Урбанист 21 века

Нержавеющая сталь для метропоездов Нью-Йорка - это инженерное решение, закреплённое в 1964 году вместе с вагонами R32 от Budd Company. 1. Легче 🪶 Каждый вагон R32 был легче предыдущих на 1 800+ кг (более 4 000 фунтов). Это снижало нагрузку на пути, уменьшало износ и экономило энергию. 2. Не нужно красить🟢 Нержавеющая сталь не ржавеет и не требует покраски. В Нью-Йорке 1970–80-х, когда система разваливалась, это критически сокращало затраты на обслуживание. 3. Устойчивость к граффити🖍️ Гладкая нержавеющая поверхность сложнее закрасить, а граффити легче смыть. После эпидемии граффити 1970-х это стало важным фактором. 4. Долговечность🕘 Вагоны R32 прослужили 60 лет — рекорд для нью-йоркского метро. Они пережили более новые модели из обычной стали, которые ржавели и ломались. Город до сих пор верен вагонам из нержавеющей стали, когда другие города покупают составы из алюминия.

Второй этап строительства Троицкой линии метро (южный участок от Коммунарки до Троицка) — ведётся строительство 6 станций: Сосенки, Ватутинки, Ракитки, Десна, Кедровая и ещё одна. Готовность второго этапа — 3% Станция «Сосенки» — готова на 11%, выбрано свыше 77 тыс. кубометров грунта. Станция «Ватутинки» — готова на 5%, выбрано более 92 тыс. кубометров грунта из 152 тыс. . Завершение работ на всех станциях второго этапа запланировано на 2029 год

На линии Пикадилли, одной из самых загруженных в метро Лондона (около 158 млн поездок в год), готовится к вводу в строй полностью новый парк из 94 поездов, который заменит старые составы 1973 года выпуска. Первый поезд прибыл в Лондон ещё в октябре 2024 года для обучения персонала и тестирования. Сейчас (август 2026) новые поезда проходят тестовые испытания без пассажиров — их видели на участке между станциями Northfields и Hammersmith. Коммерческий запуск запланирован на окно между декабрём 2026 и июнём 2027 года.

🚍🟡Проект «По пути» — это первый в России сервис перевозок по требованию, запущенный ГУП «Мосгортранс» 1 октября 2021 года. Жители заказывают поездку через приложение «Московский транспорт», выбирая начальную и конечную точки на карте. Автобус приезжает на ближайшую остановку (в том числе виртуальную — без павильона). Стоимость поездки равна обычному автобусному тарифу — сейчас это 83 рубля при оплате банковской картой в приложении. Сохранены все социальные льготы по карте москвича. Пассажиров перевозят ярко-жёлтые микроавтобусы малого класса (вместимость до 19 человек). В салонах — USB-зарядки, ремни безопасности, телевизоры, системы климат-контроля, столики с подставками для напитков и индивидуальное освещение. Сервис охватывает 🚌 🟣5 поселений ТиНАО и станции МЦД Силикатная, Остафьево, Щербинка. 🟣Инновационный центр «Сколково» — поездки от/до станции МЦД Сколково и между объектами внутри территории.

QPV (Quartiers Prioritaires de la Politique de la Ville) — это официальная классификация французских городских кварталов, признанных государством приоритетными для социальных инвестиций. По сути это неблагополучные районы. Типичный местный житель: ▫️Молодой: 39% моложе 25 лет ▫️Малообразованный: 45% без диплома ▫️Безработный или в нестабильной занятости: 40% неактивны (15–64 года) в некоторых регионах ▫️В социальном жилье: 69% против 17% ▫️Иностранец: около 25%, в некоторых кварталах до 50% Каждая агломерация или коммуна QPV заключает контракт с государством, который определяет приоритетные нужды кварталов и координирует действия различных служб. Предприятия, созданные или купленные в QPV в 2026–2030 годах, освобождаются от налога CFE Исследование INSEE 2024 года показало, что жители, которые остаются в QPV долгосрочно, имеют наихудшие показатели дохода. Те, кто выезжает из этих бедных кварталов, быстро улучшают своё материальное положение.