Ассоциация АссоНефть

Обзор нефтегазового сектора (август 2026) от Совкомбанк

1️⃣2️⃣3️⃣ Импортный бензин «застрял» в порту Мурманска Завезенный в Россию из-за рубежа бензин, в том числе из Индии и Марокко, до сих пор не поступил на внутренний рынок. Топливо не сливается с танкеров в Мурманске, потому как нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене его реализации. Об этом ИнфоТЭК рассказали три источника в отрасли. По словам одного из собеседников, знакомого с ситуацией, учитывая сложную логистику, компании предлагают купить бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну, в то время как российские регуляторы настаивают на том, чтобы продукция реализовывалась по российским внутренним ценам. Для сравнения: внутренняя биржевая цена АИ-92 по итогам торгов 13 августа составила 77,62 тыс. рублей за тонну по территориальному индексу европейской части России. Ранее в СМИ сообщалось, что на прошлой неделе, 5 августа, Россия получила первую партию индийского бензина в объеме 42 тыс. тонн. Как писал Bloomberg со ссылкой на данные Kpler, речь идет о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13% принадлежит российской «Роснефти». Собеседники ИнфоТЭК уточняют, что импортный бензин в Россию завезли несколько крупных нефтяных компаний, не уточняя объемов. Ранее ИнфоТЭК сообщал, что индийский бензин начнут продавать со специально созданного базиса в Мурманской области. Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (Петербургская биржа) с 29 июля ввела новые биржевые инструменты на бензин АИ-92 с базисом поставки «станция Кола» Октябрьской железной дороги в Мурманской области. Однако на сегодняшний день торги с этого базиса так и не начались, стаканы стоят пустыми, сообщил ИнфоТЭК источник в трейдерских кругах. В то же время, по словам другого источника, в Козьмино несколько недель назад уже прошла разгрузка танкера с топливом из Сингапура. При существующем уровне внутренних цен такие поставки формируют для импортёра значительный убыток без механизма компенсации разницы между экономически обоснованной стоимостью импорта и ценой реализации на российском рынке. Для возмещения затрат на импортные бензин и дизтопливо был распространен демпфирующий механизм, которым правительство компенсирует нефтяникам разницу между внутренними ценами на бензин и экспортной альтернативой для стабилизации рынка. Комментарий ИнфоТЭК: В условиях мирового энергетического кризиса и политической неопределенности цены нефтепродуктов могут колебаться в широком диапазоне в течение месяца (вслед за ценой сырья). Средние показатели в таких условиях не в полной мере отражают ситуацию, при которой происходила покупка конкретной партии бензина или дизельного топлива, что может влиять на эффективность налогового вычета с точки зрения компании-импортера. При этом объем налогового вычета при импорте топлива может кратно превосходить обычный вычет в рамках демпфирующей надбавки: например, если бы средние значения для импорта составили бы 146 тыс. рублей за тонну, а оптовая цена внутри страны была бы, к примеру, 70 тыс. рублей, то с каждой тонны отчисления достигли бы 88,6 тыс. рублей. Закупка топлива за рубежом при текущих ценах в любом случае обойдётся дороже, чем та же операция на внутреннем рынке. При этом никто не освобождал от обязанностей по сдерживанию цен (достаточно посмотреть на ценовой разрыв, который наблюдается между заправками нефтяных компаний и независимых игроков). Соответственно, реализация импортного топлива без демпфирующей надбавки непременно привела бы к значительным потерям на каждом литре. 🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ 📲 ИнфоТЭК в МАКС

Нефть торгуется по $87,1 за баррель   Нефтяной рынок стабилизировался, но завершает неделю уверенным ростом на фоне сохраняющейся неопределенности в отношении перспектив урегулирования конфликта на Ближнем Востоке.   Как пишет "Интерфакс", к 8:25 по мск октябрьские фьючерсы на Brent дорожали на лондонской бирже ICE Futures на $0,03 (0,03%) до $87,1 за баррель. В четверг Brent подешевела на $1,91 (2,15%), до $87,07 за баррель.   Сентябрьские фьючерсы на WTI к этому времени дорожали на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи NYMEX на $0,09 (0,11%), до $81,34 за баррель. За предыдущую сессию контракт подешевел на $2,02 (2,4%), до $81,25 за баррель.   С начала этой недели цены выросли на 4%.   Накануне министр обороны США Пит Хегсет заявил, что американские военные силы могут сохранять морскую блокаду Ирана "бесконечно долго". Министр финансов страны Скотт Бессент сообщил о готовящихся Вашингтоном новых мерах экономического воздействия на Тегеран в связи с застопорившимися переговорами.   "Следите за новостями, на следующей неделе появятся новые заявления, потому что мы собираемся применить меры, невиданные в истории экономической изоляции", - заявил Бессент.   Иран продолжает ограничивать движение танкеров через Ормузский пролив. Два судна, принадлежащие ADNOC, нефтегазовой корпорации из ОАЭ, накануне подверглись атаке в Ормузском проливе, сообщило государственное агентство ОАЭ WAM со ссылкой на заявление компании.

$30 МЛРД НА «СЕМЬ СЕСТЕР» Перекрытие Ормузского продива взвинтило прибыль американских и европейских нефетегазовых корпораций. Семь крупнейших компаний сектора из США и Европы получили во II квартале 2026 года $53,1 чистой прибыли на круг, на $30,1 млрд больше, чем за апрель-июнь 2025 года. Рост составил почти 131%. Три сестры из США «наварили» пожирнее. Плюс $18,5 млрд год к году, из которых 9 «лишних» миллиардов заработал Chevron, увеличивший чистую прибыль в 4 (ЧЕТЫРЕ) раза! Но сказать, что «европейцы» совсем чужие на этом празднике жизни. Большая четверка увеличила прибыль на $11,6 млрд, в среднем на 93%. При том, выручка у них выросла даже больше, чем у американских «кузин» - на $69,5 млрд против $65,6 млрд. Кстати, лидером по темпам роста прибыли среди евррпейских гигантов оказалась ВР (243%), а относительным аутсайдером французская TotalEnergies (66%).

В Москве вновь начались перебои с наличием топлива и очереди на АЗС В Москве снова дают о себе знать перебои с топливом: на столичных АЗС начали формироваться очереди, местами довольно плотные. Корреспондент ИнфоТЭК проехал несколько районов города и зафиксировал скопления машин на АЗС «Газпром нефти», «Лукойла», «Роснефти» и других. Картина на заправках резко меняется от станции к станции, даже внутри одной сети. На одной из АЗС «Газпром нефти» в момент визита в колонках отпускают только дизельное топливо и АИ-92, на другой заправке той же сети доступны все основные марки, кроме АИ-100, на третьей — полный ассортимент. Похожая ситуация и у «Роснефти»: на одних станциях — только дизельное топливо, на других — весь набор бензинов плюс дизель. У «Лукойла» корреспондент столкнулся с отсутствием АИ-100 и АИ-95: в продаже были лишь дизель и АИ-92. У Teboil — только дизельное топливо. На «Нефтемагистрали» в наличии газ, АИ-92, дизельное топливо и комбо-обеды. Очереди формируются неравномерно и порой буквально на глазах. Небольшая цепочка из 3–4 машин за пять минут может вырасти до 20 автомобилей: водители, проезжая мимо, замечают скопление и, судя по всему, предпочитают «подстраховаться» и заехать дозаправиться, даже если бак еще не пуст. Корреспондент ИнфоТЭК провел в очереди около 30 минут; в это же время на станцию как раз пришел бензовоз и начался слив топлива — факт, который заметно успокаивал ожидающих водителей. Несмотря на локальные перебои по маркам топлива, ценники на АЗС вертикально-интегрированных компаний остаются стабильными. По наблюдениям корреспондента, АИ-92 предлагают в диапазоне 65–66 рублей за литр, АИ-95 — 70–72 рублей за литр, существенных отклонений от привычных уровней нет. Вновь нарастаемый ажиотаж на АЗС связан, вероятно, с чередой ударов по российским НПЗ за последние две недели, что вывело из строя часть мощностей и потребовало оперативной перенастройки снабжения. Это отражается на локальной доступности отдельных марок, прежде всего премиальных, но делать выводы о том, что рынок испытывает критический недостаток топлива пока рано. В таких условиях возможны краткосрочные всплески спроса, ажиотажные заезды на АЗС и временное отсутствие отдельных марок топлива на конкретных станциях. 🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ 📲 ИнфоТЭК в МАКС

Губернатор: ремонт остановленного Орского НПЗ может занять до шести месяцев Орский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в Оренбургской области после атаки беспилотников остановлен на полгода. Об этом сообщил губернатор региона Евгений Солнцев. "Что касается пострадавшего от террористической атаки завода в Орске. Ситуация там сложная. Поражающие элементы задели ключевую инфраструктуру, восстановить которую пока нет возможности. Оборудование импортное, с учётом санкций сроки ремонта затянутся до шести месяцев. Завод полностью остановлен", — отметил глава области. По его словам, региону придется рассчитывать придётся на завозное топливо. Уже идёт перенастройка логистики. Из 287 работают 80 % АЗС. Напомню, в приоритете сегодня — спецтранспорт. "Готовимся к самому худшему сценарию", — подчеркнул Евгений Солнцев. В настоящее время, по данным губернатора, ситуация на АЗС региона непростая, "но регулируемая". Напомним, как сообщалось ранее атаки на нефтегазовую инфраструктуру РФ привели к осложнению ситуации на топливном рынке, в некоторых регионах вновь вводятся лимиты на отпуск топлива. Тем временем, переработка нефти на российских НПЗ в августе может сократиться до 4 млн б/с из-за внеплановых ремонтов и простоев, об этом пишет "Коммерсант" со ссылкой на обзор Kpler. По данным аналитиков, в таком случае показатель сократится почти на 5% относительно июльского значения (4,2 млн б/с) и окажется примерно на 2,5% ниже июньского уровня (4,1 млн б/с), который и так был минимумом за последние годы.

​​Промзона Салавата подверглась атаке дронов, фиксируется возгорание 💥Башкирия вновь столкнулась с беспилотной угрозой: силы ПВО задействованы в Салавате для отражения налета в ночь на 13 августа, официально заявил руководитель республики. 💥Известно, что обломки одного из перехваченных аппаратов рухнули в пределах заводской зоны, возникло возгорание. Примечательно, что аналогичная ситуация в этом городе уже происходила в середине лета. Контекст происходящего становится яснее, если учесть значимость Салавата для нефтехимии РФ. Там функционирует гигантский комплекс «Газпром нефтехим Салават», включающий в себя перерабатывающие и химические производства, выпускающие от топлива до минеральных удобрений и пластификаторов. 💥Ранее волна дронов-камикадзе прокатилась по Нижнекамску, затронув жилые кварталы и индустриальные объекты. В этом городе находится несколько промышленных гигантов нефтехимической отрасли — ТАНЕКО и ТАИФ-НК, «Нижнекамскнефтехим» (крупнейший производитель синтетических каучуков). 📌Между тем, согласно данным Kpler, на которые ссылается «Коммерсант», в августе переработка на отечественных НПЗ упадет до 4 млн б/с. Это на 5% меньше предыдущего месяца и на 2,5% хуже июньского минимума. Нефть и Капитал Мы в Max

Нефтепереработка в России в августе может сократиться до 4 млн баррелей в сутки   Переработка нефти на российских НПЗ в августе может сократиться до 4 млн баррелей в сутки (б/с) из-за внеплановых ремонтов и простоев, пишет "Коммерсант" со ссылкой на обзор Kpler. По данным аналитиков, в таком случае показатель сократится почти на 5% относительно июльского значения (4,2 млн б/с) и окажется примерно на 2,5% ниже июньского уровня (4,1 млн б/с), который и так был минимумом за последние годы.   По оценке источника газеты в отрасли, в августе переработка может составить 3,8–4,1 млн б/с и вырасти до 4–4,3 млн б/с в сентябре. К привычным 5,3–5,5 млн б/с отрасль в 2026 году уже не вернется, полагает он. Собеседник издания добавляет, что практический минимум переработки — 3,3–3,5 млн баррелей, ниже которого обеспечить внутренний рынок топливом становится крайне сложно. Наиболее чувствительным продуктом, по его словам, остается бензин: в начале июля производство составляло 70% сезонного потребления из-за чего топливо потребовалось импортировать.   В начале июля ожидания аналитиков были заметно оптимистичнее. В Kpler прогнозировали рост переработки до 4,4–5 млн б/с в июле—сентябре, но предупреждали, что сохраняющиеся ремонты будут ограничивать восстановление. Для сравнения, летом 2024–2025 годов российские НПЗ перерабатывали около 5–5,5 млн б/с.   Аварийные ремонты на российских НПЗ и перебои с поставками нефтепродуктов с Ближнего Востока стали причинами, по которым Международное энергетическое агентство (IEA) снизило прогноз мировой переработки в третьем квартале на 370 тыс. б/с, до 80,8 млн б/с. Выпадение с мирового рынка российских поставок дизтоплива из-за запрета на экспорт привело к повышению цен в Европе и вынудило импортеров искать альтернативы.

Россия получила первую партию индийского бензина 5 августа На прошлой неделе, 5 августа, Россия получила первую партию индийского бензина. Как пишет Bloomberg со ссылкой на данные Kpler, речь идет о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13 % принадлежит российской "Роснефти". По оценкам EA Analytics, в июле объемы переработки нефти в России составляли 3,6 миллиона баррелей в сутки, что примерно на треть ниже сезонной нормы. НПЗ Nayara Energy в Вадинаре мощностью 400 000 баррелей в сутки также нуждается в расширении экспортного рынка, после того как ключевой покупатель, Hindustan Petroleum Corp., недавно начал производить больше собственного топлива в регионе. Для первой поставки был использован танкер для перевозки нефтепродуктов под российским флагом — Циклон. Это судно (ранее известное как Agni) 18 июня отгрузило 42 тыс. тонн бензина из Вадинара, как показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. Затем топливо было перекачано на судно под флагом Омана — Гранат. Это произошло 6 июля в порту Дамиетта, расположенном у средиземноморского побережья Египта. Именно это судно и прибыло в Россию в начале августа. Ранее правительство разрешило импорт топлива для стабилизации внутреннего рынка, а вице-премьер Александр Новак сообщал, что в июле начались импортные поставки нефтепродуктов. Правительство России также проработало с РЖД скидки на железнодорожные тарифы для импортного топлива и ввело импортный демпфер для бензина, а позднее — и для дизтоплива. В конце июня Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, донастроившие демпферный механизм для импорта топлива.

Минэнерго США повысило прогноз средней цены барреля Brent в 2026 году почти на $5    Минэнерго США на фоне возобновления блокады Ормузского пролива резко повысило прогноз нефти сорта Brent на 2026 год: с $81,91 до $86,81 за баррель, следует из данных ежемесячного прогноза Управления энергетической информации (EIA) ведомства.   Ведомство констатирует: после подписания меморандума между США и Ираном спотовые цены на Brent устремились вниз и 2 июля достигли $69 за баррель. Однако уже в конце месяца волатильность усилилась из-за атак на танкеры в Ормузском проливе и возобновления его блокады. Наиболее высокая стоимость была достигнута 23 июля - $105 за баррель.   При этом прогноз стоимости Brent в 2027 году был также резко повышен: с $64,76 за баррель до $69,39 за баррель.   Кроме того, по оценке EIA, мировое производство жидких углеводородов (ЖУВ) в 2026 году упадет на 5,3 млн б/с по сравнению с прошлым годом - до 100,82 млн б/с, в то время как месяцем ранее прогнозировалось снижение на 4,23 млн б/с, пишет "Интерфакс".   Оценка объема производства ЖУВ на 2027 год почти не изменилась - 109,74 млн б/с против 109,84 млн б/с месяцем ранее.   EIA повысило оценку "запертого" производства в предстоящие месяцы из-за продолжающихся ограничений в Ормузском проливе. На июль оценка "запертого" объема составляет 5,5 млн б/с, при этом в августе ситуация останется тяжелой, а в сентябре поставки "немного увеличатся".   По оценке ведомства, странам Персидского залива пришлось сократить добычу в среднем в марте-мае – на 10,05 млн б/с, в июне - на 7,48 млн б/с по сравнению с добытыми в феврале 25,2 млн б/с, а в июле - лишь на 5,46 млн б/с.   EIA прогнозирует, что в третьем квартале будет заперто 6,573 млн б/с добычи этих стран, в IV квартале - 4,2 млн б/с, в I кв. 2027 года - 1,637 млн б/с.   Минэнерго США предполагает, что недавние угрозы транспортировке нефти из Саудовской Аравии через Баб-Эль-Мандебский пролив не привели к дополнительному сокращению добычи.

Brent штурмует отметку в $90 за баррель   Октябрьские фьючерсы на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 8:04 по московскому времени торгуются по $89,47 за баррель, что на $0,56 (0,63%) выше, чем на закрытие предыдущих торгов. Во вторник они выросли на $1,19 (1,4%), до $88,91 за баррель.   Фьючерсы на нефть WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) повысились в цене к этому времени на $0,58 (0,7%), до $83,78 за баррель. По итогам предыдущей сессии их стоимость увеличилась на $1,07 (1,3%), до $83,2 за баррель, пишет "Интерфакс".   Накануне секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи заявил, что Ормузский пролив останется закрытым до тех пор, пока в Вашингтоне не изменят своё поведение.   "Ормузский пролив не будет открыт, пока США не изменят поведение и не примут условия Ирана", - цитирует Резаи иранское агентство Тасним. В частности, Тегеран требует компенсации за ущерб, нанесенный в ходе многочисленных атак на объекты его инфраструктуры.   В свою очередь президент США Дональд Трамп заявил, что дела с Ираном "идут хорошо" и США полностью контролируют Ормузский пролив. Президент добавил, что если иранцы "что-то предпримут", то будут "поражены". "Прямо сейчас мы находимся в очень выгодном положении", - заключил американский лидер.   Тем временем Американский институт нефти (API) накануне сообщил, что резервы в стране за прошлую неделю подскочили на 9,07 млн баррелей. Опрошенные Trading Economics аналитики ожидали снижения на 500 тыс. баррелей.

Минэнерго России о совершенствовании механизма исполнения нормативов реализации нефтепродуктов на биржевых торгах В рамках поручения Правительства и штаба под руководством А.В. Новака Минэнерго России совместно с профильными ведомствами совершенствует механизм исполнения нормативов реализации нефтепродуктов на биржевых торгах в целях совершенствования механизма обеспечения внутреннего рынка нефтепродуктами. Постановление Правительства уточняет порядок исполнения действующих нормативов реализации нефтепродуктов на бирже. В частности, предусматривается возможность учитывать при выполнении биржевых нормативов подтвержденные адресные поставки нефтепродуктов отдельным категориям потребителей. Речь идет о поставках для агропромышленного комплекса, территорий северного завоза, строительной отрасли и других социально-значимых категорий потребителей. Срок действия решения – с 1 июля 2026 года до 31 декабря 2026 года. Так, при действующем нормативе реализации автомобильного бензина в размере 10% до 8% объема может быть зачтено за счет подтвержденных адресных поставок, при этом не менее 2% сохраняется в качестве обязательного объема свободной реализации на биржевых торгах. Для дизельного топлива при нормативе 16% до 13% может быть исполнено посредством адресных поставок, а не менее 3% по-прежнему подлежит обязательной реализации на открытых биржевых торгах. Перечни потребителей будут формироваться уполномоченными федеральными органами исполнительной власти. Контроль за применением механизма будет осуществляться в рамках действующей системы межведомственного взаимодействия с участием профильных федеральных органов исполнительной власти, Федеральной антимонопольной службы, Федеральной налоговой службы и Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. «Предлагаемые изменения направлены на повышение устойчивости внутреннего рынка нефтепродуктов. Механизм позволит минимизировать влияние краткосрочных спекулятивных факторов на ценообразование, снизить риски резких ценовых колебаний и обеспечить более стабильные условия снабжения социально значимых категорий потребителей и других участников внутреннего рынка», - отметил Министр энергетики Российской Федерации Сергей Цивилев.

Греческие танкеры нарастили перевозку нефти из России до максимума за три года   Суда, связанные с юрисдикциями стран G7 или имеющие западную страховку, в июле нарастили долю в морских перевозках российской нефти до 36,2%, пишет "Коммерсант" со ссылкой на данные S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS). Показатель растет четвертый месяц подряд — в июне на долю таких танкеров приходилось 34,4%. Основной вклад внесли греческие судовладельцы, нарастившие транспортировку российского сырья до 26,4 млн баррелей. По данным аналитиков, это максимум почти за три года.   Доля связанных с G7 танкеров выросла в условиях падения цен на российскую нефть.   По данным Platts, средняя стоимость Urals с отгрузкой из Приморска в июле составила $52,93 за баррель (FOB), что стало пятимесячным минимумом. В начале месяца котировки снижались до $39,7 за баррель. Это позволило нарастить сделки в рамках ценового потолка $60 за баррель, установленного США, и $44,1 за баррель, принятого ЕС, Великобританией и Канадой. По данным Argus, на 6 августа нефть Urals в порту Приморск стоила $63,7 за баррель.   Перевозка российской нефти остается заметно более прибыльной, чем на других направлениях, из-за премии за повышенные юридические и операционные риски.   По данным Platts, 6 августа прибыль от фрахта танкера Aframax (дедвейт 100 тыс. тонн) из Усть-Луги в индийский порт Сикка составляла $88,1 тыс. в сутки, что почти на 20% больше, чем глобальный индекс для судов без систем очистки выхлопных газов.   Перевозка российского сырья привлекательна для связанных с G7 операторов прежде всего из-за высокой стоимости фрахта, говорит старший аналитик по нефтегазовому и транспортному секторам "Эйлер" Андрей Полищук. По его словам, устойчивость этого тренда во многом будет зависеть от геополитики — пока дисконты на российскую нефть и стоимость фрахта остаются высокими, но в долгосрочной перспективе он ожидает их сокращения.

Сниженный до 10% норматив продаж бензина на бирже продлили до конца года Кабмин продлил до 31 декабря 2026 года действие сниженного до 10% норматива обязательных продаж бензина на биржевых торгах. Об этом сообщает пресс-служба правительства со ссылкой на соответствующее постановление. «Решение принято для поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке», — указывается в сообщении. Ранее сниженный норматив действовал до 30 сентября 2026 года. Новое постановление, помимо прочего, разрешает при подсчете выполнения норматива биржевых продаж бензина и дизеля учитывать топливо, проданное по адресным биржевым сделкам и по внебиржевым договорам, в которых конечными покупателями являются сельхозпроизводители, организации северного завоза, доставляющие товары в отдаленные районы Крайнего Севера, строительные организации и РЖД. Как сообщалось ранее, с 13 августа на Петербургской бирже в мелкооптовом сегменте будет продаваться бензин экологического класса «Евро-3» марок Аи-92, Аи-95, Аи-98. В июле правительство одобрило выпуск бензина и дизельного топлива по стандартам «Евро-3» до конца 2026 года отдельными нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ). К продаже допускается топливо класса К-5 с массовой долей серы не более 150 мг на кг и объемной долей ароматических углеводородов не более 42%. 5 августа кабмин разрешил до 1 июля 2027 г. импорт, производство, выпуск и обращение автомобильного бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». При этом на АЗС в обязательном порядке должна быть размещена информация об экологическом классе топлива. 🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ 📲 ИнфоТЭК в МАКС

Цены на нефть слабо растут утром во вторник после уверенного подъема накануне Октябрьские фьючерсы на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 8:07 по московскому времени торгуются по $87,84 за баррель, на $0,12 (0,14%) выше уровня закрытия предыдущей сессии. В понедельник эти контракты подорожали на $4,17 (4,99%), до $87,72 за баррель. Фьючерсы на нефть WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) повысились в цене к этому времени на $0,2 (0,24%), до $82,33 за баррель. Накануне их стоимость выросла на $3,95 (5,05%), до $82,13 за баррель, передает "Интерфакс". Ключевым фактором для рынка нефти остается ситуация на Ближнем Востоке. Перспективы урегулирования конфликта между США и Ираном и возобновления беспрепятственного движения танкеров через Ормузский по-прежнему неясны. В минувшие выходные Иран заявил, что вышел на финальный этап согласования с Оманом системы управления судоходством в Ормузском проливе, но требует от США выполнения ряда условий для снятия блокады. В числе этих условий - выплата компенсации за ущерб, нанесенный иранской инфраструктуре в результате американских ударов. Президент США Дональд Трамп отреагировал на эти заявления предъявлением Тегерану встречных требований о компенсациях, в том числе за всех людей, пострадавших в результате иранских атак. Глава Белого дома также сказал, что все еще рассматривает возможность силового решения в отношении Ирана. Между тем Saudi Aramco отложила перезапуск нефтеперерабатывающего завода в Джизане на 30 августа. В воскресенье поддерживаемые Ираном хуситы сообщили, что нанесли удары по этому предприятию. Аналитики Barclays написали в понедельник, что чистые поставки нефти и нефтепродуктов через Ормузский пролив на неделе, завершившейся 7 августа, в среднем составляли ⁠3 млн баррелей в сутки по сравнению с 4,4 млн баррелей в сутки неделей ранее.