Mazda Stories

🎮 Роторная эволюция в Gran Turismo 7 В аркадном мире Forza Horizon игроки сражаются за суперкар Mazda Furai, а в кольцевом симуляторе Gran Turismo готовятся встречать Evo-версию болида Mazda RX-Vision GT3 🏁 Новинку разработали при участии Икуо Маэды — автора дизайна «Kodo — душа движения» 🚘 🗣 «При обновлении аэродинамики главным для нас было сохранение чистой красоты и грации машины», — подчеркнул Маэда. 🚗 Эволюция виртуального болида RX-Vision GT3 на базе реального концепта RX-Vision будет выступать в классе Gr.3 для автомобилей с развитой аэродинамикой, облегченным кузовом и мощностью под 600 л. с. 🚥 🇯🇵 Новинку представил 15 августа в Токио на киберспортивном чемпионате мира по Gran Turismo Шотаро Рю — бывший пилот Mazda в игре, а ныне дизайнер-моделист. 📌 Mazda RX-Vision GT3 Evo появится в Gran Turismo 7 на игровых консолях PS4 и PS5 в рамках бесплатного обновления до конца 2026 года. Смотрим трейлер 👆 и 👉 читаем, в каких играх можно погонять на различных моделях Mazda: для консолей, ПК и смартфонов.

🇬🇧🇬🇷🇯🇵 В 1993 году в Королевском колледже искусств окончил курс транспортного дизайна студент из Греции Сотирис Ковос. Стипендию на его обучение в Лондоне выделила компания Mazda, затем курировала его дипломную работу и построила по ней реальный прототип! 🎓 Ковос придумал автомобиль для перегруженных трафиком мегаполисов: 🚗 Компактный узкий кузов для тесных улиц и городских зон с ограничением по габаритам. 👀 Обширное остекление для хорошей обзорности и визуального расширения интерьера. 💺 Компоновка с размещением пассажира за водителем. Европейский центр исследований и разработок Mazda построил по проекту студента полноразмерный прототип ⚙️ Для самого выпускника это оказалось отличным стартом в карьере ✨ Став дипломированным автодизайнером, он разработал несколько успешных массовых городских машин 🚙

Встречаемся на стенде MZD в Санкт-Петербурге! В конце августа в Санкт-Петербурге пройдет крупнейшая выставка запчастей, автокомпонентов и оборудования для техобслуживания автомобилей MIMS Automobility 🚘 На ней будет представлена линейка запчастей MZD. Посетителей стенда MZD ждут: ⚙️ Знакомые продукты и новинки бренда. 🗣 Общение со специалистами на любые темы по подбору и эксплуатации. 🤝 Встречи с представителями Мазда Мотор Рус. 🎁 Беспроигрышная викторина и розыгрыш призов. Выставка пройдет с 25 по 28 августа в КВЦ «Экспофорум», павильон F, стенд F085. 👉 Переходите по ссылке и забирайте промокод на бесплатный билет на выставку 👈 Всех ждем! 🤗

🌍 Имена для Mazda MX-5   В мире продано более 1,2 миллиона Mazda MX-5 — это самый популярный спортивный родстер на планете 😍 Владельцы часто считают MX-5 членом семьи и дают машинам имена.   🇺🇸 В ролике американского офиса Mazda владельцы делятся прозвищами своих MX-5 👆 Многие образованы от Miata (рыночное название родстера в США) — Миа или Тиа. Так же зовут близняшек в культовом мультфильме «Тачки». Как называют родстер фанаты в других странах? 👇   🇩🇪 В Германии — Миксер от индекса MX. 🇫🇷 Во Франции — Мимикс. 🇯🇵 В Японии — Родо (от Roadster на японском рынке) или Юнос (по бренду первого поколения). 🇨🇳 В Китае — Миата, Малышка, Милашка, а первое поколение — Большеглазая милашка. 🇮🇹 В Италии — Миати́на, уменьшительно-ласкательное от Miata, или Ла Джаппо, то есть Японка. 🇷🇺 В России — Мия, Мята, Мятный или Миата.   🗺 Встречаются и другие прозвища — Серебряная Стрела, Кобра, Вжик, Зажигалка, Пират, Глазастая, личные имена — Бриджит, Фиона, Блуи, Михо, Каспер, Машка 🤩 Нина, Бетти и Нэнси обыгрывают индексы поколений NA, NB и NC.   ❤️ Фанатов родстера объединяет афоризм: MIATA = Miata Is Always The Answer, то есть «Миата — всегда ответ». Пример его действия узнайте здесь! 👈

🆕 Первое изображение нового Mazda CX-3 В свежем финансовом отчете Mazda, помимо цифр продаж, оказалось изображение новой модели! 🤩 Затемненная картинка показывает очертания следующего поколения самого компактного кроссовера марки — CX-3 👆 👍 Новинка сохранит компактность прошлого поколения, а изменившиеся пропорции кузова намекают на более просторные салон и багажник. 👍 Внешне кроссовер станет ближе к новому CX-5. 👍 Новая платформа CX-3 обещает больше азарта в управляемости. 🇹🇭 Новинку будут собирать на заводе Mazda в Таиланде. Старт продаж намечен на 2027 год — сначала в Японии и странах АСЕАН, куда в том числе входят Индонезия, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Вьетнам, а потом на других рынках 🌏 В азиатском регионе Mazda также недавно начала собирать другой компактный кроссовер: с конца июля в Индонезии выпускают CX-30 👈

🇮🇩 Индонезия — важный авторынок в регионе АСЕАН, но высокие пошлины делают импортные автомобили недоступными для многих ее жителей 🛂 Чтобы поддержать развитие местной автопромышленности, Mazda в 2026 году организовала в стране локальную сборку одной из своих моделей. Производство наладили на новом заводе PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) — эксклюзивного дистрибьютора марки в стране ⚙️ Японская компания поставила оборудование и комплектующие, обучила персонал и внедрила свои стандарты качества, как делает на всех зарубежных площадках 🇯🇵 На предприятии в пригороде Джакарты с конца июля собирают кроссовер — один из европейских хитов Mazda 🤩

🌏 Гибкость глобализации Начало года для автопрома выдалось сложным: новые жесткие пошлины в США, резкий поворот к местным электрокарам в Китае 🤔 Многие бренды теряют клиентов, а Mazda после небольшого спада продаж показывает рост. Посмотрим на цифры из свежего отчета компании 👇 🗺 В мире производство автомобилей марки в июне выросло на 14,5%, а продажи — на 7,2%. 🇺🇸 Для американского филиала этот июнь стал рекордным по продажам. 🇲🇽 В Мексике мощный рост — на 31%. 🇯🇵 Япония: продажи взлетели на 18%, а местное производство выросло на 17%. 🇪🇺 Европа: стабильный плюс (+8,6% в июне). Экспорт из Японии в первом полугодии вырос на треть, а в июне — вдвое! 🇨🇳 Китай — единственный регион с незначительным минусом (-3%). 💡В отчете Mazda называет своим главным конкурентным преимуществом гибкий многовекторный подход. Он учитывает интересы и возможности покупателей, налоги, производство в разных странах: ⚡️ В Китае бренд сделал ставку на электрифицированные модели совместного производства с локальной компанией Changan, и их доля растет. ⛴ В Европу поставляются традиционные автомобили из Японии, а электрокары — из Китая. 👷🏻‍♂️ Американские пошлины на импорт удалось компенсировать за счет машин локальной сборки, производство в Мексике переориентируют с рынков Северной Америки на Латинскую. Другой фактор — сделанные с душой автомобили ❤️

📆 В 1989 году Mazda показала на автошоу в Токио концепт TD-R 🚙 За игрушечной внешностью скрывался серьезный характер: от спортивной азартности на асфальте до проходимости на бездорожье 😎 Компактный 800-килограммовый прототип оснащался полным приводом, среднемоторной компоновкой и турбированным двигателем, а также продвинутой для той эпохи регулируемой подвеской! 🤩 Клиренс TD-R менялся нажатием кнопки в диапазоне целых 10 сантиметров 🔃 В нижнем положении дорожный просвет улучшал аэродинамику и управляемость 🚗 В верхнем — превращал прототип в багги с внедорожной проходимостью 🛞

▶️ Как собирают новые CX-5 Mazda выпускает кроссоверы CX-5 новейшего третьего поколения с начала 2026 года — пока только в главном производственном комплексе в Хиросиме 🇯🇵 Оттуда автомобили с зимы поставляются в Европу и США, с мая — дилерам в Японии. Во второй половине года стартуют продажи и на других рынках 🗺 ⚙️ На заводе в районе Удзина ведется сборка полного цикла: ⏺ Штамповка: из рулонов высокопрочной стали делают кузовные панели. ⏺ Сварка: роботы сваривают панели в единый кузов. ⏺ Антикоррозийная обработка: кузов погружается в ванны с защитными составами. ⏺ Покраска: распылители наносят грунт, базовый цвет и лак. ⏺ Сборка: в машине монтируют переднюю панель, проводку и пр. В соседних цехах собирают шасси с двигателем, трансмиссией, подвеской и т. д. ⏺ «Женитьба»: кузов соединяется с готовым шасси. ⏺ Калибровка: после установки колес, фар, заливки жидкостей компьютеры программируют системы автомобиля. ⏺ Контроль качества. Смотрим производственный процесс: от стального рулона до элегантного кроссовера 👆

🇹🇭 Председатель совета директоров Mazda Киётака Сёбуда руководил заводом марки в Таиланде в 2008–2010 годах. Он добивался, чтобы каждый сотрудник представлял за рулем собираемого автомобиля родного человека. 🤔 Когда сборку части моделей для Австралии перенесли из Японии в Таиланд, австралийские дилеры публично усомнились в качестве 🇦🇺 Тайская команда в ответ пригласила их представителей на проверку: 🗣 «Они осмотрели завод и признали: наша сборка не уступает японской», — рассказывает Сёбуда. Эта история наглядно показывает, что при открытии производства за пределами Японии Mazda недостаточно передать технологии и наладить оборудование ⚙️ Важно разделить с местными работниками ценности бренда: любовь к автомобилям, желание создавать вещи с душой, преданность клиентам ❤️ 📈 В 2025 году Mazda увеличила инвестиции в тайский завод, чтобы выпускать новые компактные кроссоверы для разных рынков. #люди_Mazda

🌅 Вторая молодость в родстере 🇯🇵 Когда японцу исполняется 60 лет, для него завершается полный цикл восточного календаря — это момент второго рождения и начало новой жизни 🎊 Виновнику торжества вручают жилетку и шапочку красного цвета. Или можно подарить самому себе красный родстер MX-5 — как сделал один поклонник Mazda, перейдя этот возрастной рубеж 🚘 🗣 «Я промчал через молодость на родстере Mazda первого поколения. Сейчас, спустя 30 лет и перешагнув 60-летний юбилей, я проживаю вторую молодость с женой и родстером Mazda четвертого поколения», — рассказывает автовладелец под ником rougostar в соцсетях📱 После второго рождения в Японии принято посвящать больше времени семье, хобби или духовным поискам 🎎 Наш герой так и делает: наслаждается «новым ветром в родстере и отношениях с женой», путешествует 🗺 При этом rougostar, что переводится как «Звезда на пенсии», продолжает работать — и поездки на MX-5 становятся его «перезагрузкой» 🚗 Смотрите подборку видео rougostar из его красного родстера 👆

Вспомните занятия в автошколе ⚠️ Сначала инструктор учит двигать кресло и руль и настраивать зеркала: чтобы ноги доставали до педалей, руки правильно лежали на руле, спине было удобно и все было видно 🚘 Многие премиальные автомобили сегодня помогают с настройкой правильной посадки, в том числе Mazda, но ее система отличается от других уникальным параметром. Кроссоверы CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90 при первичном подборе посадки просят водителя ввести рост в меню мультимедиа 📏 Затем встроенная камера сканирует лицо и определяет линию глаз 👀 С учетом этих параметров алгоритм подбирает рекомендуемое положение руля, сиденья, боковых зеркал и проекционного дисплея 🤖 Функция Mazda Driver Personalization получила награду «Автомобильная технология года 2022–2023» в Японии🏆

🗂 Секретный проект: V6 для родстера Более 35 лет культовый родстер MX-5 верен своим принципам: легкость, развесовка 50/50, острая управляемость и компактный мотор ⚙️ Впрочем, инженеры Mazda не были бы собой, если бы не экспериментировали даже над этой моделью ✨   📆 В середине 2000-х европейская R&D команда Mazda решила поставить в MX-5 двигатель V6! 🇪🇺 Это была личная инициатива сотрудников, вспоминает Кристиан Шульце, который тогда работал инженером, а теперь возглавляет технологические исследования в этом же R&D центре 🗣   «Заговорщики» в свободное от работы время собрали прототип с V6 — и сделали выводы:   🤔 Мотор cлишком крупный: требует либо горб на капоте, либо другую компоновку, и низкий родстер теряет гармоничные пропорции. 🤔 Мотор слишком тяжелый: хоть и придает вождению «интересный характер», по выражению Шульце, но лишает MX-5 магической сбалансированности, которую в ней так ценят.   👉 Эксперимент подтвердил: за эмоции в MX-5 отвечают идеальный баланс и азартная управляемость 🚗 Мощность растет с каждым поколением за счет эффективности моторов, а не объема 🤩 По прогнозам, новая MX-5 получит 200-сильный двигатель Skyactiv-Z 🚀