Транзит и не только

Китайский экспорт в июле вырос на 23,9% Поставки Китая за рубеж в июле увеличились на 23,9% год к году в долларовом выражении. Главным драйвером становится спрос на продукцию высокотехнологичных производств: за январь–июль экспорт таких товаров вырос на 40,7%. Только в июле поставки автомобилей за рубеж увеличились на 50%. Импорт Китая в июле вырос на 27,5%. Заметно увеличились закупки угля — на 20% год к году, до 42,7 млн тонн. Импорт нефти оставался на 24,3% ниже прошлогоднего, хотя по сравнению с июнем поставки подскочили на 22%. Аналитики ФРС отмечают, что нынешний экспортный бум КНР тревожит торговых партнёров из-за высокой локализации производственных цепочек.

И еще немного про кто сколько зарабатывает. С 1 марта 2027 года устанавливаются новые требования по зарплате — 717 тыс. рублей в месяц для большинства ВКС. ▶️Это может положительно повлиять на собираемость налогов, но также снизить число компаний, которые готовы за такие деньги нанимать иностранцев. Сейчас для большинства высококвалифицированных специалистов действует минимальный размер оплаты труда в 750 тыс. ₽ за квартал. Для отдельных категорий закон устанавливает другие суммы. Например, для научных работников и преподавателей — 83,5 тыс. в месяц, а для участников проектов «Сколково» и других инновационных центров требований может вовсе не быть. ▶️Больше всего высококвалифицированных специалистов прибывает в Россию из Китая — их доля достигает 39%, отмечается в статье. Далее идут Туркмения, Индия и Турция. Неожиданно заметной в 2025 году оказалась доля ВКС из Узбекистана — более 3%, притом, что в 2024-м их было меньше 1%. Их количество подскочило в пять раз. ▶️Увеличилось не только число самих высококвалифицированных мигрантов в России, но и заинтересованность работодателей в их официальном оформлении. Так, количество уведомлений о заключении трудового или гражданско-правового договора с ВКС взлетело за год с 50 тыс. до 71 тыс. ▶️Такие специалисты наиболее востребованы в качестве инженеров, в сфере IT, а также в области науки и образования. Официальная статистика об отраслях занятости не публикуется. ▶️Высококвалифицированные специалисты имеют право получать разрешения на работу без квот. Срок действия документа составляет не один год, как у остальных иностранцев, а три (с возможностью неоднократного продления). Также они могут работать на территории сразу нескольких российских регионов. ▶️В 2025 году такие специалисты оформили 69,4 тыс. разрешений на работу, что стало рекордом за всё время действия программы с 2010-го. Число выданных документов подскочило примерно на 40% к 2024-му. ▶️На конец 2025 года в РФ работало почти 85 тыс. таких иностранцев, что стало рекордом за последнее десятилетие, сказано в статье РАН, опубликованной в журнале «Проблемы прогнозирования» (см данные у «Известий»). ▶️Вклад в российскую экономику таких специалистов весьма заметен. За три года — с 2022 по 2024-й — они уплатили НДФЛ на 81 млрд ₽. Это последние доступные цифры. ▶️За 2025 год такие специалисты могли заплатить 22–28 млрд рублей налогов. А в 2026-м сумма способна достичь 24–30 млрд ₽.

В Домодедово пресекли контрабанду сумок Hermes на 6,2 млн рублей Сотрудники Домодедовской таможни задержали пассажира рейса из ОАЭ, который пытался незаконно ввезти в Россию три брендовые сумки Hermes. Россиянин выбрал «зеленый» коридор, однако его подозрительный багаж привлек внимание инспекторов. В ручной клади обнаружили фирменные сумки Hermes: модели Kelly в белом и синем исполнении, а также модель Birkin черного цвета. Все изделия находились в фирменных коробках. Экспертиза подтвердила, что сумки являются оригинальными и изготовлены из натуральной кожи теленка. Пассажир заявил, что не знал о содержимом переданных ему в Дубае пакетов и не был осведомлен о таможенных правилах. В отношении мужчины возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 1 ст. 16.2 (недекларирование товаров) и ст. 16.3 (несоблюдение запретов и ограничений) КоАП РФ. Сумки изъяты. Нарушителю грозит штраф в размере до двукратной стоимости товаров с их возможной конфискацией. #правоохрана ФТС России в MAX

📌📌 Минтранс сегодня дал дополнительные пояснения и разъяснения по работе с ЭтРн

Предоставление предварительной информации автоперевозчиками через ГИС ЭПД опробуют в ходе эксперимента. Согласно проекту постановления правительства, подготовленного Минтрансом, в период с 12 января по 1 сентября 2027 года планируется проведение эксперимента по предоставлению возможности направления российскими и иностранными перевозчиками или лицами, действующими по их поручению, предварительного уведомления при осуществлении международных автомобильных перевозок грузов посредством государственной информационной системы электронных перевозочных документов. Одной из заявленных целей проекта является минимизация времени (до 10 минут) проведения государственного контроля. Эксперимент добровольный, будет проводиться в шести АПП: Кани-Курган, Краскино, Кяхта, Пограничный, Тагиркент-Казмаляр и Хасан. Приложением к пп определен перечень предоставляемых сведений при ввозе и вывозе. Предварительное уведомление предоставляется не позднее 2-х часов до прибытия в пункт пропуска. Определен временной регламент проверки и обработки представленных сведений. Предполагается автоматическое взаимодействие между ГИС ЭПД и ЕАИС ТО. Результаты рассмотрения сведений, содержащихся в предварительном уведомлении, используются государственными контрольными органами при проведении государственного контроля, осуществляемого непосредственно в пункте пропуска, и принятии решений по результатам проведения такого контроля без истребования у перевозчика документов, сведения о которых содержатся в предварительном уведомлении, за исключением документов на право въезда/выезда лиц. Отметки таможенных органов на бумажных документах не проставляются, за исключением некоторых случаев.

Конференция по работе с Китаем в Москве 24-25 сентября Наши информационные партнеры из Российско-Китайской Палаты приглашают предпринимателей и руководителей ВЭД принять участие в практической конференции «Китай на практике: Проверенные решения для вашего бизнеса», которая состоится 24–25 сентября в Москве. Ключевые темы конференции: ☑️ Финансы и инвестиции: работающие инструменты трансграничных расчетов в 2026 году и привлечение капитала от азиатских партнеров. ☑️ Юридическая безопасность: особенности контрактов с КНР, виды печатей, имеющие юридическую силу, и защита интересов при предоплате. ☑️ Логистика и таможня: новые маршруты доставки, оптимизация пошлин и нововведения в законодательстве для промышленных товаров. ☑️ Эффективные коммуникации: специфика менталитета, каналы связи для общения и техники ведения переговоров для заключения выгодных сделок. ☑️ Контроль качества: инспекция фабрик и проверка контрагентов как гарантия сохранности ваших инвестиций. Для аудитории нашего канала действует скидка 10%. Чтобы ей воспользоваться, при регистрации на конференцию укажите, что пришли из канала SHANGHAI LEO. ➡️ Регистрация и подробности: Официальный сайт Телефон: +7 495 225-25-42 E-mail: st@expo-rs.ru

С 20 августа вступает в силу постановление Правительства Российской Федерации от 10 августа 2026 г. № 998 Данным документом вносятся изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 13 сентября 2012 г. № 923, которым утвержден Перечень стратегически важных товаров и ресурсов для целей статьи 226.1 УК РФ. Перечень дополняется отдельными видами алкогольной и табачной продукции. В частности, в него включаются: 🔸 пиво солодовое (субпозиция 2203 00 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 вино виноградное натуральное, вермуты (товарные позиции 2204–2205 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 напитки сброженные, например сидр, сидр грушевый, напиток медовый, сакэ (субпозиция 2206 00 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 спирт этиловый неденатурированный с концентрацией спирта 80 об.% или более, этиловый спирт и прочие спиртовые настойки, денатурированные, любой концентрации (товарная позиция 2207 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 табачное сырье и табачные отходы (товарная позиция 2401 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 промышленно изготовленный табак и промышленные заменители табака (товарная позиция 2403 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 продукция, содержащая табак, восстановленный табак, никотин или заменители табака либо никотина, предназначенная для вдыхания без горения, а также прочая продукция, содержащая никотин и предназначенная для поступления никотина в организм человека (товарная позиция 2404 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 никотин (алкалоид природный или синтезированный), его соли, растворы и прочие производные (коды 2939 79 000 0 – 2939 80 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС); 🔸 электронные сигареты и аналогичные индивидуальные электрические испарительные устройства (код 8543 40 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС). Для данных товаров, за исключением товаров, классифицируемых в товарной позиции 2401 ТН ВЭД ЕАЭС, крупным размером признается стоимость, превышающая 100 тысяч рублей. Такая продукция при нарушении требований к условиям производства, качеству и безопасности несет непосредственную угрозу жизни и здоровью населения. Реализация новых норм позволит ФТС России и иным правоохранительным органам повысить эффективность противодействия незаконному обороту указанной продукции. #ФТСзаконодательство ФТС России в MAX

Центры помощи «Честный знак» Предприниматели (МСП) могут БЕСПЛАТНО проконсультироваться по вопросам обязательной маркировки и получить техническую поддержку — с регистрацией в системе, заполнением карточек товаров в Национальном каталоге, работой с электронным документооборотом (ЭДО) и др. Услуги оказываются по предварительной записи. https://честныйзнак.рф/help-centers/

Родина должна знать своих контрабандистов По требованию Генпрокуратуры России компетентные органы ОАЭ экстрадируют Сергея Кабенка, обвиняемого в контрабанде табачных изделий: он организовал нелегальную схему ввоза товара под видом пшеничных отрубей. Стоимость обнаруженного и изъятого в РФ груза превысила 540 миллионов рублей. После задержания беглеца в ОАЭ по запросу российского надзорного ведомства удалось добиться его выдачи. В ближайшее время он будет доставлен в Москву для привлечения к уголовной ответственности. https://max.ru/genprocrf/AZ_1xhUJYwA

Авторская статья коллеги @elena_kotsyganova специально для FreeВЭД про 2240 Вы все еще оптимизируете, тогда мы идем к Вам! Фраза звучит почти как угроза, но для многих импортёров она стала реальностью. Представьте ситуацию: Запад ввел санкции и не хочет торговать напрямую с Россией. Вы переориентировали потоки и логистику и теперь покупаете товар, происходящий их недружественной страны, в государстве-члене ЕАЭС. Там он прошёл таможенное оформление с уплатой платежей по ставкам ЕТТ ЕАЭС, получил статус товара Союза. Вы спокойно ввезли его в Россию, подали статистическую форму - а спустя несколько лет получаете требование доплатить десятки или даже сотни миллионов рублей. Звучит как абсурд? Для многих российских импортёров это уже реальность. Что вообще происходит? По базовому принципу ЕАЭС (статьи 25 и 28 Договор о ЕАЭС, статьи 13, 134 и 135 ТК ЕАЭС) товары, помещенные под процедуру выпуска для внутреннего потребления в одном из государств-членов ЕАЭС, приобретают статус товаров Союза. Дальше они могут свободно перемещаться внутри Союза без применения таможенного декларирования, видов государственного контроля, а также таможенных пошлин, мер нетарифного регулирования, специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер. Так-то оно так, но ситуация вдруг изменилась. В ответ на санкции Российская Федерация в одностороннем порядке приняла ответные меры в виде повышенных ставок на товары, происходящие из недружественных стран, при их ввозе в РФ – постановление Правительства РФ № 2240 от 07.12.2022 (далее ПП РФ № 2240). По своей правовой природе этот документ рассчитан на ситуацию, когда иностранный товар, происходящий из недружественной страны, впервые попадает на территорию России и именно здесь приобретает статус товара Союза (то есть когда ДТ «ИМ 40» подается российской таможне). Это согласуется и со статьей 40 Договора о ЕАЭС, предусматривающей, что государства-члены ЕАЭС могут вводить односторонние меры против третьих стран (повышенные ставки пошлин), но так, чтобы не нарушать общий режим торговли внутри Союза, в том числе принцип свободного перемещения товаров. Но что делают таможенные органы РФ спустя почти три года после вступления в силу ПП РФ № 2240? Они начинают применять его и к товарам, которые уже стали товарами Союза в другой стране ЕАЭС. Позиция таможенных органов сводится к двум тезисам: - ПП РФ № 2240 имеет приоритет над нормами ТК ЕАЭС и ключевым моментом для его применения является страна происхождения товара, а не страна, через которую товар ввезен в РФ; - иное толкование ПП РФ № 2240 приводит к обходу введенных Российской Федерацией ограничений путем переориентирования товаропотоков через страны ЕАЭС, создает неравные конкурентные условия и влечет поступление денежных средств в федеральный бюджет не в полном объеме. За этими фразами не видно чёткой правовой конструкции. Таможенные органы не показывают, как именно в такой ситуации возникает обязанность доплатить и каким образом её исполнить в рамках закона - без пеней и в правовом поле. По сути, аргументация сводится к лозунгам: «это обход ограничений», «бюджет недополучает», «создаются неравные конкурентные условия»! С одной стороны, в этой логике есть зерно истины. Несмотря на то, что многие переориентировали потоки еще до декабря 2022 года (т.е. до издания ПП РФ № 2240) из-за нежелания недружественных стран торговать напрямую с РФ, также многие это сделали и после его вступления в силу, как раз из-за введения повышенных ставок при ввозе напрямую в РФ. Однако, есть один важный нюанс. Бизнес не придумывал эту «схему» сам по себе. Ещё в январе 2023 года ФТС России в письме № 05‑15/04169 разъяснила положения ПП РФ № 2240, указав, что доплата пошлин не требуется, если товар уже приобрел статус товара ЕАЭС в другой стране Союза. Компании ориентировались на это разъяснение. Сейчас же таможенные органы в суде заявляют, что письмо ФТС не является правовым актом и содержит лишь мнение ФТС России, не обязательное к применению. Получается странная картина: бизнес спрашивал «можно ли так возить?» — ему ответили «можно, доплачивать не нужно», а теперь за это же действие требуют огромные суммы, да еще и с пенями, и обвиняют в «обходе ограничений». Если уж аргументация уходит в лозунги, неплохо бы вспомнить о базовых конституционных принципах: правовой определенности, сохранения разумной стабильности правового регулирования, поддержания доверия к закону и действиям государства. Ведь если сегодня госорган официально разъясняет порядок, а завтра от него отказывается, бизнес теряет возможность планировать свою работу и доверие к действиям государства. Бизнес теряет ориентиры. Никто не понимает, как действовать, чтобы не оказаться нарушителем. Но вернемся к правовой аргументации. Вопреки желаниям таможенных органов, ПП РФ № 2240 по своей правовой природе призвано регулировать отношения РФ с третьими странами, а не торговлю внутри ЕАЭС. Его применение к товарам Союза недопустимо, а доначисления в таких случаях незаконны. Вот несколько аргументов: - Согласно статьям 50 и 54 ТК ЕАЭС обязанность по уплате платежей может быть возложена на плательщика (декларанта или иное лицо, у которого возникла обязанность по уплате таможенных платежей) только при наступлении прямо предусмотренных законом обстоятельств. - Статья 54 ТК ЕАЭС содержит закрытый перечень обстоятельств, при наступлении которых возникает обязанность по уплате таможенных платежей. Перемещение товаров Союза между государствами-членами ЕАЭС в этот перечень не входит - даже если принимающее государство-член ЕАЭС применяет специальные экономические меры (повышенные ставки) в отношении аналогичного иностранного товара - законодательство не предусматривает механизма исчисления и уплаты пошлин при таком перемещении. Подать декларацию на товар невозможно, а статистическая форма не является таможенным документом для исчисления платежей (п. 3 ст. 52 ТК ЕАЭС) и ее подача не может являться распоряжением авансовыми платежами (см. ст. 35 ФЗ № 289). То есть закон вообще не дает инструмента, как в этой ситуации заплатить пошлину - что косвенно подтверждает отсутствие обязанности ее платить.   Таким образом, правовая конструкция для доначислений просто не складывается: нет ни основания, ни механизма. А что суды? Судебной практики пока немного, но все следят за первыми делами. Уже есть дело в Центральном округе, ушедшее в апелляцию (№А35-1182/2026). Все иные участники других процессов, идущих следом, в прямом смысле замерли в ожидании. Пока же складывается ощущение, что госорганы делают ставку не на правовую аргументацию, а на «эмоциональный посыл». Сейчас особенно важно, чтобы ситуация не решалась «эмоционально» и «по инерции в пользу бюджета», а рассматривалась строго в правовом поле: с учетом норм Договора о ЕАЭС, ТК ЕАЭС и базовых конституционно значимых принципов. Важно, чтобы суды оценили и правовую природу ПП РФ № 2240, и значение разъяснений ФТС, и вопрос с механизмом уплаты. Это больше не узкоотраслевая проблема. Это вопрос предсказуемости правил игры. Можно ли менять трактовку правил так, что добросовестные действия бизнеса, основанные на официальных разъяснениях, завтра становятся основанием для крупных доначислений? Это напрямую касается предсказуемости правового режима и доверия к действиям государства - а это конституционно значимые принципы, о которых неоднократно писал Конституционный Суд РФ, например, в постановлениях от 24 мая 2001 года N 8-П, от 29 января 2004 года N 2-П, от 20 апреля 2010 года N 9-П, от 20 июля 2011 года N 20-П, от 27 марта 2012 года N 8-П и др. Борьба накаляется, запасаемся попкорном!

После вмешательства Приморской транспортной прокуратуры гражданину возвращены 72 тысячи рублей излишне начисленных таможенных платежей В Приморскую транспортную прокуратуру обратился местный житель по факту нарушения таможенного законодательства. Проверкой установлено, что в текущем году он приобрел за границей автомобиль для личного пользования, при декларировании транспортного средства во Владивостокской таможне представил необходимые документы, подтверждающие стоимость товара и его оплату. Однако таможенный орган, без учета данных сведений, принял необоснованное решение о корректировке стоимости транспортного средства, основываясь на анализе ценовых предложений о продаже аналогичных автомобилей на аукционах, что привело к доначислению 72 тыс. рублей таможенных платежей. Приморской транспортной прокуратурой руководителю таможенного органа внесено представление, по результатам его рассмотрения произведен перерасчет и гражданину возвращены излишне начисленные денежные средства. С сотрудниками организованы дополнительные учебные занятия.

Контрабандисты попытались спрятать нелегальные сигареты в рулонах утеплителя Огромный тайник из металлических труб, спрятанных в плотный полимерный материал, таможенники обнаружили в Большом порту Петербурга. Злоумышленники поместили в него 121 тысячу пачек с «запрещёнкой», её планировали продавать в Европе. Стоимость такой партии на внутреннем рынке – более 10 млн рублей. Балтийской таможней возбуждено уголовное дело по статье о контрабанде стратегически важных товаров в крупном размере, теперь нарушителям грозит лишение свободы на срок до 5 лет. Расследование продолжается. 📷 Северо-Западное таможенное управление ☂️ Telegram барахлит — читайте нас в MAX | Прислать новость

📌📌 ЭТрН уже начинает тормозить перевозки К 12 августа крупные грузовладельцы и федеральные сети заметно ускорили переход на ЭТрН. Если раньше многие ограничивались первым титулом, теперь всё чаще требуют закрывать Т1-Т4 полностью. Неподготовленный перевозчик может задержать погрузку или выгрузку. По данным на 3 августа через ГИС ЭПД прошло более 45 млн документов, подключились свыше 25 тыс. организаций. Но готовность крупных компаний ещё не означает готовность всего рынка. Сложнее всего с самозанятыми перевозчиками. Подключить их к контуру грузовладельца или экспедитора получается не всегда. По отдельным клиентам работу с такими машинами уже ставят на паузу. С лизинговой техникой тоже больше оформления - приходится указывать сведения о законном владении тягачом и полуприцепом. Сколько машин в итоге временно выпадет из работы - 3%, 5% или 7% - сейчас не знает никто. Первые простои уже есть. По прогнозу платформы «Сигнал», в первую декаду сентября индекс ATI FTL РФ может подняться до 2300-2350 пунктов, а на отдельных направлениях ставки - ещё на 5-10%. Всё будет зависеть от количества выпавших машин и простоев. До 15 августа на «Сигнале» можно бесплатно зарегистрироваться и посмотреть платформу. Особенно интересен опыт самозанятых перевозчиков. Удалось подключиться к ЭТрН или кто-то из клиентов уже поставил работу на паузу? ➖➖➖ Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

🔥🔥🔥 ВАЖНАЯ НОВОСТЬ! ФСБ России дали разъяснения субъектам транспортно-экспедиционной деятельности по реализации отдельных положений Федерального закона от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и принятых в его исполнение подзаконных актов Читайте, изучайте, будем разбираться! 👇🏻👇🏻👇🏻 Пишите вопросы, мысли, инсайты!

​Как экспедиторам работать с ФСБ и внедрять СОРМ Напомним, что осле регистрации в реестре «ГосЛога» экспедиторам необходимо выполнить еще одно обязательное требование – начать взаимодействие с ФСБ и впоследствии внедрить СОРМ для круглосуточного доступа службы к сведениям о перевозках И вот Минтранс наконец опубликовал разъяснения: • заявление в ФСБ необходимо подать не позднее 45 календарных дней после внесения экспедитора в реестр • компании из Москвы и Московской области, а также работающие по всей России обращаются в центральный аппарат ФСБ. Остальные – в территориальный орган по месту регистрации • заявление можно отправить по почте или электронной почте, но дублировать его одновременно несколькими способами нельзя • если заявление отправлено, а ответа нет, прекращать работу не требуется. Оно носит уведомительный, а не разрешительный характер После регистрации заявления ФСБ в течение месяца должна определить подразделение для взаимодействия с экспедитором, а в течение трех месяцев – разработать план внедрения СОРМ Связаться с компанией могут просто по телефону через указанное контактное лицо Самостоятельно устанавливать СОРМ заранее не нужно: система внедряется по плану ФСБ. На его реализацию отводится максимум 1 год и 1 квартал после утверждения. Затем проводятся приемо-сдаточные испытания, и только после их успешного завершения СОРМ официально вводится в эксплуатацию Требование распространяется на всех экспедиторов без исключения Подключение к ЭДО, ГИС ЭПД и «ГосЛогу» от него не освобождает – в ФСБ поясняли, что эти системы не содержат всей информации, которую экспедиторы обрабатывают при работе Через СОРМ служба сможет получать сведения о клиентах, договорах и привлеченных к перевозке лицах, операциях с грузом, платежах, авторизации клиентов в системах экспедитора, включая сетевые адреса и порты, и другую информацию Доступ должны обеспечить и к данным о перевозках для иностранных клиентов, если груз движется по территории России, даже когда сведения о такой перевозке не передаются в «ГосЛог» За невыполнение требований предусмотрены оборотные штрафы. При этом ответственность может возникнуть уже за неподачу заявления в установленный 45-дневный срок