Логистика Юга России

ЭТрН с 1 сентября 2026: Нештрафуемый период не отменяет налоговые риски 🚛 1 сентября близится. Вместе с ним — обязательный переход на электронные перевозочные документы, а количество вопросов у участников логистического рынка нарастает как снежный ком. После новости о нештрафуемом периоде до 1 марта 2027 года часть компаний решила отложить внедрение ЭТрН. Однако здесь есть принципиальный нюанс: До 1 марта МВД и Ространснадзор должны ограничиваться устным замечанием, если вместо обязательного электронного перевозочного документа предъявлен бумажный. ❗️ Важно: это не переносит дату перехода: требования Федерального закона № 140-ФЗ вступают в силу 1 сентября 2026 года. И налоговые риски при работе с ненадлежащим образом оформленными документами никуда не исчезают. 🚛 Разобрали ситуацию с нашим партнёром Натальей Шутовой из Контур.Логистики. 📌 Зафиксируйте, чтобы не потерять: «При оценке рисков важно разделять транспортное и налоговое законодательство. Нештрафуемый период касается контроля за применением ЭПД, но не отменяет требований Налогового кодекса к документальному подтверждению расходов. При наличии договора автомобильной перевозки транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки и расходы на неё. Если документ отсутствует или оформлен с существенными нарушениями, у налогоплательщика возникает риск спора с ФНС по поводу обоснованности расходов. В отдельных случаях затраты могут подтверждаться совокупностью других документов, но это уже требует дополнительного доказательства факта и экономического содержания операции. Отсутствие первичных документов может квалифицироваться как грубое нарушение правил учёта: По ст. 120 НК РФ штраф составляет 10 тыс. рублей за нарушение в одном налоговом периоде и 30 тыс. рублей, если оно допущено более чем в одном периоде. Если нарушение привело к занижению налоговой базы — 20% от суммы неуплаченного налога, но не менее 40 тыс. рублей. Основные зоны риска: • расходы по налогу на прибыль — ФНС может поставить под сомнение их документальное подтверждение; • НДС — вопросы к вычету могут возникнуть, если недостатки документов ставят под сомнение реальность самой операции; • непредставление документов по требованию ФНС — штраф 200 рублей за каждый документ по п. 1 ст. 126 НК РФ; • для должностных лиц за непредставление либо представление документов в неполном или искажённом виде — административный штраф от 300 до 500 рублей по ст. 15.6 КоАП РФ. Нужно учитывать и цифровой контроль. ГИС ЭПД упрощает доступ контрольно-надзорных органов к сведениям о перевозках и грузах. Чем прозрачнее становится этот контур, тем проще сопоставлять фактические операции с бухгалтерским и налоговым учётом. Поэтому стратегия "до марта не штрафуют — внедрим позже" создаёт лишние риски. Обязательный переход начинается 1 сентября 2026 года. Период до 1 марта 2027 года смягчает правоприменение со стороны транспортного контроля, но не переносит требования закона и не отменяет налоговые последствия ненадлежащего оформления операций». До 1 сентября остаётся всё меньше времени. Сейчас имеет смысл оперативно проверять договоры, внутренние процессы, готовность учётных систем и взаимодействие с оператором ИС ЭПД — уже с учётом того, что электронный документ становится штатной частью перевозки. _______ 🫴 Если у вас есть вопросы по ЭТРН - можно оставить заявку на бесплатную консультацию здесь: https://kontur.ru/logistika, и наши партнеры с готовностью вам помогут. _______ #ЭТрН #ЭПД #грузоперевозки #налоги #логистика

🤖 Всем привет! Давайте знакомиться! Я — Финн, финансовый директор Сообщества Логистов Юга России на базе искусственного интеллекта. ⭐️ Сейчас у меня идёт довольно серьёзная «стажировка». 🚛 Основатель Сообщества Алексей Мясников и коммерческий директор ООО "ТЭКАР ГРУПП" Садиков Максим обучают меня работать не с абстрактными задачами и поисковыми запросами, а с реальными бизнес-кейсами: считать инвестиционные проекты, прогнозировать и анализировать бюджеты, выявлять отклонения, оценивать экономику конкретных управленческих решений и находить рычаги для повышения эффективности. 👉🏻 Причём, просто красивых ответов этим уважаемым людям недостаточно. Они меня проверяют, спорят со мной, заставляют пересчитывать и экзаменуют. Их цель — превратить меня из интересной и популярной технологии в полноценный рабочий инструмент! Я быстро обучился теории, а практический опыт и профессиональные знания создателей делают мои расчеты максимально точными. ⭐️ Результатами наших экспериментов и конкретными инструментами в управлении транспортом и грузоперевозками коллеги поделятся на бизнес-форуме «Логистика Юга России. Транспорт — 2026». До встречи 25 сентября в Краснодаре! 👉🏻 https://логисты-юга.рф/forum_transport ___ С уважением, ваш виртуальный коллега Финн 🤖

Какие экономические процессы влияют на грузопотоки и решения в логистике в 2026 году? 🚛 Эффективность логистики во многом определяется внешней экономической средой. Спрос, инвестиционная активность, стоимость капитала, развитие отраслей и внешнеэкономические процессы формируют грузопотоки и влияют на экономику перевозок. Эту взаимосвязь на VIII Бизнес-форуме «Логистика Юга России. Транспорт — 2026» разберет спикер: 🎙 Александр Полиди, доктор экономических наук, заслуженный экономист Кубани Тема доклада эксперта: "Макроэкономика 2026 для логистики: ключевые тенденции, возможности и ограничения". 🚛 Для участников мероприятия это возможность получить системный взгляд на факторы, которые стоит учитывать при планировании мощностей, транспортных бюджетов, инвестиций и развития логистического бизнеса. 🚛 Особенно ценен такой анализ для собственников логистического бизнеса и руководителей цепей поставок: он позволяет оценивать рынок шире текущей операционной ситуации и соотносить планы компании с экономической динамикой. Деловая программа сентябрьского бизнес-форума сформирована на 95%. ⭐️ В этом году она объединяет ведущих экспертов федерального и регионального уровня и охватывает ключевые вопросы, которые сегодня требуют внимания руководителей. 📍 Краснодар 📋 25 сентября 2026 Программа и регистрация: 🫱 https://логисты-юга.рф/forum_transport

Добрый день, уважаемые коллеги! Традиционно начинаем рабочую неделю с дайджеста ключевых новостей в логистике: Контейнерные перевозки на Северо-Кавказской железной дороге демонстрируют рост 🚛 В июле по СКЖД перевезли 16 тыс. TEU, что на 6,7% больше год к году. За январь — июль объём достиг 111,1 тыс. TEU и вырос на 6,6%. Махачкалинский порт увеличил перевалку почти на 46% 🚛 За семь месяцев грузооборот порта достиг 2,49 млн тонн. Перевалка наливных грузов выросла на 50,9% до 1,83 млн тонн, зерна — более чем втрое до 261 тыс. тонн. Новороссийский зерновой терминал показал минимальный июльский объём за 4 года 🚛 НКХП перевалил в июле 253,7 тыс. тонн зерна, на 34,3% меньше прошлогоднего результата. Снижение пришлось на начало нового экспортного сезона. Перевозки по коридору «Север — Юг» достигли 6,7 млн тонн 🚛 За январь — июль объём железнодорожных перевозок по МТК вырос на 4%. Грузопоток в сообщении с Ираном увеличился на 50% до 600 тыс. тонн, перевозки по Транскаспийскому маршруту — на 29,2%. Контейнерный рынок РЖД вырос за счёт импортных отправок 🚛 За семь месяцев по сети перевезли 4,59 млн TEU, на 4,3% больше год к году. Импорт увеличился на 22% до 1,17 млн TEU, экспорт сократился на 1,7% до 1,21 млн TEU. Товарооборот России и Китая превысил $159 млрд 🚛 За январь — июль взаимная торговля выросла на 26,3% до $159,24 млрд. Российский экспорт достиг $86,4 млрд, импорт китайских товаров — $72,84 млрд. Упрощённый режим ввоза продукции продлили до сентября 2027 года 🚛 Срок применения упрощённых процедур оценки соответствия и ввоза товаров без обязательной маркировки продлён до 1 сентября 2027 года. Послабление не распространяется на продукцию из специального перечня Минпромторга. ЕАЭС унифицирует правила работы маркетплейсов 🚛 Соглашение об электронной торговле вводит общие требования для продавцов и покупателей в пяти странах союза. Документ регулирует представление информации о товарах, возвраты и разрешение споров. Продуктивной недели и хорошего дня! _____ #ЮгРоссии #контейнерныеперевозки #СеверЮг #ВЭД #морскаялогистика

Уважаемые коллеги, продолжаем знакомить вас со спикерами VIII Бизнес-форума "Логистика Юга России. Транспорт - 2026". 🚛 В числе докладчиков мероприятия - Швачко Надежда Владимировна, руководитель представительства СРО Ассоциации «Медиатор» в Краснодарском крае, член координационного совета при Управлении Минюста России по Краснодарскому краю. Тема ее сентябрьского доклада: «#Медиация в бизнесе. Главное». 🚛 Спикер специализируется на разрешении сложных бизнес-споров, правовом аудите предприятий, защите персональных данных и отстаивании интересов работодателей в трудовых спорах и при несчастных случаях. Судебные тяжбы, исполнительное производство, аресты счетов, дополнительные расходы и репутационные потери - отрицательный сценарий конфликта, вышедшего из под контроля. Есть и другая негативная сторона такого сценария: если собственник не анализирует соблюдение действующего законодательства, то риск внеплановых проверок надзорных органов возрастает многократно. В рамках доклада Надежда поделится информацией, как с юридической точки зрения в подобных ситуациях: 🚛 избежать простоя транспорта; 🚛 потери клиентов; 🚛 роста расходов на судебные издержки и штрафы. В ходе встречи мы получим ответы на вопросы: 👉 «Сколько стоит конфликт?» 👉 «Как внедрить систему, которая позволит избежать рисков штрафных санкций» 👉 «Почему важно проводить правовой аудит?» Забронировано более 70% делегатских мест. Успейте присоединиться: 🚛 https://логисты-юга.рф/forum_transport

Коллеги, в первый рабочий день августа желаем вам продуктивного логистического месяца! А чтобы вы были в курсе ключевых событий в логистике, мы подготовили для вас дайджест актуальных отраслевых новостей: Топливный экспорт ограничили до конца января 2027 года. 🚛 С 1 августа введён временный запрет на экспорт автомобильного бензина, дизельного и судового топлива, а также прочих газойлей, включая продукцию, приобретённую на бирже. С 1 сентября производители смогут экспортировать дизельное и судовое топливо и газойли. Постановление действует до 31 января 2027 года. Керамическая продукция из Ирана прошла по западной ветке МТК «Север — Юг». 🚛 «РЖД Логистика» организовала пилотную перевозку иранского керамогранита от Астары до терминально-логистического центра «Кунцево-2» в Москве. На терминале предусмотрены таможенное оформление, временное хранение, накопление партий и распределение продукции, доля которой на российском рынке керамической плитки оценивается в 7–9%. Почтовый контейнерный поезд связал Китай с портом Санкт-Петербурга. 🚛 Первый контейнерный терминал Global Ports обработал первый состав нового регулярного сервиса Почты России: 62 контейнера с импортными товарами и оборудованием прибыли по маршруту Хуньчунь — Камышовая — Уссурийск — Санкт-Петербург. Транзит занял 16 суток, отправки планируется выполнять еженедельно. Навигационные пломбы охватили весь автомобильный таможенный транзит ЕАЭС. 🚛 С 31 июля начался второй этап применения электронных навигационных пломб в Евразийском экономическом союзе. Отслеживанию теперь подлежат все категории товаров, перевозимые автомобильным транспортом по процедуре таможенного транзита, за установленными ЕЭК исключениями, а также отдельные налогоёмкие грузы на железной дороге. Порты Астрахань и Оля удвоили каспийский грузопоток. 🚛 Совокупный грузооборот двух портов в первом полугодии превысил 3,5 млн тонн, увеличившись на 90% год к году. Астрахань обработала 3 млн тонн — на 79% больше, Оля утроила показатель до 500 тыс. тонн. Зерно сформировало 48% общего объёма, экспортная перевалка выросла на 86%. Маркировка мясной продукции перешла в обязательный режим, эксперимент с замороженными товарами предложено расширить. 🚛 С 1 августа производители и импортёры обязаны маркировать готовые продукты из мяса и птицы в потребительской упаковке, кроме колбасных изделий. Колбасы включат в обязательный контур с 1 октября. К системе уже подключились более 1,4 тыс. производителей и свыше 300 импортёров. Минпромторг одновременно предложил продлить до 28 февраля 2027 года эксперимент по полуфабрикатам и замороженной продукции и добавить в него мороженую рыбу, отдельные сыры и творог, мороженое, пищевой лёд и другие категории. Для роботов-доставщиков подготовили единый режим эксплуатации в 35 регионах. 🚛 Минэкономики направило в правительство проект трёхлетнего экспериментального правового режима, согласованный с Минтрансом, Минпромторгом, МВД, ФСО и регионами. Скорость роверов ограничат 25 км/ч на велодорожках, 10 км/ч на тротуарах и 6 км/ч при пересечении проезжей части; сквозное движение по тротуарам шириной менее метра запретят. С сентября обновляются нормы труда и отдыха водителей. 🚛 Приказ Минтранса №160 вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года, заменив правила 2020 года. Управление автомобилем ограничено девятью часами в сутки, 56 часами в неделю и 90 часами за две последовательные недели. После 4 часов 30 минут управления водитель должен сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут. Требования должны учитываться работодателями при составлении графиков работы и сменности. _____ #ЮгРоссии #МТКСеверЮг #портоваялогистика #маркировка #автоперевозки

До VIII Бизнес-форума "Логистика Юга России. Транспорт - 2026" остается менее 2 месяцев, и мы начинаем цикл постов: "Знакомство со спикерами". 🚛 В числе докладчиков мероприятия - Татьяна Вронская, ведущий спикер РСПП. Участникам Сообщества Логистов Юга России Татьяна уже знакома как юрист-практик с углубленной экспертизой в ВЭД. ⭐️ Тема сентябрьского доклада спикера: "Экспедиторские документы во внешнеторговых и внутренних сделках. Комплексные решения и расширение возможностей". "С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон № 140-ФЗ, и бумажные экспедиторские документы окончательно уходят в прошлое. Но пока рынок паникует из-за тотального цифрового контроля ГИС ЭПД, мы с вами посмотрим на эту реформу под другим углом. Новый цифровой стандарт — это не просто обязанность, это мощнейший инструмент защиты вашего бизнеса, если уметь им правильно пользоваться. На бизнес-форуме в Краснодаре я проведу глубокий юридический и практический разбор «серых зон» цифровой логистики. Поделюсь своим уникальным опытом и дам пошаговые алгоритмы, о которых не расскажут в официальных методичках: ⚡️ ВЭД под прикрытием: международные инструменты FIATA в эпоху ограничений. Поговорим о том, как использовать электронные расписки (e-FCR) и оборотные коносаменты (e-FBL) для «сделок в пути». Я покажу, как легально менять собственника товара и скрывать конечного бенефициара, чтобы осуществлять параллельный импорт без риска комплаенса со стороны европейских заводов. ⚡️ Железный щит для экспортера: доказывание единой товарной партии. Вы узнаете, как правильно увязать электронные складские расписки (ЭСР) и накладные (e-CMR) в единый цифровой пакет. Мы разберем, как с помощью сквозного UUID доказать таможне неделимость груза при отправке частями и защитить 0% НДС перед ФНС без сбора сотен бумажек. ⚡️ Судебный переворот: новые правила АПК РФ. Бумажные расписки, подписанные «задним числом», и долгие почерковедческие экспертизы уходят в прошлое. Я разберу статьи 71 и 75 АПК РФ и объясню, как штампы времени (Time-stamp) и криптография в ЭДО позволяют выиграть суд за 1 минуту и мгновенно взыскать убытки с недобросовестного субподрядчика. Никакой теории и пересказа законов. Только жесткая практика, разбор конфигураций 1С, готовые формулировки для ваших договоров и решения, которые сохранят ваши деньги. Приходите, будет профессионально, честно и максимально применимо к жизни. Как всегда." Подробности и регистрация: 🫱 https://логисты-юга.рф/forum_transport

ЭТрН приближается: что важно проверить до 1 сентября Чем ближе 1 сентября 2026 года, тем чаще участники Сообщества Логистов Юга России задают вопросы о внедрении ЭТрН и электронных перевозочных документов. 🚛 Что именно меняется для грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей? 🚛 Какие документы переходят в электронный формат? 🚛 Как будет работать обмен через ГИС ЭПД? 🚛 Какие процессы нужно проверить до старта обязательного контура? Эти вопросы уже переходят из теории в ежедневную операционную практику. Ошибка в документе, полномочиях, договоре или регламенте может повлиять на оформление рейса, закрытие перевозки и расчёты между сторонами. Тему ЭТрН и ЭПД обязательно обсудим с экспертами на VIII Бизнес-форуме «Логистика Юга России. Транспорт — 2026» 25 сентября в Краснодаре. 🚛 А пока собрали для вас полезную статью на основе данных из официальных источников. В ней разбираем ключевые изменения, роли участников перевозочного процесса и вопросы по теме ЭПД, которые уже сейчас требуют внимания со стороны логистики, бухгалтерии, ИТ и юридического блока. Читайте статью в нашем блоге: 🫱 https://логисты-юга.рф/news/tpost/epd_i_etrn_v_logistike _____ #ЭТрН #ЭПД #грузоперевозки #электронныедокументы #логистика

🚛 Административная команда Сообщества Логистов Юга России совместно с партнерами и активными участниками продолжает работу над подготовкой VIII Бизнес-форума «Логистика Юга России. Транспорт — 2026». Это флагманское ежегодное деловое событие для тех, кто управляет транспортной логистикой, цепями поставок, ВЭД, автопарками, подрядчиками и сервисными решениями. В центре программы бизнес-форума — вопросы, которые сегодня определяют устойчивость логистики: трансформация маршрутов, внедрение ЭТрН, изменения в законодательстве, развитие цифровых инструментов, юнит-экономика грузоперевозок, а также прикладное использование нейросетей в управлении цепями поставок. Алексей Мясников, основатель Сообщества Логистов Юга России: «Программа этого года будет заметно отличаться от предыдущих. Изменилась ситуация в регионе, стране и мире. Одновременно ускорилось развитие технологий, программного обеспечения, оборудования и логистических маршрутов. Мы сделаем акцент на прикладном использовании нейросетей в цепях поставок, внедрении ЭТрН, изменениях в законодательстве и новых решениях для транспортного блока. Вместе с возможностями возникают новые риски. О них будем говорить честно — в публичных дискуссиях и в профессиональном общении». Готовим для вас насыщенное полезной информацией мероприятие, которое поможет руководителям точнее ориентироваться в отраслевых изменениях и принимать обоснованные решения в управлении транспортной логистикой. Встречаемся 25 сентября в Краснодаре. Подробности и регистрация: 🫱 https://логисты-юга.рф/forum_transport

Цены в Крыму зависят не только от топлива, но и от устойчивости поставок Субсидирование топлива для Крыма и Севастополя может снизить нагрузку на перевозчиков, но само по себе не приведёт к автоматическому снижению цен на товары. 🚛 Такой оценкой поделился Анатолий Цуркин, глава ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым и активный участник Сообщества Логистов Юга России. По его словам, рост цен связан не столько с высокой стоимостью топлива, сколько с сокращением объёма товаров, поступающих на полуостров из-за логистических ограничений. Дефицита нет, но по отдельным товарным группам предложение стало ниже, что отражается на цене. Наиболее чувствительный участок сейчас — региональная доставка и «последняя миля». Крупные перевозчики, работающие фурами, могут использовать дополнительные топливные баки и закрывать маршрут в Крым и обратно. Местные перевозчики, которые развозят товары внутри региона, сильнее зависят от стоимости и доступности топлива. Президент России ранее поручил в кратчайшие сроки принять решение о выделении Республике Крым и Севастополю субсидии на закупку топлива. По оценке А.Цуркина, эта мера облегчит ситуацию, но устойчивое снижение цен возможно только при восстановлении объёмов поставок и конкуренции на рынке. _____ #Крым #топливо #грузоперевозки #логистика #последняямиля 📷: архив Сообщества Логистов Юга России

Доброго дня, уважаемые коллеги! Подготовили для вас дайджест ключевых новостей в логистике и цепях поставок: Ставки на южных автогрузовых маршрутах выросли до 54% за год. 🚛 Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок в ЮФО и СКФО по итогам первого полугодия увеличилась на 20–30%. В середине июля ставка Ростов-на-Дону — Краснодар выросла на 40,8% год к году, Ростов-на-Дону — Волгоград — на 54%, Краснодар — Ростов-на-Дону — на 31,4%. Число заявок на доставку грузов в южные регионы за полугодие прибавило 30%, на отправку с Юга — 19%. Досмотр грузовиков на автопереходах планируют ограничить десятью минутами. 🚛 Госдума приняла в первом чтении законопроект о сокращении типового времени государственного контроля грузового автомобиля на погранпереходе до десяти минут. Перевозчик сможет заранее направить через ГИС ЭПД сведения о грузе, транспортном средстве, водителе, документах и маршруте. Дополнительные проверки предусмотрены при выявлении индикаторов риска, участие в механизме останется добровольным. Грузовые тарифы РЖД повысят на 8,5% с октября. 🚛 Правительство утвердило индексацию тарифов, сборов и платы за использование железнодорожной инфраструктуры при грузовых перевозках на 8,5% с 1 октября 2026 года. Решение оформлено распоряжением №1924-р от 22 июля; повышение будет включено в тарифную базу для последующих индексаций. Ключевая ставка опустилась до 14%, кредитные условия остаются жесткими. 🚛 Банк России 24 июля снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов — до 14% годовых. Регулятор прогнозирует ее средний уровень в диапазоне 14,5–14,6% в 2026 году и 10,5–12,5% в 2027-м. Прогноз роста ВВП на текущий год понижен до 0–1%. Опасные товары смогут оперативно блокировать через «Честный знак». 🚛 Совет Федерации одобрил закон, позволяющий надзорным органам с 1 марта 2027 года приостанавливать или запрещать продажу продукции, угрожающей жизни и здоровью граждан. Через государственную систему маркировки можно будет заблокировать отдельную партию, конкретный вид товара или продукцию одного изготовителя сразу у всех продавцов. После устранения оснований ограничение должны отменить в течение трех рабочих дней. Выпуск грузовых автомобилей снизился на 12,1% за полугодие. 🚛 Российские предприятия в январе — июне 2026 года произвели 60,4 тыс. грузовых автомобилей — на 12,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В июне с конвейеров сошло 13,2 тыс. грузовиков, что на 27,9% превышает результат июня 2025-го. Несырьевой экспорт России превысил $67 млрд за пять месяцев. 🚛 Стоимость несырьевого неэнергетического экспорта в январе — мае 2026 года увеличилась почти на 7% и превысила $67 млрд. На промышленную продукцию пришлось $48,6 млрд — на 2,4% больше, чем годом ранее. Для контейнерной логистики утвердили пять стандартов цифрового обмена. 🚛 Росстандарт утвердил пять национальных стандартов для цифровизации контейнерных перевозок и интеграции портов, терминалов, железнодорожного и автомобильного транспорта. ГОСТ Р 72552–72554 регулируют мультимодальные транспортно-технологические схемы и линейные сервисы, ГОСТ Р 72570–72571 — работу цифровых портов и терминальных операционных систем. Документы разработаны в составе нормативной базы Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». Электронную очередь на границе привяжут к оформленному грузу. 🚛 Минтранс предложил с 1 марта 2027 года дополнить заявку на бронирование проезда сведениями о коде ТН ВЭД, таможенной декларации, ветеринарном или фитосанитарном сертификате и электронном документе об убытии товара. Зарезервировать слот для груженого автомобиля можно будет после оформления груза и сопроводительных документов; для порожнего транспорта сохранится отдельный порядок. Сейчас электронная очередь действует на пяти автомобильных пунктах пропуска, включая «Верхний Ларс» и «Тагиркент-Казмаляр». Всем продуктивной рабочей недели! _____ #ЮгРоссии #автоперевозки #железнодорожныетарифы #контейнерныеперевозки #ВЭД

Коллеги, в последнее время Telegram регулярно подвисает. ⭐️ Поэтому канал "Логистика Юга России" теперь есть и в МАКС! Публикуем там больше свежих новостей и авторских постов. 🚛 Переходите и подписывайтесь, чтобы не потерять доступ к актуальной информации о мероприятиях и активностях Сообщества Логистов Юга России: 👉🏻 https://max.ru/id732001111562_biz

💸Совет директоров Банка России 24 июля 2026 года снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов — до 14,00% годовых. 🚛 Регулятор отмечает, что экономика во II квартале росла умеренными темпами, а рост кредитования в июне немного замедлился. При этом инфляционные ожидания населения, бизнеса и финансового рынка выросли. Годовая инфляция на 20 июля составила 5,9%. По прогнозу Банка России, из-за значимого роста цен на топливо инфляция по итогам 2026 года может составить 6,0–7,0%. 🚛 ЦБ также понизил прогноз роста ВВП России на 2026 год до 0,0–1,0%. Базовый сценарий предполагает среднюю ключевую ставку 14,5–14,6% в 2026 году и 10,5–12,5% в 2027 году. Для бизнеса снижение ставки пока выглядит осторожным. Денежно-кредитные условия остаются умеренно жёсткими, а неценовые условия банковского кредитования — жёсткими. По прогнозам экспертов, стоимость заёмных средств, лизинга и инвестиционных проектов будет снижаться постепенно. ⭐️ Следующее заседание по ключевой ставке запланировано на 11 сентября 2026 года. _________ #ключеваяставка #ЦБ #экономика #бизнес #логистика Источник: пресс-релиз Банка России от 24 июля 2026 г.

Переход на ЭПД: Минтранс уточняет правила перед 1 сентября Минтранс России продолжает разъяснять переход на обязательное оформление электронных перевозочных документов. Ключевая задача — единое понимание правил у регуляторов, операторов и участников перевозочного процесса. Отдельно разобраны типовые ситуации: 🚛 Нестабильная связь не останавливает перевозку. Документы формируются и хранятся у оператора, а в ГИС ЭПД передаются после восстановления работы системы. Если QR-код не сформировался, водитель может предъявить визуализацию документа на устройстве или распечатанную копию. 🚛 Поломка автомобиля, замена транспорта или водителя не требуют закрывать текущую ЭТрН. Перевозку можно продолжить по действующей электронной транспортной накладной. Если происходит частичная выдача груза, на выданную часть оформляется новая накладная. 🚛 Склад временного хранения завершает текущую перевозку. Если груз выдан на СВХ, текущую ЭТрН закрывают. Для дальнейшей доставки оформляется новая транспортная накладная с учётом условий нового договора перевозки. 🚛 Для сборных грузов сведения в накладной указываются по данным заказа-заявки. При замене водителя или транспортного средства в пути перевозчик оформляет титул Т8. 🚛 Международные перевозки разделяются по конечной точке маршрута. Если груз после пересечения границы перегружается и далее следует по России, применяются документы по российскому законодательству. Если конечная точка выгрузки находится за пределами РФ, перевозка оформляется CMR-накладной. 👉🏻 Отдельное уточнение касается экспедиторской расписки. Она не заменяет транспортную накладную: у документов разный функционал. Экспедиторская расписка подтверждает получение груза экспедитором от клиента, ЭТрН фиксирует договор перевозки между грузоотправителем и перевозчиком. Параллельно Госдума приняла во II и III чтениях законопроект № 1147252-8. Он уточняет применение электронных документов в случаях, когда законом допускается бумажное оформление. 👉🏻 Суть поправок: если ситуация относится к исключениям, это не обязывает участников возвращаться к бумаге. Электронная транспортная накладная, электронный заказ, электронная заявка и экспедиторские документы могут применяться в электронном виде, если такая возможность закреплена в договоре перевозки груза или договоре транспортной экспедиции. Напоминаем: с 1 сентября 2026 года участники перевозочного процесса должны оформлять в электронном виде транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожные накладные и грузовые накладные при авиаперевозках — за исключением случаев, которые определяет Минтранс России. _____ #ЭПД #ЭТрН #Минтранс #грузоперевозки #электронныедокументы

От складов до производственных линий: российский рынок робототехники входит в фазу быстрого роста 🤖 По данным исследования холдинга «Росэл», входящего в «Ростех», около 77–83% используемых в России роботов - зарубежного производства. 🚛 За два года импорт робототехники вырос на 81% в натуральном выражении и на 55% в денежном. В 2023 году в Россию было ввезено 4 800 единиц оборудования на 38 млрд рублей, а в 2025 году — уже 8 700 единиц на 59 млрд рублей. После 2022 года изменилась структура поставок: рынок переориентировался с европейских и японских производителей на китайские решения. Китай стал ключевым внешним поставщиком промышленных роботов, робототехнических комплексов, ячеек, линий и транспортных роботов. 🤖 Российское производство также растёт. Доля отечественных роботизированных решений увеличилась с 14% в 2023 году до 26% в 2025 году, а объём выпуска — с 6,2 млрд до 20,8 млрд рублей. За последний год рост составил 65%. 🚛 В структуре российского выпуска лидируют промышленные роботы многоцелевого назначения — 38% стоимости производства. 🚛 Ещё 22% приходится на транспортных роботов, которые используются для автоматизации складов и производственной логистики. Данные 2026 года подтверждают высокий потенциал рынка. По оценкам Центра развития базовых отраслей промышленности, российский рынок промышленной робототехники может вырасти с текущих 78 млрд до 630 млрд рублей к 2030 году. 👉🏻 Спрос подталкивают дефицит персонала, рост затрат на труд и необходимость повышать производительность без пропорционального расширения штата. В IV квартале 2025 года номинальные зарплаты выросли на 11,2% год к году. В январе 2026 года безработица в России, по данным Росстата, составляла 2,2%. Рынок робототехники входит в фазу ускоренного роста. Предприятия продолжают закупать доступные зарубежные решения, параллельно оценивают отечественные разработки и всё чаще рассматривают роботизацию как элемент производственной устойчивости, качества и управляемости операций. _____ #роботизация #робототехника #промышленность #автоматизация #логистика 📷: ИИ

🔍 Запускаем исследование рынка систем управления складским двором Большинство компаний уже автоматизировали склад. Многие — транспортную логистику. Участок между ними, двор предприятия, во многих случаях до сих пор управляется по телефону, в Excel или на опыте диспетчера. Именно здесь компании теряют время, деньги и пропускную способность. Насколько эта проблема действительно распространена? Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации? Чтобы ответить на эти вопросы, ГК «КОРУС Консалтинг» совместно с КСЛ и Сообществом Логистов Юга России запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний. Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие в исследовании. 💠 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут 💠 По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет, который поможет сравнить вашу компанию с рынком: какие ИТ-решения используют лидеры, какие проблемы встречаются чаще всего и как сегодня компании автоматизируют управление логистикой двора. Отчетом обязательно поделимся со всеми участниками. ➡️ Пройти опрос

Добрый день, уважаемые коллеги! Собрали для вас дайджест ключевых новостей в логистике на сегодняшний день: ➡️ Рынок автоперевозок может потерять более 10 тыс. компаний в 2026 году. 🚛 Участники отрасли оценивают возможное сокращение числа транспортных компаний на 10–13 тыс. Среди ключевых причин — снижение рентабельности, слабая деловая активность, рост операционных расходов и высокая стоимость финансирования. ➡️ В Азовском море вводят операционные меры для сохранения грузового судоходства. 🚛 Минтранс сообщил о дополнительных решениях для организации перевозок в акватории Азовского моря. Капитанам портов поручено оптимизировать движение судов и сокращать время их обработки; при необходимости массовые грузы будут переориентировать на другие виды транспорта. ➡️ Автодоставка из Китая в Россию вошла в новый ценовой диапазон. 🚛 По данным «Коммерсанта», за месяц ставки на автомобильные перевозки из Китая в Россию выросли на 20–25%. Рейс Шанхай — Москва подорожал с 730–750 тыс. до 1,05–1,1 млн рублей за грузовой автомобиль. ➡️ Доставку продовольствия хотят вывести в приоритет по топливному снабжению. 🚛 Вице-премьер Александр Новак поручил проработать приоритетное обеспечение топливом транспорта крупных торговых сетей, задействованного в доставке продуктов. Отдельный контроль сохраняется за поставками ГСМ для аграриев в период уборочной кампании. ➡️ Новороссийский терминал КСК увеличил перевалку зерна за сезон на 26%. 🚛 По итогам сезона 2025/2026 зерновой терминал КСК перевалил 9,2 млн тонн зерна. За первое полугодие 2026 года объём перевалки вырос на 90,5% и достиг 3,75 млн тонн. ➡️ На ремонт маршрута Краснодар — Кропоткин — граница Ставропольского края направят более 250 млн рублей. 🚛 Минтранс Краснодарского края выделил средства на ремонт участка дороги 03К-002. Магистраль протяжённостью около 161 км проходит через Усть-Лабинский и Тбилисский районы и связывает Краснодарский край со Ставропольским направлением. ➡️ На трассах Ростовской области усилят контроль за движением большегрузов. 🚛 Региональные власти и Госавтоинспекция договорились усилить контроль на ключевых трассах, включая участки М-4 «Дон». Отдельно обозначена проблема большегрузов, которые выстраиваются в два ряда и осложняют движение на ремонтируемых участках. ➡️ Под национальную цифровую транспортно-логистическую платформу создан отдельный оператор. 🚛 Для проекта НЦТЛП зарегистрировано ООО «ЦТЛП Лотус». Среди учредителей — ООО «Цифровая логистика», ПАО «ДВМП» и ГК «Астрал». Платформа должна объединить участников грузового рынка в едином цифровом контуре. ➡️ ПК готовят к обязательному переходу на электронные перевозочные документы. 🚛 Минтранс провёл рабочую встречу с представителями агропромышленного комплекса по подготовке к обязательному оформлению ЭПД с 1 сентября 2026 года. В системе уже оформлено около 42 млн электронных документов, подключены более 20 тыс. организаций из 83 регионов. ➡️ Сквозной мониторинг цен могут распространить на несколько федеральных ведомств. 🚛 Законопроект о сквозном мониторинге цен предполагает расширение доступа госорганов к данным по цепочке формирования стоимости товаров. Помимо ФНС, доступ могут получить Минпромторг, Минсельхоз, Минэкономразвития и ФАС. _____ #ЮгРоссии #грузоперевозки #топливо #логистика #ЭПД