"Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым

Дело не в американских компаниях. Выделять конкретно их финансовые результаты не имеет особого смысла, так как все поставщики улучшили свои результаты. Прибыль TotalEnergies выросла в первом полугодии на 72%. У Equinor показатель вырос вдвое. У BP — в 3,3 раза. У Saudi Aramco — на 34%. Есть мнение, что и результаты российских нефтяников по МСФО (данные, видимо, будут в конце августа) окажутся заметно лучше, чем в первом полугодии 2025-го. P.S. Shell всё же не американская компания. При всей условности этого термина в отношении транснациональных игроков. https://t.me/geonrgru/49779

Новости из параллельной реальности: в Саудовской Аравии компания NGHC "приступила к вводу в эксплуатацию проекта по производству «зеленого» водорода и аммиака мощностью 2,2 ГВт". Продукцию обещают уже в 2027 году. Прочитав, сначала не поверил своим глазам. Посмотрел на дату. Нет, всё точно -- 14 августа 2026 года. P.S. В Германии отказались от строительства электролизёра мощностью 2,1 ГВт на НПЗ в Хайде. Ну, подождём, пока этот тренд дойдёт до Саудовской Аравии. Мах | Дзен | Sponsr | Boosty | ИнфоТЭК

Просто замечание. В 2018 году были согласованы параметры финального витка большого налогового манёвра. В его рамках с 2019-го года начали снижать вывозную таможенную пошлину на нефть и нефтепродукты, а также — повышать НДПИ. К настоящему моменту доходы государства не зависят от пошлин при экспорте нефтепродуктов (есть исключение, но несущественное). Зато оно получает повышенный налог на добычу полезных ископаемых. Это означает, что запрет на вывоз дизельного топлива на внешние рынки влияния на государственный бюджет практически не оказывает. "Практически" — оговорка существенная, так как какое-то влияние, конечно, будет, но не столь масштабное и прямолинейное, как до обнуления пошлин. А вот на компании этот запрет влияет. Притом не только внутри России, но и вне её, так как наша страна — второй по величине экспортёр дизельного топлива в мире. Внешние игроки очень ждут сентября, когда наш запрет на экспорт будет снят.

Понимаю, что не имеет смысла призывать уважаемых автомобилистов не создавать очереди. Но, если очень хочется, почитав новости, поехать на заправку, воспользуйтесь сервисами (тем же навигатором Яндекса или аналогами), чтобы посмотреть, где есть топливо и насколько велика очередь. А то я сегодня видел несколько хвостов на 20-30 автомобилей, хотя в пределах пары километров были заправки с бензином и без очередей. Если поддаётесь панике... ой, то есть обоснованным опасениям, то хотя бы пользуйтесь сервисами, которые упрощают жизнь в условиях топливного кризиса. По времени отъехать от магистрали, чтобы заправиться, чаще всего выгоднее, чем стоять в очереди. P.S. Извините, что, как мне кажется, выступаю с прописными истинами.

Пишут: "EUobserver: Россия увеличила поставки нефтепродуктов в ЕС в июле". Друзья мои, вот прочитают вас (а заголовок в таком виде на главную страницу Дзена пролез) и решат изумлённые граждане, что Россия поставляет нефтепродукты в Евросоюз. Хотя Евросоюз прямо запретил своим компаниям такой импорт. Потом какой-нибудь общественно-политический или экономический блогер, которому некогда разобраться в вопросе, будет рассказывать своей аудитории, что мы поставляем "нашу солярку" в Европу, а там известно какую технику ею заправляют. В реальности речь идёт о том, что особо озабоченные исследователи из CREA обнаружили 18 партий нефтепродуктов, которые пришли в ЕС с заводов, которые используют для переработки в том числе и российскую нефть. То есть в оригинале речь вообще не идёт о поставках, которые осуществляет Россия. Более того, озабоченные исследователи намекают, мол, надо усилить давление на компании, которые поставляют в Европу нефтепродукты, чтобы те отказывались от российского сырья.

Как связаны ценовые рекорды на спотовом рынке газа в ЕС, заявления канцлера Германии Мерца и информационная энергетическая политика России. А также существует ли вообще эта политика. Новое видео "ИнфоТЭК": Youtube VK Дзен Rutube P.S. Спасибо, что смотрите и подписываетесь. Правда, без какого-либо позёрства -- спасибо.

В апреле Соединённые Штаты распродавали примерно по 0,733 млн баррелей в сутки из Стратегического нефтяного резерва. В мае этот показатель вырос до 1,27 млн баррелей в сутки. В июне чуть снизился до 1,12 млн баррелей в сутки. А в июле произошёл резкий спад динамики до 0,52 млн баррелей в сутки. Но даже если США сохранили эту динамику, то буквально 10-11 августа они перешагнули отметку в 300 млн баррелей. Общий объём проданной нефти из американских государственных резервов с конца марта достиг 115 млн баррелей. А пожар на мировом рынке пока не торопится затухать.

Главная проблема для Казахстана в сложившейся ситуации — безальтернативность КТК. Через этот канал покупателям идёт порядка 80% всей экспортируемой нефти. Ни российское, ни китайское направление взять на себя такие объёмы не могут. И тут мы даже не касается темы сортов. А сорт CPC более лёгкий и менее сернистый, чем Urals, аналогом которого является казахстанская KEBCO, направляемая на внешние рынки через Россию. И для Казахстана, и для иностранных компаний, добывающих на его территории нефть текущая ситуация — огромная проблема. И, к удивлению многих, окрик из Вашингтона, который в неком выдуманном мире грудью кидается на защиту американских нефтяников, мало на что влияет. https://t.me/Infotek_Russia/10717

Индекс промышленного производства в Германии (за эталон, то есть 100, выбран 2021 год). Как видите, всё очень хорошо. Только до показателей не самого успешного 2021 года ещё далеко. А с 2018-м лучше вообще не сравнивать.

Любой статистике нужен контекст. Например, пишут: "По данным ЦЦИ, ввоз дизтоплива из Белоруссии [в Россию] с 1 по 30 июля вырос в 1,9 раз к июню, до 149 тыс. тонн, установив новый рекорд". Ого! Новый рекорд! Этот рекорд примерно равен среднему суточному потреблению дизельного топлива в гражданской сфере России в летний период. А среднегодовой суточный спрос в той же сфере (то есть без учёта сезонного фактора) составляет порядка 120 тыс. т.

Время открытий: "Европейские страны просят Анкару поставлять им топливо при условии, что в нем не будет российского СПГ". А мае 2025 года была принята Дорожная карта ЕС по отказу от российских энергоносителей. Почему-то некоторая часть комментаторов смело предположила, будто бы европейцы и дальше будут покупать российский газ, только через посредников. Хотя в документе прямо проговаривалось, что будет запрещён импорт не "российского газа", а "газа российского происхождения". Как раз происхождение сырья и должны будут доказывать поставщики из стран, через которые в Евросоюз может зайти российское голубое топливо. Турция в их числе. Позже в Европе был принят регламент по отказу от газа российского происхождения, в котором требование о подтверждении было закреплено окончательно. Поэтому новость "Европа требует", строго говоря, новостью не является. P.S. По тем же причинам не может быть реализован хитрый план, который зачем-то периодически обсуждают у нас. Не могут американцы купить "Северный поток", восстановить его и гнать российское сырьё.

Экспорт нефти из США в июле упал "до 3,66 млн баррелей в день, что является самым низким показателем за восемь месяцев". При этом импорт из Саудовской Аравии в США в июле упал до нуля. Понятно, что в первой половине месяца вся нефть из СА, до которой могли добраться покупатели, ушла в Азию, а закупки в Соединённых Штатах сократились, так как распродажа стратегического резерва замедлилась (в условиях низких цен). Во второй половине июля поставки из королевсива сократились, так как меморандум о перемирии оказался всего лишь бумажкой. Это к вопросу о том, что периодически мы видим ненавязчивое пропихивание мысли, будто хитрые производители ближневосточной нефти массово в скрытом режиме проходят Ормузский пролив и никакого дефицита на самом деле нет. Судя по движениям объёмов на рынке — есть. Хотя фьючерсный сегмент пока демонстрирует что-то прямо противоположное. Но на него влияют смутные ожидания, а не суровая реальность.

Хорошо, что цена в Севастополе снизилась. На пике АИ-92 массово продавался по 175 рублей за литр. То есть текущие 100 рублей, которые могут шокировать большинство автомобилистов на континенте — это отличное снижение. Главное, чтобы рынок полуострова был насыщен 92-м и ординарным 95-м, а не премиальным АИ-95 и сотым бензинами. За счёт такого мощного сокращения средние цены по региону могу даже снизиться по итогам недели. И в четвёртом квартале мы можем увидеть уменьшение средних цен по стране в целом. Просто это будет вызвано снижением верхней (невероятно задранной) планки. Она будет постепенно приближаться к нижней ценовой планке, которую задают нефтяники. При этом нижняя планка продолжит увеличиваться в пределах инфляции. https://t.me/Infotek_Russia/10665