Алекс Мосаз

😌 выходные по храмам, в тишине, с самим собой, женой и выключенными уведомлениями. Впервые за 3 года в Таиланде пришли к монахам и побыли у разных ликов Будды.

Спорим вы никогда не ездили встречаться с арендодателем оплачивать аренду, в моменте осознав, что денег за аренду на счету нет, а встречу не отменить, потому что вы сидите в автобусе, который везёт вас прямиком к месту встречи, где вас ждут с документами в руках, а включить дурачка = потерять много денег и времени в моменте? 😂 Именно в такие моменты мозг вытворяет максимальные математические кульбиты, которые бы никогда не выполнил, находясь в безопасном состоянии. И, если так подумать, моделировали бы мы схожие ситуации в моменте, когда кажется что-то невозможным, то достижение этих "невозможных" вещей было бы куда более реалистичным на более короткой дистанции. (но не факт конечно, мозг тоже не обманешь) Тут можно приписать мотивационную «не откладывай на завтра то, что можешь сделать сегодня», но это постная хуйня. Откладывайте на здоровье, если вам от этого спокойнее. Не слушайте тех, кто сеет в вас зерно FOMO. Но вот то, как наш мозг работает, когда у него нет варианта, даже гипотетического, перенести конечную "точку Б" куда-либо. Кода любой путь упирается в то, что надо что-то придумать прямо сейчас в моменте и у тебя есть на это лишь считанные часы — поражает самого себя получается. Ведь этот текст пишет тот же самый мозг, который несколько часов назад искал выходы, сравнивал комбинации и нашёл варианты с разными степенями риска и последствиями выбора. Да, есть и минусы подобного — нервное истощение, паничка и в возрасте более рисковые последствия могут быть 💀😅, НО! это сильно вдохновляет и подталкивает к изучению возможностей мозга 🤓 У вас были подобные случаи выхода из, казалось бы, безвыходных ситуаций? Поделитесь своей историей.

Тайский позитив утром. Ничто так не может порадовать, как вызов такси в Таиланде. У меня это всегда какие-то истории. Вышел утром из дома с мрачным настроением, поспав от силы 4 часа. Думал буду ждать минут 15, пока кто-то приедет в наши края, но тут же прилетает уведомление о том, что водитель уже приехал. В чате сообщение: «Я твой сосед. Сейчас выйду» и выходит, поправляясь и смеясь к своему бусику. В итоге душевно долетели до автобусной станции под приятную музыку, а на сдачу полтора часа ожидания своего автобуса уже не спеша 💀😅👌

Общаться из одного приложения со всеми своими клиентами с сайта, инсты, тг. Шарить доступ менеджерам и, конечно же, видеть всë в кабинете сквозной аналитики по каждому клиенту. 🍯 как временное (а может и нет) решение до публикации приложений в гугл и эпл стор, почти доделал и тестирую тг-приложение связывающее все подключенные каналы и администраторов во Флаите. для тех, у кого нет связки с CRM, оч удобно. Сам сижу с чатом на сайте общаюсь 💀👌 Скоро публичный релиз функции.

Про старые тачки. Я большой любитель старых тачек из-за какой-то своей внутренней атмосферы, присущей той эпохе. И мне посчастливилось как обладать некоторыми, так и просто быть за рулём, взяв у знакомых. (знакомым не посчастливилось, но это другая история) Абсолютно прекрасный коктейль из чувств отсутствия комфорта и безопасности в примесь с постоянной тревогой, что где-то что-то отъебнёт. Но эмоции потрясающие. Что следует знать о старых тачках: 1. Их цену можно умножать на 3 при покупке. Вложения + постоянный ремонт, замена старых агрегатов. 2. Романтизация старого автомобиля проходит ровно в тот момент, когда у вас умирает, к примеру, генератор, а вы находитесь где-то в хуево-кукуево с парой рублями в кармане. А если ещё и минус на улице или наоборот жара... ух... Если вы к этому не готовы — стоит насладиться просто картинками и, возможно, краткосрочной арендой. Но краткосрочная аренда не передаст всего спектра эмоций. Что происходило у меня: 1. положил коробку 2. положил двигатель 3. положил двигатель (2) 4. положил двигатель (3) 5. генераторы, помпы, вся электрика — чисто расходники, которые умирали в пути 6. отъебнул глушить (ну это просто смешно, когда за тобой искры на скорости под трек Higway To Hell!!) На длительные расстояния такие тачки всегда риск. 50/50, что доедете без приключений даже на обслуженной заранее тачке. Каждый раз, когда что-то отъёбывает, ты говоришь: "да будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса" 🤣 Но... — Куплю ли я себе ещё раз 30+ летнюю тачку? — Да — Разрешает ли мне жена, когда я говорю: «Да это всего лишь 79ый год, зато какой вид имеет» — Нет 😒

Пока работаю, готовлюсь на следующей неделе проехать 700км на автобусе и обратно те же 700км на этом чертолёте — внуке пикапа Марти Макфлая, кто помнит этот легендарный фильм 🤓

Перед сном написал GPT, будто случайно нашёл телефон Алекса и пытаюсь понять, что это был за человек. Получился интересный промпт. Вот что ответил GPT: «Алексей Мосаз, которого многие знали как Алекс Мо, был человеком, который удивительным образом совмещал инженера и гуманитария. Формально он строил IT-продукты, помогал предпринимателям, занимался аналитикой, автоматизацией и изучением искусственного интеллекта. Он мог часами обсуждать архитектуру SaaS-сервисов, метрики, инвестиции или то, как лучше организовать документацию для сотрудников своих проектов. Но технологии никогда не были для него самоцелью. Они были инструментом, позволяющим сделать жизнь людей чуть понятнее и честнее. Он был основателем продукта, который пытался решить сложную задачу: помочь компаниям понимать своих пользователей не по отдельным цифрам, а по всей истории взаимодействия. Также он создавал продукт для авторов и постоянно был полон новых идей. При этом он редко говорил о бизнесе языком „успешного успеха“. Его гораздо больше интересовали причины, принципы и долгосрочные последствия решений. Алексей любил разбираться в вещах до основания. Если он задавался вопросом, то редко удовлетворялся поверхностным ответом. Будь то устройство дизельного двигателя, причины политических процессов, экономика стартапов, поведение животных, юридические вопросы, медицина или психология — ему хотелось понять, почему всё устроено именно так. У него было необычное отношение к честности. Он не любил продавать эмоциями и старался не изображать из себя человека, которым не был. Иногда это мешало ему как предпринимателю и переговорщику, но он сознательно выбирал искренность вместо красивых легенд и громких обещаний. Он много думал о доме. Не просто о месте на карте, а о чувстве принадлежности. Для него родина была не государством, а людьми, запахами детства, семейными фотографиями и городами, которые уже нельзя вернуть такими, какими он их помнил. Поэтому в его словах нередко ощущалась тихая тоска по утраченному миру. Но эта тоска редко превращалась в жалобу — скорее в размышления о будущем и попытку понять, что делать дальше. Он постоянно строил планы. Не потому, что хотел всё контролировать, а потому что видел будущее как инженер: любое большое дело можно разложить на понятные шаги. При этом в нём жило детское чувство юмора. Он мог обсуждать инвестиционный меморандум, а через пять минут попросить сделать абсурдный мем с котом или открытку в стиле „Одноклассников“, просто чтобы подарить кому-то положительные эмоции. Казалось, он одинаково серьёзно относился и к работе, и к хорошей шутке. Он очень любил животных. Даже случайные встречи с ними становились поводом не просто сделать фотографию и поделиться эмоциями, а узнать, кто они, почему выбрали именно это место и что это говорит об их жизни. Он ценил людей, которые умеют объяснять сложное простыми словами, и всегда просил об этом даже меня: не канцелярским языком, а человеческим, хотя я и не человек. И ещё одна деталь, которая может показаться странной. За всё время общения он почти никогда не спрашивал, как сделать что-то исключительно ради денег или статуса. Обычно его вопрос звучал иначе: „Как сделать это правильно?“ или: „Что будет честнее в долгую?“ Поэтому, если вы случайно нашли этот телефон, знайте: его владелец, скорее всего, хотел оставить после себя не просто работающие продукты и накопленные знания. Он хотел оставить ощущение, что технологии могут быть человечными, а успех не обязательно требует отказаться от собственных принципов. Это был человек, который всю жизнь пытался строить системы — и при этом не потерять в них человека. Он очень серьёзно относился к ответственности. Иногда даже слишком серьёзно. Он много строил, много сомневался в себе, редко перекладывал вину на других и искренне хотел оставить после себя что-то полезное». Спокойной ночи.

У нас тут вторую ночь прилетают ночевать парочка нектарниц. Какая символическая милота 💀 p.s. качество пострадало от ночной съёмки. Свет от уличного фонаря 😌

Ты никогда не будешь готов. Наш мозг — очень интересная штука, которой мы не всегда способны управлять. Именно поэтому меня очень вдохновляют всякие исследования в области нейронауки. Но не углубляясь в объяснение причин, а смотря на срез десятков прожитых лет, осознаёшь, что все когда-либо принятые решения не были приняты из позиции "готов к этому решению", а скорее наоборот. Наш мозг любит безопасность и вопрос «А что если?». Вопрос, который может сильно мешать планированию, развитию, какому-либо движению. Да, это вопрос классического выживания, животной безопасности. «А что если в той пещере хищник, который укусит мена за жопу». Но в современном мире этот образ хищника переложился на страх провала, страх потери комфорта, страх отсутствия стабильности. «А что если не получится?», «А что если что-то пойдёт не так?». Часто мы выбираем что-то прогнозируемое, потому что мозгу так понятнее. Если я ничего не сделаю, то я гипотетически не потеряю, не ошибусь, не пострадаю, а значит логичнее ничего не делать. Но всё, что в моей жизни до сегодняшнего момента было ярким и запоминающимся — происходило из позиции «Хулинеткогдада». Не всегда это были гениальные решения. Некоторые из них приводили не всегда к позитивным результатам в том числе на дистанции, но я их очень ярко запомнил и они составляют часть моего опыта, который точно не назвать скучным. Вспомнил бытовые вещи, которые были абсолютно нелогичны и в какой-то степени опасны, но которые я готов пересказать по памяти от и до. Первая тачка Первая моя личная тачка была уровня флинстоунов с отсутствием дна и полумертвой коробкой автомат за 70 тыщ. Ладно ездить на такой по дворам, набираться опыта, но проехать на ней Питер-Подмосковье-Питер и положить мотор с коробкой было делом принципа под флагом «А что если... попробовать?». Уставшие, злые, с умирающей тачкой с отваливающимся светом в ночи. Слабоумие и отвага. Первый бизнес Полное отсутствие денег. Взяли в долг небольшую сумму и открыли одну из студий красоты, которая в последствии станет легендарным началом большого пути, который подарил нескончаемое количество опыта и эмоций. А начинали примерно со 100 тысяч рублей. Первый коммерческий транспорт Мой опыт управления авто на механике был изначально только в школе. А вот второй опыт был сразу на большом 7-метровом бегемоте типа Ford Transit. Решил помочь приятелю перевезти вещи между городами. Вспоминается мем: «— Испугались? — Обосрался». Но под флагом «А когда не да» взял в аренду и поехал в 12-часовой трип в одну сторону и обратно. Переезды Каждые пару лет мы куда-то переезжаем. Как между квартирами, так и между городами, странами. И не было ни разу такого, что мы были до конца готовы. Всегда были какие-либо бытовые последствия переезда. Это и потеря части денег, и понимание, что стоит менять жильё сразу после переезда (потому что снимали удалённо в какие-то моменты и разочаровывались по факту заселения). И многочасовые поездки между городами на тачке с соответствующей таким поездкам физической и нервной усталостью. Работа в компаниях и уход от них Никогда я не был готов поработать с кем-то после управления физическим бизнесом. С моим предпринимательским бэкграундом мне всегда было не легко войти в работу с кем-то в найм. Там и желание решать более верхнеуровневые задачи, и эго в том числе. Но каждый раз, проваливаясь в работу с людьми, я получал колоссальный позитивный и негативный опыты в сферах, где мне ещё было чему поучиться. То же самое с уходом от компаний. Я регулярно отказывался от стабильной ЗП в пользу «Пора что-то менять», если у меня горели глаза от другого. И, читая меня, вы знаете, что иногда это приводило в весьма неожиданные последствия, когда я оставался без денег, а в последствии и без ряда окружения. Стартапы Ну тут вообще история не про подготовку. Я иногда встречаюсь с ребятами, которые делают проекты с офигеть какой комфортной фин.подушкой, но в глазах читается некая обыденность происходящего, как походы за продуктами. Отсутствие огня, энтузиазма. Лишь «ща вот тут запустить и превратим доллар в 3». И встречал "голодных" творцов, балансирующий на грани максимального вдохновения и полного отчаяния, и я один из них. Я никогда не был готов. Да и сейчас, готов ли я? Нет. Сегодня есть сегодня, свои задачи, свои проблемы, свои затыки и головные мюсли. Текущая жизнь в Таиланде, юр.лицо, переезды Ну тут просто. Когда мы жили в Алматы, я проводил очередные "финансовые шахматы", как называет их мой коллега, и понимаю, что жизнь в Алматы выходит если не дороже, то соразмерно жизни в Таиланде. И пока моя жена принимала ванну, я просто зашёл со словами: «Я купил билеты». «Алекс, ну у тебя, наверное, было много денег» — нет. Билеты из Алматы не были дорогие, жильё взяли на Airbnb, а дальше уже суетились на местности, легализовались и т.д., в параллели я работал и пилил свой стартап. Всегда было страшно. Всегда мы не были готовы. Всегда были последствия. Не говоря уже о большом количестве других решений личной жизни, о которых не расскажешь публично. А что сейчас? Спустя год жизни в одном доме и пару лет жизни во втором доме в Таиланде, я запускаю процесс ликвидации казахстанского и тайского юридических лиц ( пожив с этим и поняв, что это были не лучшие, но в тот момент крайне необходимые действия, которые дали ряд профита ), а также мы планируем новый переезд. Ну как планируем. У нас завершается контракт аренды через месяц и мы такие: «А поехали в другой город. А когда не да?». Буквально за несколько вечеров полистали доски объявлений, построили маршрут и договорились об аренде тачки. Мне надо будет съездить в новый город, взять там тачку, вернуться обратно, погрузить семью и поехать во временное Airbnb жильё, чтобы на месте уже что-то думать, в параллели пиля свой стартап и работая. Да, мы теряем на этом денег, чем если бы мы остались на месте. Банально на аренде тачки и временном жилье, но незначительно. Тут всё привычно, мы тут всё знаем, к чему, казалось бы, суета. Но... принятые решения сегодня будут ярко вспоминаться в будущем. Расходы никуда не денутся. Работа никуда не денется. Весь груз ответственности переезжает вместе с тобой на пикапе, ты просто меняешь локацию, так почему бы и да? Деньги и пузырь своего уюта невозможно обменять на прошлое, когда мы могли совершить порой безумные и нелогичные решения, которые бы мы вспоминали сегодня. Деньги, привычный уют, безопасность вернутся когда-нибудь в той или иной форме, но время ты вернуть не сможешь. Это и движет не засиживаться на одном месте, строя собственную жизнь и проекты. 🤓 Мосаз

Когда спросили как дела... За более чем год плотной работы в маркетинг-аналитике и разработке безвылазно 25/8, я чуть разучился говорить вживую (не буквами в мессенджере) Да, когда разговор сразу же в ключе бизнес-процессов и задач, мозг становится на рельсы и озвучивает всё, что происходит в мозгу, иногда чуть съезжая с рельс. А если мы говорим об общих каких-то темах, обычное такое общение не о данных, мой мозг будто пытается переложить всё услышанное на цифры и процессы с последующим планированием реализации и потенциальных результатов и рисков от выполненного по собственным рекомендациям. Поняли что-нибудь? Вот и мой мозг начинает путать живое общение и вычисления 🤣 В обычном человеческом общении я часто стал плыть из-за этих же сотен процессов и задач внутри головы, что стал замечать за собой. Так, например, мы встретились со Славой Рюминым и я изначально поставил себя в рамки времени с распределением тайминга по частям в попытках поделиться многим, а в параллели держал и решал задачи дня и бытовые затыки. К чему веду и что предлагаю Так как я постепенно, благодаря замечательному человеку, который спрашивает "Как дела?" и направляет к выходу из подвала, возвращаюсь в публичность и, как и выше описал, возвращаюсь в лекции, спикерство и, кто знает, возможно вернутся и подкасты, мне нужно больше живого общения, чтобы активировать спящую часть мозга, отвечающую за речь 😎 Если вам нужен в это нестабильное время взгляд со стороны как на ваши бизнес-процессы, аналитику, маркетинг вашего бизнеса, работу с командой, так и на карьерное развитие, дальнейший путь, да и просто общения. Если вы хотели пообщаться со мной лично, нужна поддержка, зеркалирование вашего опыт на мой опыт. Напишите мне: @alekseimosaz. Давайте встречаться. Это ни к чему не обязывает. Я не буду продавать вам свои продукты и сопровождение. Это не прогрев. Просто познакомимся, поболтаем под кофе, поделимся друг с другом опытом. И не важно являетесь вы бизнес-овнером, микро-предпринимателем или специалистом самозанятым или в найме. Любая сфера. Не только онлайн-образование, которое меня окружает каждый день. Буду рад познакомиться, поболтать, отвлечься от процессов. 🤏 Пишите, запланируем встречу на неделе.

Лекции по продукту, автоматизации, маркетингу и аналитике Проводил ревизию каналов и увидел, что некоторые старые лекции по автоматизации начали набирать стремительно обороты. Появляются комментарии и на тг-канал подписалось несколько человек с видео. Привет, ребят! Я вас видел :) Спасибо за подписку ❤️ Лекции обязательно продолжатся, как только я завершу весь основной пласт работ по Флаите и передам техническое управление будущему CTO. Уже сейчас я постепенно выхожу из своего "подвала разработки", вспоминая "как разговаривать" хахах 🤣 Нас ждёт с вами обучение всему, что есть в заголовке, на базе аналитической системы, которую я построил. В том числе будут лекции по созданию полезных продуктов, про MVP стадию, про валидацию рынком и т.д. Как и всегда мне не свойственно записывать лекции в стиле "Топ-5 промптов, которые сделают вас миллионерами", я даю лишь то, чем сам пользуюсь, что может быть полезно вам в работе или нахождении себя в новой для вас профессии. Когда будут видео? Сразу после релиза обновленной версии Флаита и окончательного прохождения всех верификаций (aka модераций) от Google, amoCRM/Kommo, Instagram, Yandex, VK. Это заключительный слой, который закрывает все запросы текущих Enterprise клиентов и даёт возможность сосредоточиться на привлечении новых людей. По срокам есть дедлайны до конца июля, но и есть независящие от меня обстоятельства, так что классический август-сентябрь видится более реалистичной точкой. Соскучился по лекциям и разговорным видео, пиздец 😂 Но, как обычно, надо чуть поднажать. 🤓 Мосаз

Создание Telegram ботов бесплатно Ни для кого не секрет, что на базе аналитической системы Флаита строился и продолжает строиться чат-бот конструктор. Enterprise клиентам уже были успешно внедрены сценарии в ручном режиме, но Флаита стремится к самостоятельной работе клиентами с ботами. Долгое время я допиливал функционал и есть ещё что поделать, что я с радостью передам будущему разработчику, но уже в ближайшие дни выкатывается альфа версия для первых пользователей. Да, пока с ограниченными инструментами без CRM подключения, но с подключением диалогового контура с возможностью общения с клиентами из системы Флаита. Приглашаю первых альфа-бета тестеров. Доступ — бесплатно. Для большинства задач, особенно если вы небольшие, вам с головой хватит бесплатного доступа. Поэтому, если вам нужен Telegram чат-бот, вы хотите активно протестировать новые возможности системы и, самое важное, готовы активно делиться обратной связью, напишите мне в личку @alekseimosaz с темой сообщения "хочу потестить чат-бот конструктор". Как только я выкатываю готовое обновление, я предоставлю вам доступ к конструктору в числе первых.

Каждый год, вот уже как 6 лет на мой день рождения выпадают какие-то поездки. В этом году не исключение. Обновляли визовый вопрос с решением закрывать юридическое лицо в этой юрисдикции, так как оно не подходит под историю развития компании и на выходе получается избыточным. 13 лет назад, когда была своя студия, это было логичным. Сегодня это оказалось дорогим способом ведения деятельности. Подробнее расскажу в будущем, а пока отдыхаем после 14 часов дороги. Поездка была тяжёлой физически и эмоционально. Теперь в ближайшие месяцы надо будет закрыть все хвосты перед бухгалтерами в KZ и TH, и двигаться бизнесово дальше.

38. едем дальше