Завод «ТРПЛАНТ»

Новый оригинальный электронный блок управления АКПП. 120 тысяч рублей, месяц ожидания поставки из Японии. Продолжение ранее нами опубликованной истории (см. здесь) Тойота Хайлендер 3.5L 2014, текущий пробег 426 тысяч км. Выводы делаем самостоятельно.

Музыкальный слух. Автовладелец отчётливо слышит то, что с трудом обнаруживает инженер СТО, используя стетоскоп! Диагностируем посторонние звуки, по гипотезе автовладельца вероятно относящиеся к работе коробки передач. Есть сомнения в исправности коробки передач? Что-то беспокоит? Обращайтесь, разберёмся! +79639723219, trplant.ru.

Адаптация АКПП. Из ранних публикаций, не потерявших актуальность. Разъясняем суть процедуры - для чего она нужна, какие вопросы решает. Показываем на примере а/м Тойота Камри, на котором мы произвели замену вышедшей из строя коробки передач на восстановленную ТРПЛАНТ. Будет полезно как автолюбителям, так и иным сервисменам.

Часто автолюбители занимаются самолечением, самостоятельно ставя себе диагнозы. В 90% случаев такой путь будет сопряжён с кратным увеличением ремонтных расходов. Так как далеко не каждый сервис откажется от добровольно падающих в руки денег, уж такова реальность! Ввиду изложенного, рекомендация: вместо выдвигания гипотез и навязывания своего мнения, доверьте компетентным сотрудникам СТО самостоятельно полноценно провести диагностику, указав на беспокоящие вас симптомы. Сомнения в корректности выводов можно развеять повторным проведением диагностики в стороннем (альтернативном) сервисе. P.S. Мы проводим диагностику работы коробок передач, одновременно контролируя параметры работ сопряжённых систем а/м. 5 500 рублей в кассу. ☝🏼 ТРПЛАНТ. +79639723219, trplant.ru.

Хайлендер 3.5L, за семь лет пробежал 278 тысяч км. Привезён на эвакуаторе, обездвижен, масло из трансмиссии слито, диагноз автовладельца - коробка передач неисправна, требуется ремонт. Демонтируем АКПП, разбираем, дефектуем. Для первого ремонта АКПП модели UA80F пробег ближе к 300 тысячам - вполне приличный. Но. Здесь до нас уже кто-то побывал… Ответа на вопрос по истории ремонтов автовладелец не предоставил, потому лишь гипотезы/догадки. И тем не менее, коробку передач мы восстановили, стоимость составила 294 500 рублей, с гарантией 1 год без ограничения пробега. Подробности в видео. С проблемами по АКПП обращайтесь - 89639723219, trplant.ru.

Одна из недавних публикаций была у нас посвящена дизельному Прадо 17-го года выпуска. Одновременно с ним в работу поступил более взрослый Прадо, предыдущего поколения, 3.0D 2012, полностью утрачена возможность двигаться самостоятельно. Работы с данным автомобилем заняли больший срок, за день уложиться не получилось, за около 700 тысяч км пробега слишком много крепёжных деталей полностью проржавели. Тем не менее, дело сделано, неисправную коробку передач заменили на восстановленную ТРПЛАНТ (A750F - 255 000 рублей на условиях трейд-ин) с гарантией 2 года или 100 000 км. Что не так с родной АКПП, что требуется для её восстановления - также показываем в текущей публикации.

Уже через три недели состоится специализированный семинар АвтоТрансТех 2026. Компания «ТРПЛАНТ» оказывает активное содействие в организации мероприятия. Успейте зарегистрироваться!☝🏼 ⚙️ Первые спикеры XXII Международного технического семинара АвтоТрансТех 2026 Публикуем первых лекторов — следите за обновлениями, впереди ещё много интересного. 🎤 Роман Гуляев | Компания «Правильный автобизнес» Тема 1: Как продавать сложный и дорогой ремонт АКПП без давления на клиента Почему технического объяснения часто недостаточно. Как выявить реальные сомнения клиента, объяснить ценность ремонта и повысить количество согласований. Разбор возражений: «дорого», «контрактная коробка дешевле», «позвоню ещё в несколько сервисов». Тема 2: Искусственный интеллект в автосервисе: от разговора с клиентом до поиска сложной неисправности Практические сценарии применения ИИ в работе с клиентами, обучении мастеров, анализе технической документации и внутренних процессах профильного сервиса. Живая демонстрация, готовые запросы и чек-листы — участники уйдут с инструментами, а не с теорией. 🎤 Алексей Минин | Компания «ТРПЛАНТ» Тема: CVT18/25 — самые распространённые рекламационные обращения. Практика и анализ. 🎤 Юрий Александров | Компания «Трансфикс» Тема: Опыт разработки и внедрения испытательного стенда для восстановленных двухмассовых маховиков роботизированных трансмиссий Следите за обновлениями — список спикеров и тем будет пополняться. 🗓 21–22 августа 2026 📍 База «Босиком», Истринское водохранилище ⚠️ Места ограничены. Бронируйте заранее. 🎟 Регистрация → зарегистрироваться Пост подготовлен AutoTransTech.pro #АвтоТрансТех2026 #АКПП #РемонтАКПП #СеминарАКПП #АвтоТрансТех #Автосервис #Трансмиссия #CVT #РоботизированнаяКоробка #АвтобизнесРоссия #ИскусственныйИнтеллект #Автосервис

Типичная проблема могучих покорителей бездорожья. Прадо. Назад едет, вперёд нет. Случилось на пробеге 299 тысяч км. НЕТ СЦЕПЛЕНИЯ - НЕТ ДВИЖЕНИЯ! Показываем проблемную зону, разъясняем суть. Оперативное и надёжное решение - замена вышедшей из строя АКПП на восстановленную ТРПЛАНТ (AC60F - 265 400 рублей на условиях трейд-ин) с гарантией 2 года или 100 000 км.

Типичная история а/м Камри (6-ступенчатое поколение АКПП) на пробеге 200+ тысяч км. В данном случае до полного разрушения внутренних механизмов коробки передач дело не дошло, автовладелец своевременно обратился в сервис. Итог - ремонт АКПП U760E на сумму 230 200 рублей, с гарантией 1 год без ограничения пробега.

Старт с двух педалей. Публикация двухлетней давности, где мы подробно разбираем, что не так с означенным режимом эксплуатации а/м. На ряде автомобилей есть такой отдельно предусмотренный штатный режим - «лаунч-контрол». Отметим, что и будучи штатно предусмотренным, «здоровья» коробке передач оно не прибавляет. Почему? Разъясняем в видео. Автолюбителям на заметку.☝🏼

Мы всё больше погружаемся в изучение продукции китайского автопрома, преимущественно оснащаемой роботизированными коробками передач (DCT). Haval F7, автомобиль не выходит из режима «Паркинг». Разбираемся, одновременно изучая. Собственно причину проявления проблемы мы установить так и не смогли, внутрь клиентской коробки передач заглядывать не стали. Предложили автовладельцу самому выбрать: или сейчас докапываться до истины, возможно/вероятно, менять узел механизма Паркинга; или (возможно, в порядке продолжительного эксперимента) эксплуатировать автомобиль, наблюдая за его поведением. Клиент выбрал «вариант Б». P.S. Оплачено автовладельцем - 14 000 рублей.

Снято 4 года назад. Тогда мы ещё не предполагали, что подобное примет типовой характер на а/м Тойота Хайлендер. Впоследствие нам не раз пришлось с подобным столкнуться, собственно, и на прошлой неделе одна из публикаций была посвящена той же проблеме выхода из строя электронного блока управления АКПП. К сведению автолюбителей☝🏼. Возможно, кого-то убережёт от ненужного дорогостоящего ремонта.

Сегодня нетипичный (для нас) формат. Статья. Но! В исходнике не наша! В нынешние времена не всяк имеет доступ к зарубежным публикациям, мы же стараемся мониторить. Заметили (на наш взгляд) интересное, и решили «ретранслировать», адаптировав для российского читателя. Надеемся, будет полезно. Сервисменам, а также иным автолюбителям. https://www.drive2.ru/o/b/738471042950893080/

Хайлендер 2014 года, несколько лет назад уже заезжал к нам с электрической ошибкой по одному из датчиков блока АКПП. Тогда вопрос решился, по сути, ничем - в ходе проведения диагностики обрывов электроцепи выявить не удалось, замена датчика проблему не устранила, определиться с источником неисправности не удалось. Сейчас по блоку АКПП два электрических кода - по датчику селектора и по соленоиду линейного давления. Разбираемся, делаем вывод. P.S. Диагностика в нашем исполнении (включая дорожное испытание и осмотр на подъёмнике) - 5500 рублей.

Драйв (D) или Нейтраль (N) в пробке и на светофорах. Сегодня публикуем наше видео 2020 года, вызвавшее тогда бурные споры. Показываем на примере 6-ти ступенчатой АКПП для а/м Тойота Камри. Мы, как ранее, так и сейчас, настаиваем на том, что практикуемый многими водителями «сброс на нейтралку» в ожидании движения - действо, со всех точек зрения небезопасное. Конкретно, с точки зрения коробки передач, проблемы сопряжены с моментом обратного перевода селектора «под нагрузку» (N->D) и нажатием педали газа. Зачастую, водитель не оставляет времени коробке передач (1-2 секунды), требуемого для запитки стартового пакета сцепления, что приводит к ускорению выхода АКПП из строя. С момента публикации этого видео нами были проанализированы тысячи записей «чёрных ящиков» современных а/м Тойота/Лексус, полностью подтверждающие нашу гипотезу. Мотаем на ус.☝🏼

Когда думаешь на коробку передач, а причина в другом. Удалил катализатор, залил нештатную прошивку ДВС - дальше на свой страх и риск, по сути. Как однозначно понять, откуда ноги растут, когда базовая информация программно скрыта?! Собственно, тут можно и «методом тыка» попробовать поискать проблему. Но, достижение желаемого не будет гарантировано. Чтоб точно во всём разобраться, нужно откатить ПО до заводского. Диагностика в нашем исполнении (без осмотра на подъёмнике в данном случае) - 3 500 рублей.

ОМОДА едет только назад, по блоку АКПП ошибки (первичное и вторичное давление вариатора вне допусков). Что случилось - это мы покажем. Почему случилось - и это мы разъясним. Быстрое решение от ТРПЛАНТ - восстановленная CVT18 (180 000 рублей на условиях трейд-ин), с гарантией 1 год или 40 000 км пробега.

Как НЕ НАДО!☝🏼 Из старенького, по-прежнему актуального. С анализом записей истории эксплуатации автомобиля со сломанной АКПП. Рейтинг (ТОП-3) действий водителя, приводящих к ускорению выхода коробки передач из строя. Кратенько, в популярном некогда формате «рилз». Автолюбителям на заметку.

Владелец Эксид в сопряжённом с Москвой регионе столкнулся с проблемкой - наехал на нечто, торчащее из землицы русской! Да так наехал, что «проблемка» в гигантскую проблему привратилась! Автомобиль на гарантии, но случай явно не гарантийный. Дилер предлагает решения заоблачной стоимостью! Так совпало, что мы уже начали заниматься китайскими роботизированными КПП (а разновидностей их… пруд пруди!). Наше предложение по ремонту DCT738 - от 180 000 рублей, с гарантией 1 год или 40 000 км пробега.