Вечерний Ленинград

Визуальную атмосферу (можно так говорить?)«Ленинграда 1960х» эти миниатюры передают изумительно (Спасибо за иллюстрации «Советскому Ленинграду»)

Юбилей одного назначения Своим обликом Ленинград «шестидесятых» (и тот «открыточный город», культурно-туристическая столица каким мы его знаем) в значительной степени обязан Александру Сизову. Инженер в 1930е, солдат пехоты во время войны, в 1950е Сизов возглавил первый домостроительный комбинат Ленинграда, а 13 августа 1966 года, 60 лет назад, стал председателем Ленинградского горисполкома. Именно при Сизове в городе были построены гостиницы «Советская» и «Ленинград», БКЗ «Октябрьский» и Дворец спорта «Юбилейный», запущена Невско-Василеостровская линия метро… А еще – он придумал праздник «Алые паруса» Об этом человеке, его необычной судьбе, связанных с ним легендах и его значении для города на «Радио Комсомольская правда в Санкт-Петербурге» сегодня в 17:03 (92.0 FM) вместе с Дмитрием Прокофьевым будут рассказывать 🔹 Михаил Крайнов, исследователь истории Ленинграда, автор телеграм-канала «Советский Ленинград» 🔹 Игорь Кузьмичёв, исследователь ленинградской культуры, автор книги «Чудаки города Ленинграда» и телеграм-канала «Здесь был Майк»

Главное о петербургской урбанистике и том, что с ней связано - обзор @dnlvrnn — выпуск №34 (29 июля — 10 августа 2026 г.) 🚃 Реставрация петербургского трампарка №3 на Большой Посадской улице завершится к концу 2029 года, при этом работы идут без остановки движения трамваев. Специалисты восстанавливают исторические фасады XIX века с оригинальными кирпичами, утрачено около 30% кладки, которую заменят на специально изготовленный аналог. 🚙 В Петербурге на Октябрьской набережной открывается третий зарядный хаб для электромобилей «Правобережный» с 25 станциями и 62 портами, готовность объекта составляет 98%. Комплекс предназначен для всех типов электротранспорта, включая грузовики и электробусы, и оснащён зоной отдыха и кафе. С его запуском городская сеть достигнет пропускной способности до 2600 автомобилей в сутки, а к 2027 году планируется открыть восемь таких хабов. 🌳 В Новой Голландии открылась новая набережная у «Дома 17» с широким спуском к Мойке и зелеными насаждениями. Сам исторический корпус, где ранее были лесные склады, завершают реставрировать для превращения в общественный центр с лекторием, магазином и рестораном. 🚇 Вестибюль станции метро «Театральная» в Петербурге решили разместить на площади Темирканова, что стало компромиссным вариантом, связывающим жителей с метро и не создающим помех Мариинскому театру. Проект может осложниться из-за исторической застройки, узких улиц и необходимости переноса маршрутов наземного транспорта. Для маломобильных пассажиров впервые в городе планируют установить двухступенчатый лифт, а проектирование вестибюля начнётся в 2026 году. 🌅 Исидоровский сквер на проспекте Римского-Корсакова в Петербурге открылся после благоустройства с сохранением исторического облика: там высадили деревья, обновили дорожки, освещение и скамейки, а также установили скульптуру Коломенского кота. Петербургская урбанистика: «Вороньи мысли» совместно с «Вечерним Ленинградом» Подписывайтесь!

Как будто черные птицы сегодня вечером над Петропавловкой.

8 августа – Всемирный день кошек =^.^= И ещё – Международный день Бесконечности (∞). В дате из двух восьмёрок легко увидеть знак кота. Но это не только день умиления. Цель праздника, созданного по инициативе Международного фонда защиты животных (IFAW) - привлечь внимание к проблеме бездомных кошек. Ко дню кошек в разных странах приурочено открытие гостиниц, приютов, а также специальных парков для выгула котов (да, такое существует. И в связи с запретом у нас свободного выгула собак и кошек их будто бы должен кто-то строить). В Петербурге ответственность за безнадзорных кошек и их стерилизацию (а не только за организацию почти отсутствующих площадок для выгула) несёт городской Комитет по благоустройству. С одной стороны – это пугает. С другой – система не работает. Реально решают главные проблемы – стерилизацию и передержку – добровольческие проекты. Например "Придворные кошки". Но – только при наличии инициативы жителей. Так что если вы видите во дворе кота – возможно, это не просто кот. Это повод задуматься, кто за него в ответе. ^   ^ =∞=__!      ¡¡   ¡¡ Фото: 1 – СПб, м. Удельная (те самые "немецкие" дома"). 2, 3 – уличные кошки Приозерска и их домики, устроенные местными жителями.

Рыбацкие Шляпки Через неделю Московский окончательно "избавляется" от электричек (ну, почти...) - ⅔ электричек переключаются на Рыбацкое. А остальные - на Ладожский. Но с остановками в Обухово и на безвестном 5 км (да, Сортировка и Фарфора "ходом" - надо будет съездить, глянуть почему). Так вот этот "5й км", если посмотреть на пешую доступность - от него по буеракам, грязи и промке с риском для жизни можно "дойти" до автобусов. При чём, в сторону Невского района там и далеко, и главные пути, и бессмысленная в данном контексте 3я линия. Хотя, промзоны по пути - притягательны 🤪. А вот во Фрунзенском районе на границе "терпимой" 10-минутной доступности - автобусы до "Бухарестской" в одну сторону и почти-вникуда в другую. И вот здесь - КТ (ОргП) вполне мог бы организовать что-то вразумительное. Благоустроить силами РЖД подходы вдоль насыпи до Салова, автобусы развить... А? Не? Эх. ЗЫ. А журналистам подскажу: на Рыбацком надо промониторить вестибюль метро утром какого-нибудь будня... жёлтым помечено 😉

Другие берега С воды Петербург выглядит иначе и осознается как морской город. Открывшийся фарватер с яхтами и парусами на время прощает многое в построенной квартирографии обещанном "Морском фасаде". Именно отсюда понимаешь, насколько гениальной была идея стадиона Александра Никольского - с чашей, утопленной в искусственном зелёном холме. На последних иллюстрациях – его перспективы "стадиона-холма" со стороны залива. В статье из «Архитектуры Ленинграда» к открытию первого в мире стадиона-стотысячника в 1950 году Никольский писал, что стремился избежать типичного решения тех лет – огромной «ванны», обращённой к городу или парку своей глухой, тыльной стороной. Сейчас, через 76 лет, современный стадион стоит, развернувшись к морю этой самой тыльной стороной. Я позволяю себе мечтать о том, как однажды его реконструируют и вернут панораме зелёный склон. В конце концов, у города должны быть и другие берега.

Первое воскресенье августа в нашем канале мы традиционно посвящаем железным дорогам (теме совершенно неисчерпаемой). И, в завершение этого дня - картина замечательного ленинградского художника Леонида Чупятова "Поезд" (1924) ⬆️