РосМорРечФлот ⚓️

#рекаморе Видео предоставлено: Эмилем Рахмановым, курсантом КИМРТ

Сегодня в рубрике #16канал мы продолжаем рассказ о развитии ледокольного флота: о том, как Дмитрий Иванович Менделеев помог Степану Осиповичу Макарову создать первый арктический ледокол «Ермак». 👆Менделеев не просто поддержал идею адмирала Макарова — он придал ей научное обоснование и государственное значение. Учёный доказывал, что освоение Северного морского пути: 🔵откроет новые возможности для торговли между Европой и Азией; 🔵даст мощный импульс развитию Сибири; 🔵укрепит национальную безопасность и международный авторитет России. 👆В своих трудах («Об исследовании Северного Ледовитого океана» и др.) Менделеев писал о Северном морском пути как о «великом пути к просвещению и обмену». 👆Подход Менделеева был по-настоящему энциклопедическим. Он: 🔵изучал физические свойства льда и взаимодействие корпуса судна с ледяным покровом; 🔵обосновал требования к мощности энергетической установки ледокола для преодоления льдов различной толщины; 🔵поддерживал применение балластных цистерн, позволявших изменять осадку судна и увеличивать давление корпуса на лёд; 🔵отстаивал идею закруглённых обводов носа и кормы, чтобы ледокол мог выходить корпусом на лёд и разрушать его собственной массой; 🔵настаивал на использовании высококачественной стали для обшивки; 🔵развивал принципы непотопляемости (деление корпуса на водонепроницаемые отсеки) и автономности плавания. 👆Менделеев не ограничился теоретическими разработками. Он активно участвовал в реализации проекта: 🔵помог Макарову убедить министра финансов Сергея Юльевича Витте выделить средства на строительство; 🔵вошёл в комиссию по наблюдению за постройкой ледокола в Англии; 🔵в 1899 году лично участвовал в первых испытаниях «Ермака» в Финском заливе; 🔵составил обширную программу научных исследований (океанографических, метеорологических, геомагнитных и биологических), которые должны были проводиться во время экспедиций.

В Чувашии создадут мультимодальный логистический центр В Росморречфлоте утвердили проект «дорожной карты» создания МЛЦ на базе АО «Чебоксарский речной порт». Заседание рабочей группы прошло под председательством заместителя руководителя ведомства Фёдора Шишлакова. По итогам навигации 2025 года порт добыл более 2,6 млн тонн песка, а объём грузоперевозок превысил 5,3 млн тонн. Перегрузочный комплекс с использованием железнодорожного, автомобильного и водного транспорта планируется построить в устье впадающей в Волгу реки Цивиль. Проект предусматривает: ▪️ строительство грузового терминала с причальной стенкой 622 пог. м; ▪️ создание складской зоны площадью 38,5 га. МЛЦ позволит повысить транспортную доступность порта и эффективность грузоперевозок в Приволжском федеральном округе.

А вот и подоспели #трудовыебудни от коллег из ФБУ «Енисейречтранс». Навигация-2026 на Енисее проходит при масштабных русло-изыскательских работах. В этом сезоне специалисты обследовали 15 перекатов — наиболее динамичных участков русла, где глубины могут быстро меняться из-за течений и наносов. Особое внимание уделено Майнскому водохранилищу. Здесь проводится полная съёмка акватории: уточняются рельеф дна и береговая линия, определяются безопасные маршруты и фиксируются навигационные опасности. Полученные данные позволят актуализировать 14 ячеек электронных навигационных карт (ЭНК) — основного рабочего инструмента судоводителей. Точная навигационная информация — основа безопасного и эффективного судоходства на Енисее.

Гидрологическая обстановка и предварительные итоги навигации: в Обь-Иртышском бассейне продолжаются работы по обеспечению безопасности судоходства В ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» состоялось очередное заседание Общественного совета. Содержание водных путей И. о. руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин рассказал участникам заседания о текущей работе Учреждения, снижении транзитных объёмов перевозок речным транспортом и реализации проекта «Цифровая река». Навигационную обстановку на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна обеспечивают 89 обстановочных бригад. Средства навигационного оборудования действуют почти на 11 677 км водных путей, в том числе на 9 381 км с гарантированными габаритами судовых ходов. Путевые работы По данным на начало августа выполнены: •протраливание более 413 км² водных путей; •397 русловых съёмок; •дноочистительные работы объёмом 290 тонн; •дноуглубительные работы на 68 перекатах; •разработка более 3 млн куб. м грунта. Работы по поддержанию гарантированных судоходных габаритов продолжаются.

Дноуглубление на внутренних водных путях: выполнено 8,9 млн куб. м работ Администрации бассейнов внутренних водных путей продолжают работы по поддержанию гарантированных глубин и обеспечению безопасности судоходства. С начала навигации выполнено 8,9 млн куб. м дноуглубительных работ. Обь-Иртышский бассейн ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» выполнено 3,3 млн куб. м дноуглубления — почти 90% годового плана. Работы ведутся на реке Обь, в том числе на устьевых участках рек Томь, Нерги и Чулыма, а также на трансграничном участке Иртыша от Омска до границы с Республикой Казахстан. В работах задействовано 15 единиц дноуглубительной техники. В рамках соглашения с Правительством Алтайского края о софинансировании работ по содержанию судовых ходов и инфраструктуры ВВП федерального значения извлечено около 750 тыс. куб. м грунта. Волжский бассейн Выполнено 2,2 млн куб. м дноуглубительных работ — более 85% навигационного плана. На Нижней Волге, в районе Верхнего Гусиного переката, извлечено более 500 тыс. куб. м грунта. Судовой ход перенесен, радиус закругления увеличен в два раза. Вятка В рамках программы по возвращению судоходства на Вятку продолжаются работы на участках в районе Кирова и Вятских Полян общей протяженностью 44 км. Плановый объем — 382 тыс. куб. м грунта. Выполнено 273,9 тыс. куб. м, или более 70%. Работы проводятся в соответствии с соглашением с Правительством Кировской области о софинансировании содержания судовых ходов и инфраструктуры ВВП федерального значения. Цифровой контроль Росморречфлот продолжает реализацию проекта «Совершенствование контроля за дноуглублением на внутренних водных путях». В настоящее время проводятся полевые испытания технологии независимого цифрового аудита с использованием безэкипажных катеров и плавсредств. Полученные данные сопоставляются с результатами традиционной русловой изыскательской съемки.

#трудовыебудни от коллег Рязанского РГС — филиала ФГБУ «Канал имени Москвы, где продолжают обеспечивать условия для безопасного судоходства в навигацию 2026 года С начала навигации через шлюзы Белоомут и Кузьминск: — выполнено 1 805 шлюзований; — пропущено 3 558 судов; — перевезено 141 176 пассажиров. Филиал обслуживает 1 366 км внутренних водных путей, из которых 802 км — с гарантированными габаритами. На участках рек Ока и Трубеж земснаряды «Московский-113», «Леонид Быков» и «Московский-702» выполнили дноуглубительные работы в объеме 384,5 тыс. м³. Изыскательские партии провели 85 русловых съемок. На гидроузле Белоомут завершено восстановление леерного ограждения глухой части плотины. Специалисты также проводят плановые обследования гидротехнических сооружений. Продолжается техническое обслуживание флота. В ремонтно-отстойном пункте «Кузьминск» специалисты ведут ремонт дноочистительного крана «ДТС-3». На производственных мощностях «Ярославского дока» продолжается капитальный ремонт земснарядов «Московский-701» и «Московский-704» с заменой главных двигателей.

📸 В Москве открылась фотовыставка к 70-летию Морспасслужбы Сегодня на Арбате и в сквере у станции метро «Сокольники» открылась культурно-просветительская фотовыставка «Из сердца страны – на помощь флоту», посвященная 70-летию Морской спасательной службы — подведомственной организации Росморречфлота. Экспозиция рассказывает об истории Морспасслужбы и людях, которые обеспечивают проведение аварийно-спасательных работ на море. Посетители могут увидеть кадры реальных спасательных операций, а также портреты водолазов, спасателей, капитанов и инженеров — специалистов, чья работа зачастую остается за кадром, но имеет ключевое значение для безопасности на море. 📍 На Арбате выставка будет работать до 10 сентября, в Сокольниках — до 14 сентября.

На арктических реках Ленского бассейна открыта навигация С 1 августа открыта навигация на баре реки Индигирки, с 7 августа — на реке Оленек. Навигация на арктических реках бассейна проходит поэтапно с учётом ледовой обстановки. В рамках Северного завоза задействовано 3 649 км водных путей. Основные транспортные артерии — реки Яна, Индигирка, Колыма, Оленек и протоки Лены. Судоходную обстановку содержат 15 обстановочных бригад ФБУ «Администрация Ленского бассейна». Продолжаются дноуглубительные работы на баре Яны и на участке Колымы Зырянка — Среднеколымск. С июля извлечено почти 23 тыс. куб. м грунта. Дноуглубление обеспечивает необходимые глубины для судоходства, позволяет увеличивать объёмы перевозок и повышать надёжность Северного завоза.

Будущие кадры для транспортной отрасли: в Каспийском институте прошла профориентационная смена В Каспийском институте морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина завершилась летняя профильная смена «Из школьника в курсанты». Старшеклассники получили возможность изнутри познакомиться с системой подготовки специалистов для морского и речного транспорта и попробовать себя в роли будущих курсантов. В рамках программы ребята: ▪️ познакомились с образовательной и технической базой института; ▪️ узнали о направлениях подготовки и востребованных профессиях отрасли; ▪️ отработали практические навыки на судоводительском и судомеханическом тренажёрах; ▪️ посетили судостроительный завод и увидели современные технологии строительства судов. Такая профориентационная работа помогает школьникам сделать осознанный выбор будущей профессии и сформировать представление о возможностях обучения и карьерного развития в транспортной отрасли.

Команда транспортников ждёт новые кадры В Росморречфлоте подводят итоги приёмной кампании — 2026. В отраслевые вузы подано 24 918 заявлений. 🎓 На бюджетные места принято 4 228 человек — почти 99% от контрольных цифр приёма. 134 абитуриента выбрали целевое обучение. По отдельной квоте для членов семей участников СВО, участников СВО и боевых действий было установлено 267 мест. В числе самых востребованных направлений — судовождение, эксплуатация судовых энергетических установок, технология транспортных процессов, кораблестроение, управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства. Сегодня в системе Росморречфлота работают семь отраслевых вузов с широкой сетью филиалов. В их числе — ставшая самостоятельным базовым вузом Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина в Астрахани. Отрасли нужны новые специалисты. Развитие перевозок по Северному морскому пути, обновление флота и модернизация портовой инфраструктуры формируют растущий спрос на квалифицированные кадры. Их подготовка — одна из ключевых задач федерального проекта «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли» национального проекта «Транспорт».

#рекаморе Фото предоставлено: Подписчиком канала

В нашей традиционной рубрике #16канал мы рассказываем о вкладе исследователя, учёного, флотоводца, теоретика и практика ледоколостроения Степана Осиповича Макарова в развитие российского тяжёлого ледокольного флота. Макаров выступил инициатором строительства первого арктического ледокола в Российской империи, участвовал в его проектировании и лично совершал на нём экспедиции, в том числе с целью достижения высоких широт Арктики. И это — помимо его выдающихся научных достижений и военных заслуг! 🔵Примечательно, что один из старейших и лучших мореходных вузов России, где готовят в том числе экипажи атомных ледоколов, носит имя Степана Осиповича Макарова. 🔵По инициативе Макарова был построен первый мощный арктический ледокол — «Ермак». При его разработке адмирал опирался: 🔵На богатый практический опыт предшественников-полярников — начиная с поморских деревянных судов; 🔵На многочисленные изобретения и технические решения современников. Среди последних — вклад Дмитрия Ивановича Менделеева, о котором мы подробнее расскажем в следующем посте. Учёный активно поддерживал проект Макарова: помогал продвигать идею строительства ледокола на государственном уровне и участвовал в обсуждении ключевых технических решений. 🔵Заложенные Макаровым принципы проектирования оказались удивительно жизнеспособными. Ледокол «Ермак» стал: 🔵прототипом многих поколений ледоколов; 🔵«дедушкой» российского ледокольного флота, в том числе атомного. Этот проект не просто открыл новую страницу в освоении Арктики — он заложил инженерные и технологические основы отечественного ледоколостроения, которые спустя десятилетия получили развитие при создании мощных атомных ледоколов.

В Приморье завершилась 44-я парусная регата на Кубок имени адмирала Г.И. Невельского С 30 июля по 4 августа на акватории Амурского и Славянского заливов прошла 44-я парусная регата на Кубок имени адмирала Г.И. Невельского, организованная Морским государственным университетом имени адмирала Г.И. Невельского. Экипажи вуза вошли в число победителей и призёров соревнований, подтвердив высокий уровень подготовки и мастерства. Регата традиционно проводится в памятные для отечественного мореплавания дни. 1 августа (13 августа по новому стилю) 1850 года Геннадий Иванович Невельской поднял российский флаг в устье Амура, подтвердив государственную принадлежность Приамурья и острова Сахалин России. МГУ им. адм. Г.И. Невельского, обладающий одним из крупнейших яхтенных флотов среди российских вузов, выступил организатором и активным участником соревнований. Экипажи университета завоевали призовые места во всех зачетных группах. Регата ежегодно объединяет спортсменов, курсантов и любителей парусного спорта, способствуя сохранению морских традиций и развитию яхтинга на Дальнем Востоке.

До конца лета осталось всего 28 дней🏞 Ловите идею: Москва➡️Канал имени Москвы ➡️⬇️⬆️Шлюзование ➡️музей Канала имени Москвы. #выходныеспользой

❗️В Минтрансе создан оперштаб для координации перевозок в Азовском море В связи с напряженной обстановкой в акватории Азовского моря, связанной с атаками вражеских БПЛА на морские суда, Минтранс России предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики в Азово-Черноморском бассейне. Организована работа специального штаба для координации перевозок, который занимается выстраиванием альтернативных логистических маршрутов и перенаправлением грузопотоков на другие виды транспорта для обеспечения своевременной доставки грузов в полном объеме. Ряд стивидорных компаний уже выразили готовность принять дополнительный объем грузов и нарастить темпы отгрузки на терминалы с учетом их технологических возможностей. Совместно с Минобороны России принимаются дополнительные меры по обеспечению безопасности судоходства и защите морских судов в Азово-Черноморском бассейне. #рекаморе 🦅Минтранс в MAКС