ТД Партнер | Море логистики

⛴️После инцидента в Новороссийске часть экспортных грузов перераспределяют по Балтике, Каспию, Дальнему Востоку и сухопутным коридорам. На первый взгляд — это история про экспорт. На деле же перенос потоков затрагивает и импорт: все перевозки конкурируют за одни и те же ограниченные ресурсы — железную дорогу, локомотивы, терминалы, слоты и подходы к портам. ❓Как это проявится: - Дальний Восток. Регион и так загружен транспортом из Азии и потоками сырьевого экспорта. Дополнительные южные грузы усилят конкуренцию за платформы и тягу, что может удлинить сроки вывоза импортных контейнеров. - Балтика. Общая портовая пропускная способность выше, но узкие места в отдельных терминалах и на ж/д подходах могут привести к локальным задержкам и росту складских затрат. - Каспий. Здесь меньшие объёмы и тоньше инфраструктура — даже незначительный прирост экспорта способен быстро создать перегрузки, особенно по связке Иран–Россия и МТК «Север—Юг». 🗺Типичная цепочка влияния: экспорт уходит с юга → нагрузка на альтернативные коридоры растёт → ж/д слоты становятся дефицитными → контейнеры задерживаются в портах → часть грузов переводят на автоперевозки → дорожает автотранспорт. 🌊Что это значит для импорта: ➡️ Масштабного краха ожидать не стоит, но риски задержек и снижения резервов пропускной способности реальны.  ➡️ На отдельных направлениях запас прочности уменьшится — возможны неожиданные перебои и дополнительные расходы. Таким образом, импортерам в текущем осеннем сезоне следует более тщательно учитывать не только тарифные ставки, но и доступность транспортировки, время ожидания на терминалах, а также альтернативные маршруты. #логистика #МТК_СеверЮг

🚢 Контейнерные перевозки: рост на транстихоокеанских маршрутах и спад в направлении Европы Мировой контейнерный рынок продолжает демонстрировать неоднозначную динамику. По данным Drewry, уже вторую неделю подряд наблюдается рост стоимости перевозок 40-футовых контейнеров (FEU). 📈За прошедшую неделю общий индекс прибавил 1%, достигнув отметки 4339 долларов за FEU. Ключевые тенденции: ➡️Рост ставок на маршрутах из Азии в США: Основным драйвером роста стали направления из Китая в Соединенные Штаты. Стоимость перевозки из Шанхая в Нью-Йорк подскочила на 10%, составив 10870 долларов за FEU. Маршрут Шанхай – Лос-Анджелес также подорожал на 6%, достигнув 6244 долларов за FEU. ➡️Снижение ставок на европейских направлениях: В то же время, перевозки в Европу демонстрируют обратную тенденцию. Стоимость доставки из Шанхая в Геную снизилась на 8% до 8500 долларов за FEU. Маршрут Шанхай – Роттердам подешевел на 5% до 4425 долларов за FEU. Таким образом, несмотря на общий небольшой рост сводного индекса, наблюдается существенное расхождение в динамике ставок на различных направлениях. Перевозки в США дорожают, в то время как в Европу становятся дешевле. Дополнительные факторы, влияющие на рынок: ➡️Задержки грузов в Шанхае: Последствия тайфуна «Долфин» продолжают сказываться на работе портов Шанхая и Нинбо. Наблюдаются задержки в обработке судов и скопление грузов. Ожидание свободного причала в Шанхае может достигать 12 дней, согласно данным Maersk. ➡️Возобновление навигации по Красному морю: Часть судоходных компаний постепенно возвращается к использованию маршрута через Красное море и Суэцкий канал. Maersk уже задействует этот маршрут для четырех из 13 своих сервисов, следующих из Азии в Европу. #WCI

1️⃣ РЖД — ограничения на отправки в Новороссийск (13–19 августа 2026) • РЖД ввели временные ограничения на погрузку в направлении станций Новороссийск и Новороссийск‑эксп. (13–19.08.2026 официально), но есть риск продления минимум до 22.08.2026  • Возможно увеличение сроков доставки и перераспределение потоков на другие порты/маршруты. Рекомендуем клиентам согласовать планы отправок и уточнять статусы вагонов.  2️⃣ РНПК — новая концепция перестрахования рисков терроризма и ДПЛА (в силе с 01.08.2026) • Введены «коробочные» продукты с базовым лимитом 10 млрд ₽ при тарифе 1% суммы; франшиза/удержание — до 250 млн ₽.  • Генеральные договоры: до 6 мес для юрлиц, 12 мес для физлиц; ежемесячная декларация рисков; сострахование не более трёх страховщиков.  • Для логистики — потенциально более прозрачные, но дороже условия страхования рисков на критической инфраструктуре. Рекомендуем пересмотреть покрытия и удержания в договорах. 3️⃣ Взрыв в порту Роттердама — есть жертвы и риски приостановки операций • В результате взрыва на одном из участков порта пострадавшие; причины — предположительно инцидент при ремонте труб.  • Порт — ключевой транзитный хаб (436 млн т/год). Возможны временные задержки на рейсах и перераспределение грузов. Отслеживайте уведомления порта и ETA судов. 4️⃣ Финансовые результаты Maersk — выручка и рентабельность растут год к году (2‑й кв. 2026) • Выручка превысила $15,7 млрд (+20% г/г); EBITDA $2,99 млрд (+30%); EBIT $1,57 млрд (+86%).  • Для рынка: сигнал устойчивого спроса на морские перевозки и возможная стабилизация или корректировка ставок чартеров и фрахта. 5️⃣ Эстония объявила продление ограничений работы погранпереходов с Россией • Временный режим работы пунктов пропуска Нарва, Койдуле и Лухамаа: ограничение по времени 7:00–19:00.  • Для перевозчиков в Нарве (Ивангород), Койдуле (Куничина Гора) и Лухамаа (Шумилкино) это может означать изменение графиков и ночные простои; планируйте рейсы с учётом новых часов работы. #логистика #погранпереходы

1️⃣ Старт первого регулярного контейнерного сервиса Китай—Европа по СМП (начало сбора грузов — 12.08.2026) - По данным операторов, фидерные сборы идут из Даляня, Циндао, Шанхая, Тайцана, Фучжоу и Наньша. - Основной выход контейнеровоза Dubai Tower из Нинбо-Чжоушань — 15.08.2026; прибытие в Феликстоу (Великобритания) — 05.09.2026. - Запланировано 8 рейсов (до 03.10.2026 включительно), ожидаемый транзит — 21 сутки. Первые 4 рейса — обратно в Шанхай по северному маршруту, следующие 4 — через Суэц. - Флот: 7 судов, от 1 528 до 4 890 TEU; заявленная совокупная ёмкость у нескольких операторов более 20 000 TEU + сухогрузный флот примерно 1,4 млн т. - Риск: для сопровождения судов может потребоваться ледокольная поддержка, причём использование сервисов ФГУП «Атомфлот» может вызвать вопросы у европейских грузополучателей из‑за включения в санкционные списки (в т.ч. OFAC/ЕС). 2️⃣ ФСБ разъяснила требования по закону №87‑ФЗ — что важно экспедиторам - Усилена верификация контрагентов: недостаточно сканов — требуется сверка с актуальными базами. - Перевозка спецгрузов: детализированы протоколы при выявлении запрещённых вложений; чёткие сроки уведомления органов. - Электронные ТрН/цифровой след: разъяснения по хранению и передаче ЭТрН с учётом норм по защите гостайны и чувствительных данных. - Рекомендация: пересмотрите регламенты, должностные инструкции и договоры, особенно при сборных отправках (LTL) и работе с режимными объектами. 3️⃣ Евразийский транспортный каркас — цифры ЕАБР - В обсерватории — 402 проекта на $345 млрд; за год +70 проектов. - Почти $150 млрд — в железные дороги; Центральная Азия — $72 млрд в 114 проектах. - Россия — ключевой игрок: $225 млрд инвестиций; 8 из 10 крупнейших проектов в РФ. - Примечание для бизнеса: растёт участие частного капитала (123 проекта), значительная часть — логистика и склады. 4️⃣ Россия—Пакистан: готовится первый прямой грузовой ж/д маршрут - Прорабатываются направления Москва — Фейсалабад и Москва — Карачи (в обе стороны); возможное подключение Белоруссии и других стран. - Потенциал: укрепление транспортной связности и торговых потоков между регионами. 5️⃣ Латвия расширяет торговые ограничения против РФ и РБ - Под угрозой запрета — ряд продовольственных категорий (кондитерка, соусы, готовые супы, безалкогольные напитки, пиво и пр.). - Запрет планируют применять независимо от маршрута поставки (включая транзит через третьи страны), но транзит через Латвию и поставки в другие страны ЕС пока не ограничиваются. - Для бизнеса: возможны дополнительные ограничения при импорте/маркетинге на латвийском рынке — пересмотрите маршруты и торговую документацию. 🌊Есть ещё вопросы по вашему конкретному направлению грузоперевозок: ✅ Можно получить консультацию: 🔵 cargo-start@tdpartner.ru 🔵+7 499 877 13 17 #грузоперевозки

❗️Внимание: изменяются требования к ГОСТ Р — действующие сертификаты и декларации по старым правилам утратят силу с 1 сентября 2026 года. Что происходит❔ - С 1 сентября 2026 г. сертификаты и декларации из Перечня продукции №2425, выданные по требованиям «в редакции от 23.12.2021», переводятся в реестре ФСА в статус «архивный» и перестают действовать.  - Нормативы, регламентирующие изменения: Постановление №642 от 14.05.2025 и Постановление №1403 от 11.09.2025. Как проверить документ❔ 1. Зайдите в Единый реестр Росаккредитации — раздел «Единый реестр сертификатов соответствия и деклараций о соответствии».  2. Откройте «Основные сведения о продукции».  3. Если в карточке продукции есть пометка «в редакции от 23.12.2021 г.», документ выдан по старым правилам и с 01.09.2026 перестанет действовать — потребуется новый документ. 📅Что нужно сделать до 01.09.2026 - Проверьте все разрешительные документы в реестре ФСА.  - Если находите пометку «в редакции от 23.12.2021 г.» — начните оформление нового сертификата/декларации как можно скорее. ❗️Важно - Товары, выпущенные в оборот до 1 сентября 2026 г. по старым документам, можно продавать и использовать далее только в пределах их срока годности или срока службы. #сертификаты

🌊 Представляем сводку актуальной информации по различным видам грузоперевозок 🚚 Автомобильные перевозки Европа: На направлении Польша — Беларусь движение осуществляется без задержек, пересечение границы занимает около суток. В Гребнево скопилось около 230 машин, ближайшие слоты — 13 августа. В Терехове в очереди стоят порядка 443 автомобилей, свободные места доступны на 14 августа. Отмечается постепенное увеличение очередей на латвийском направлении, однако стоимость перевозок из Европы пока стабильна. Турция: КПП Верхний Ларс функционирует в обычном режиме, благоприятные погодные условия способствуют прохождению границы за 1-2 дня. Аналогичные сроки оформления и выезда сохраняются при сухопутном следовании через Азербайджан. По сообщениям перевозчиков, паромное сообщение приостановлено до середины недели, что может привести к увеличению спроса и цен на альтернативные маршруты. Китай: Пункты пропуска, включая направления через Казахстан и Маньчжурию, работают штатно. Весь процесс от заезда до выезда занимает в среднем 3 дня. Досмотры проводятся выборочно. Тарифы остались на прежнем уровне. Перевозки по России: Дефицита транспорта не наблюдается, ситуация с топливом стабильна. В Сибири возможны задержки до одного дня из-за очередей на АЗС. На направлениях в Крым, Донецк и Луганск основным фактором является высокая стоимость доставки, тарифы могут достигать двукратного уровня. ✈️ Авиаперевозки Китай: Ситуация остается сложной, ожидается дефицит провозных мощностей как минимум до конца августа. Грузовые рейсы перегружены, наблюдаются переносы и рост цен на пассажирских рейсах. Рекомендуется заблаговременно планировать отправки и бронировать места. Дубай: Один из грузовых рейсов отменен по техническим причинам, дата переноса не уточнена. Тем не менее, дефицита провозных мощностей нет, продолжают функционировать другие варианты доставки. Страхование военных рисков: Страхование от военных угроз, включая риски, связанные с БПЛА, оформляется индивидуально для каждого маршрута и вида транспорта. 📦⛴️ Железнодорожные и мультимодальные перевозки FCL и сборные грузы: Ставки на полные контейнерные отправки не изменились. Тарифы на сентябрь ожидаются к концу следующей недели. Стоимость сборных грузов также стабильна, ближайшие отправки запланированы на 26 и 30 августа. Сроки прохождения границ: Забайкальск — 11 дней, Эрлянь — 8 дней, Алашанькоу — 4 дня, Хоргос — 6 дней. Московский транспортный узел: Терминалы работают штатно, достаточно транспорта для вывоза контейнеров. Обслуживание в Москве, области и ближайших регионах проходит без значительных проблем. Для перевозок на расстояние свыше 400 км рекомендуется уточнять актуальную стоимость. Ставки на отправку контейнеров из Москвы во Владивосток, Хабаровск и Новосибирск остаются низкими. 🚢 Морские перевозки Китай: Неблагоприятные погодные условия привели к смещениям в расписании судов, возможны дальнейшие изменения дат. В Санкт-Петербурге и Владивостоке еще есть места на август, но возможность бронирования следует проверять под конкретную дату и порт. Индия: Направление на Санкт-Петербург на август полностью заполнено. #грузоперевозки #погранпереходы

Уважаемые партнеры! ❗️Хотим обратить ваше внимание на возможность расширения спектра услуг, которые мы предлагаем вашему вниманию. При формировании предложений по страхованию грузов, сейчас возможно включать в них опцию страхования от военных рисков. Это предложение поможет минимизировать возможные убытки для всех участников грузоперевозки. Мы понимаем, что стоимость страхования военных рисков может быть несколько выше стандартных тарифов. Расчет будет производиться индивидуально, в тесном сотрудничестве с нашими страховыми партнёрами. Однако, принимая во внимание текущую геополитическую ситуацию, мы ожидаем спрос на данную услугу с вашей стороны. Если у вас возникнут вопросы или потребуется помощь в расчете стоимости, пожалуйста, обращайтесь в отдел страхования. 🌊Наши эксперты всегда готовы предоставить необходимую информацию и поддержку.

📦 Контейнерные перевозки по сети ОАО «РЖД» в период с января по июль 2026 года увеличились на 4,3%, составив 4,594 миллиона груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Данный рост наблюдается во всех сегментах перевозок, включая внутренние, экспортные, импортные и транзитные. Наиболее значительные объемы перевозок зафиксированы для химикатов и соды — 497,2 тысячи ДФЭ, промышленных товаров — 298 тысяч ДФЭ, а также лесных грузов — 296,4 тысячи ДФЭ. 📊В целом, за указанный период в контейнерах было перевезено 47,7 миллиона тонн различных грузов, что на 1,8% превышает аналогичный показатель за январь — июль 2025 года. 📅В июле 2026 года контейнерные перевозки продолжили демонстрировать положительную динамику, достигнув объема 673,1 тысячи ДФЭ, что соответствует увеличению на 7,4% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. #грузоперевозки

📉 За первые шесть месяцев 2026 года объемы параллельного импорта в Российскую Федерацию уменьшились на 23% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 10,6 миллиарда долларов. Текущие среднемесячные поставки по этой схеме составляют примерно 1,7 миллиарда долларов. Этот показатель значительно ниже рекордных значений конца 2022 — начала 2023 годов, когда ежемесячные объемы превышали 4 миллиарда долларов. Снижение говорит о том, что импортеры адаптируются к измененной экономической ситуации и начинают переходить на более прямые каналы поставок. ⚙Согласно заявлению Министерства промышленности и торговли, в ближайшее время не предвидится изменений в перечне товаров, допускаемых к ввозу в страну без получения официального разрешения от владельцев торговых марок. Текущий список, актуальный с мая 2026 года, останется неизменным. Система параллельного импорта функционирует в России с мая 2022 года, предоставляя возможность ввозить продукцию без согласия правообладателей в случаях, когда иностранные компании уходят с российского рынка, а их товары не имеют российских аналогов. #статистика

1️⃣ СПОТ — порядок применения (ФТС).  ФТС разъясняет применение Федерального закона №101‑ФЗ от 17.04.2026 о СПОТ: при ввозе товаров ЕАЭС из других стран Союза проводится выборочный контроль. Проверяют наличие у перевозчика QR‑кода, статус в ДОПП и соответствие сведений товаросопроводительным документам. При нарушениях оформляется предписание на вывоз ТС и грузов за пределы РФ (срок до 3 часов). Утверждена форма предписания (приказ ФТС №380 от 06.05.2026). Для оперативной помощи действуют «горячие линии» РТУ и таможен; ответственность за регуляторную политику — Минфин, оператор — ФНС.  (Коротко: готовим ДОПП, следим за QR и контактами «горячей линии».) 2️⃣ Турция ограничивает проход коммерческих судов через Дарданеллы.  По сообщениям СМИ, береговая охрана Турции приостановила/отложила выдачу разрешений на проход судов в направлении Новороссийска — заявлений об основаниях не давали. Рекомендуем уточнять ETA/ETD и статус разрешений для судов через Босфор/Дарданеллы. По данным на понедельник утро Турция возобновила пропуск судов в Черном море после задержек ряда судов, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов. 3️⃣ Китай расширяет планы по Севморпути на навигацию‑2026.  Шесть китайских судоходных компаний объявили рейсы по Севморпути (июль—сентябрь 2026) с целью связать порты Китая с Мурманском, Архангельском, Санкт‑Петербургом и европейскими портами (Феликстоу, Гамбург, Роттердам и др.). В планах — контейнеровозы, сухогрузы и балкеры; суммарная заявленная вместимость ≈20 тыс. TEU. 4️⃣ Коридор «Север — Юг»: Минск—Москва—Карачи — статус.  Россия, Беларусь и Пакистан согласовывают грузовой ж/д коридор. Проект в стадии согласования и строительства: запуск массовых перевозок ожидается не ранее чем через 3–4 года из‑за незавершённого участка Решт–Астара в Иране и необходимости модернизации пограничного перехода с Пакистаном. Пока используется схема двойной перевалки (рельсы→авто→рельсы), что увеличивает сроки и стоимость. 5️⃣ Динамика по МТК «Север — Юг» (РЖД). За 7 месяцев 2026 через коридор перевезено 6,7 млн т грузов; в направлении Ирана — 600 тыс. т (рост в 1,5×). Транскаспийский маршрут показал +29,2%; также рост в транзите Беларусь–Афганистан и в экспорте зерна. 6️⃣ Навигационные пломбы в ЕАЭС — позиция Казахстана и реакция Белоруссии.  Казахстан уведомил о нехватке навигационных пломб и продлил до 31.08.2026 применение правил первого этапа; переход ко второму этапу — с 01.09.2026. Белорусская таможня до 31.08.2026 не будет привлекать к админответственности перевозчиков из Казахстана за отсутствие пломбы для грузов второго этапа. #логистика #ЕАЭС #СПОТ

💰Учитывая недавние события в Черноморском регионе и повышенные страховые риски, морские перевозчики последовательно вводят надбавку за военные риски (War Risk Surcharge, WRS/EWRS) для маршрутов, следующих в Новороссийск и из него. 🗓Эта дополнительная плата начала действовать с 4 августа 2026 года и распространяется на грузы, находящиеся в пути, уже принятые на судно, а также на те, что ожидают погрузки. Размер указанной надбавки составляет от 500 до 1000 долларов США за стандартный контейнер TEU. ❕Настоятельно рекомендуем принимать во внимание эти дополнительные издержки при осуществлении логистического планирования перевозок через акваторию Черного моря. 🌊 Есть ещё вопросы по вашему конкретному направлению грузоперевозок: ✅ Можно получить консультацию: 🔵 cargo-start@tdpartner.ru 🔵+7 499 877 13 17 #грузоперевозки

1️⃣ Надбавки за военные риски — направление Турция ↔ Новороссийск / Черное море • Alpha Shipping — с 4 августа 2026: $1 000 на TEU в направлении Новороссийска, $500 на TEU в обратном направлении.  • Marmed Container Services — с 4 августа 2026: $1 000 на TEU в обе стороны (Турция - Новороссийск).  • M‑Line — с 5 августа 2026: $750 на TEU для всех грузов, следующих через акваторию Черного моря.  • Отдельные линии объявили надбавки за военные риски: $1 000 за 20‑футовый контейнер и $2 000 за 40‑футовый контейнер (август 2026).  • Обычные уровни фрахта на данном направлении (рыночные ориентиры): $250–400 за 20' и до $900 за 40'.  2️⃣ Ежегодно через Новороссийск проходит более миллиона TEU, что ставит вопрос о дальнейшем обеспечении транспортировки этих контейнеров. Турецкие паромы, которые были накануне загружены и ждали решения, вчера ночью прибыли в Туапсе и ждут в очереди на разгрузку.  Одним из альтернативных вариантов является Санкт-Петербург, однако количество прямых дальневосточных маршрутов, особенно с участием иностранных перевозчиков, там ограничено. Вероятнее всего, грузы, следующие по турецкому направлению, будут частично перенаправлены на Дальний Восток и далее на железнодорожные пути. 3️⃣ FESCO — новый регулярный контейнерный сервис Транспортная группа FESCO запустила регулярный контейнерный сервис по маршруту ТЛЦ «Чехов» (Московская область) — станция Чита-1. 📅Отправка поездов будет осуществляться два раза в месяц. Заявленное транзитное время по маршруту составляет девять суток. 4️⃣ Календарь выходных и праздничных (нерабочих) дней в ряде стран — август 2026 • Иран: 7, 14, 21, 28 августа 2026.  • Индия: 15, 26 августа 2026.  • Узбекистан: 29–31 августа 2026.  • Киргизия: 30–31 августа 2026.  • Примечание: нужно учитывать также действующие нерабочие дни в РФ при планировании контрактных сроков и операций. 5️⃣ Индекс контейнерных ставок (Drewry) — цены за FEU • Текущий уровень: $4 297 за FEU (рост 1% за неделю; +77% к аналогичной неделе 2025).  • Маршруты‑лидеры роста:    – Шанхай — Нью‑Йорк: +4%,  $7 893 за FEU.    – Шанхай — Лос‑Анджелес: +3%,  $5 894 за FEU.  • Прогноз Drewry: на следующей неделе существенных изменений не ожидается (регулирование провозных мощностей). #логистика #WCI

🌊 Обзор новостей за 5 августа 2026 года 1️⃣Финансовые изменения для импортеров из ЕАЭС С начала июля текущего года импортеры, ввозящие продукцию из стран Евразийского экономического союза автомобильным транспортом, обязаны вносить предварительный платеж в Федеральную налоговую службу, эквивалентный НДС и акцизам. Эта мера приводит к отвлечению оборотных средств, вынуждая компании прибегать к дорогостоящим кредитам под высокие проценты (около 17,6% годовых) или переходить на железнодорожные перевозки, которые, несмотря на отсутствие авансовых платежей, обходятся дороже. Минфин ведет переговоры с представителями бизнеса о возможности замены данного авансового платежа банковской гарантией, которая обойдется компаниям в 3-5% годовых. От обязательного платежа пока освобождены уполномоченные экономические операторы, компании на налоговом мониторинге и поставки из Беларуси (до конца октября). Ожидается, что эти изменения облегчат финансовое бремя импортеров, однако точные сроки их введения пока не определены. 2️⃣Соглашение ЕАЭС и ОАЭ вступает в силу Евразийская экономическая комиссия получила письменные уведомления от всех государств-членов о завершении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу Соглашения об экономическом партнерстве между ЕАЭС и ОАЭ, подписанного 27 июня 2025 года. 3️⃣Возобновление авиасообщения "Победы" с ОАЭ Авиакомпания "Победа" с 3 сентября возобновляет рейсы из Москвы в Дубай, а с 25 октября – в Абу-Даби. Частота полетов в Дубай будет постепенно увеличиваться: с трех рейсов в неделю в сентябре до двух в день в октябре. Рейсы были приостановлены в марте из-за обострения ближневосточного конфликта. 4️⃣Предупреждение о рисках "серых брокеров" при таможенном декларировании В 2026 году наблюдается значительный рост случаев выявления "серого брокерства". Только в первом полугодии 2026 года было инициировано более 1000 дел по статье 16.23 КоАП РФ, что на 52% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Таможенное законодательство строго ограничивает круг лиц, уполномоченных совершать таможенные операции. Декларирование товаров возможно только самостоятельно декларантом или через официально зарегистрированного таможенного представителя. ФТС России фиксирует резкий рост выявленных фактов "серого брокерства" и рекомендует обращаться только к официальным таможенным представителям. 5️⃣Обновление информационных систем ФТС России В связи с переходом информационной системы ООО «Оператор ЦРПТ» на информационное взаимодействие по новой версии вида сведений: «Сведения о маркированных товарах» версии 2.0.3 (тестовый сценарий urn://x-artefacts-tsrpt/drugslabelinglabeledgoodsinfo/root/2.0.3) информируем о необходимости использования альбома форматов 5.27.1, обеспечивающего взаимодействие с ВС версии 2.0.3. Использование альбома форматов, отличного от версии 5.27.1, приведет к невозможности обрабаботки декларации на стороне ООО «Оператор ЦРПТ». #логистика #ЕАЭС #ФТСинформирует

🌊 Актуальные сведения по направлениям : автомобильные, авиационные, железнодорожные, мультимодальные и морские перевозки. 🚚Автоперевозки ➖Европа: • Польша — Беларусь. Очередей нет. Прохождение границы занимает около суток, ожидание перегруза прицепа — менее суток. • Гребнево. В очереди около 232 автомобилей. Ближайший слот на прохождение границы — 6 августа. • Терехова. В очереди около 360 автомобилей. Ближайший слот — 6 августа. Закрытие движения через единственный открытый КПП между Латвией и Беларусью пока не привело к существенным изменениям на используемых маршрутах. ➖Турция: • Верхний Ларс: оформление и прохождение занимают около 1–2 дней. • Сухопутный маршрут через Азербайджан: оформление и выезд занимают около 1–2 дней. • Порт Туапсе: ориентировочный срок обработки составляет около 3 дней. Ставки по направлениям через Турцию и Европу остаются примерно на уровне прошлой недели. ➖Китай: На пограничных переходах с Казахстаном сохраняются заторы как на въезд, так и на выезд из Китая. Общее время прохождения границы составляет 5–6 дней. В Маньчжурии оформление, заезд и выезд занимают примерно 2–3 дня. Тарифы пока остаются на уровне предыдущей недели. ➖Ситуация с топливом: В Москве и крупных городах ситуация с топливом стабилизировалась. Однако в некоторых регионах сетевые АЗС работают с ограничениями или закрыты. За прошедшую неделю случаев задержек перевозок из-за нехватки топлива не зарегистрировано. ✈️Авиаперевозки ➖Китай: Обработка грузов в крупных городах Китая замедлилась из-за ограниченной пропускной способности. Высокий туристический сезон, большой объем пассажирского багажа и технические неполадки с грузовыми самолетами также влияют на доступность перевозок. Часть отправлений переносится, ставки растут. Свободных мест на регулярных грузовых рейсах становится все меньше. В августе не ожидается улучшений по доступности мест и стоимости. Рекомендуется заранее бронировать готовую продукцию к отправке. ➖Другие направления: По направлениям в Дубай, Индию, Турцию и другим существенных изменений нет. Возможность и стоимость перевозок уточняются по запросу. 📦🚚ЖД и мультимодальные перевозки ➖Китай — Россия: Железнодорожные отправки из Китая без существенных изменений. Контейнерные прибытия в Россию проходят без значительных проблем. Крупные терминалы Московского транспортного узла работают стабильно. Постепенно вводятся в эксплуатацию и тестируются новые терминалы. ➖Вывоз контейнеров: Вывоз по Москве, Московской области и в ближайшие регионы (до 400 км) осуществляется в обычном режиме. Более дальние маршруты требуют отдельного согласования. ➖Ставки из Москвы: За последнюю неделю ставки на перевозки из Москвы во Владивосток, Хабаровск и Новосибирск снизились на 5–10%. Ставки остаются переменчивыми и могут измениться в ближайшее время. ➖Склад и терминал: На складе имеется место для размещения 150–200 паллет. Терминал готов к приему контейнеров, особенно груженых. Открытая площадка позволяет обрабатывать негабаритные грузы с использованием спецтехники. 🚢 Морские перевозки ➖Китай — Владивосток: На направлении сохраняется овербукинг. Места на первую половину августа практически полностью заняты, единичные возможности остаются на вторую половину месяца. Железнодорожная доставка после Владивостока незначительно подорожала. В одном из портов Владивостока возможны задержки с вывозом грузов от 10 до 30 дней из-за ремонтных работ и других причин. Отправки по возможности перенаправляются на другие терминалы. ➖Китай — Санкт-Петербург: По маршрутам через Северный морской путь доступны несколько сервисов. Есть места на середину августа. ➖Новороссийск: Места на ранее анонсированное судно из ОАЭ через Индию закончились. Ожидается расписание следующего рейса. Направление из Турции работает стабильно. Перевозки из Индии и Китая рассчитываются по запросу. Стоимость вывоза контейнеров из Новороссийска стабилизировалась на уровне чуть выше прежнего. В регионе наблюдается нехватка тентованных автомобилей, что привело к увеличению стоимости их подачи. #грузоперевозки

🌊 Логистика ВЭД: главное за прошедший день 📦 РЖД: стабильная погрузка с тенденцией к росту В июле российская железная дорога продемонстрировала стабильность грузоперевозок, отправив 92,2 млн тонн грузов, что практически соответствует показателям прошлого года. За январь-июль 2026 года общий объем перевозок составил 641,1 млн тонн, незначительно снизившись на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Отмечается позитивная динамика: погрузка растет четвертый месяц подряд, а экспортные перевозки на восток в июле увеличились на 6,1%. ⏰ Ограничения на границе с Китаем 📅С 4 августа 2026 года временно приостанавливается работа пункта пропуска Нижнеленинское (Еврейская АО) на границе с Китаем. Причина – повышение уровня воды в реке Амур, вызванное действиями сопредельного китайского пункта пропуска Тунцзян. Это может повлиять на логистические цепочки, использующие данное направление. 💰 Транзит через Монголию стал дороже 📅С 1 августа 2026 года значительно возросли сборы за проезд по ключевому маршруту Алтанбулаг – Улан-Батор – Замын-Ууд, соединяющему Россию и Китай. Повышение тарифов на содержание дорог привело к увеличению стоимости проезда в 2-5 раз. Грузовым автомобилям теперь придется платить от 10 до 20 тысяч тугриков (примерно 250-500 рублей) за проезд. Перевозчикам, использующим этот коридор как альтернативу, стоит пересмотреть логистические издержки и, возможно, рассмотреть другие маршруты или укрупнение партий грузов. ⛴️Рекордная суточная перевалка в порту Шанхай 📅1 августа крупнейший порт мира, Шанхай, установил новый исторический рекорд, обработав 203 881 TEU за сутки. Этот показатель на 9% превысил предыдущий июньский рекорд. Причиной пиковой нагрузки стало скопление судов из-за сбоев в расписаниях, вызванных тайфуном. #погранпереходы #логистика

⚡️Турция, Ирак, Катар и ОАЭ решили создать альтернативу Ормузскому проливу и Суэцу через реализацию нового проекта "Путь развития", предусматривающего создание мультимодального транспортного коридора от глубоководного порта Эль-Фао на юге Ирака через территорию Ирака и Турции к европейским рынкам. Проект «Путь развития» стоимостью около $15 млрд предполагает строительство железной и автомобильной дорог длиной 1,2 тыс. км от порта Эль-Фао в Ираке до Турции. Он нацелен на создание коридора в Европу. Первый этап (планируется осуществить до 2028 года)включает запуск ключевой портовой инфраструктуры и основной железнодорожной линии. ℹ️ Суть и цели проекта • Маршрут: из порта Эль-Фао через Ирак и Турцию в Европу. • Инфраструктура: железная дорога и автомагистраль длиной 1,2 тыс. км. • Бюджет: около $15 млрд.Ключевой этап: согласован пограничный переход Фишхабур–Овакей между Турцией и Ираком. ➡️ Влияние на логистику и конкуренция • Морские пути: не заменит Суэц или Ормузский пролив по объемам, но заберет часть грузов. • Азия и Ближний Восток: для стран Азии зависимость от морских путей и Ормуза сохраняется. • Коридор «Север — Юг»: может составить реальную конкуренцию на маршруте Персидский залив — Европа. 🎲 Главные риски проектов • Сроки реализации: план построить всё за 4–5 лет считают слишком оптимистичным. • Борьба за порты Залива: Оба коридора стремятся перехватить грузопоток, идущий из Индии и стран Ближнего Востока. «Путь развития» завязан на иракский порт Эль-Фао, а «Север — Юг» — на иранские порты Бендер-Аббас и Чабахар. • Политические блоки: «Путь развития» активно поддерживается монархиями Залива (Катар, ОАЭ) и Турцией, которые хотят снизить логистическое влияние Ирана в регионе. «Север — Юг» — это ось Москва — Тегеран — Нью-Дели. • Фактор безопасности: Оба маршрута уязвимы. В Ираке («Путь развития») рисками остаются внутренняя нестабильность и терроризм. В Иране («Север — Юг») узким местом является Ормузский пролив, судоходство через который часто страдает из-за региональных обострений. #логистика

Примите наши искренние поздравления с профессиональным торжеством — Днем работника железной дороги! Ваш труд является краеугольным камнем стабильности и непрерывности функционирования транспортной магистрали как внутри страны, так и за ее пределами. Мы желаем вам отменного здоровья, неиссякаемой энергии, успехов в вашем нелегком, но таком значимом деле. Пусть каждый пройденный вами маршрут приносит только процветание. Счастья и благополучия вам и вашим близким!

🌊 Дайджест новостей логистики на утро 31 июля 1️⃣Изменения в применении навигационных пломб 🌐Советом ЕЭК принято решение № 71, обновляющее перечень случаев, когда транзитные перевозки не требуют использования навигационных пломб. Расширены исключения для некоторых видов перевозок, но усилены требования к доставкам по книжке МДП. Льготы для уполномоченных экономических операторов (УЭО) сохранены, но сформулированы более четко и имеют временные ограничения до конца 2027 года. Также сегодня начался второй этап Соглашения о применении навигационных пломб на территории ЕАЭС. Расширен перечень категорий товаров, при перевозке которых необходима навигационная пломба. К ранее отслеживаемым грузам добавляются: – все категории товаров, перевозимые автомобильными перевозками в рамках процедуры таможенного транзита за исключением категорий товаров, подпадающих под Решение Совета ЕЭК от 12.12.2023 №147; – перевозки железнодорожным транспортом алкоголя, табака, санкционных товаров и легкой промышленности. 2️⃣ Новая маркировка медицинских изделий в России 🔖 С 1 сентября в России вводится обязательная маркировка ряда медицинских изделий. В список вошли обезоpаживатели воздуха, бактерицидные установки, рециркуляторы, санитарно-гигиенические изделия, слуховые аппараты, имплантаты, компьютерные томографы, коронарные стенты, ортопедическая обувь, стельки, вкладные элементы, шприцы, инфузионные системы, салфетки, пробирки, медицинские маски и перчатки. Изменения направлены на "повышение контроля качества и безопасности продукции." 3️⃣ Статистика таможенных платежей 📊За первое полугодие таможенными органами совместно с налоговыми органами доначислено 4,78 млрд рублей и взыскано 3,435 млрд рублей. Отмечается снижение этих показателей на 37% и 34% соответственно по сравнению с прошлым годом. Это объясняется эффектом базы, совершенствованием системы администрирования с фокусом на профилактику нарушений, а также переориентацией логистических цепочек. 4️⃣ Ужесточение фитосанитарных требований в Турции 🪳С 4 августа 2026 года Турция вводит новые правила ввоза грузов с целью предотвращения распространения вредителей. Все подкарантинные товары и транспорт должны проходить предварительное фитосанитарное обеззараживание с обязательным оформлением акта. Заражённые партии будут возвращаться отправителю, так как обработка в турецких портах не предусмотрена. 5️⃣ Снижение стоимости контейнерных перевозок продолжается 🚢 Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает снижаться, уменьшившись на 3% за прошедшую неделю и составив $4255 за 40-футовый контейнер (FEU). Наиболее заметное падение ставок зафиксировано на маршрутах из Шанхая в Геную (-6%), Роттердам (-3%) и Лос-Анджелес (-2%). Эксперты ожидают стабилизации цен на следующей неделе благодаря регулированию провозных мощностей. #маркировка #Drewry_WCI

⚠️ ЭДО: платформы операторов ещё не внесены в реестр — риск для ВЭД 📅С 1 сентября электронные транспортные документы станут обязательными для авто-, авиа‑ и ж/д‑перевозок, но хотя ГИС ЭПД уже в «белом списке», платформы операторов пока не включены: ФНС готовит свод юрлиц для Минцифры. Без подтверждённых операторов обмен документами с контрагентами и госорганами может быть затруднён. ❕Рекомендуем оперативно уточнить у своего оператора статус в реестре и готовность к интеграции с ГИС ЭПД. 🚢 Китайский перевозчик Sealegend Shipping открывает регулярные контейнерные рейсы по Северному морскому пути  📅С 12 августа по 27 октября компания организует восемь регулярных рейсов — семь судов вместимостью 1,528–4,890 TEU. Линия соединит порты Филикстоу, Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыню; отправление из Китая запланировано на 12 августа, прибытие в Великобританию — ориентировочно 5 сентября. По оценкам перевозчика, доставка до Гамбурга займёт 20–22 дня, что сопоставимо с ж/д, но даёт большую пропускную способность и почти вдвое снижает выбросы CO₂. Формирование грузов — в Нинбо‑Чжоушань с фидером из Даляня, Циндао, Шанхая, Тайцана, Фучжоу и Наньша; принимаются обычные, реф‑контейнеры, негабарит и батареи. 💰 Баб‑эль‑Мандебский пролив: хуситы обсуждают взимание платы за транзит  Движение «Ансар Аллах» рассматривает введение сбора за проход торговых судов через стратегический пролив между Красным морем и Аденским заливом. По информации Reuters, в переговорах с Ираном обсуждалась также возможность освобождения китайских судов от таких платежей через прямые дипломатические договорённости. 🏭 Складская недвижимость в РФ: резкое падение интереса к большим помещениям   За январь–июнь 2026 г. средняя сделка на рынке сократилась в 1,8 раза — до 3,2 тыс. м² (в 1‑м полугодии 2025 — 5,5 тыс. м²). Объёмы сделок с крупными складами (>15 тыс. м²) упали на 59,5% (до 507,5 тыс. м²), с блоками 10–15 тыс. м² — на 48,8% (до 136,5 тыс. м²). Общий объём аренды/продажи сократился на 47% г/г — до 1 млн м²; регионы пострадали сильнее, чем Москва. ➡️ Переориентация спроса — рост интереса к малым и средним блокам:  Спрос на площади до 2,5 тыс. м² вырос на 20,9% (до 71,2 тыс. м²), а на 2,5–5 тыс. м² — на 10,6% (до 118,3 тыс. м²). При этом активность логоператоров увеличилась на 21,1% (до 154 тыс. м²), непродовольственных ритейлеров — на 13,4% (до 313,4 тыс. м²). Значительное сокращение спроса зафиксировано у продовольственного ритейла (−87,1%, до 22,4 тыс. м²), производителей (−79,6%, до 90,3 тыс. м²) и маркетплейсов (−50,5%, до 151,9 тыс. м²). 🇨🇳 Китай запускает масштабную транспортную стратегию до 2030 года  Пекин объявил пятилетний проект по созданию единой, высокотехнологичной транспортно‑логистической сети: упор на межмодальную интеграцию, цифровизацию процессов и оптимизацию цепочек. К 2030‑му планируется довести время обработки грузов в ключевых мультимодальных хабах до 1 часа (покрытие 90%), нарастить поток «контейнеров без перевалки» до 10 млн TEU и увеличить долю «зелёных» видов транспорта в городах до 76%. Также предполагается обеспечить комплексными почтово‑логистическими услугами 90% административных образований. #логистика #ЭПД

🌊 Дайджест новостей в сфере логистики ВЭД (29 июля 2026) 1️⃣ Новый трансграничный мост Россия-Китай ➡️ Проект: Подготовка технико-экономического обоснования строительства железнодорожного моста через Амур между Хэйхэ и Благовещенском. ➡️ Стоимость: €1,3 млрд. ➡️ Цели:   - Создание нового маршрута, интегрированного с Транссибирской магистралью.   - Снижение зависимости от сезонных ограничений и увеличение объемов грузоперевозок. - Стратегическое значение для Китая: Разгрузка транспортного узла Хэйхэ и устойчивые поставки российских ресурсов. 2️⃣ DP World расширяет свои мощности в ОАЭ - Подписано Стратегическое Соглашение с правительством Фуджейры на 50 лет. Угрозы торговле со стороны Ирана удалось таким образом минимизировать. Новые терминалы в цифрах:   - Аль-Ругайлат: 2,5 млн TEU контейнеров и 1,7 млн тонн генеральных грузов.   - Дибба: Чисто грузовой терминал, добавит 3,6 млн тонн.   - Общие контейнерные мощности DP World в ОАЭ возрастут на 13%, достигнув почти 22 млн TEU с текущих 19,4 млн TEU. 📦Воздействие на рынок: Увеличение контейнерной мощности на 13% и улучшение логистической сети. 3️⃣ Инициативу о корректировке утильсбора не внесут в пакет предложений для Госдумы - предложение по совершенствованию нормативно-правовой базы для поддержки развития электротранспорта 🏢 Этот вопрос обсуждался, но на текущем этапе ассоциация «Цифровая энергетика» сосредоточена на других инициативах. 4️⃣ Итоги I полугодия на мировом контейнерном рынке от EconDB - Объем перевозок:   - За первое полугодие 2026 года мировой объем контейнерных перевозок составил 89,2 млн TEU.   - Это на 10,6% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.   - Снижение также отмечено по сравнению с первым полугодием 2024 года (-7,4%). - Тенденции:   - Несмотря на снижение объемов, рынок остается выше уровней 2022 и 2023 годов на 3,8% и 1,6% соответственно.   - Все месяцы первого полугодия 2026 года показали отставание от объемов перевозок двух предыдущих лет, с наиболее заметным снижением в марте (14,99 млн TEU против 16,76 млн TEU в 2024 году и 17,85 млн TEU в 2025 году). - Аналитические выводы:   - Эксперты считают, что наблюдаемое снижение не является признаком спада, а скорее нормализацией рынка после двух рекордных лет.   - Мировой контейнерный рынок все еще демонстрирует устойчивость и способность адаптироваться к изменениям в спросе и предложении. 5️⃣ Новые правила для импортеров из Китая влияют на схему поставки - Изменения в экспорте из Китая:   - С октября 2025 года - обязательное указание реального производителя и точного объема поставок.   - С апреля 2026 года - отмена возврата НДС по ряду позиций, что может повысить стоимость товаров и увеличить задержки при оформлении деклараций. - Рынок и логистика под стрессом:   - Вследствие изменений, многие компании сталкиваются с задержками в платежах от китайских банков на 15-20 дней, если описание товара не совпадает с кодом ТН ВЭД.   - Это создает дополнительные трудности в управлении оборотным капиталом и логистическими процессами. - Рекомендации для импортеров:   - Переход на морские маршруты через Владивосток и другие порты, что может снизить риски и затраты.   - Закладывать возможный рост тарифов в бюджеты на доставку.   - Формировать полный пакет документов, раскрывая все звенья цепочки поставок, чтобы избежать проблем с таможней и обеспечить бесперебойность поставок. #логистика #погранпереходы