НАИК

💡 За 18 августа 2026 г.   1️⃣В ХМАО обсудили поддержку строителей Губернатор Югры Руслан Кухарук встретился с руководителями ведущих строительных организаций региона. Обсудили вопросы, которые сегодня особенно важны для отрасли, и возможные меры поддержки. Одна из тем – обеспечение дорожных подрядчиков дизельным топливом. Для дорожно‑строительных организаций, которые выполняют государственные контракты, предложили установить приоритетный порядок поставок топлива. Также рассматривают возможность компенсировать часть затрат на дизельное топливо. Это должно помочь обеспечить бесперебойную работу подрядчиков. Благодарю наших строителей за откровенный диалог, который стал для нас традиционным. Он позволяет открыто говорить о задачах и проблемах отрасли и находить совместные решения. По опыту прошлых лет все озвученные предложения лягут в основу работы регионального правительства и муниципальных команд, – отметил Руслан Кухарук. 2⃣ На проектирование и строительство Северного обхода Владимира предусмотрят 27 млрд рублей На проектирование и строительство первой очереди Северного обхода Владимира планируется направить около 27 млрд рублей. Из них 22 млрд рублей должны поступить из федерального бюджета, еще 5 млрд рублей регион рассчитывает привлечь из внебюджетных источников. Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Владимир Перцев, проектные работы планируется начать ближе к концу 2026 года и продолжить в течение 2027 года. К основному этапу строительства рассчитывают перейти не ранее 2028 года. Проект предполагает создание нового маршрута протяженностью около 34 км от 169-го км трассы М-7 «Волга». Обход должен соединить М-7 с автомобильной дорогой Р-132 «Золотое кольцо» в районе Владимира. Сейчас транзитный транспорт в направлении Суздаля, Иванова и Костромы проходит по участку М-7 в городской черте. Интенсивность движения на нем превышает 43 тыс. автомобилей в сутки. Вопрос строительства Северного обхода Владимира обсуждается с 2012 года. К проекту вновь вернулись в 2024 году, после чего началась проработка финансирования и дальнейшей реализации транспортного коридора.   3️⃣ Хабаровская компания получила грант на цифровую платформу для контроля в дорожном строительстве   Хабаровская компания «Инфодев» получила федеральный грант 10 млн рублей на создание цифровой платформы для электронного документооборота и финансового контроля в дорожном строительстве. Система объединит все этапы работы — от ведения документации до финансовой отчётности — позволит отказаться от бумажных носителей и сделать процесс строительства прозрачным. Пресс-служба правительства края сообщает, что проект стал одним из 30 победителей по всей России в конкурсе «Старт-2» Фонда содействия инновациям. Статус малой технологической компании дал дополнительные баллы при подаче заявки. Сейчас в крае 12 предприятий с таким статусом, который даёт упрощённый доступ к господдержке. Ранее компания уже получила грант 4 млн рублей по программе «Старт-ЦТ-1», который позволит подготовить платформу к промышленному запуску. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

От цифры — к асфальту: как в НИУ МГСУ меняют подход к подготовке дорожников ⚠️ Дорожная отрасль давно перестала быть «про лопату и каток». Сегодня это сложная экосистема, где цифровая модель дороги должна на 100% совпадать с тем, как ведет себя реальный асфальтобетон под колесами фур через 5 лет. Чтобы связать все цепочки — от чертежа до ремонта — в кампусе НИУ МГСУ в настоящее время создают масштабный научно-образовательный кластер из двух взаимодополняющих блоков. Что создается? 1️⃣ Передовое образовательное пространство «Дорожное строительство» (Блок Б, открытие — ноябрь 2027) Три трансформируемых зала с акцентом на цифру и автоматизацию: 🔹Лаборатория цифрового проектирования и ГИС-систем. 🔹Исследовательская лаборатория для студенческих экспериментов. 🔹Макеты дорожных одежд и передовые программные комплексы. 2️⃣ Научно-образовательный центр «Строительные материалы и технологии...» (Блок В, запуск к 2030 году) 🔷Мощный исследовательский хаб из 7 специализированных подразделений. Включает центры по асфальтобетонам, битумам, грунтам, бетонам и полимерам, а также уникальный Центр натурных и ускоренных испытаний. К деятельности НОЦ планируется привлечь более 50 специалистов. Главная задача — создать единую инженерную траекторию: «материал ➔ конструкция ➔ технология ➔ жизненный цикл». ➡️Студент в Блоке Б проектирует трассу, строит ее цифровой двойник (BIM/ГИС) и задает параметры. ➡️Исследователи в Блоке В берут эти гипотезы и протестируют составы на реальном оборудовании — на стойкость к колеям, трещинам при морозных зимах и скорость старения битума. ➡️Результаты возвращаются в цифровую модель, делая расчеты предельно точными. Студенты и аспиранты будут работать не с абстрактными задачами, а с реальными запросами крупнейших игроков рынка: среди партнеров проекта —НИЦ «Газпромнефть - Битумные материалы», АО «ДСК «Автобан» и «ВТМ Дорпроект», а к научным исследованиям привлекаются ведущие вузы Китая (Харбинский и Южно-Китайский политехи). Как это может отразится на дорожной отрасли? ✅ В отрасль придут инженеры нового типа, одинаково свободно владеющие и IT-инструментами проектирования, и физико-химией дорожных композитов. ✅ Новые модификаторы, битумы и геосинтетика будут проходить испытания ускоренными темпами. ✅ Переход на расчет долговечности с учетом реального старения материалов и использования вторичных ресурсов позволит строить дороги с долгосрочной гарантией. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети» по поручению Президента РФ по созданию сети современных университетских кампусов. К 2030 году в России должно быть построено 25 таких кампусов, а к 2036 году — 40. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

💡 За 17 августа 2026 г. 1️⃣Более 600 заявок подано на согласование дорожных проектов через портал Московской области   С начала года на региональном портале Московской области услугой по согласованию проектов организации движения на автомобильных дорогах воспользовались свыше 600 раз. Услуга «Согласование проектов организации дорожного движения на региональных дорогах» доступна на регпортале и предоставляется бесплатно. Она позволяет согласовать проекты на автодорогах регионального или межмуниципального значения. Дополнительно в рамках услуги реализована возможность предварительной проверки проекта. Чтобы воспользоваться функцией предпроверки, нужно выбрать в карточке услуги «Предварительная проверка на типовые ошибки при подаче заявления» и нажать «Заполнить форму». Затем следует заполнить и подтвердить контактные данные, кадастровый номер участка и данные о местоположении дороги, прикрепить документы и направить на предпроверку. Ведомство рассмотрит заявку в течение двух рабочих дней и направит рекомендации по корректировке.   2⃣ Дирижабли могут заменить строительство дорог в труднодоступных районах Сибири   Власти сибирских регионов рассматривают дирижабли как альтернативу строительству автомобильных и железных дорог в труднодоступных районах. Председатель исполкома ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников заявил, что этот вид транспорта может стать экономически оправданным решением для территорий, где прокладка инфраструктуры обходится слишком дорого. Речь идёт, в частности, об Омской области и о Республике Тыва, которая до сих пор не имеет железнодорожного сообщения с Транссибом. Возведение путей в южном направлении, в том числе для связи с Монголией, требует колоссальных вложений при невысоком грузопотоке. «Проект с двумя десятками дирижаблей в принципе решил бы эту проблему», — считает Г. Гусельников. По его словам, затраты на приобретение и обслуживание серии таких аппаратов окажутся ниже, чем строительство железной дороги. Интерес к дирижаблям сегодня возвращается и в мире — грузовые и пассажирские аппараты разрабатывают в США, Китае и Европе. Они значительно экономичнее вертолётов: перевозят больше груза при меньшем расходе топлива. Для Сибири с её огромными расстояниями и слабо развитой дорожной сетью это может стать эффективным логистическим решением. Пока сибирские эксперты обсуждают перспективы применения дирижаблей, промышленники уже приступили к их созданию. Ключевой площадкой в этом направлении стал технопарк «Дом дирижаблестроителей им. К.Э.Циолковского» в Тольятти. В июне 2026 года Минпромторг РФ включил его в федеральный реестр, что открыло доступ к государственной поддержке.   3️⃣ Более 260 проверок дорожно-мостовых объектов прошло в Москве с начала года На площадках строительства столичной улично-дорожной сети с начала 2026 года состоялось более 260 проверок. Инспекторы «Контроля Москвы» сопровождают реализацию проектов от подготовительного этапа до приемки. С начала года на площадках строительства транспортных объектов Мосгосстройнадзор организовал 265 проверок. Такой контроль помогает выявлять отклонения от проекта на той стадии, когда их устранение требует значительно меньше ресурсов, чем после ввода в эксплуатацию. Это позволяет снизить вероятность преждевременного ремонта и обеспечить более длительный срок службы построенной дорожной инфраструктуры», – сообщила руководитель Главного контрольного управления Москвы (Главконтроль) Евгения Данчикова. Как поясняется, регулярные проверки являются инструментом управления рисками и позволяют своевременно выявлять и устранять нарушения, в том числе несоблюдение технологий и применение материалов ненадлежащего качества. Для проведения исследований и испытаний к выездам 170 раз привлекались специалисты подведомственного Центра экспертиз: они выполнили 1 тыс. 69 видов работ. Передвижная лаборатория центра провела диагностику 35 объектов, направленную на выявление и устранение скрытых дефектов. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Студотряды из 22 регионов России присоединились к работе на ВСМ Этим летом сотни студентов вузов и колледжей в составе команды Нацпроектстроя трудятся на участках первой ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». Среди них ребята из РУТ, ОмГУПС, РГУПС, УрГУПС, ИрГУПС, СГУПС и ПГУПС. ⚡️ Под руководством опытных наставников они осваивают профессии арматурщика, бетонщика и дорожного рабочего. Готовят земляное полотно, каркасы опор будущей магистрали. Для будущих инженеров работа на строительстве ВСМ – возможность вживую увидеть то, что не расскажут ни на одной лекции. Например, на полигоне Селинское студенты участвуют в производстве 700-тонных бетонных балок для пролетов мостов ВСМ, до сих пор такие конструкции не применяли в нашей стране. Как проходит трудовой сезон стройотрядов – смотрите в ролике. В материале использована информация с телеграм-канала Минтранса России. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX

🎉🎉🎉 Пристегните ремни: китайцы разогнали поезд до 800 км/ч за 5 секунд ⚠️ Похоже мы находимся на пороге эпохи маглевов (слово образовано от англ. magnetic levitation — «магнитная левитация») — это поезда, которые не касаются рельс, а парят над специальным полотном за счёт силы искусственно созданного магнитного поля. Именно такой фантастический поезд на магнитной подушке недавно презентовали китайские инженеры. Об установлении им нового мирового рекорда уже трубят ведущие информагентства. Лаборатория Donghu (провинция Хубэй) отчиталась: их 1,11-тонный прототип маглева на километровом экспериментальном треке взял 800 км/ч всего за 5,3 секунды! Тормозной путь при этом составил смешные 200 метров. 😱 Чтобы вы понимали масштаб безумия: перегрузка при таком разгоне составляет около 4,3 G. Это больше, чем у болидов Формулы-1 при экстренном торможении, и примерно на уровне истребителя! Откуда такая прыть? 🚄 Никакого трения — магнитная левитация исключает любой контакт с путями, а в движение машину приводит электромагнитная тяга. Для данной модели это уже третий рекорд за последние месяцы: в июне 2025 года было 650 км/ч за 7,1 сек, в июле скорость довели до 700 км/ч, а в декабре 2025-го на 400-метровом отрезке инженеры выжали 700 км/ч всего за 2 секунды. Звучали даже цифры в 798 км/ч, но теперь планка официально пробила 800. После заезда специалисты скрупулезно проверили устойчивость левитации, точность контроля скорости и общую надежность — все параметры полностью соответствуют заданным требованиям. А что происходит сегодня на ВСМ? 🚅 В мире сейчас самый быстрый коммерческий маглев — Шанхайский (431 км/ч в эксплуатации). Рекорд для колесных поездов держит французский TGV (574,8 км/ч), а новые китайские составы CR450 готовятся ехать 400 км/ч в регулярных рейсах по обычным рельсам. В России пока балом правит старичок «Сапсан», развивающий до 250 км/ч. Но мы тоже не отстаем: для будущей ВСМ «Москва — Петербург» (запуск ближе к 2030-му) вовсю тестируют сверхпрочную контактную сеть и строят отечественный поезд, который обещают разгонять до 400 км/ч. Что ждать пассажирам? 🚀 Спешу огорчить (или обрадовать): пока вас в этот левитирующий аттракцион не пустят, пассажирская эксплуатация ему не грозит. Сейчас это исследовательская площадка. Разработчики обкатывают электромагнитные сани, собирают данные для совершенствования пусковых систем космических ракет и истребителей. Ну и, конечно, для создания тех самых сверхскоростных поездов будущего, курсирующих в вакуумных тоннелях. Какие фантастические горизонты открываются? 🚃 Транспорт, похоже, будет уходить в вакуумные трубы, чтобы полностью исключить сопротивление воздуха. И вот тут начинается самое веселое для дорожных строителей. Придется полностью менять технологии и психологию: для маглева нужна идеальная геометрия трассы. Допуск отклонений на направляющих магнитах — не более 0,5 миллиметра! 🛣️ Дорожникам предстоит переквалифицироваться в ювелиров-геодезистов. Строить придется идеально прямые герметичные трубы сквозь горы и болота. Никаких «здесь бугорок объедем, а тут щебеночки подсыпем». Маглев диктует новые правила: либо идеально ровно, либо поезд улетает в стратосферу. Так что, строителям ВСМ предстоит запасаться лазерными уровнями и соблюдать жесточайшую технологическую дисциплину — технологии будущего не простят даже миллиметровой халтуры! #НАИК #Познавательная_суббота_с_НАИК

💡  За 10-14 августа 2026 г.    1⃣ Строительные профессии прибавили в популярности у абитуриентов колледжей.   2⃣ Правительство продлило действие сниженного норматива продаж бензина на бирже до конца 2026 года. Соответствующее Постановление Правительства РФ №1003 подписано 10 августа 2026 г.  3⃣ Мониторинг нормативно-правовых актов от НАИК за июль 2026 года.   4⃣ Правительство намерено синхронизировать сроки контрактов и их финансирование. Минстрой подготовил проект постановления «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 мая 2024 г. №702».    5⃣ Вице-премьер Марат Хуснуллин в своем официальном телеграм-канале рассказал, как в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» обновляют ключевые туристические и экологические маршруты страны.     Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Генпрокуратура берет нацпроекты под особый надзор 📑 Генеральная прокуратура РФ подготовила проект нового приказа, который ужесточит надзор за реализацией национальных проектов. Документ, опубликованный на regulation.gov.ru, призван сменить прежний порядок от 2019 года. Что именно предлагается изменить? ◾️Контракты стоимостью от 300 млн рублей прокуроры будут отслеживать еще на этапе их включения в планы-графики. А после подписания — контролировать с первого месяца. Любые просрочки поставки товаров, оказания услуг или начала строительных работ будут сразу попадать под особый надзор. ◾️Если подрядчик будет признан недобросовестным, надзорные органы обязаны добиваться немедленного расторжения контракта, проведения повторной закупки и отправки сведений о нарушителе в РНП. Более того, прокуроры проверят решения региональных УФАС: если антимонопольная служба по каким-то причинам отказалась включать компанию в «черный список», это решение оценят на обоснованность. ◾️Надзорные органы планируют регулярно анализировать налоговую отчетность контрагентов. При любых подозрительных операциях, рисках срыва сроков или при некачественном проведении работ будут незамедлительно назначаться проверки. Отдельное внимание уделят признакам фиктивного или преднамеренного банкротства предприятий-подрядчиков. ◾️Для проектов стоимостью свыше 5 млрд рублей создается отдельная межведомственная рабочая группа под председательством заместителя Генерального прокурора РФ. ◾️В субъектах РФ будут действовать свои межведомственные группы под руководством прокуроров регионов. В их состав войдут представители МВД, СК, ФСБ, ФНС, ФАС, Казначейства, контрольно-счетных органов и военных прокуратур. Заседания будут проходить не реже раза в полугодие, а отчеты о состоянии законности — уходить «наверх» ежеквартально.   ❗️Важнейший акцент в документе сделан на том, что прокуратура будет оценивать реальное достижение целевых показателей нацпроектов. При выявлении хищений и преступлений обещана быстрая процессуальная реакция — с возбуждением уголовных дел, возмещением ущерба в бюджет и конфискацией имущества.   Предполагается, что разработанный документ придет на смену приказа Генерального прокурора РФ от 14.03.2019 №192 «Об организации прокурорского надзора за исполнением законодательства при реализации национальных проектов». Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

🙂🙂🙂Сегодня утром на РБК ТВ прошел премьерный показ передачи "Территория развития" в рамках проекта #ВремяИнфраструктуры👍 Один из самых популярных видов ГЧП в России – концессии, когда партнер получает от государства право создать или реконструировать объект, а затем эксплуатировать его определенный срок с целью вернуть вложенные средства. Для популяризации ГЧП и концессий нашими коллегами из АИИК в феврале этого года был запущен медиа-проект «Время инфраструктуры». Его главная цель – повысить доверие к механизму. ➡️В передаче представители членов АИИК и НАИК обсуждали работу механизма ГЧП и концессий при возведении знаковых объектов инфраструктуры на примере ключевых объектов в Северо-Западном федеральном округе. ⚠️ Объекты: скоростная трасса М-11 "Нева" новая трамвайная линия в Санкт-Петербурге широтная магистраль скоростного движения и аэропорт Пулково высокоскоростная магистраль "Москва - Санкт-Петербург" 📶 Спикеры: Вячеслав Петушенко, председатель правления ГК «Автодор» Дмитрий Панкратов, генеральный директор ООО «БалтНедвижСервис» Виталий Сергейчук, заместитель президента-председателя правления ВТБ Николай Руссу, первый заместитель генерального директора по производству ГК «Нацпроектстрой», член Совета НАИК Анна Багинская, управляющий директор – начальник центра ГЧП Сбербанка, член Экспертного совета АИИК Первый выпуск передачи "Территория развития" в рамках проекта #ВремяИнфраструктуры доступен на сайте РБК по ссылке. 📺 Напоминаем о возможности посмотреть повторы анонсируемой передачи на телеканале РБК: сегодня в 22:15 и 17 августа в 11:40. Приятного просмотра! Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

💡 За 13 августа 2026 г.   1️⃣Путепровод через Транссиб в Иркутском Шерагуле введут в эксплуатацию в 2028 году Возведение путепровода над Транссибирской железнодорожной магистралью в Тулунском районе Иркутской области началось возле села Шерагул, сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. "Очень важный и нужный объект, который позволит ликвидировать последнее одноуровневое пересечение федеральной трассы с Восточно-Сибирской железной дорогой в Иркутской области, повысит безопасность движения и ускорит проезд машин по этому участку. Работы проводятся в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни", - уточнил И. Кобзев. Губернатор, ссылаясь на начальника Упрдор "Прибайкалье" Дмитрия Батурина, уточнил, что работы на этом объекте "идут по плану, ввод путепровода в эксплуатацию запланирован в 2028 году". Строительство путепровода началось 10 февраля 2026 года. Работы выполняет АО "Труд". Контракт был заключен по итогам торгов Росавтодора в конце 2024 года. Общая стоимость работ на старте составляла до 3,6 млрд рублей. Расчетная скорость движения на участке составит 120 км/ч. Подрядчику на всех этапах предстоит построить восемь водопропускных труб общей длиной 320 метров и один путепровод длиной 35 метров. Реализация проекта позволит вывести транзитный транспорт из села Шерагул и сократит время в пути из Красноярска в Иркутск на два часа.   2⃣ Все по графику: В.Хоценко показал, как идет строительство Северного обхода Омска   Губернатор Виталий Хоценко сообщил, что строительство Северного обхода Омска продолжается хорошими темпами. Сейчас рабочие занимаются искусственными сооружениями: 13 путепроводов, мост через Иртыш и три транспортные развязки. Также идет строительство автомобильной дороги на начальном участке, прокладываются инженерные сети и коммуникации. «На мосту через реку Иртыш активно ведутся работы по устройству опор: большинство из них уже готово. Параллельно со стороны обоих берегов ведется подготовка к сборке пролетных строений. Все работы идут по графику», — уточнил глава региона. Северный обход Омска — важный дорожный проект страны, который реализуется при поддержке Президента РФ Владимира Путина. Это будет четырехполосная трасса длиной 66 километров с разрешенной скоростью до 120 километров в час. Дорога соединит две федеральные магистрали: от трассы «Тюмень — Омск» у поселка Камышловский до трассы «Омск — Новосибирск» у поселка Зеленая Роща. Помимо этого, новая дорога значительно сократит путь транзитного транспорта по маршруту «Тюмень — Новосибирск». Она выведет транзитные потоки за пределы Омска, снизит экологическую нагрузку на город, увеличит пропускную способность дорог и повысит логистический потенциал региона.   3️⃣ 3D-печать открывает новую эру строительства мостов   Инженеры из Массачусетского технологического института продемонстрировали новый подход: они создали полноразмерную мостовую конструкцию с помощью 3D-печати металлических деталей, показав, что технологии могут сделать строительство более эффективным и устойчивым. Вместо традиционного производства элементов моста с большим количеством отходов исследователи использовали аддитивное производство — технологию, при которой объект создается слой за слоем непосредственно из материала. Такой подход позволяет точнее рассчитывать количество металла и создавать сложные формы, которые трудно или невозможно получить обычными методами. Исследователи отмечают, что технология пока находится на этапе развития и не заменит традиционное строительство в ближайшее время. Однако она показывает направление, в котором может двигаться отрасль: к цифровому проектированию, локальному производству деталей и снижению углеродного следа строительных проектов. В будущем 3D-печать может помочь создавать не только мосты, но и здания, инфраструктуру для удаленных районов и объекты, которые невозможно реализовать классическими методами. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Дороги к заповедникам и природным сокровищам России становятся комфортнее ⛰ Вице-премьер Марат Хуснуллин в своём официальном телеграм-канале рассказал, как в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» обновляют ключевые туристические и экологические маршруты страны. Главная задача проста и понятна — дать людям возможность по качественным дорогам добраться до красивейших уголков России и одновременно подтолкнуть развитие местного предпринимательства: гостевых домов, семейных ферм и ремёсел. Что для этого делается в стране сегодня? ➡️ Более 100 дорожных объектов общей протяжённостью свыше 800 км планируется привести в нормативное состояние в текущем году. ➡️ «Бузулукский бор» (Оренбургская и Самарская области): ремонтируют подъездные пути к уникальному сосновому массиву, расположившемуся сразу в двух регионах. ➡️ Адыгея: продолжается строительство трассы Гузерипль – плато Лаго-Наки. Это прямой и удобный путь к Кавказскому биосферному заповеднику — объекту Всемирного наследия ЮНЕСКО. ➡️ Дагестан: приводится в порядок дорожная сеть к заказникам «Самурский» и «Аграханский» — уникальным природным территориям с редчайшими видами флоры и фауны. 🤩Качественная дорожная инфраструктура возле культурных и природных памятников — это не просто асфальт, а мощный импульс для роста внутреннего туризма и поддержки малого бизнеса на местах. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

🎉 Сегодня отмечает День рождения Председатель Совета директоров АО «ДСК «Автобан», член Совета НАИК Алексей Андреев С Днем рождения, Алексей Владимирович! За вашими плечами богатый профессиональный путь от мастера сибирских строек до создателя крупнейших артерий страны. И каждый километр проложенных дорог, пролеты возведенных мостов скреплены Вашей волей, характером, инженерным талантом. Вы убедительно доказали, что настоящие лидеры не просто адаптируются к ландшафту, а меняют его, задавая высшие стандарты для всей отрасли. ✨ Желаем Вам позитивной энергии, крепкого здоровья и новых горизонтов созидательного творчества! Пусть выбранные пути всегда ведут к успеху, а рядом будут сильная команда единомышленников и надежные партнеры. Коллектив НАИК

💡 За 12 августа 2026 г.   1️⃣ Грузия потратит около 7 млрд рублей на строительство самого длинного моста к РФ   На трассе Мцхета—Степанцминда—Ларс, связывающей Грузию и Россию, возведут самый длинный мост в стране. Об этом сообщает департамент автомобильных дорог Грузии. Сооружение длиной два километра станет частью нового участка пути между Степанцминдой и Гвелети. «Существующая дорога не удовлетворяла стандарта современной транзитной магистрали и была серьезно повреждена, из-за чего ее ремонт не смог бы удовлетворить требованиям безопасности и пропускаемости, что и обусловило необходимость постройки этого участка дороги заново», — пояснили в ведомстве. Проект общей протяженностью 4,5 километра предусматривает создание двухполосной трассы, двух мостов и двух тоннелей. Один из тоннелей длиной 460 метров уже готов, сейчас там идут работы по благоустройству. Второй тоннель, протяженность которого составит 846 метров, находится в стадии строительства. Работы оцениваются в 215,5 миллиона лари (около 7 млрд рублей по текущему курсу). Завершить проект планируют в 2027 году. Новая инфраструктура должна повысить пропускную способность единственного автомобильного маршрута между двумя государствами.   2⃣ Взлётно-посадочная полоса в Элисте готова более чем на половину Техническая готовность взлётно-посадочной полосы аэропорта Элисты, которую реконструирует «Трансстроймеханизация» НПС, достигла 52%. Сейчас работы ведутся на ее центральном участке. Аэропорт временно приостановил приём и отправку рейсов, чтобы строители могли работать в интенсивном режиме без задержек. Параллельно команда НПС трудится на рулёжной дорожке и перроне, монтирует сети электроснабжения. Готовность водосточно-дренажной системы – 30%, светосигнального оборудования – 28%. За время строительства уложено более 3,5 тыс. кубометров песка, около 700 кубометров цементобетона и свыше 110 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. На объекте задействовано 222 человека и 76 единиц техники, работы идут по графику. После реконструкции аэропорт Элисты получит обновлённую полосу длиной 3200 метров, современное светосигнальное оборудование и перрон на 8 мест для стоянки самолётов и вертолётов. 3️⃣ Суд изъял земельный участок у Пермского цирка для строительства дороги   Арбитражный суд Пермского края удовлетворил иск департамента дорог и благоустройства администрации Перми к ФКП «Российская государственная цирковая компания» об изъятии земельного участка для муниципальных нужд. В феврале этого года мэрия обратилась в суд с требованием изъять у Пермского цирка часть территории по ул. Уральской, 112. На отрезке земли появится дорога, которая свяжет улицы Уральскую и Степана Разина. Компенсация за отчуждаемый участок — 1,4 млн руб. Расчёт строился на сравнении стоимости права бессрочного пользования первоначальным большим участком (23,5 тыс. кв. м) и той его частью, что останется у цирка после выделения изымаемых 500 кв. м. Как пояснили в мэрии, здесь запланировано строительство проезда, который пройдёт вдоль территории школы № 110 и соединит две дороги. Согласно проекту, длина нового участка дороги составит 137 м, а в конце тупиковой части обустроят разворотную площадку для транспорта. Перед началом основных работ подрядчикам предстоит демонтировать кафе по ул. Уральской, 110а, а также убрать железобетонные столбы и фундамент ограждения, примыкающие к цирку. Эти мероприятия предусмотрены документацией, которая прошла государственную историко-культурную экспертизу. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Правительство намерено синхронизировать сроки контрактов и финансирование 📄 Минстрой подготовил проект постановления «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 мая 2024 г. №702». Инициатива призвана решить извечную головную боль стройкомплекса — разрыв между нормативными сроками строительства и фактическим бюджетным лимитом. Документ поступил на общественное обсуждение. Что предлагается? Сейчас подрядчики регулярно сталкиваются с парадоксом: по проектной документации и ПОС (проекту организации строительства) объект нужно сдать, условно, через два года, а лимиты бюджетных обязательств расписаны на четыре. Заказчик не имеет права платить сверх лимитов текущего года, из-за чего стройка либо «замораживается», либо кассовый разрыв ложится на плечи подрядчика. ☝️ Проект предлагает заказчикам фиксировать сроки ввода объектов в эксплуатацию, исходя из распределения субсидий и инвестиций по годам, утверждённых в решениях о капвложениях. Как это затрагивает дорожных строителей? 🔸Проектом постановления планируется объективно привязать сроки сдачи к реальному графику выделения денег, а не только к ПОС. 🔸ПИР и СМР в одной системе: изменения касаются как проектирования/изысканий, так и непосредственного строительства и реконструкции. Дата окончания общественного обсуждения проекта постановления - 26 августа 2026 г. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

📝 П о д п и с а н ы федеральные законы:   🤩О сохранении порога доходов для уплаты НДС на УСН на уровне 20 млн рублей до 2029 года. 🤩О внесении масштабных изменений в Закон о банкротстве, в том числе направленных на финансовую реабилитацию организаций. 🤩О поддержке развития технологий искусственного интеллекта в РФ. 🤩Об особенностях регулирования труда работников, проходящих стажировку в сфере труда. 🏛 Правительством РФ:   🤩Предусмотрена возможность изменения существенных условий контрактов на ремонт и содержание дорог из-за роста НДС. 🤩Утверждены Правила проведения Федеральным казначейством контрольного мониторинга и инициирования взаимосогласительной процедуры. 🤩 Утвержден ряд мер для повышения доступности нефтепродуктов. 🛣️ Минтрансом России установлены среднемесячные размеры оплаты труда рабочего первого разряда, занятого в строительной отрасли, для целей определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов транспортной инфраструктуры.   🏗 Минстроем России для общественного обсуждения размещены проекты постановлений Правительства РФ, которыми предлагается: 🤩Внести изменения в Правила мониторинга цен строительных ресурсов. 🤩 Исключить пресекательный срок заключения соглашений об изменении существенных условий контрактов в сфере градостроительства в связи с увеличением ставки НДС. 🤩Утвердить типовые условия контрактов на выполнение работ по подготовке проектной документации объектов капитального строительства.   Эти и другие важные изменения - в новом выпуске Мониторинга новелл отраслевого законодательства за июль 2026 года, подготовленного для вас специалистами НАИК. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Минстроем России для общественного обсуждения размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 марта 2007 г. №145» (https://regulation.gov.ru/projects/170189/). Проектом постановления предлагается определять главного эксперта проекта (ГЭП). В обязанности ГЭП войдут: координация экспертизы (подбор экспертов, контроль сроков), обеспечение оценки совместимости разделов проектной документации, а также взаимодействие с заявителем. ГЭП может являться лицо, аттестованное на право подготовки заключений экспертизы проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий, которое имеет стаж работы в сфере подготовки заключений государственной экспертизы не менее чем 5 лет. Дата окончания общественного обсуждения - 26 августа 2026 г.

💡 За 11 августа 2026 г.   1️⃣За строительством дороги Орбитальной-2 к М-4 «Дон» понаблюдают за 100 млн рублей   Минтранс Ростовской области ищет подрядчика, который будет контролировать строительство дороги Орбитальной-2 в Ростове. Ему заплатят 96,5 миллиона рублей, опубликовано на портале госзакупок. «Орбитальная-2» станет дублером дороги по улице Орбитальной. Она должна соединить новошахтинскую трассу, улицы Вавилова и Обсерваторную. Длина будущей дороги — 4,88 километра. Контракт будет действовать до 29 декабря 2027 года. Тогда же должны достроить дорогу. Строить Орбитальную-2 будет компания «Донаэродорстрой». Работы обойдутся в 3,7 миллиарда рублей.   2⃣ Рогачёвский мост в Дмитрове сдадут в эксплуатацию в 2027 году   Реконструкцию Рогачёвского моста через канал имени Москвы в Дмитрове должны завершить в первом полугодии 2027 года. Об этом рассказал губернатор Московской области Андрей Воробьёв в интервью телеканалу «Россия 24». «Рогачевский мост должны сдать в первом полугодии 2027 года. Рядом с этим мостом живут около 100 тысяч человек, он им очень нужен. А дальше будет большая реконструкция дорожных сетей в Дмитрове, чтобы развязать все узлы, убрать все узкие места», — сказал Воробьёв. Он добавил, что всего в Московской области сейчас ведётся реконструкция и строительство 80 проектов дорожной сети, и подчеркнул, что основной массив работ подрядчики стремятся выполнить до конца тёплого сезона.    3️⃣ Реконструкцию Орловского путепровода продолжат после смены подрядчика из-за отставания от графика   В Туле прошло заседание оперативного штаба по реконструкции Орловского путепровода. Его провел заместитель Губернатора Тульской области Владимир Цибульский. «На сегодняшний день готовность объекта составляет 44,7%. Несмотря на неоднократные требования увеличить количество рабочих и техники и нарастить темпы строительства, подрядная организация ООО «УПМК №22» не смогла ликвидировать отставание от графика», - отметил В.Цибульский. На протяжении последних месяцев региональное Правительство и администрация Тулы совместно с подрядчиком прорабатывали возникающие вопросы, чтобы обеспечить продолжение строительства и завершить работы в установленные сроки. За ходом реконструкции был установлен усиленный контроль, регулярно проводились оперативные штабы. Администрация Тулы инициировала процедуру одностороннего расторжения муниципального контракта. По истечении установленного законом срока решение вступит в законную силу, после чего заказчик приступит к возврату авансовых платежей и поиску нового подрядчика для завершения работ. Заместитель председателя Правительства Тульской области Александр Бибиков пояснил, что помимо срывов сроков, серьезным основанием для разрыва отношений послужило проблемное финансовое положение исполнителя. Примечательно, что представители компании проигнорировали последнее заседание оперативного штаба. Несмотря на смену подрядчика, движение по Орловскому путепроводу планируется открыть уже с 1 сентября. На первоначальном этапе будет организована временная схема проезда с учетом перепада высот дорожного полотна. Параллельно стартует новый тендер на определение организации, которая завершит реконструкцию объекта в полном объеме на основе скорректированной проектной документации. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Обзор практики рассмотрения судебных споров, возникающих при исполнении государственных контрактов и договоров строительного подряда     ⚡️ В очередной обзор от НАИК включены наиболее интересные дела, рассмотренные судами различных инстанций в 2025-2026 годах, которые иллюстрируют актуальные подходы судов к разрешению наиболее значимых и спорных вопросов в сфере закупок для государственных и муниципальных нужд, а также в области договорных отношений в строительстве. Приведенные в обзоре правовые позиции имеют существенное практическое значение для участников закупочной деятельности и договорных отношений в строительной сфере, позволяют им выработать стратегически верные способы защиты своих прав.    1️⃣ Многократное увеличение заказчиком в ходе проведения открытого электронного конкурса значения нестоимостного критерия - «опыт участника» противоречит законодательству о закупках и ограничивает принципы добросовестной конкуренции. 2️⃣ Акт проверки контролирующего органа, составленный в одностороннем порядке без привлечения подрядчика и спустя длительное время после приемки работ, не может рассматриваться в качестве единственного, неопровержимого и безусловного доказательства завышения объемов выполненных подрядчиком работ. 3️⃣ Неустойка, подлежащая списанию, полученная за счет банковской гарантии, является неосновательным обогащением.   4️⃣ Прямое указание заказчика о прекращении работ по договору влечет невозможность взыскания неустойки за просрочку выполнения работ. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры