ОСК 1520

Конечно, в наш общий праздник мы не можем не сказать о самой масштабной стройке страны. Первая высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург объединила десятки тысяч специалистов Нацпроектстроя. Строить её приехали инженеры и механизаторы, сварщики и геодезисты, электрики и арматурщики со всей России. Они прокладывали пути через вечную мерзлоту на Восточном полигоне, строили МЦД и МЦК в столице, скоростные автотрассы М-11 и М-12, дальневосточные электростанции, важнейшие мосты через Обь, Енисей, Волгу и Каму. Сегодня перед ними стоит новый вызов – построить не имеющую аналогов в мире железную дорогу, которая изменит представление о скорости, точности и надежности. Уверены, благодаря им ВСМ откроет новую транспортную эпоху и станет таким же символом трудовой доблести, какими стали в свое время Магнитка и БАМ, Братская ГЭС и Крымский мост. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #День_строителя #НПС_строим_ВСМ #ВСМ

День строителя, год строителя, век строителя... Нам не дано предугадать, чем отзовется наше слово, но точно знаем, что сделанное нашими руками пригодится и детям, и внукам. Ведь мы строим на века. Это и есть самое главное в лучшей профессии на свете, которая объединяет нас и многие миллионы людей. С Днём строителя! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #День_строителя

Компании Нацпроектстроя завершили монтаж рельсовых плит на полигоне Саблино – Тосно, где пройдут полевые испытания безбалластного пути ВСМ. На участке протяженностью более 1 км уложили 263 бетонных конструкции: 207 рельсовых плит НГП 4.0 и 56 плит стрелочных переводов. Работы шли в несколько этапов: 😊На усиленное земляное полотно уложили бетонные фундаментные плиты. Под стрелочные переводы – вручную, а на основном участке – с помощью автоматизированного бетонно-укладочного комплекса. Процесс требует высокой точности: отклонения по высоте не должны превышать 5 мм. 😊Над фундаментом на трехпозиционные домкраты выставили рельсовые плиты. Вес одной плиты – порядка 7 тонн, их устанавливают с помощью 55-тонного гусеничного крана и 70-тонного автокрана. 😊Самая сложная часть – регулировка плит, их нужно позиционировать с ювелирной точностью до 1 мм. Для этого применяют роботизированный тахеометр, который определяет положение в пространстве с учетом температуры и времени суток. В прибор зашито программное обеспечение разработки Нацпроектстроя: в реальном времени система по четырем точкам сверяет фактические координаты плиты с проектом и выдает рекомендации по корректировке. 😊После регулировки и фиксации плит строители смонтировали опалубку, через отверстия в плитах залили между ними и фундаментом слой самоуплотняющегося бетона. Смесь не дает усадки и заполняет все пространство, не требуя вибрирования. Теперь специалистам РЖД предстоит уложить на плиты термоупрочненные рельсы, выполнить настройку систем железнодорожной автоматики. После этого под нагрузкой от «Сапсанов» на полигоне проверят, как подвижной состав воздействует на земляное полотно и безбалластный путь. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #ТСМ #НПС_СТ

«Активные граждане», голосуйте за проекты Нацпроектстроя! Сразу два объекта, построенных специалистами Нацпроектстроя в 2025 году, вышли в финал конкурса «Лучший реализованный проект в области строительства».   В номинации «Искусственное сооружение» – Мост имени Академика Королева, в номинации «Объект метрополитена и железнодорожного транспорта» – Московский городской вокзал Петровско-Разумовская МЦД-1. Экспертный совет завершил отбор, и теперь ход за вами! Сделать это можно на сайте «Активный гражданин» до 29 июля с полной или стандартной учетной записью на портале mos.ru. Наши объекты находятся в вопросах 8 и 10. Проголосовать можно лишь единожды, поэтому каждый голос на вес золота! Накануне Дня строителя мы узнаем, какой объект набрал большинство голосов и стал лучшим. Поддержите сами и делитесь ссылкой с близкими! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс

На станции Железнодорожной МЦД‑4 специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) установили последний из пяти пролетов моста-конкорса. Длина смонтированного пролета - 35 метров, вес – более 105 тонн (как 20 слонов!). Он соединит действующую часть станции с Северным вестибюлем. Теперь строителям предстоит собрать здесь каркас и кровлю, смонтировать инженерные системы, выполнить остекление и внутреннюю отделку. Компании Нацпроектстроя ведут масштабную реконструкцию станции Железнодорожной МЦД-4. Ранее здесь возвели три платформы и Южный вестибюль. Строится Северный вестибюль, где идут монолитные работы, и платформа №4 – здесь наши специалисты устраивают фундамент. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #новости1520 #ОСК1520 #МЦД4

Нацпроектстрой протестировал автоматизированную технологию укладки бетонного фундамента ВСМ Москва – Санкт-Петербург Особенность ВСМ – безбалластный путь, разработанный компаниями Нацпроектстроя. Он включает несколько слоев высокопрочного бетона. Основа – армированный фундамент, на который укладывают промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты НГП 4.0. Устройство фундамента требует высокой точности: отклонения по высоте не должны превышать 5 мм. Для укладки применяют автоматизированный комплекс из трех машин. Скорость укладки – до 1 метра в минуту. На протяжении всего цикла геодезист с нивелиром контролирует высотные отметки. После отработки технологии специалисты Нацпроектстроя подготовят тестовый участок безбалластного пути на участке Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги. Здесь под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» будут испытывать всю конструкцию пути в сборке, от фундамента до рельсовой плиты. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ

На станции Перерва МЦД-2 специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) смонтировали пролет моста-конкорса. Протяженность металлической конструкции – около 300 метров, она стоит на 9 железобетонных опорах. Следующим этапом станет укладка железобетонных плит перекрытий и формирование каркаса. Конкорс свяжет районы Марьино и Печатники, по нему можно будет безопасно перейти железнодорожные пути и спуститься к платформе. Работы – часть масштабной реконструкции станции Перерва МЦД-2, которую ведут компании Нацпроектстроя. После ее завершения здесь появятся островная платформа с навесом на всю длину и два пассажирских павильона с выходами на улицы Иловайскую и Шоссейную. Сходы на платформу и выходы в город оборудуют эскалаторами и лифтами. Внутри павильонов будут кассы, аппараты для печати билетов и санитарные комнаты. Сейчас строители ведут монолитные и железобетонные работы в павильоне №1, со стороны Иловайской улицы, и разрабатывают котлован под павильон №2. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #новости1520 #ОСК1520 #Росжелдорпроект #МЦД

#9мая #ДеньПобеды

«Гудок Победы» впервые прозвучал на строительных площадках НПС по всей стране 9 мая 2026 года впервые на всех строительных и производственных площадках компаний Нацпроектстроя водители автомобильного транспорта и механизаторы спецтехники дали протяжённый звуковой сигнал – «Гудок Победы». Это дань памяти подвигу советского народа в годы Великой Отечественной войны. Традиция подавать гудок берет начало в 1945 году: тогда вся страна услышала этот сигнал за несколько минут до объявления диктора Юрия Левитана о капитуляции Германии. Теперь «Гудок Победы» прозвучал на строительных площадках БАМа, Большого Смоленского моста в Санкт-Петребурге и Моста-паруса в Москве. Строители НПС почтили память о событиях Великой Отечественной войны в Туле, Тынде, Омске, Тюмени и других городах страны. Особая роль в акции была отведена строителям первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали – «Гудок Победы» прозвучал на всех её этапах. Эта транспортная артерия соединит два города-героя – Москву и Санкт-Петербург. Оба города стали символами несгибаемой воли к победе и примером массового героизма в годы войны. В акции было задействовано более 5000 единиц техники Нацпроектстроя, а также партнеров холдинга. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в «Макс» Проблемы с загрузкой? 💙 Смотреть здесь #9мая #ГудокПобеды

Подземный вестибюль станции Царицыно МЦД-2 украсят три панно с панорамами музея-заповедника. Каждое изображение состоит из крупноразмерных керамогранитных плит. Их устанавливают вручную, на сборку одной мозаики уходит около 2 часов. Два панно уже готовы. На одном – музыкальный фонтан, на втором – вид на «Хлебный дом». А что будет на третьем, самом большом, – покажем совсем скоро. Следите за нашим каналом! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в «Макс» #новости1520 #МЦД

Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый московский городской вокзал Москва-Сити МЦД-1. Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) возвели Южный вестибюль площадью более 3600 м² с подземным распределительным залом, две платформы по 275 метров с навесами во всю длину. Для удобства пассажиров смонтировали 5 лифтов и 8 эскалаторов. Построили переход «сухие ноги» к МЦД-4 с тоннелем под путями МЦК и подземный переход через Третье транспортное кольцо к бизнес-центру Москва-Сити. Со станции Москва-Сити МЦД-1 пассажиры могут совершить пересадки на МЦД-4, МЦК, метро, пригородные электрички, аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево и наземный транспорт. В перспективе здесь откроются еще одна платформа для пригородных поездов и Северный вестибюль, который обеспечит выход к Шмитовскому проезду. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙 Смотреть здесь #НПС_новости #ОСК1520 #МЦД #МЦК

Благодарности Президента Российской Федерации удостоен Валерий Пономарев, электромонтер-линейщик НПС//ОСК 1520. Государственную награду за трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу строителю НПС вручил вице-премьер Виталий Савельев. Валерий Пономарев – профессионал высшего разряда, начал трудовой путь сорок лет назад на станции БАМа Киренга. В его послужном списке сотни километров электрифицированных железных дорог в России и за рубежом. Он монтировал контактную сеть на участках Забайкальской, Свердловской и Куйбышевской магистралей, работал в Грузии, Казахстане и Узбекистане. Принимал участие в развитии электроснабжения многих объектов Московской железной дороги, готовил к запуску МЦК. Сегодня Валерий, как и тысячи других специалистов Нацпроектстроя, работает на строительстве первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Поздравляем с заслуженной наградой! #новости1520 #ОСК1520