Ростовский трамвай

Дорогие ростовчане и гости донской столицы! 🎄 Команда проекта «Ростовский трамвай» поздравляет вас с наступающими праздниками – Новым годом и Рождеством! ✨ Желаем вам крепкого здоровья и вдохновения! Пусть все дни нового года будут наполнены счастьем, теплом и домашним уютом! Мы верим, что благодаря комплексному преобразованию, в том числе трамвайной сети, наш город станет более современным и комфортным для жизни 🚊 Вместе мы сможем сделать Ростов-на-Дону ещё лучше! 💫 Счастливого Нового года и Рождества!

Трамвайный путь с высоты птичьего полёта Строители завершают укладку рельсошпальной решётки в микрорайоне Левенцовский и занимаются сопутствующими работами: устанавливают бортовой камень, ограждение, укладывают плитку. Напомним, трамвайный путь от улицы Жданова до улицы Малиновского – это первый участок линии из Левенцовки в центр города 🚊

123 года ростовскому трамваю! 20 декабря или 2 января, вот в чём вопрос 🤔 Когда же ростовский трамвай празднует день рождения?! Вот, что писал в книге «Маршрутом из прошлого в будущее: история городского пассажирского транспорта Ростова-на-Дону» известный ростовский краевед Геннадий Беленький: ...строго говоря, днём рождения ростовского трамвая следует считать, по новому стилю, 2 января 1902 года. (Ведь переводим же мы, к примеру, на новый стиль день Октябрьской революции, который, хотя она и «октябрьская», отмечается в ноябре). Однако так уж получилось, что юбилеи ростовского трамвая всегда отмечали именно 20 декабря. В ином случае «сдвигался» бы и год пуска. А этого ростовчанам не хотелось… Интересной была и предыстория появления нового вида транспорта, как в Ростове, так и в других городах: …дело в том, что в тех городах, где конно-железные дороги имелись, их владельцы подчас всеми правдами и неправдами стремились «затянуть» введение более прогрессивного средства сообщения: ведь было совершенно ясно, что электрический трамвай станет «могильщиком» конки Но противостоять прогрессу неразумно и бессмысленно. Так наш город стал двадцать вторым городом Российской империи, который вступил в прогрессивную трамвайную эпоху! Источник фото – transphoto.org

Мы приветствуем многообразие мнений и понимаем существование противоположных точек зрения. Но любим, когда слова подтверждаются фактами. Почему в нашем городе решили развивать трамвайную инфраструктуру, а не усложнять и без того непростую ситуацию на дорогах дополнительным колёсным транспортом? Подробно объясняем 💁‍♀️ Чем трамвай эффективнее других видов транспорта 🚊

20 ноября – День работника транспорта! Транспорт играет важную роль в жизни каждого из нас. Мы пользуемся им, чтобы добираться до работы и учёбы, отвозить детей в детские сады и школы, путешествовать и встречаться с друзьями. А всю эту транспортную логистику обеспечивают люди. Команда «Ростовского трамвая» поздравляет работников транспортной отрасли с профессиональным праздником! Желаем вам крепкого здоровья, счастья, успехов и профессиональных достижений!

Что объединяет рельсы, шпалы, опоры и вагоны? Верно — проект «Ростовский трамвай» 🚊 Мы рассказали и показали телеканалу «Дон-ТР» всё самое важное и интересное о строительстве трамвайной инфраструктуры в донской столице. Подробности — в сюжете Елены Буциковой 💁‍♀️

Праздник, который отмечают в последнее воскресенье октября Команда проекта «Ростовский трамвай» поздравляет всех причастных с Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта! От эффективной и слаженной работы сотрудников донского автотранспортного комплекса зависит развитие региональной транспортной системы, качество перевозок, а также безопасность и комфорт гостей и жителей Ростовской области! Желаем здоровья, энергии и профессиональных достижений всем специалистам этой важной сферы!

Источник питания для трамвая 🚊 Продолжаются строительно-монтажные работы на участке от улицы Жданова до улицы Малиновского. Сегодня делимся фотографиями и рассказываем о тяговой подстанции в микрорайоне Левенцовский. Данная тяговая подстанция – это новое строительство. Возведена она в рамках проекта по созданию современной трамвайной инфраструктуры. Её функция – преобразовывать высокое напряжение, поступающее от центральной электростанции, в напряжение, пригодное для питания трамвая. Так, уточняем для экспертов и любителей цифр, входное напряжение составляет 10 кВ, а выходное – 600 В постоянного тока. В настоящее время специалисты осуществляют защитное заземление тяговой подстанции и ведут монтаж электротехнического оборудования. Отметим, что тяговая подстанция издаёт не больше шума, чем обычная городская, и располагается на расстоянии защитной зоны от жилых домов.

Завершая круг. Новости первого этапа На правом повороте с проспекта Солженицына на улицу Ерёменко строители вышли на финальную стадию работ по защите и переустройству инженерных коммуникаций: на участке по улице Ерёменко заасфальтировали проезжую часть и полностью открыли движение по кольцу Солженицына для автомобильного транспорта. В настоящее время работы по монтажу рельсошпальной решётки ведутся во внутренней части кольца. Также заасфальтировали проезжую часть на пересечении улицы Ерёменко и проспекта Маршала Жукова. На протяжении всей линии от улицы Жданова до улицы Малиновского продолжаются работы по монтажу рельсошпальной решётки, установке бортового камня, ограждения и укладке плиточного покрытия.

Новости первого этапа: установили почти 50% бортового камня В микрорайоне Левенцовский команда проекта «Ростовский трамвай» строит обособленный от проезжей части трамвайный путь, чтобы поездка в трамвае была не только комфортной, но и безопасной для пассажиров. Одна из дополнительных мер обеспечения безопасности движения трамваев – установка бортового камня. Уже выполнено около 50% данных работ. В настоящее время устанавливаем бордюр на улице Ерёменко. Всего на участке от улицы Жданова до улицы Малиновского будет установлено более десяти тысяч погонных метров бортового камня. О преимуществах этого строительного материала мы писали здесь.