Моряки РФ ⦁ Библиотека 📚

👋🏻 Приветствуем! Администрация сообщества приглашает подписаться на канал «Моряки РФ | Анкеты и Вакансии» ✅ Данный канал предназначен для размещения анкет и вакансий через нашего Бота, который поможет Вам создать необходимую форму для публикации! Мы стараемся с каждым днём сделать сервисы лучше и удобнее для наших подписчиков! ⚓️ С уважением, администрация сообщества «МОРЯКИ РФ»!

Токарь: краткий справочник по обработке деталей на станке Это учебно-практический справочник Л. И. Вереиной и М. М. Краснова, посвящённый токарной обработке металлов и других материалов. Документ написан на русском языке и рассчитан на учащихся начального профессионального образования, студентов машиностроительных специальностей, начинающих токарей и работников производства. Его задача — дать в компактной форме основные сведения, необходимые для чтения чертежей, выбора инструмента, настройки режима резания и контроля качества готовой детали. В книге собраны условные обозначения, применяемые на машиностроительных чертежах, сведения о допусках формы, расположении поверхностей и шероховатости. Подробно рассмотрены свойства чугунов, сталей, цветных металлов, сплавов и пластмасс, обрабатываемых резанием. Отдельный раздел посвящён резцам и инструментальным материалам, геометрии режущей части, допустимому износу, стойкости инструмента и контролю качества после термической обработки. Практическая часть охватывает обтачивание наружных поверхностей, подрезание торцов, обработку уступов, канавок и отверстий, а также нарезание резьбы. В многочисленных таблицах приведены припуски, глубины резания, подачи, скорости, поправочные коэффициенты и рекомендуемые режимы для разных материалов и инструментов. Справочник используют при подготовке технологической операции, выборе резца, расчёте частоты вращения шпинделя и проверке точности обработки. Он особенно полезен в учебной мастерской, цехе и при самостоятельной подготовке к практическим занятиям и квалификационным работам. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #токарь #слесарь #машина #устройство #практика #справочник #техсредства #электротехника

Большая энциклопедия узлов М. М. Шпаковского Это иллюстрированное практическое руководство М. М. Шпаковского, посвящённое различным способам вязания узлов. Документ написан на русском языке и рассчитан на широкий круг читателей: моряков, рыбаков, туристов, альпинистов, охотников, спасателей, мастеров и всех, кто работает с верёвками и тросами. Книга объясняет не только последовательность вязки, но и назначение каждого узла, его преимущества, ограничения и подходящие условия применения. В энциклопедии собраны соединительные, стопорные, крепёжные, затягивающиеся и незатягивающиеся узлы. Рассматриваются простые, двойные и тройные узлы, проводники, штыки, петли, схватывающие соединения, способы крепления верёвки к опоре и связывания нескольких концов. Отдельно объясняются свойства натуральных и синтетических материалов, основные термины, подготовка верёвки и обработка её концов. Главная особенность книги — подробные пошаговые иллюстрации. Каждое действие показано отдельно, поэтому технику можно осваивать самостоятельно, постепенно переходя от простых вариантов к более сложным. Фотографии готовых узлов помогают проверить правильность формы, направление концов и расположение петель. Книгу удобно использовать как учебник и справочник: выбрать узел по задаче, изучить инструкцию, повторить действия на верёвке и проверить результат по изображению. Она помогает развить практический навык, необходимый при такелажных, швартовных, спасательных и бытовых работах. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #такелаж #практика #справочник #палуба #швартовка #якорь #рекомендации #manual

Морская практика для матроса Это учебное пособие А. П. Замоткина, посвящённое повседневной работе матроса на морском судне. Документ написан на русском языке и предназначен для учащихся профессиональных морских учебных заведений, курсантов, практикантов и начинающих членов палубной команды. Его главная задача — дать системное представление о судовом оборудовании, палубных работах, обязанностях матроса и безопасных приёмах выполнения операций на борту. В книге подробно разобраны судовые тросы, их материалы, устройство, прочность, правила выбора, хранения и осмотра. Рассматриваются блоки, тали, морские узлы, сплесни, огоны, такелажные приспособления и способы работы с ними. Отдельные разделы посвящены якорному, швартовному, буксирному, грузовому и спасательному оборудованию, уходу за корпусом, окраске, палубным механизмам и правильной организации судовых работ. Большое внимание уделено борьбе за живучесть судна, действиям экипажа при пожаре, затоплении, повреждении корпуса и других аварийных ситуациях. Пособие объясняет, как применять спасательные средства, оказывать помощь на море, соблюдать технику безопасности и предотвращать травмы при работе с натянутыми тросами, механизмами и тяжёлыми грузами. Книгу удобно использовать для последовательного обучения, подготовки к занятиям и экзаменам, а также как практический справочник перед выполнением палубных операций. Она помогает матросу понять не только порядок действий, но и причины установленных требований безопасности. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #палуба #кадет #практика #такелаж #швартовка #якорь #тревоги #справочник

Навигация, лоция, гидрометеорология и электронная картография Это комплексный учебник по современному судовождению, написанный на русском языке. Книга объединяет четыре ключевых направления: классическую навигацию, лоцию, морскую гидрометеорологию и электронную картографию. Её задача — научить судоводителя выбирать безопасный маршрут, определять место судна, учитывать влияние внешней среды и грамотно использовать как традиционные методы, так и современные электронные средства. В разделе навигации подробно рассматриваются форма Земли, географические координаты, направления, расстояния, курсы, счисление пути и способы определения позиции судна. Лоция охватывает морские карты, навигационные пособия, корректуру, ограждение опасностей и особенности плавания в стеснённых водах. Большое внимание уделено оценке точности, контролю прокладки и действиям при отказе технических средств. Гидрометеорологическая часть объясняет атмосферные процессы, ветер, волнение, течения, приливы, ледовую обстановку, циклоны и прогнозирование погоды. Раздел электронной картографии посвящён электронным навигационным картам, принципам работы электронных картографических систем, международным форматам данных и требованиям безопасного использования оборудования на мостике. Книга предназначена для курсантов, штурманов, капитанов и всех специалистов палубной службы. Её можно использовать как основной учебник, справочник при подготовке к экзаменам и практическое пособие для планирования рейса, ведения прокладки и контроля навигационной безопасности. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #навигация #лоция #карта #корректура #метеорология #штурман #ECDIS #справочник

Правила плавания по внутренним водным путям России: вопросы и ответы Этот документ представляет собой учебный сборник для подготовки к проверке знаний Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации. Он написан на русском языке и построен в удобном формате «вопрос — полный правильный ответ». Материал предназначен для капитанов, помощников капитана, судоводителей, курсантов и других специалистов речного флота, которым необходимо подтвердить квалификацию или системно повторить действующие требования к движению и стоянке судов. Содержание охватывает сигнальные огни и знаки, правила их выставления днём и ночью, действия при ограниченной видимости, порядок расхождения, обгона, буксировки и толкания составов. Подробно разобрана сигнализация самоходных, несамоходных, пассажирских, парусных, буксируемых судов, плотов, паромов, судов с опасными грузами, земснарядов, плавучих кранов и технического флота. Отдельные вопросы посвящены стоянке на якоре, посадке на мель, аварийным ситуациям и судам, лишённым возможности управляться. Документ лучше использовать поэтапно: сначала отвечать самостоятельно, затем сверяться с приведённой формулировкой и повторять пункты, в которых допущены ошибки. Такой способ помогает не просто заучить отдельные ответы, а понять логику правил, различать сигналы разных судов и уверенно применять требования в реальной навигационной обстановке. Это практический материал для экзаменационной подготовки, регулярного повторения и проверки профессиональной готовности судоводителя перед выходом в рейс. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #навигация #штурман #право #буксир #практика #справочник #тревоги #communication

Судоводитель: вопросы и ответы для проверки профессиональных знаний Этот документ представляет собой сборник экзаменационных вопросов с готовыми вариантами ответов для капитанов, старших помощников капитана и помощников капитана. Он составлен на русском языке и предназначен для проверки знаний, подготовки к аттестации и повторения правил судовождения на внутренних водных путях. Материал подан в форме тестов: рядом с каждым вопросом приведены варианты ответов, а правильные решения выделены, что делает документ удобным для самостоятельной подготовки. Основная часть посвящена навигационным знакам, буям, створам, береговым обозначениям, мостам, судоходным ограничениям и сигнальным огням. По изображениям необходимо определить назначение знака, сторону расположения опасности, кромку или ось судового хода, характер огня и его режим работы ночью. Также рассматриваются правила плавания при ограниченной видимости, действия при падении человека за борт, использование радиосвязи, требования к огням и сигналам различных судов. Документ подходит для курсантов, действующих судоводителей и моряков, готовящихся к подтверждению квалификации. Его лучше использовать как тренировочный тест: сначала отвечать самостоятельно, затем сверяться с выделенным вариантом и повторять ошибки. Такой формат помогает быстро запоминать визуальные обозначения, проверять знания правил и готовиться к экзамену в условиях, близких к реальной проверке. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #штурман #навигация #карта #лоция #практика #справочник #тревоги #communication

Судовые сепараторы топлива и масла Это учебное пособие посвящено устройству, принципу действия и эксплуатации судовых сепараторов, которые очищают топливо и смазочное масло от воды, шлама и механических примесей. Документ написан на русском языке и предназначен прежде всего для курсантов морских учебных заведений, судовых механиков, мотористов и специалистов машинной команды. Книга объясняет, почему качественная очистка рабочих жидкостей напрямую влияет на надёжность дизелей, топливных насосов, форсунок, подшипников и других элементов судовой энергетической установки. В пособии подробно разобран процесс центробежного разделения жидкостей, устройство тарельчатого барабана, образование нейтрального слоя, работа кларификатора и пурификатора. Отдельно рассматриваются вертикальный и горизонтальный валы, фрикционная муфта, червячная передача, подшипники, гидравлический привод разгрузки барабана и системы подачи воды. Большое количество разрезов, схем и чертежей помогает понять движение топлива, масла, воды и загрязнений внутри сепаратора. Особое внимание уделено сепараторам разных производителей, их конструктивным особенностям, правильной сборке, разборке, настройке и техническому обслуживанию. Материал позволяет разобраться в причинах вибрации, ухудшения очистки, перелива топлива, попадания воды в очищенный продукт и других неисправностей. Книгу удобно использовать при подготовке к экзаменам, перед обслуживанием оборудования и для повторения последовательности ремонтных операций на судне. Главная ценность документа в том, что он соединяет теорию с практикой. Читатель получает не общее описание сепаратора, а полноценное понимание его устройства, рабочих процессов и требований к безопасной эксплуатации. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #гсм #машина #механик #практика #справочник #техсредства #устройство #engine

‼️ ОСТОРОЖНО: МОШЕННИКИ ‼️ Коллеги, к сожалению, серийный мошенник Артур Насоновский, о котором наше сообщество неоднократно предупреждало ранее, снова начал обманывать моряков. Несмотря на многочисленные публикации, жалобы пострадавших и постоянную смену номеров телефонов, аккаунтов и легенд, схема его действий остаётся прежней. Он по-прежнему отслеживает сообщения моряков в тематических чатах, пишет им в личные сообщения, представляется действующим моряком, рассказывает о работе на газовозах, танкерах, судах норвежских компаний, обещает помощь с трудоустройством и постепенно входит в доверие. По информации, поступившей в наше сообщество, сейчас Артур Насоновский использует новый номер телефона: 📞 +7-928-305-15-08 При этом ранее установленный реальный номер, который неоднократно фигурировал в предыдущих обращениях пострадавших и состоит во многих морских чатах, остаётся тем же: 📞 +7-949-970-26-16 ‼️ Новая схема практически полностью повторяет все предыдущие случаи. После длительного общения он обещает посадку на газовоз, помогает якобы оформить шенгенскую визу, сертификаты и другие документы, после чего просит перевести деньги на банковские реквизиты третьих лиц. По предоставленным нам материалам, в этот раз деньги переводились через Т-Банк на номер: 📞 +7-966-632-57-07 ‼️ Получатель по банковским документам — Наталья П. Нам уже поступили обращения как минимум от двух новых пострадавших. Один из них перевёл 41 480 рублей (37 280 ₽ + 4 200 ₽) под предлогом оформления шенгенской визы. Другая пострадавшая также подтвердила, что после длительного общения и обещаний трудоустройства с ней связался этот же человек, который действовал по уже известной схеме. За последние годы наше сообщество опубликовало большое количество материалов о деятельности Артура Насоновского. Во всех случаях прослеживается одна и та же схема: смена номеров телефонов, новых аккаунтов и легенд, но неизменная цель — получить деньги под видом помощи с трудоустройством. ‼️ По имеющейся у нас информации, в настоящее время Артур Насоновский состоит сразу в нескольких крупных морских Telegram-чатах и продолжает искать новых жертв. Полный список известных нам групп, в которых был обнаружен его аккаунт, будет показан в конце видеоролика. ⚡️ Просим администраторов морских сообществ внимательно ознакомиться с этим списком, проверить свои группы и, при обнаружении указанного аккаунта или номера телефона +7-928-305-15-08, незамедлительно удалить его из чата. Чем быстрее информация распространится среди администраторов, тем меньше моряков смогут стать очередными жертвами этой мошеннической схемы. ‼️Если вы уже перевели деньги, не теряйте время. ⚠️ Сохраните всю переписку, чеки и реквизиты. ⚠️ Обязательно подайте заявление в органы внутренних дел. ⚠️ Свяжитесь со службой безопасности Т-Банка по телефону 8(800)333-33-33 и сообщите, что денежные средства были переведены клиенту банка на номер +7-966-632-57-07 в результате мошеннических действий. Просим максимально распространить эту информацию среди моряков. Чем больше людей узнают о новой активности Артура Насоновского, тем меньше шансов, что он сможет обмануть новых кандидатов. ✅ Команда Моряки РФ всегда на страже интересов моряков. Если вы стали жертвой или знаете других — пишите нам. ⚠️ Распространите эту информацию! ➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️ #Мошенники Правовая политика публикации отзывов

⭐️ Друзья, нужен ваш голос! Хотим добавить в сообщество формат Историй (Stories) — короткие, живые обновления, закулисье, полезные моменты и новости в одном месте. Если вам интересен такой формат, поддержите идею. Голосование доступно для подписчиков с Premium-аккаунтом. 👉 Проголосовать можно здесь 🥇 Спасибо за вашу поддержку и участие в развитии сообщества «Моряки РФ»

Морские грузовые работы и операции — практическое руководство по грузовым операциям на судах Книга «Морские грузовые работы и операции» представляет собой подробное практическое пособие, посвящённое организации, выполнению и контролю грузовых операций на морских судах. Документ написан на русском языке и является авторским переводом работы Дэвида Дж. Хауза, дополненным материалами, адаптированными для российских моряков. В издании подробно рассматриваются виды грузов, способы их погрузки, размещения, крепления, перевозки и выгрузки, устройство грузового оборудования, морская терминология, требования безопасности, а также особенности эксплуатации различных типов грузовых судов. Пособие предназначено для капитанов, старших и вахтенных помощников капитана, грузовых помощников, курсантов морских учебных заведений, работников судоходных компаний, сюрвейеров и всех специалистов, связанных с морской логистикой. Материал изложен последовательно: от базовых понятий и профессиональной терминологии до практических примеров работы с генеральными, навалочными, контейнерными, рефрижераторными и тяжеловесными грузами. Большое внимание уделено расчётам, остойчивости судна во время грузовых операций, безопасной эксплуатации грузовых устройств, ведению документации и предотвращению аварийных ситуаций. Главная ценность книги заключается в её практической направленности. Это не учебник с сухой теорией, а полноценное руководство, которое помогает понять весь цикл обработки грузов на судне — от подготовки к погрузке до безопасной доставки груза в порт назначения. Издание позволяет освоить профессиональную терминологию, разобраться в работе грузовых стрел, кранов, такелажа и средств крепления, научиться правильно планировать размещение грузов и принимать грамотные решения во время грузовых операций. Книга одинаково полезна как для подготовки к работе в море, так и в качестве настольного справочника для опытных специалистов. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #booklet #груз #палуба #практика #справочник #штурман #остойчивость #навигация

Конвенция ООН о международных последствиях продажи судов на основании судебного решения Данный документ представляет собой официальную Конвенцию Организации Объединённых Наций, подготовленную Комиссией ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ). Документ опубликован на русском языке и посвящён правовым последствиям продажи судов по решению суда. Его основная цель — установить единые международные правила, которые позволяют признавать результаты такой продажи в разных странах. Конвенция определяет порядок уведомления заинтересованных сторон, выдачи специальных сертификатов, снятия обременений с судна и дальнейшей регистрации нового владельца. Документ был принят для повышения правовой определённости в международном судоходстве и защиты интересов как покупателей, так и кредиторов. Практическая ценность Конвенции заключается в том, что она помогает избежать юридических споров после продажи судна. Если судно реализовано по решению суда в одном государстве-участнике, другие государства должны признавать право собственности нового владельца. В документе подробно описаны процедуры уведомления владельцев, залогодержателей и других заинтересованных лиц, порядок оформления сертификата продажи, действия судовых регистров и случаи, когда продажа может быть оспорена. Особое внимание уделено снятию ипотек, морских залогов и иных обременений, которые могли существовать до продажи судна. По своей сути это не учебник и не практическое руководство для моряков, а международный правовой документ для судовладельцев, морских юристов, банков, страховых организаций, государственных органов и специалистов морской отрасли. Конвенция формирует единый юридический механизм признания судебных продаж судов на международном уровне, снижает риски для покупателей и способствует развитию мировой торговли и судоходства за счёт прозрачности и предсказуемости правовых процедур. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #конвенция #право #справочник #рекомендации #commercial #law #IMO #shipbuilding

Извещения мореплавателям № 23 от 06.06.2026 Это официальный навигационный документ, выпущенный Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации. Документ составлен на русском языке и предназначен для капитанов, старших помощников капитана, штурманов, судоводителей, работников гидрографических служб и всех специалистов, отвечающих за безопасность плавания. В выпуске публикуются актуальные сведения об изменениях навигационной обстановки в морях и океанах: появлении новых навигационных знаков, буев и маяков, изменении характеристик огней, установке или демонтаже средств навигационного оборудования, возникновении препятствий, ограничений плавания и проведении различных морских работ. Главная задача документа — обеспечить своевременную корректуру морских навигационных карт, лоций, руководств для плавания и других официальных навигационных пособий. В начале выпуска приводится перечень карт и изданий, которые подлежат исправлению, после чего публикуются сами извещения с точными координатами объектов и подробным описанием изменений. Информация распределена по морским бассейнам и районам плавания, что позволяет быстро находить нужные сведения для конкретного маршрута судна. По своей сути данный выпуск является рабочим инструментом штурманской службы. Его регулярно используют на судах торгового, рыбопромыслового, научного и специального флота для поддержания навигационной документации в актуальном состоянии. Своевременное внесение таких корректур помогает избежать навигационных ошибок, повышает безопасность судоходства и обеспечивает соответствие международным требованиям по ведению морской навигации. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #навигация #штурман #карта #корректура #лоция #безопасность #справочник #рекомендации

Конвенция Организации Объединенных Наций о международных последствиях продажи судов на основании судебного решения с пояснительной запиской, подготовленной Секретариатом ЮНСИТРАЛ Конвенция ООН о международных последствиях продажи судов на основании судебного решения официально вступила в силу 17 февраля 2026 года. Документ, известный как Пекинская конвенция, должен устранить одну из самых болезненных проблем мирового судоходства — правовую неопределённость после судебной продажи судна в другой юрисдикции. На практике ситуация годами выглядела почти абсурдно: судно продавалось через суд в одной стране, новый владелец получал право собственности, но затем сталкивался с повторными арестами, старыми требованиями кредиторов или спорами уже в иностранных портах. Для банков, покупателей и страховщиков это означало постоянный риск — причём дорогостоящий. Новая конвенция вводит единый международный механизм признания таких продаж. Если процедура проведена в государстве-участнике, её последствия должны признаваться другими странами, присоединившимися к соглашению. Документ также предусматривает выдачу специальных сертификатов и уведомлений, необходимых для перерегистрации судна и подтверждения законности сделки. Отдельное внимание уделено прозрачности. Международная морская организация получает функцию хранилища документов: уведомления о продаже, сертификаты и судебные решения должны публиковаться в централизованной системе с открытым доступом. В тексте конвенции при этом сохранён важный предохранитель. Государства могут отказать в признании сделки, если её последствия «явно противоречат» публичному порядку страны. Однако авторы документа подчёркивают: такой механизм должен применяться исключительно в исключительных случаях, чтобы избежать злоупотреблений и попыток блокировать международное признание продажи. Международные отраслевые организации, включая International Chamber of Shipping и BIMCO, уже призвали государства ускорить присоединение к конвенции. Пока её ратифицировали лишь несколько стран, среди которых Панама, Испания, Барбадос и Сальвадор. Но эффективность механизма напрямую зависит от масштаба участия — чем шире география участников, тем устойчивее будет защита сделок на мировом рынке. ➡️ Библиотека морской литературы ⬅️ #конвенция #право #IMO #commercial #law #port

Ручная сварка при сооружении и ремонте трубопроводов пара и горячей воды Это практическое техническое пособие на русском языке, посвящённое ручной сварке трубопроводов пара и горячей воды. Документ создан как компактный справочник для сварщиков, монтажников, слесарей, мастеров и специалистов, работающих с промышленными трубопроводами. В книге объясняется устройство трубопроводов, классификация сталей, выбор электродов, подготовка стыков, способы сборки труб и технология выполнения сварочных работ. Материал подан максимально наглядно: почти каждая тема сопровождается схемами, таблицами, разрезами швов и пошаговыми иллюстрациями, благодаря чему книга легко воспринимается даже без глубокого инженерного образования. Главная ценность пособия — его практическая направленность. Здесь подробно разобраны режимы ручной дуговой, аргонодуговой и газовой сварки, техника наложения швов в разных положениях, способы сварки поворотных и неповоротных стыков, а также методы ремонта повреждённых трубопроводов. Отдельное внимание уделено дефектам сварки, подготовке кромок, прихваткам, проверке соединений и требованиям безопасности. В книге также есть разделы по аттестации сварщиков и подбору оборудования, что делает её полезной не только для работы, но и для обучения или подготовки к экзаменам. Документ особенно полезен для тех, кто работает на энергетических объектах, котельных, тепловых сетях, промышленных предприятиях и судоремонтных площадках. Это не теоретическая энциклопедия, а именно рабочее руководство, которое помогает понять, как правильно выполнять сварку труб в реальных условиях. Книга подойдёт как начинающим специалистам, так и опытным сварщикам, которым нужен быстрый доступ к схемам, параметрам и технологическим рекомендациям. #сварщик #слесарь #практика #справочник #техсредства #устройство #машина #электротехника

🎇 С Днём Великой Победы! 9 Мая — это день, который невозможно измерить временем. Это не просто праздник. Это память длиною в жизнь. Это миллионы судеб. Это слёзы матерей. Это письма с фронта, пропахшие дымом. Это холод окопов. Это море, горевшее от снарядов. Это молодые парни, которые уходили защищать Родину и не знали, увидят ли они ещё хоть один рассвет. Наши деды и прадеды прошли через настоящий ад. Они стояли насмерть под огнём. Они гибли в полях, в море, в блокадных городах, в разрушенных деревнях и на передовой. Они голодали, мерзли, теряли друзей и семьи. Но не отступили. Именно они остановили нацизм. Именно они спасли мир от уничтожения. Ценой собственной жизни они подарили будущее следующим поколениям. Особая память — морякам военных и гражданских флотов. Тем, кто в шторм, под бомбёжками и артиллерийским огнём проводил суда, доставлял грузы, топливо, оружие и людей. Тем, кто уходил в море и не всегда возвращался домой. Море в те годы было таким же полем боя. Сегодня мы живём благодаря их подвигу. И пока жива память — живы и они. 🕊 И в этот день невозможно не вспомнить строки: «Он уходил тогда мальчишкой, Сжимая старенький ремень. Вокзал дышал тревогой тихо, И начинался страшный день. Горели сёла. Плакал ветер. Чернело небо от беды. И шли уставшие солдаты Сквозь кровь, лишения и льды. Кто был вчера ещё ребёнком — За ночь становился бойцом. И падал молча под осколком, Прикрыв товарища собой. Они мечтали жить, влюбляться, Смотреть на мир и строить дом. Но уходили, чтоб остался Для нас рассвет за тем окном. И каждый май — не просто дата. За тишиной победных дней Стоят погибшие солдаты, Навечно юные теперь…» Мы обязаны помнить этот подвиг. Обязаны хранить правду о той войне. Обязаны быть достойными поколения победителей. Вечная память павшим героям. Низкий поклон ветеранам. С Днём Великой Победы! 🫂 С уважением, сообщество «Моряки РФ»

🙏🏻 С Пасхой Христовой Христос Воскрес! Пусть эта светлая весть наполнит сердце теплом, верой и тихой радостью, которая способна согреть даже в самый долгий и непростой путь. Пусть Господь хранит вас в каждом рейсе, оберегает среди бескрайних морей, в непогоде, шторме и густом тумане, ведёт верным курсом и не даёт свернуть с правильного пути. Пусть в доме вашем всегда живут мир, благополучие и любовь, а в душе не угасает свет надежды, силы и внутреннего спокойствия. Пусть каждый новый день приносит добрые вести, крепкое здоровье, поддержку близких и уверенность в завтрашнем дне. Желаем, чтобы пасхальный свет озарял вашу жизнь, дарил вдохновение, укреплял дух и помогал преодолевать любые испытания. Пусть впереди будет как можно больше ясных горизонтов, счастливых встреч и долгих лет под Божьей защитой. Христос Воскресе!

🛰 Навигационные риски: как экипажу сохранять контроль при сбоях спутниковых систем ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Современное судоходство практически полностью опирается на спутниковую навигацию — от GPS и ГЛОНАСС до Galileo и BeiDou. Однако специалисты напоминают: такие сигналы остаются крайне уязвимыми для внешнего воздействия. При глушении оборудование теряет связь со спутниками и перестаёт определять координаты. При подмене сигнала ситуация значительно опаснее — аппаратура продолжает работать штатно, но начинает передавать экипажу ложные данные о местоположении и времени. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Если потеря сигнала обычно выявляется сразу, то подмена координат способна долго оставаться незамеченной. В результате судно может продолжать движение с отклонением от маршрута до момента возникновения критической ситуации — выхода за пределы фарватера, опасного сближения либо посадки на мель. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Дополнительную угрозу представляет вмешательство в работу AIS. При подобных сбоях на навигационных экранах могут отображаться ложные отметки судов, которых фактически нет в районе плавания. Такие инциденты уже фиксировались в ряде напряжённых морских районов, где фантомные цели провоцировали экипажи на ошибочные манёвры. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Для снижения рисков морские специалисты рекомендуют регулярно сопоставлять данные спутниковой навигации с показаниями гирокомпаса, контролировать расхождение между лагом и GPS по скорости, а также отслеживать параметры качества сигнала. Дополнительно экипажам советуют активно использовать радарный контроль береговой линии и традиционные методы счисления пути. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ При возникновении любых сомнений в достоверности координат приоритет должен отдаваться ручному управлению, уточнению позиции по визуальным ориентирам и, при необходимости, временному ограничению хода до восстановления надёжной навигационной обстановки. ⚠️ В руководстве Jamming and Spoofing of Global Navigation Satellite Systems (GNSS) (2nd Edition) сказано просто: глушение убивает приёмник, подмена заставляет его врать. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 📱 Моряки РФ ⭐️ Медиа 📲 Канал в MAX ⭐️ чат в MAX 📱 Все чаты What's App 📱 Официальный сайт 📱 Сообщество в VK 🤖 Запустить бот сообщества Положение об авторских правах

‼️ КРИТИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ С ЭКИПАЖЕМ РЫБОЛОВНОГО СУДНА VENUS-1 В Намибии сложилась критическая ситуация с экипажем рыболовного судна Venus-1, состоящим из 15 человек, 13 из которых — граждане Российской Федерации. По словам капитана судна, экипаж был отправлен на промысел в декабре 2025 года компанией-судовладельцем Hodago Fishing через агентирующую компанию Daron. Морякам пообещали выплату заработной платы по прибытии в порт. С 29 декабря по 20 января судно произвело около 600 тонн рыбной продукции. Однако после выгрузки стало известно, что компания не собирается производить выплаты. Экипаж был вынужден обратиться в Международный союз моряков (ITF), после чего судно было арестовано. ⚠️ На протяжении последних пяти месяцев судовладелец: — не выплачивает заработную плату — затягивает судебный процесс о передаче дела в Верховный суд Намибии — не выполняет обещания о возвращении моряков домой ⚠️ Дополнительно: — у членов экипажа изъяты паспорта, их местонахождение неизвестно — периодически отсутствует продовольствие — поставки осуществляются лишь частично (около 30% от необходимого) — топлива на борту осталось примерно на три дня ‼️ Фактически моряки лишены возможности покинуть судно и вернуться домой. ⚠️ Экипаж просит срочного вмешательства: — МИД Российской Федерации — властей Намибии — международных организаций Ситуация требует немедленного освещения и реакции, так как существует реальная угроза безопасности и жизни людей. 📹 Видеообращение экипажа, а также фото подтверждения отсутствия провизии прикреплены ниже. Смотреть фото. С уважением, Капитан судна Клименко Максим Владимирович +7(989)236-96-54 Личная почта: kmaxim82@gmail.com Почта судна: venus1fishing@yandex.com ➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️ #Venus1 #HodagoFishing #Daron Правовая политика публикации отзывов