Больше, чем ВЭД

☕️ Как Сыктывкар оказался на кофейной карте мира Что приходит в голову, когда слышишь «Сыктывкар»❓ Лес, север, Коми. Но кофе - вряд ли.. А между тем уже больше 20 лет в Сыктывкаре обжаривают кофе, который знают и за пределами России. Компания MAKBUSH начала экспорт в 2021 году, а сегодня среди перспективных рынков рассматривает Китай и ОАЭ и уже открыла дочернюю структуру в Шанхае. ☕️ Кофе в Сыктывкаре, конечно, не растёт. ✅ Зелёное зерно закупают в странах его происхождения - Бразилии, Вьетнаме, Колумбии, Эфиопии, Руанде, Уганде, Китае и других. А обжарка, создание продукта, фасовка и подготовка к экспорту происходят уже в России. Получается наглядный пример современной ВЭД: ✅ зерно выращивают в одной части мира → перерабатывают в другой → добавляют стоимость → экспортируют уже готовый продукт И это не только история одной компании. По данным «Агроэкспорта» о российском экспорте кофе, в первом полугодии 2026 года Россия экспортировала почти 23 тыс. тонн растворимого кофе и кофейных экстрактов на сумму более $155 млн. Это на 13% больше в натуральном выражении и на 23% - в стоимостном. ✅ Иногда для экспорта стране совсем не обязательно иметь собственное сырьё - достаточно уметь превратить его в конкурентоспособный продукт. Источник #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

С 1 сентября 2026 года сертификаты соответствия и декларации о соответствии, которые были выданы по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, утратят силу и будут переведены в реестре в статус «архивный» В 2025 году Правительство РФ приняло постановления от 11.09.2025 № 1403 и от 14.05.2025 № 642, которые в том числе изменили некоторые требования к продукции, подлежащей обязательной сертификации и декларированию. Как понять, что документ оформлен «по-старому»? В реестре Росаккредитации в разделе «объект сертификации/декларирования» может стоять отметка: «в редакции от 23.12.2021 г.» Это означает, что документ выдан до вступления в силу изменений. Именно такие разрешительные документы перестанут действовать с 1 сентября 2026 года и будут переведены в реестре выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии в статус «архивный». Что делать заявителям? Рекомендуем до 1 сентября 2026 года: 1. Проверить в реестре все действующие сертификаты и декларации. 2. Если обнаружили отметку «в редакции от 23.12.2021 г.» – оформить новый документ уже по актуальным требованиям (при необходимости). Важно! Товары, которые были выпущены в оборот, пока действовал старый сертификат, можно продавать и использовать дальше – в пределах их срока годности или срока службы. https://fsa.gov.ru/press-center/info/26680/

🚢 Что общего у маяка и современного ВЭД❓ Больше, чем кажется.. Сегодня отмечают День маяка. И это хороший повод вспомнить одну малоизвестную историю, которая напрямую связана с международной торговлей. В конце XIX века в Россию… импортировали маяк. ✅ В 1899 году металлическую конструкцию для Устьянского маяка изготовили на заводе Armstrong Whitworth в английском Ньюкасле. Затем маяк разобрали на отдельные элементы, доставили морем в Россию, а после - по железной дороге к Байкалу, где конструкцию собрали уже на месте. ✅ Устьянский маяк установили в 1901 году у мыса Баранчук рядом с посёлком Байкал в Слюдянском районе Иркутской области. В 1909 году его перенесли на вершину мыса. ✅ Конструкция для своего времени была впечатляющей: металлическая башня высотой более 10 метров на гранитном основании, внутри - винтовая лестница к смотровой площадке. Высота огня над землёй составляла около 8 метров. Маяк прослужил почти век - он работал до 1984 года. ✅ Сегодня Устьянский маяк - объект культурного наследия и часть архитектурно-ландшафтного заповедника Кругобайкальской железной дороги. Доступ внутрь ограничен, а вместо навигационного оборудования на башне сейчас размещены антенны связи. Но сама история остается актуальной. Более века назад производитель из Англии изготовил сложную металлическую конструкцию, логисты организовали доставку через тысячи километров, а специалисты собрали маяк на берегу Байкала. ✅ Сегодня так перевозят производственные линии, энергетическое оборудование и модульные конструкции - когда за грузом стоит не просто товар, а инженерное решение. Меняются технологии, транспорт и документы.. Но логика международных поставок остается прежней ➡️ производство там, где есть экспертиза, доставка туда, где нужен результат, и монтаж уже на месте эксплуатации. #экспертвэд #вэд #интересное_вэд

🏆 Когда международный спор заканчивается победой - это не только хорошая новость для конкретной компании, но и полезный кейс для всего сообщества ВЭД. Наш эксперт Марианна Чугаева поделилась результатами работы команды за июнь. ⚖️ Сразу два решения Международного коммерческого арбитражного суда при ТПП РФ (МКАС) были вынесены в пользу клиентов. Из-за принципа конфиденциальности МКАС детали дел раскрыть нельзя, но результат говорит сам за себя ⤵️ ✔️ удалось полностью отбить требования компании из Казахстана, которая пыталась взыскать с российского поставщика стоимость товара, ссылаясь на его ненадлежащее качество ✔️ в другом споре российская компания успешно взыскала с поставщика из Сербии основной долг и проценты за непоставленный оплаченный товар 💡 Участникам ВЭД стоит заранее продумывать механизм разрешения споров. МКАС - это: ✅ рассмотрение спора в одной инстанции и окончательное решение ✅ конфиденциальность ✅ возможность выбрать арбитров и язык разбирательства ✅ признание и исполнение решений более чем в 170 странах в рамках Нью-Йоркской конвенции 📌 Но воспользоваться этими преимуществами можно только в том случае, если в международном контракте предусмотрена арбитражная оговорка. Поэтому грамотная работа с контрактом начинается задолго до возникновения спора. #вэд #экспертвэд #вэд_юрист #юрист_вэд

📌 Где, по-вашему, можно хранить несколько тысяч новых автомобилей? Ford однажды выбрал… пещеру. В начале 1970-х компания столкнулась с избытком непроданных автомобилей Maverick и разместила их в подземном комплексе в штате Миссури. Постоянная температура, естественная вентиляция и защищенность от внешних факторов сделали бывшие известняковые шахты идеальным местом для длительного хранения. Автомобили не простаивали зря - спустя несколько лет они были успешно проданы. Этот пример хорошо показывает, что в логистике нестандартные решения нередко оказываются самыми эффективными. ✅ В российской практике также есть интересные примеры. Импортеры используют таможенные склады и склады временного хранения, чтобы не спешить с выпуском товара в обращение, дождаться необходимых разрешительных документов или более благоприятной рыночной конъюнктуры. Для бизнеса это зачастую означает снижение затрат и более эффективное управление оборотным капиталом. ВЭД - это не только маршруты, контейнеры и таможня. Иногда успех зависит от того, где и как товар будет ждать своего покупателя. #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

🔎 ФСТЭК усиливает контроль за участниками ВЭД. Проверяют уже не только наличие лицензии ФСТЭК опубликовала обзор правоприменительной практики в сфере экспортного контроля за 2025 год. Комментарий нашего эксперта Марианны Чугаевой ⤵️ Главный вывод здесь довольно простой: экспортный контроль всё больше превращается в систему, которую компания должна выстроить внутри себя. 📌 Что показывает статистика? В 2025 году ФСТЭК провела 66 проверок. Нарушения обнаружили у 53 участников ВЭД — это 80,3% от общего числа проверенных компаний. При этом почти две трети проверок проходили в выездном формате. То есть проверяющие приходят не просто посмотреть наличие нужной лицензии. Они оценивают, как на самом деле организована работа компании с товарами и технологиями, подпадающими под экспортный контроль. В зоне внимания: ▪️ идентифицирует ли компания товар и понимает ли, подпадает ли он под экспортный контроль ▪️ есть ли необходимые разрешения и соблюдаются ли условия выданных лицензий ▪️ ведётся ли учёт внешнеэкономических сделок ▪️ назначены ли ответственные сотрудники ▪️ работает ли внутренняя программа экспортного контроля (ВПЭК) ▪️ предоставляется ли ФСТЭК необходимая информация ⚠️ Какие нарушения встречаются чаще всего? Среди основных: ▪️ проведение операций без необходимых лицензий ▪️ отсутствие идентификации товаров и технологий ▪️ нарушения в учёте внешнеэкономических сделок ▪️ непредоставление обязательной информации Отдельно стоит обратить внимание на новый для обзора вид нарушения: три случая передачи ввезённого оборудования двойного применения третьим лицам на территории России без получения необходимого разрешения ФСТЭК. 📈 Что изменилось по сравнению с 2024 годом? Контроль стал жёстче, а проверки - результативнее: ▪️ доля проверок с выявленными нарушениями выросла на 30%; ▪️ общее количество выявленных нарушений увеличилось более чем в два раза; ▪️ территориальные органы ФСТЭК начали выдавать предостережения о недопустимости нарушений - в 2025 году их было 14. Главный риск сегодня - не только в том, что у компании может не оказаться нужной лицензии. Проблемы могут возникнуть гораздо раньше: на этапе классификации и идентификации товара, при организации внутреннего контроля, ведении документации или передаче оборудования третьим лицам. Поэтому экспортный контроль - это уже не формальность и не задача одного сотрудника «по лицензиям». ФСТЭК последовательно проверяет, насколько вся система действительно работает внутри компании. Именно на это участникам ВЭД стоит обратить внимание уже сейчас. #вэд #экспертвэд

📄 Таможенные хроники: пятничный дайджест необычных находок Коллеги, пятница - время слегка разгрузить голову и вспомнить, что работа таможенного специалиста - это не только тонны деклараций и коды ТН ВЭД, но и бесконечный источник удивительных историй. Решили пополнить нашу общую «копилку» яркими случаями из разных уголков страны - теми, что уже разлетелись по профильным сводкам и вызывают улыбку даже у самых суровых инспекторов. ⤵️ ✔️ Был, например, случай с 50 кг человеческих волос из Дубая. В Домодедово задержали 37-летнего стилиста. Мужчина уверял, что везет трофеи с фестиваля красоты. Выглядит жутковато, но для таможни это, скорее, вопрос о происхождении товара и санитарных нормах. ✔️ А вот ещё история - радиоактивный сувенир из Индии. Пассажирка везла вулканический песок с пляжа Керала. Романтика отдыха закончилась, когда приборы показали превышение радиационного фона в 15 раз. ✔️ Или такой эпизод - клыки, клыки и чай из крови. Иностранец, следовавший в Китай, удивил читинских таможенников набором: 11 волчьих клыков, 3 медвежьих и чай из оленьей крови. «Подарок другу» - классика жанра. ✔️ Ну и вишенка на торте - «Правый уклон». 190 правых ботинок общим весом 61 кг задержали в Кольцово. Гражданин Китая вез обувь всех размеров, моделей и расцветок — но только на правую ногу. Схема с разбивкой партии (таможня ждала компаньона с 190 левыми) не сработала: профессионалов не обманешь. Пусть ваш пятничный досмотр проходит гладко, а в багаже оказывается только то, что вы задекларировали. Хороших выходных ✔️ #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

💼 Кейс из практики ВЭД: как ввезти автоматизированный склад по компонентной поставке и избежать дорогостоящих простоев Этим кейсом поделился наш эксперт Андрей Кузнецов, компания «Арнейс». Перед командой стояла непростая задача: организовать ввоз оборудования автоматизированного склада для хранения и сортировки грузов по компонентной поставке с классификационным решением ФТС России. ✔️ Проект предполагал поставку оборудования несколькими партиями с разрывом по времени, при этом весь комплекс необходимо было оформить как единый товар. ✔️ Подготовка. Команда детально проанализировала техническую документацию, подготовила необходимые материалы и получила классификационное решение ФТС России. После этого стартовали поставки. 📦 22 мая 2026 года прибыла первая партия - 25 контейнеров с конвейерными, лифтовыми и шаттловыми системами. 📦 14 июля 2026 года - вторая партия из 14 контейнеров (9+5) с оставшимся оборудованием, включая лестницы и ступени. ⚠️ Но логистика редко проходит по идеальному сценарию. Незадолго до прибытия первой партии выяснилось, что в контейнерах находятся товары, не вошедшие в классификационное решение. Это означало риск задержки таможенного оформления и существенные расходы за простой сразу 25 контейнеров в порту Новороссийск. ✔️ Команда логистов и специалистов по таможенному оформлению оперативно проанализировала ситуацию, совместно с клиентом подготовила необходимые документы и в кратчайшие сроки оформила отдельную декларацию на товары, не вошедшие в классификационное решение. Это позволило избежать задержек и сохранить сроки реализации проекта. Однако на этом задачи не закончились. По условиям грузополучателя разгрузка была возможна только по два контейнера в день. Потребовалось синхронизировать вывоз из порта, работу транспорта и график доставки так, чтобы избежать дополнительных расходов на хранение и простой. Благодаря слаженной работе команды удалось: ✔️ не допустить задержек таможенного оформления; ✔️ организовать поэтапную доставку в соответствии с возможностями получателя; ✔️ избежать лишних затрат; ✔️ сохранить производственный график клиента. Финальная партия уже прибыла в порт. Все особенности оформления были заранее учтены, результирующая декларация подана и успешно выпущена, классификационное решение закрыто, а оборудование уже направлено на площадку монтажа и пусконаладочных работ. ⚠️ При компонентных поставках недостаточно получить классификационное решение и выстроить маршрут. Не менее важно быть готовыми оперативно реагировать на изменения, принимать решения в сжатые сроки и выстраивать работу логистики, таможенного оформления и клиента как единой команды. Именно это позволяет завершать сложные проекты без срыва сроков и лишних затрат. #вэд #экспертвэд #логистика #логистика_кейс

🐟 Интересный факт о мировой торговле Один тунец может стоить дороже элитного спорткара - а иногда и роскошного особняка. На первом новогоднем аукционе на рыбном рынке Тоёсу в Токио ежегодно разворачивается настоящая борьба за право купить лучшего голубого тунца. В январе 2026 года был установлен новый рекорд: голубой тунец весом 243 кг был продан за 510,3 млн иен (около 3,2 млн долларов). Предыдущий рекорд - 333,6 млн иен за тунца весом 278 кг - держался с 2019 года. ✔️ На первый взгляд такая цена кажется невероятной. Но это не обычная рыночная сделка, а престижная покупка. Для победителя аукциона она становится мощным маркетинговым инструментом: новость мгновенно разлетается по мировым СМИ, а ресторан получает колоссальное внимание и поток посетителей. 📌 В мировой торговле ценность товара определяется не только его себестоимостью. Иногда главную роль играют репутация, дефицит и грамотный маркетинг. А какой самый необычный товар, на ваш взгляд, может стоить целое состояние❓ -> 👍 #вэд #экспертвэд

📌 ФТС запускает конкурс «Лучший бизнес». Что это значит для участников ВЭД? Добросовестность в сфере ВЭД скоро станет не только конкурентным преимуществом, но и официальным знаком качества. На одном из ближайших заседаний Комиссии по профилактике правонарушений при Экспертно-консультативном совете по реализации таможенной политики при ФТС России будет рассмотрена концепция новой ежегодной номинации «Лучший бизнес». Инициатива позволит отметить компании, которые выстраивают работу с таможенными органами открыто, профессионально и без нарушений. «Концепция конкурса разрабатывалась около года: обсуждались разные подходы, критерии и формат оценки, и сейчас проект вышел на финальную стадию..» - рассказывает наш эксперт Марианна Чугаева Кто сможет претендовать на победу❓ ✔️ Экспортёры, импортёры, перевозчики, таможенные представители, владельцы СВХ и складов, уполномоченные экономические операторы, а также компании в отраслевых номинациях. ✔️ Отдельная категория предусмотрена для «Лидера цифровизации отрасли». Победителей будут определять по вполне практическим критериям: отсутствие задолженностей и нарушений, показатели административной практики, участие в таможенном мониторинге, результаты онлайн-голосования, а для цифровой номинации - качество ИИ-решений, их практическая ценность и интеграция с информационными системами ФТС. Лучшие компании получат дипломы, право использовать статус лауреата в своих коммуникациях, а ТОП-10 будет опубликован на сайте ФТС и в СМИ. 👌👌👌 Конкурс - это не просто история про награды. По сути, ФТС публично показывает, какие показатели и подходы считает признаками добросовестного участника ВЭД. А значит, даже тем, кто пока не планирует участвовать, полезно понимать, на какие критерии ориентируется регулятор и какие практики будут считаться эталонными. Похоже, что в ближайшее время у участников ВЭД появится еще один ориентир для развития бизнеса - и повод посмотреть на свои процессы немного шире, чем только через призму соблюдения обязательных требований. #вэд #экспертвэд

🚢 Почему логисты проверяют не только контейнер, но и его историю❓ В международной торговле есть правило, о котором знают далеко не все участники ВЭД: некоторые грузы нельзя перевозить рядом друг с другом или после определенных грузов. ✅ Чай, кофе, какао, специи, орехи и другие пищевые продукты легко впитывают посторонние запахи. Если контейнер ранее использовался для перевозки химической продукции, рыбы, лакокрасочных материалов или других грузов с сильным запахом, риск испортить новую партию значительно возрастает - даже если контейнер выглядит чистым. Именно поэтому профессиональные логисты проверяют не только техническое состояние контейнера, но и его «биографию»: что в нем перевозилось раньше, как он очищался и подходит ли он для конкретного вида груза. 📌 В деле № А68-12470/2018 предметом спора стала партия мучных кондитерских изделий. Покупатель заявил, что продукция имеет посторонний химический запах, из-за чего отказался ее принимать. В ходе судебного разбирательства исследовались условия перевозки груза. Было установлено, что продукция перевозилась в сборном контейнере вместе с непродовольственными товарами, включая моющие средства, строительные материалы, полиграфическую продукцию, металлические и пластиковые изделия. Суд также оценивал соблюдение требований к совместной перевозке пищевых и непищевых грузов и обстоятельства, которые могли повлиять на качество продукции. ✅ Этот спор показывает, насколько важно учитывать совместимость грузов при организации перевозки. Для чувствительных товаров недостаточно убедиться, что контейнер исправен и чист - необходимо также исключить риск воздействия посторонних запахов и других факторов, способных повлиять на качество продукции. ‼️ В ВЭД мелочей не бывает. Иногда именно правильный выбор контейнера и соблюдение правил совместной перевозки помогают избежать серьезных финансовых потерь и судебных разбирательств. #вэд #экспертвэд

🌎 ВЭД со всем миром: когда опыт наших экспертов становится конкурентным преимуществом «Сегодня важно не просто знать правила международной торговли - важно понимать, как они работают на практике». Именно об этом говорили на выездных практических сессиях «ВЭД со всем миром в условиях геополитической турбулентности», которые прошли на прошлой неделе в Грозном и Махачкале. ✔️ Интерес к таким форматам подтверждается на практике: актуальные вопросы со стороны участников мероприятия по реальным болям бизнеса по ВЭД. Мероприятия были проведены в партнерстве с региональными ТПП, органами власти и также были освещены центральным телеканалом «Россия-Вести». ✔️ Сегодня внешнеэкономическая деятельность меняется быстрее, чем когда-либо. Новые логистические маршруты, изменения в таможенном регулировании, санкционные ограничения и поиск надежных финансовых решений требуют от бизнеса не теории, а проверенной практики. Именно поэтому главной ценностью встреч стал открытый диалог с экспертами, которые ежедневно сопровождают международные сделки. ✅ Особый интерес у предпринимателей вызвала тема усиления контроля за импортом с использованием системы СПОТ. Вместе с представителем налоговой службы эксперты подробно разобрали изменения, которые уже сегодня влияют на работу участников ВЭД, и ответили на вопросы бизнеса. ✅ Не менее востребованными стали темы выхода на рынки Афганистана и Пакистана, развития транспортного коридора «Север - Юг», а также безопасного проведения международных расчетов в том числе и со странами СНГ, о которых рассказал партнер конференции Альфа-Банк. «Выступления спикеров очень доходчиво раскрывают всю информацию по логистике и выходу на зарубежные рынки. Думаю, мы извлечём очень хороший опыт из этого форума», — отметил один из участников. ‼️ Глобальные перемены на рынках - это не только серьёзные вызовы, но и уникальное окно возможностей для тех, кто готов объединять усилия и действовать на опережение. Эта мысль стала главным итогом обеих встреч. Благодарим ТПП Чеченской Республики, ТПП Республики Дагестан, партнеров и всех участников за доверие, открытый диалог и совместную работу по развитию международного сотрудничества. #вэд #экспертвэд #мероприятия_вэд

‼️ Махачкала, готовимся к встрече 🤝 Уже завтра 30 июня встречаемся на практической сессии «ВЭД со всем миром» в условиях геополитической турбулентности». Вы успели зарегистрироваться? 😉 ➡️ https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/4025433/ #экспертвэд #вэд

⚓️ Представьте: у вашего бизнеса есть карта, но меняется маршрут. Что делать? ✅ Именно об этом сегодня думают компании, работающие с внешними рынками. ✅Новые условия требуют не просто искать поставщиков и покупателей за рубежом - важно понимать риски, находить надежные логистические решения и использовать новые возможности. Приглашаем на практическую сессию ⬇️ «ВЭД со всем миром» в условиях геополитической турбулентности. Встреча пройдет в двух городах: 📍 30 июня 2026 - Махачкала 📍 01 июля 2026 - Грозный Это не конференция с длинными докладами. Это живой разговор предпринимателей и экспертов о том, что работает здесь и сейчас. В программе: ✔️ эксперты-практики по ВЭД и таможенному регулированию ✔️ реальные кейсы по импорту оборудования ✔️ разбор судебной практики и изменений законодательства ✔️ возможности международных рынков, включая Турцию и Афганистан ✔️ инструменты финансирования, сертификации и снижения рисков Участие бесплатное. Регистрация обязательна ⬇️ Махачкала -> https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/4025433/ Грозный -> https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/4025562/ #вэд #экспертвэд

🔒 Диалог состоялся: ФТС России и «ОПОРА РОССИИ» В пятницу наш эксперт Светлана Афонина участвовала в рабочей встрече руководства ФТС России с делегацией «ОПОРЫ РОССИИ». За одним столом ⤵️ ✔️ зам. руководителя ФТС России Татьяна Меркушова, начальники ключевых управлений (ГУОТК, ГУФТД, ГУТКПВТ, ПУ, УТС), а от бизнеса — Леонид Лозбенко, Александр Калинин, Николай Дунаев и профильные эксперты. Обсуждали самое острое ⤵️ ➡️ системные проблемы бизнеса, связанные с мультимодальными перевозками при экспорте ➡️ легитимность запросов, направляемых таможенными органами, не в рамках форм и мер таможенного контроля после выпуска товаров ➡️ отсутствие акта по проверкам таможенных и иных документов и сведений (ПДС) ➡️ одновременное проведение таможенных проверок двумя таможенными органами 📌 Запись выступления нашего спикера - прилагаем. Тема ⬇️ «Проблемы, связанные с недостаточной регламентацией таможенного контроля после выпуска товаров» Ваше мнение: услышали ли бизнес❓ Пишите в комментариях‼️ #экпертвэд #вэд #таможенныйконтроль

📦 19 июня - Международный день коробки В мире внешней торговли есть вещи, которые кажутся незаметными, но без них невозможна глобальная логистика. Одна из них - обычная картонная коробка. ✅ Сегодня коробка - это не просто упаковка, а важнейший элемент цепочки поставок: от производства и склада до международной перевозки и полки магазина. Несколько фактов о маленьком герое большой логистики: ✅ Около 80% товаров в США и странах ЕС перевозятся в картонных коробках. ✅ Гофрокартон - один из самых экологичных упаковочных материалов: он биоразлагаем, нетоксичен и пригоден для повторной переработки. В Европе ежегодно перерабатывается более 84% гофрокартона. ✅ Переработка 1 тонны гофрокартона позволяет сохранить примерно 17 деревьев, 7000 литров воды и 4000 кВт электроэнергии. ✅ Первые картонные коробки начали серийно производить в Англии ещё в 1817 году. А привычную нам складную коробку изобрёл в 1879 году Роберт Гейр - совершенно случайно: из-за ошибки на производстве он обнаружил способ одновременно резать и сгибать картон, сделав массовое производство коробок возможным. 📦 Именно складная картонная коробка в XIX веке произвела настоящую революцию: сделала товары удобнее для хранения, перевозки и продажи, а логистику - эффективнее. ✅Сегодня коробки бывают разными: от простой транспортной упаковки до дизайнерских решений для премиальных товаров. Но каждая из них выполняет важную роль в цепочке поставок - защищает товар, помогает в хранении и обеспечивает его путь от отправителя до получателя. ------- Пусть ваши коробки всегда приходят целыми, а контейнеры - заполненными под завязку 📦🚢 #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

🖥 Когда план А не работает: инструкция по "спасению" сложной погрузки Перегрузка негабаритной техники редко бывает «по инструкции». Даже если заранее подготовлены транспорт, документы и маршрут, на площадке могут возникнуть ситуации, которые невозможно полностью предусмотреть. ➡️ Кейс из порта «Новорослесэкспорт» Для нашего клиента на пароме прибыли три единицы спецтехники: ✅ асфальтоукладчик ✅ два перегружателя асфальта Задача: в один день выполнить погрузку техники на низкорамные полуприцепы и отправить грузополучателю. Но уже на старте появились сложности. - рассказывает наш эксперт Кузнецов Андрей. ⚡️ Асфальтоукладчик не запустился - разрядился аккумулятор. Решение нашли непосредственно на терминале: организовали автомобиль-донор и запустили двигатель. ⚡️ Один из перегружателей асфальта вышел из строя по гидравлике - не складывался тент крыши, необходимый для перевозки в габарите. В работу включили ручной гидравлический насос и выполнили операцию вручную. ⚡️ При погрузке второго перегружателя обнаружилось несоответствие ширины гусениц и аппарелей трала. Чтобы безопасно распределить нагрузку, нашли на территории терминала брус и доски и подготовили дополнительный настил. Итог: три единицы сложной техники загружены на тралы и отправлены клиенту в запланированный срок. Экспедирование - это не только организация транспорта. Это умение быстро оценить ситуацию, найти решение на месте и управлять рисками, когда реальность отличается от плана. Именно такие моменты показывают уровень команды. -> 🔥 #экспертвэд #вэд #логистика_кейс #логистика

💓 С Днём России! 12 июня — праздник нашей страны, её истории, достижений и устремлённости в будущее. Россия — крупнейшее государство мира, объединяющее 11 часовых поясов, богатейшие природные ресурсы, мощный промышленный и научный потенциал. ❗️Наша страна играет важную роль в мировой торговле, логистике и международном сотрудничестве, открывая новые возможности для бизнеса и развития внешнеэкономических связей. 📌 Интересный факт: протяжённость государственной границы России превышает 60 тысяч километров — это одна из самых длинных границ в мире, а российские компании ведут торговлю с партнёрами на всех континентах. В этот праздничный день желаем всем участникам и экспертам ВЭД уверенного развития, успешных международных проектов, надёжных партнёров, новых рынков и больших достижений. Пусть профессионализм, инициативность и стремление к развитию помогают укреплять экономический потенциал нашей страны. С праздником! С Днём России 🇷🇺 #вэд #экспертвэд

🔖 В международной торговле мы привыкли говорить о финансировании под контракты, экспортную выручку и товарные запасы. В Италии еще в 1950-х годах использовали куда более необычный инструмент. Производителям выдавали кредиты под залог продукции, которая созревала от 2 до 3 лет. Всё это время товар хранился в специальных помещениях с контролируемым климатом и постепенно рос в цене. ✔️ Для банка схема выглядела вполне надежной: если заемщик не возвращал кредит, залог можно было просто реализовать на рынке. ✔️ Для производителей — это возможность получить оборотный капитал задолго до продажи продукции и экспортных поставок. Этот кейс - необычный пример торгового финансирования, где обеспечением выступает не недвижимость и не оборудование, а товар, стоимость которого увеличивается с каждым месяцем хранения. ❓ Вопрос: Какой продукт питания в Италии использовали в качестве залога по кредитам? Выбирайте вариант ⬇️ #экспертвэд #вэд #интересное_вэд