ТрансФикс|Ремонт гидротрансформатора и деталей АКПП

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для ремонта гидроблоков моделей 55-50SN и 55-51SN ⚙ Ремонтный клапан регулировки вторичного давления 59947-16K (TransFix) - устраняет проблемы, связанные с блокировкой ГДТ, перегревом АКПП, ударами и забросами при переключениях. Для установки используйте специализированный инструмент: 🔧F-59947-TL16 Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Как устроен мехатроник от роботизированной коробки передач DSG-6 DQ250 Необходим ремонт мехатроника? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Мехатроник DSG и гидроблок АКПП: в чём разница? Гидроблок АКПП Это плита с каналами, клапанами и соленоидами. Он получает команду от блока управления и направляет масло в пакеты фрикционов, переключая передачи. Обычно, электронику не содержит Мехатроник DSG Он объединяет в одном блоке электронный мозг, датчики, насос и клапаны с соленоидами. Он сам принимает решения и двигает штоки вилок и выжимает сцепления Ключевые отличия Гидроблок это гидравлическая плита, а мехатроник — сложный гибрид электроники и гидравлики В АКПП блок управления часто стоит отдельно, а в DSG — внутри мехатроника Гидроблок управляет фрикционами автомата, мехатроник — переключением валов с шестернями и работой двух сцеплений Мехатроник капризнее — перегрев и старое масло убивают его быстрее Есть и сходства Оба агрегата чувствительны к чистоте масла и перегреву, что ускоряет износ, из-за чего возникают пинки, рывки, затягивание или отсутствие передач Необходим ремонт? Звоните! 88007005439

⚠Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для восстановления гидроблоков моделей ТF-70SC ⚙Ремонтный клапан регулировки вторичного давления 39740-02K (TransFix) ✅Устраняет проблемы с блокировкой ГДТ, перегревом АКПП, ударами и забросами при переключениях. ✅Предотвращает утечки и неконтролируемую потерю давления в гидравлической линии. 🔧Для установки используется инструмент F-39740-TL2 (TransFix) Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

🚨Диагностика маховика Volkswagen Passat. Как понять что двухмассовый маховик неисправен? Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Ремонт деталей коробки передач Škoda Octavia Основные проблемы, с которыми мы можем помочь: - Посторонний шум из АКПП - Удар при нажатии педали газа в момент движения - Проскальзывание блокировки, или её отсутствие - Рывки при переключении передач - Задержку в начале движения Для Škoda Octavia с роботизированной КПП 02E (DQ250): - Ремонт мехатроника 02E (DQ250) - от 30000 рублей - Ремонт корпуса 02E - от 8450 рублей - Ремонт двухмассового маховика 02E (DQ250) - 20000 рублей Для Škoda Octavia с АКПП 09G: - Ремонт гидротрансформатора Škoda Octavia - от 13000 рублей - Ремонт гидроблока Škoda Octavia - от 39900 рублей - Ремонт корпуса АКПП - от 8450 рублей - Ремонт шлицевого соединения вала раздаточной коробки - от 16250 рублей - Замена втулки пакета К2 - от 7800 рублей - Ремонт колокола - от 8450 рублей Вам необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для гидроблоков роботизированной коробки передач DQ250 (02E) - комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) Комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) изготовлен из высокопрочного материала, устойчивого к растяжению и сжатию, что обеспечивает надежную герметизацию системы. Комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) предотвращает возможные утечки и нормализует работу АКПП. Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Ищем оборудование! 🚨 ТрансФикс готов купить стенд для тестирования гидравлических блоков управления. Рассмотрим: ✔ Новые модели ✔ Б/у в рабочем состоянии ✔ В нерабочем состоянии Ваши предложения пишите в комментарии, нам в личные сообщения или звоните: +7 (968) 725-50-98 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Грязь в маховике. Что это? Что будет со смазкой маховика после сварки? Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Как убедиться, что восстановленный маховик не подведёт? Для этого инженеры ТрансФикс создали испытательный стенд для проверки отремонтированных агрегатов! 🛠 Установка имитирует неравномерные крутильные колебания коленвала. Наш стенд в точности воспроизводит эти колебания, передаваемые на сам маховик. 🎯 Только в условиях, приближенных к реальным, можно с уверенностью сказать, исправен маховик или нет. Стенд выявляет дефекты, которые не увидеть невооружённым взглядом. Каждый маховик проходит такую проверку, стенд даёт 100% уверенность в проделанной работе. ✅ На все восстановленные маховики, прошедшие проверку на стенде, мы предоставляем гарантию до 6 месяцев, потому что агрегат не просто разобрали и собрали заново. Все изношенные детали заменены, и уже после сборки и балансировки, его проверили в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

🚗Восстановим старый маховик по новой технологии! 🔧Восстанавливаем двухмассовые маховики до заводского состояния с использованием комплектующих собственного производства. ⚙Проверены на специальном стенде собственной разработки с имитацией реальной рабочей нагрузки. 🛒Фиксированная стоимость и гарантия на все агрегаты. Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

⚙️ Первые спикеры XXII Международного технического семинара АвтоТрансТех 2026 Публикуем первых лекторов — следите за обновлениями, впереди ещё много интересного. 🎤 Роман Гуляев | Компания «Правильный автобизнес» Тема 1: Как продавать сложный и дорогой ремонт АКПП без давления на клиента Почему технического объяснения часто недостаточно. Как выявить реальные сомнения клиента, объяснить ценность ремонта и повысить количество согласований. Разбор возражений: «дорого», «контрактная коробка дешевле», «позвоню ещё в несколько сервисов». Тема 2: Искусственный интеллект в автосервисе: от разговора с клиентом до поиска сложной неисправности Практические сценарии применения ИИ в работе с клиентами, обучении мастеров, анализе технической документации и внутренних процессах профильного сервиса. Живая демонстрация, готовые запросы и чек-листы — участники уйдут с инструментами, а не с теорией. 🎤 Алексей Минин | Компания «ТРПЛАНТ» Тема: CVT18/25 — самые распространённые рекламационные обращения. Практика и анализ. 🎤 Юрий Александров | Компания «Трансфикс» Тема: Опыт разработки и внедрения испытательного стенда для восстановленных двухмассовых маховиков роботизированных трансмиссий Следите за обновлениями — список спикеров и тем будет пополняться. 🗓 21–22 августа 2026 📍 База «Босиком», Истринское водохранилище ⚠️ Места ограничены. Бронируйте заранее. 🎟 Регистрация → зарегистрироваться Пост подготовлен AutoTransTech.pro #АвтоТрансТех2026 #АКПП #РемонтАКПП #СеминарАКПП #АвтоТрансТех #Автосервис #Трансмиссия #CVT #РоботизированнаяКоробка #АвтобизнесРоссия #ИскусственныйИнтеллект #Автосервис

Ремонт мехатроника DSG-6 DQ250 в ТрансФикс. Как это происходит? Необходим ремонт мехатроника? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

⚙️ В этом году на АвтоТрансТех — не только семинар. Два дня параллельно работает выставка. 🏭 Производители запчастей для АКПП из России, Беларуси и Китая — вживую, без посредников. Можно познакомиться, сравнить, договориться прямо на месте. 🗓 21–22 августа 📍 База «Босиком», Истринское водохранилище 👉 Подробности → ЧИТАТЬ ПОСТ Пост подготовлен AutoTransTech.pro #АвтоТрансТех2026 #АКПП #ЗапчастиАКПП #Автосервис

Устройство мехатроника DQ250 Мехатроник - блок управления роботизированной коробкой передач. Управление сцеплениями: • N215 — регулирует давление в контуре сцепления K1 • N216 — регулирует давление в контуре сцепления K2 Управление переключением передач: • N88, N89, N90, N91 — соленоиды включения передач • N92 — соленоид управления мультиплексором (распределяет поток масла между вилками чётного и нечётного ряда передач) • N233 и N371 — снижают давление в гидравлических магистралях сцеплений для безопасного переключения передач Вспомогательные соленоиды: • N217 — соленоид регулировки линейного давления • N218 — соленоид регулировки давления в системе охлаждения Датчики давления: • G193 — датчик давления сцепления K1 • G194 — датчик давления сцепления K2 Каждый элемент выполняет свою функцию, что в совокупности обеспечивает точную работу роботизированной коробки передач. Необходим ремонт мехатроника? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

✅Наша компания запускает восстановление ЭБУ DQ250 (02E). Данные ЭБУ являются составной частью мехатроников DQ250 (02E) 🚗Устанавливаются на автомобили: - Audi - Skoda - Volkswagen 🔧Восстановление ЭБУ эффективно устраняет - электрические ошибки - сбои в работе датчиков скорости и давления - потерю связи блока с автомобилем - уход в аварийный режим Необходим ремонт мехатроника или его составных частей? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Самый надёжный гидротрансформатор? Агрегат от Toyota Land Cruiser 100 Вам необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Как правильно «обкатывать» гидротрансформатор? Цикл занимает 1500–2000км Первые 500 км Езда преимущественно в городе Разгон и торможение плавные Скорость — не выше 80–90 км/ч Забываем про прицепы и буксировку! 500 – 1000 км Можно выезжать на трассу и разгоняться до 110 км/ч Ускорения должны быть плавными 1000 – 2000 км Полноценная езда Разрешены максимальные скорости Можно возить легкие грузы/прицепы Что происходит внутри в это время? Фрикционные диски избавляются от микронеровностей ЭБУ подстраивается под вашу манеру езды и калибрует давление Мелкая металлическая пыль вымывается и задерживается фильтром Финальный аккорд После завершения обкатки рекомендуется: Провести замену масла и фильтр АКПП Это уберет продукты притирки На что жаловаться мастеру? Если во время обкатки вы почувствовали вибрации, проскальзывания, лишний шум или «пинки» Вам необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано ремонтное решение для восстановления посадочных мест шкивов (конусов) в корпусе вариатора JF006 Износ посадочных мест вызывает шум и повышенный износ деталей в трансмиссии. ТрансФикс производит восстановление корпуса JF006 с гарантией на работу! Вам необходим ремонт деталей вариатора? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Что происходит с Вашим гидротрансформатором, когда он попадает в ТрансФикс? Вам необходим ремонт деталей АКПП? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться