ТМХ | ТМХ-Электротех

🇷🇺 18, 19 и 20 сентября состоятся выборы депутатов в Государственную Думу РФ. Подробнее на сайте ЦИК РФ

Трансмашхолдинг инвестирует 177 млн рублей в охлаждение производственных цехов «ТМХ-Электротеха». В трех производственных цехах «ТМХ-Электротеха», входящего в состав компании «ТМХ Энергетические решения», продолжается масштабный проект по внедрению адиабатической системы охлаждения воздуха. Модернизация проводится в рамках инвестиционной программы ТМХ, общий объём финансирования составляет 177 млн рублей. Параллельно с технологическим развитием, направленным на повышение показателей надёжности и качества выпускаемой продукции, руководство «ТМХ-Электротеха» уделяет большое внимание культуре производства. Важнейший приоритет — создание комфортных условий труда для сотрудников. Новое оборудование устанавливается на крышах производственных корпусов. Всего будет смонтировано 106 адиабатических установок. Они работают на основе фундаментального физического принципа: при испарении вода поглощает тепло из окружающего воздуха, в результате чего его температура снижается, а влажность повышается. Наружный горячий воздух проходит через специальные влажные фильтрующие пластины и подаётся в помещение сверху вниз, равномерно охлаждая воздух. В настоящий момент в электромашинном цехе ведутся пусконаладочные работы: оборудование уже смонтировано и проходит настройку штатных режимов. Во втором электромашинном цехе и цехе сборки электрических машин приступили к монтажу установок, после чего также начнётся этап пусконаладки. Успешность применения технологии подтверждена пилотным проектом: в 2024 году аналогичная система охлаждения была запущена в обмоточно изоляционном цехе. Это позволило достичь желаемого эффекта — обеспечить благоприятный микроклимат в условиях повышенных летних температур при минимальных энергозатратах. Ключевым преимуществом внедряемой системы является высокая энергоэффективность. В отличие от традиционных кондиционеров адиабатическое охлаждение требует значительно меньшего расхода электроэнергии, что делает его эксплуатацию экономически оправданной даже в пиковые летние нагрузки. Реализация проекта направлена на создание комфортных и безопасных условий труда для работников в тёплое время года. Подписаться на ТМХ в MAX

Главный юрисконсульт «ТМХ‑Электротеха» —  спортивный судья по дартс. Свой трудовой путь на заводе Андрей Андронов начал в 2010 году в должности юрисконсульта первой категории. Сегодня он представляет интересы предприятия в государственных, муниципальных, правоохранительных и судебных органах. Претензионно‑исковую работу он ведёт в цифровой платформе «Астрея». Это комплекс автоматизированных систем, предназначенных для учёта, хранения и анализа информации о судебной работе. Поворотным моментом в его жизни стал первый заводской турнир по дартс в 2021 году, где он одержал победу. Постепенно его интерес к новому виду спорта перерос в серьёзное увлечение. «Участие в соревнованиях изменило моё представление об игре. Я быстро понял, что дартс — это гораздо больше, чем просто меткие броски. За каждым результатом стоят техника и особая стратегия, поэтому мне захотелось глубоко в это погрузиться», — рассказывает Андрей. После многократных побед в турнирах на предприятии он решил попробовать свои силы на площадках Ростовской городской спортивной организации «Федерация дартс города Ростова‑на‑Дону» (РГСОО ФДРНД). Затем он прошёл обучение и получил квалификацию судьи третьей категории. Сегодня Андрей входит в состав судейской коллегии и соревнуется с сильнейшими спортсменами. Он уверен: именно участие в корпоративных инициативах стало началом большого пути, который подарил ему новые знакомства, возможности для саморазвития и любимое увлечение.

Лето — время ярких впечатлений, новых возможностей и маршрутов! Оставайтесь в курсе главных событий «ТМХ-Электротеха»: присоединяйтесь к официальному сообществу предприятия в MAX и участвуйте в летнем конкурсе. Будет разыграна брендированная продукция: портативная колонка с часами и функцией беспроводной зарядки, термокружка и портативная зарядка. Победители будут определены 10 августа с помощью генератора случайных чисел.

Автоматизация механической обработки деталей и узлов тяговых электродвигателей  — важнейший элемент повышения надёжности продукции «ТМХ‑Электротеха». На производстве внедрены современные обрабатывающие центры с ЧПУ, оснащённые инструментальными магазинами и системами автоматической смены инструмента. Такое решение исключает ручную переналадку и обеспечивает непрерывность процесса. Например, при сверловке остова тягового электродвигателя ДТК‑417К, который используют в качестве привода колёсных пар магистральных и манёвровых тепловозов 2(3)ТЭ25КМ, ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода, в среднем задействуется 25 инструментов. Автоматизация смены инструмента на операциях такой сложности позволяет повысить общую производительность и обеспечить стабильное качество обработки каждой детали.

Путь каждого заводчанина — это часть истории «ТМХ‑Электротеха».   Юрий Болдырев начал свою трудовую деятельность на заводе в 2009 году учеником токаря‑карусельщика. Стремление развиваться в профессии привело его к освоению специальности токаря‑расточника. Начав с выполнения черновой обработки деталей, Юрий последовательно повышал квалификацию и совершенствовал свои навыки.   Сегодня он занимается чистовой обработкой остовов тяговых электродвигателей в электромашинном цехе №2 и имеет 6‑й разряд. Его работа требует внимательности и строгого соблюдения технологий. Он ответственно подходит к разбивке, контрольным измерениям и обработке каждой детали — именно от этого зависит качество готовой продукции.   Его высокий профессионализм и добросовестное отношение к делу неоднократно отмечались руководством «ТМХ‑Электротеха» и администрацией города Новочеркасска.

3ТЭ28: сила, закаленная морозом Локомотивам ТМХ в России и за рубежом доводилось трудиться в самых разных, порой очень сложных условиях. Один из самых непростых маршрутов пролегает от дальневосточного Эльгинского угольного месторождения до тихоокеанского побережья. Здесь в последние годы прошли испытания на прочность несколько типов тепловозов, построенных на заводах холдинга. Сегодня очень достойно показывают себя локомотивы 3ТЭ28. Подробнее по ссылке Подписаться на ТМХ в MAX

Подтверждена надежность измерительной системы «ТМХ-Электротеха». На предприятии эксплуатируется более 10 000 средств измерений. Чтобы гарантировать достоверность получаемых результатов, отдел главного метролога совместно с отделом технического контроля провели анализ измерительных систем (MSA). В ходе пилотного проекта была проведена серия измерений на деталях тягового агрегата АТ2С-2800/400Х для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода. Для сбора необходимого объёма статистических данных каждую деталь поочерёдно измеряли 90 раз силами трёх контролёров ОТК. Оценивались сходимость, воспроизводимость и влияние человеческого фактора при работе с микрометром и индикаторной скобой. Расчет показал, что действующая измерительная система, методы и средства измерений приемлемы при оценке качества продукции. Это необходимое условие для внедрения статистического управления процессами (SPC), которое обеспечивает стабильность качества и безопасность выпускаемой продукции. Документация и методология переданы к масштабированию в серийном производстве.

«ТМХ-Электротех» объединяет сердца. День семьи, любви и верности имеет для нашего предприятия особое значение. Ведь здесь создают не только электрические машины для подвижного состава, но и рождаются по-настоящему крепкие семьи. История любви Александра и Юлии Князевых началась в обмоточно-изоляционном цехе N48. Они работали на одном участке, но долгое время были просто коллегами. Александр трудится здесь обмотчиком электрических машин и аппаратов с 2005 года, а Юлия пришла в 2018-м по совету подруги и с нуля освоила профессию изолировщика. Всё изменилось в 2024 году: Александр начал красиво ухаживать, окружать Юлию вниманием, и искра между ними разгорелась мгновенно. Решение связать свои судьбы пришло быстро — в тот же год Александр сделал предложение, и пара сыграла свадьбу. Сейчас молодожены с трепетом ждут пополнения в семье. Следующая история семьи Колесниковых — пример мудрости и верности длиною в 18 лет. Марина — машинист крана, Дмитрий — наладчик станков в электромашинном цехе №2. Они знали друг друга со школьной скамьи, но по-настоящему судьба свела их именно на заводе. В 2008 году Дмитрий работал водителем и часто привозил комплектующие в цех к Марине. Служебные пересечения переросли в большое чувство. Сейчас супруги воспитывают троих детей, а своим главным секретом крепких отношений называют умение понимать друг друга, вовремя уступать и, конечно, искренне любить. Пусть эти вдохновляющие примеры напоминают нам, что завод — это не просто место работы, а большая семья.

На пленарной сессии «Российская индустрия на пути к новой мобильности», которая была организована в рамках проходящей в Екатеринбурге выставки «Иннопром», Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор компании «ТМХ‑Интеллектуальные системы», представил доклад «Интеллектуальные системы управления: развитие и перспективы. Будущее беспилотного городского транспорта». В своём выступлении он сделал акцент на том, что автоматизация должна носить комплексный характер: подвижной состав — это лишь один из элементов большой системы, включающей мониторинг, прогнозирование, оптимизацию и автоматизацию решений. При этом цель технологий — не вытеснить человека из процесса, а перераспределить его роль: сегодня специалист всё чаще выступает в качестве оператора, который контролирует работу автоматики. «Значимые результаты уже видны в ряде проектов ТМХ, — говорит А. Романчиков. — Так, на линии Верхняя Пышма — Екатеринбург трамвай в депо Верхняя Пышма прошёл практически все этапы автоматизации: деповские испытания завершены, а с июля, надеемся, будет введён экспериментально‑правовой режим для продолжения испытаний уже на линии. Трамвай „Богатырь‑М“, представленный на выставке, изначально спроектирован для работы в беспилотном режиме — он не требует дополнительной доработки. В Санкт‑Петербурге в 7‑м трамвайном парке удалось реализовать автоматическую расстановку вагонов и автоматическое управление стрелочными переводами: после того как трамвай прибывает в депо, водитель выходит, и все процессы происходят без его участия. Ещё один пример — Волгоград, где на линии скоростного трамвая, существующей ещё с советских времён, внедрены системы безопасности и управления движением, сопоставимые с теми, что применяются в метрополитене». По словам руководителя «ТМХ‑Интеллектуальных систем», вызовом для отрасли является обеспечение тесной интеграции подвижного состава с цифровой инфраструктурой. Серьёзным вопросом остаётся кибербезопасность и надёжность связи: для стабильной работы системы необходимы защищённые, резервируемые и устойчивые каналы между всеми её элементами. Кроме того, существенное значение имеет развитие нормативной базы. Отдельной задачей Андрей Романчиков назвал преодоление дефицита квалифицированных кадров. В городских транспортных системах становится всё труднее найти специалистов, способных управлять современными техническими комплексами, — и именно это, по его словам, превращает автоматизацию из технологического тренда в насущную необходимость. Уже действующие на трамваях и в метро системы демонстрируют ощутимый эффект: они способны реагировать на нештатные ситуации в три раза быстрее человека, что напрямую влияет на уровень безопасности. Автоматика также помогает рационально расходовать энергию, строго соблюдать график движения, повышать комфорт пассажиров и увеличивать пропускную способность линий. ТМХ разделяет беспилотные решения на три категории — системы помощи водителю, беспилотные и автономные системы, — различая их по степени вовлечённости человека: от роли ассистента до функции наблюдателя. Ключевая задача компании сегодня состоит не в создании эффектных пилотных проектов, а в обеспечении их массового внедрения. «Надеюсь, что в следующем году мы с вами сможем проехать по трамвайной линии в полностью автоматизированном режиме», — с оптимизмом подытожил Андрей Романчиков. Подписаться на ТМХ в MAX

Развитие молодёжной политики — один из ключевых приоритетов «ТМХ‑Электротеха».   Сегодня на предприятии трудятся 450 молодых специалистов. Главный импульс к их развитию задаёт движение «Поколение Инжен». Оно объединяет инициативных сотрудников до 35 лет, готовых предлагать идеи и брать ответственность за их реализацию. Активисты занимаются организацией культурно‑массовых, спортивных и командообразующих мероприятий, участвуют в патриотических и экологических акциях, реализуют профориентационные проекты, а также содействуют укреплению имиджа компании как лучшего работодателя.   Активисты движения получают доступ к эксклюзивным образовательным программам — отраслевым форумам и проектам федерального уровня от Росмолодёжи, а также имеют возможность прямого диалога с топ‑менеджерами компании.   В честь Дня молодёжи генеральный директор «ТМХ‑Электротеха» Владимир Прокофьев лично наградил самых активных участников движения, поблагодарив за вклад в развитие компании. Высокую оценку деятельности «Поколения Инжен» дал и ТМХ Профсоюз, отметив содействие активистов в организации совместных мероприятий, которые объединяют коллектив.   Руководство «ТМХ‑Электротеха» всецело поддерживает стремление молодых специалистов к самореализации и создаёт все условия для того, чтобы их инициативы находили практическое воплощение. Каждая перспективная идея получает не только одобрение, но и реальную ресурсную поддержку — именно такой подход помогает молодёжи раскрывать свой потенциал на благо всего предприятия. Подписаться на канал в MAX

«ТМХ-Электротех» построил 400 тяговых агрегатов для грузовых тепловозов 3ТЭ28 В «ТМХ-Электротехе» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») изготовили первые 400 тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода. Агрегат АТ2С-2800/400Х является частью модернизированной дизель-генераторной установки 18-9ДГМ производства Коломенского завода (также входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения»). Он предназначен для питания через выпрямитель тяговых электродвигателей постоянного тока, запуска дизеля, питания потребителей вспомогательных нужд и системы возбуждения тягового агрегата. Такая внутрихолдинговая кооперация позволила осуществить переход на отечественные комплектующие, полностью исключив использование иностранных двигателей в конструкции тепловозов. «ТМХ-Электротех» приступил к серийной сборке агрегатов АТ2С-2800/400Х в 2023 году. Ежегодно предприятие подтверждает действие сертификата соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на их выпуск, что служит гарантией надежности и качества выпускаемой продукции. В настоящий момент на предприятии изготавливают тяговые электродвигатели, агрегаты и генераторы для подвижного состава 26 типов, продолжают осваивать производство новых электрических машин для обеспечения технологического суверенитета России. Подписаться на ТМХ в MAX