чтобы мы проверили её перед покупкой. ━━━━━━━━━━━━━━ ЧТО ЭТО БЫЛА ЗА AUDI Q3 ▪️Автомобиль был 2020 год, классическая европейская Audi Q3, не китайская версия. ▪️По технической части — 1.4 TFSI и передний привод, 74 т.км. пробега. ▪️Стоимость: 3,2 млн ₽. Мы без проблем были готовы выехать и провести диагностику, но ещё до осмотра решили поделиться с клиентом нашем мнением по автомобилю: за эти деньги Audi Q3 на 1.4 и переднем приводе выглядела ну совсем как-то грустно относительно современного рынка. Да, это Audi. Да, это свежий кузов. Но по факту в этой конкретной конфигурации Q3 нет ничего сверхвыдающегося. Мало того, что это младшая модель в линейке кроссоверов Audi, то есть тут больше VW, чем Audi. Так ещё и передний привод, достаточно простая комплектация и уже немаленький пробег. ━━━━━━━━━━━━━━ ПОЧЕМУ РЕШИЛИ ПОСМОТРЕТЬ В СТОРОНУ TUGELLA Критикуешь — предлагай! Мы предложили Артёму несколько разных моделей, которые, по нашему мнению, были более целесообразными за данный бюджет. Например, тот же дорестайлинговый Tiguan, если поискать его в хорошей комплектации, был бы на полном приводе, 2.0 моторе, с примерно таким же пробегом и стоил бы дешевле. Но особенный акцент сделали на Geely Tugella. Почему? Артёму очень хотелось, чтобы машина была свежей, чтобы в ближайшее время не требовалось никакого дополнительного обслуживания, при этом нужен был кроссовер, и чтобы он выглядел стильно. И ещё очень важный момент: Артём хотел как можно скорее приобрести автомобиль, потому что находился в поиске достаточно давно. Вариант с тем же Tiguan не подходил ещё и поэтому, потому что на поиск достойного экземпляра сегодня может спокойно уйти больше месяца. Tugella относительно той же Q3, по нашей практике за последнее время, смотрелась куда более презентабельно. И при этом её можно найти в достаточно короткие сроки: ▪️ автомобиль больше по размеру; ▪️ классом ощущается выше; ▪️ вместо 1.4 — 2.0 турбо; ▪️ мощность — 238 л.с.; ▪️ полный привод, муфта BorgWarner; ▪️ классический 8-ступенчатый автомат, Aisin; ▪️ богатая комплектация, даже близко несоизмеримая с Q3; ▪️ качество отделки салона и в целом ощущения от сборки - на очень высоком уровне. ▪️ при этом стоимость ниже, возраст свежее, пробег меньше. Если убрать эмоцию от значка Audi и посмотреть на автомобиль как на продукт, Tugella выглядела намного рациональнее. Особенно с учётом того, что это должен был быть первый автомобиль для семьи: кроссовер, клиренс, комфорт, беспроблемная эксплуатация, хорошая комплектация и запас по свежести и ликвидности на будущее. ━━━━━━━━━━━━━━ СНАЧАЛА ВСЁ РАВНО ПРОВЕРИЛИ Q3 При этом мы не стали однозначно отговаривать от Q3, Артём всё-таки хотел именно Audi, и его тоже можно было понять. Поэтому мы выехали на диагностику той самой Q3. По результатам проверки глобальных нареканий по автомобилю не было. Были небольшие замечания по кузову и технической части, но не такие, чтобы однозначно отказываться от покупки. То есть сам автомобиль в целом можно было рассматривать. Но после диагностики мы ещё раз сказали клиенту: машина неплохая, но за эти деньги можно взять вариант интереснее. И Артём взял паузу. ━━━━━━━━━━━━━━ КАК ПРИШЛИ К TUGELLA Дальше мы ещё около недели общались, разбирали разные варианты, плюсы и минусы, особенности моделей, стоимость владения и реальное соотношение цены к автомобилю. Также предлагали посмотреть Geely Monjaro, потому что бюджет это позволял. В итоге Артём с женой поехали в салон, посидели в Monjaro и Tugella и сравнили автомобили вживую. Monjaro показался им уже чуть более крупным и серьёзным. А Tugella зашла больше: она компактнее, спортивнее по ощущению, внешне интереснее для их задач и при этом дешевле. После этого решение было принято: ищем Geely Tugella. ━━━━━━━━━━━━━━ ЧТО ИСКАЛИ Бюджет позволял спокойно смотреть хорошие рестайлинговые автомобили. Поэтому мы сразу искали свежую Tugella в комплектации Flagship Sport, c небольшим пробегом и максимально чистой историей. И в итоге нашли именно то, что хотелось. ━━━━━━━━━━━━━━ ЧТО НАШЛИ ▪️Geely Tugella рестайлинг ▪️2023 год ▪️2.0 турбо / 238 л.с. ▪️8-ступенчатый автомат / полный привод ▪️пробег — 49 000 км ▪️1 владелец ▪️дилерская гарантия ▪️комплектация Flagship Sport 💰Цена после торга с салоном — 2 859 000 ₽ ━━━━━━━━━━━━━━ КОМПЛЕКТАЦИЯ Комплектация — максимальная Flagship Sport. ▪️ чёрный стайлинг пакет; ▪️ 20-дюймовые колеса; ▪️ красные суппорта; ▪️ более выразительный внешний вид. По оснащению в машине есть почти всё, что хочется видеть в современном автомобиле: ▪️ камеры 360°; ▪️ проекция на лобовое стекло; ▪️ адаптивный круиз-контроль; ▪️ контроль слепых зон; ▪️ удержание в полосе; ▪️ адаптивный дальний свет; ▪️ память сидений; ▪️ вентиляция сидений; ▪️ электропривод сидений; ▪️ цифровая приборная панель; ▪️ панорамная крыша; ▪️ подогрев руля; ▪️ подогрев задних сидений; ▪️ и много других функций. На фоне той Audi Q3, которую клиент рассматривал изначально, разница по оснащению была просто огромной. ━━━━━━━━━━━━━━ ПОЧЕМУ TUGELLA В ЭТОМ БЮДЖЕТЕ ВЫГЛЯДИТ ТАК СИЛЬНО Мы сами фанаты VAG. И именно с автомобилей VAG началась история PRO VAG. Но, к сожалению, большинство привычных нам автомобилей неумолимо стареют по возрасту и состоянию, а свежие модели просто не выдерживают конкуренции... В бюджете около 2,8–3 млн ₽ китайские автомобили сегодня действительно очень сильно выжигают привычные предложения старых брендов. Особенно если человеку нужен свежий кроссовер, а не фанатская история ради конкретного шильдика. Да, в эти деньги ещё можно попробовать искать Volkswagen Tiguan второго поколения. Но чтобы Tiguan был действительно интересен, это должен быть вариант с пробегом до 100 тыс.км., желательно 2020 года и в самом жирном оснащении по комплектации. А это уже всё менее прогнозируемая история. При этом даже хороший Tiguan, будет старше Tugella на 2–4 года и всё равно не даст такого же уровня оснащения. Поэтому на сегодняшний день Tugella — это минимум очень сильная альтернатива Tiguan. А в некоторых задачах — почти безальтернативная позиция в бюджете до 3 млн ₽. ━━━━━━━━━━━━━━ ИТОГ Клиент остался очень доволен. Мы продолжаем быть на связи, и пока от автомобиля у него только положительные впечатления. Иногда задача подбора — помочь человеку шире посмотреть на рынок, сравнить реальные варианты и выбрать автомобиль, который лучше закрывает его потребность. Даже если изначально он пришёл совсем за другой машиной. 📝 Подробный пост и альбом подбора: ━━━━━━━━━━━━━━ Хотите найти редкий или действительно живой автомобиль, а не просто первый вариант из объявлений? Напишите нам — разберём вашу задачу, рынок и подскажем, насколько реально найти хороший экземпляр под ваш бюджет. 📩 Telegram: t.me/pro_vag 📞 8 (995) 631-68-00 PRO VAG — подбор, диагностика и импорт автомобилей под ключ.

⚡️ Haval Jolion - снова на канале В прошлый раз мы уже подробно разбирали эту модель, но сейчас появился хороший повод вернуться к ней ещё раз — обновление 2026 года. Долго ждал возможность снять именно обновлённый Jolion в максимальной комплектации, чтобы показать, что изменилось в салоне, оснащении, комплектациях и технической части. Но главная тема ролика даже не само обновление. За последние годы мы много работали с Haval Jolion в подборе и диагностиках перед покупкой, видели эти машины на вторичке с разными пробегами, состоянием и историей эксплуатации. И по нашему опыту Jolion сегодня занимает очень сильную позицию на рынке: за те деньги, за которые его можно купить. Найти что-то заметно интереснее по соотношению возраста, пробега, комплектации, стоимости и общей надёжности - действительно сложно. В ролике поговорим про состояние рынка, вторичку, конкурентов, моторы, робот 7DCT, полный привод, комплектации, салон, багажник и замерим разгон обновлённой версии 2026 года. Приятного просмотра! 📺 YouTube 📺 VK-видео ➖➖➖➖ ▪️Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: @PRO_VAG ▪️Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: @PRO_VAG ▪️Примеры наших работ 👈

Audi Nuvolari сделали за 405 дней По данным Audi, от первого эскиза до готового прототипа прошло всего 405 дней. Для большого автопроизводителя это действительно очень короткий срок. ➖➖➖➖ Audi называет Nuvolari самым быстрым и самым мощным дорожным автомобилем в истории марки. Это гибридный суперкар, который должен стать для Audi не просто отдельной моделью, а своего рода технологическим ориентиром для будущих разработок. По информации из пресс-кита, Nuvolari получил: ▪️гибридную силовую установку на 1001 л.с. ▪️максимальную скорость более 350 км/ч и будет выпущен ограниченным тиражом 499 экземпляров. ➖➖➖➖ Сам проект Audi подаёт как пример нового подхода к разработке. Над Nuvolari работала отдельная сфокусированная команда, куда с самого начала вошли специалисты по дизайну, технике, аэродинамике и силовой установке. То есть машину не делали по классической схеме, где разные отделы постепенно передают проект друг другу. Здесь, наоборот, все ключевые направления работали вместе с самого начала: короткие коммуникации, быстрые решения и меньше бюрократии. Собственно, именно этим Audi и объясняет такую скорость разработки. ➖➖➖➖ География испытаний тоже получилась серьёзная. Первые дизайнерские проработки шли в Ингольштадте. Зимние тесты проводили в Лапландии. Работы по облегчению конструкции — в Неккарзульме. Аэродинамику проверяли в аэродинамической трубе в Ингольштадте. Настройку подвески проводили на юге Испании. А высокоскоростные испытания — на полигоне Nardò в Италии. Отдельно к тестам подключили пилотов Audi Revolut F1 Team — Габриэля Бортолето и Нико Хюлькенберга. ➖➖➖➖ Премьера Nuvolari состоялась 4 июня 2026 года. Сначала автомобиль показали в Антибе на юге Франции, а затем он совершил дорожный дебют на Гран-при Формулы-1 в Монако. По сути, Audi специально выбрала максимально символичную площадку: суперкар, новая дизайн-философия, F1 и Монако. ➖➖➖➖ Отдельно Audi подчёркивает дизайн Nuvolari стал первым серийным автомобилем, который воплощает новый дизайнерский язык марки. И, судя по всему, именно через него Audi показывает, какой визуальный вектор будет у бренда дальше. Машина уже получила награду Design of the Year на британской премии CAR Genius Awards.

Пересматриваю тут внешку новой RS5 и всё-таки думаю, что это наиболее удачный дизайн (особенно кормовая часть) из всех современных авто, которые выходили в последнее время. Среди BMW, MB и прочих. Если бы салон еще сделали более "трушным", не упарываясь на экранах, то точно модель могла стала хорошей отдушиной для фанатов не только Ауди, но и других брендов.

Достаточно редкая модификация Volkswagen Amarok Canyon - один из немногих VW на межосевом дифференциале Torsen 😎 Всем доброй ночи ! 💤