ТРАНСЛАБ про грузоперевозки

Всем отличных выходных!🙏 🧩Ждем всех в MAX

23 000 руб. за ОСАГО на Ларгус? Три агента кивали — цена в рынке. Мы нашли за 6 000 руб. 🔮Если коротко: это не магия, а знание страхового рынка. Клиент пришёл с парком из 22 машин: легковые плюс грузовики до 16 тонн. Текущая страховая компания клиента в прошлом году оформляла ОСАГО примерно по 15 000 руб./авто. В этом году прислала счёт на 23 000 руб./авто. Три разных агента подтвердили: «Да, так и стоит». Видимо, у них в офисе один калькулятор на всех, и он в последнее время плохо считает.😰 Мы посмотрели парк, проверили историю, коэффициенты, грузоподъёмность. Потом пошли в нашу партнерскую страховую компанию и согласовали парковый тариф.  ▪️Lada Largus — 6 069,57 руб. вместо 23 000 руб. ▪️Toyota Camry — 8 092,77 руб. ▪️Грузовик до 16 тонн — 8 779,79 руб. Разница между «подтверждённой» ценой и реальной — от 14 до 17 тысяч на каждой машине. Умножьте на 22. Сами справитесь, мы в вас верим.😎 Теперь про рынок. ОСАГО — это не билет в кино с фиксированной ценой. Это конструктор из тарифов и коэффициентов, в котором страховые конкурируют друг с другом, но публично показывают не то, что могут дать. Конкуренция за ставки есть, только спрятана она глубоко: у каждой компании есть спецтарифы для парков, для юрлиц и для «нестандартных» случаев. В обычном офисе вам их не дадут, потому что менеджеру проще продать стандартный полис по стандартной цене. Ему не надо искать для вас лучший вариант. Ему надо, чтобы вы заплатили и ушли. Поэтому клиент, который обзванивает двадцать страховых, получает двадцать вариантов «по базе» и думает, что это удача. А на самом деле он тратит несколько дней и кучу нервов на то, что можно решить одним запросом. Наш отдел страхования — это люди, которые знают, куда смотреть, у кого спрашивать и как считать парковый тариф. Клиенту не надо общаться с десятками страховых. Наш отдел предоставляет данные по парку — мы приносим готовую таблицу с ценами. Как видите, мы нашли стоимость полиса ниже, чем у прежнего страховщика нашего клиента. Потому, что страховой рынок сложный, но, если знать его устройство, — предсказуемый. 📞+7 (903) 589-70-75 📱Персональный менеджер #страхованиеответственности #страхование #ОСАГО #КАСКО #техника #лизинг 🧩Ждем всех в MAX

😎Помните времена, когда «машина без руля» звучало как реплика из фильма про далёкое будущее, где люди носят серебристые комбинезоны и питаются таблетками? Возможно, уже в этом году Tesla устранит главное препятствие, которое мешает масштабному внедрению таких роботакси Cybercab. На прошлой неделе Национальное управление безопасности дорожного движения предложило отменить обязательное наличие педали тормоза в транспортных средствах под управлением исключительно автоматизированных систем. Беспилотник сертифицирован национальным регулятором. У него будет двигатель на 222 л. с. и батарея 48 кВт⋅ч. Маск заявлял, что Cybercab превзойдет ближайшего конкурента — автономные такси Waymo. При этом Tesla добивается автономности, полагаясь только на камеры, в то время как Waymo использует лидар и радар. Один вопрос остаётся открытым: готовы ли вы сесть в машину, где хвататься в панике будет попросту не за что? Прокатились бы в такси без педалей и руля? Возможно.🤔 Но давайте вернемся в мир, где вам нужно зарабатывать деньги здесь и сейчас. Лизинговые компании очень разные. Одни любят стабильные корпоративные обороты в миллиарды, другие — дерзкий стартап с сомнительным балансом, но отличным залогом. У каждой лизинговой компании свои внутренние фильтры и свои «пунктики» по риск-профилям. Мы берем вашу компанию, раскладываем её на составляющие (ваш риск-профиль) и отправляем заявку именно туда, где вы выглядите как идеальный клиент, а не как «подозрительный тип с кредитом». В итоге: вы получаете нужную технику в лизинг с минимальным пакетом документов и одобрением с первого раза, потому что мы нашли компанию, чей аппетит совпадает с вашими показателями. Без лишней суеты, без беготни по офисам и без попыток убедить кредитного менеджера, что «в следующем квартале всё будет супер». Звоните, мы всегда на связи и рады вам. 📞+7 (903) 589-70-75 📱Персональный менеджер #лизинг #лизингтехники #грузоперевозки #грузоперевозкимосква #лизинг #лизингмосква 🧩Ждем всех в MAX

☝️«Платон» нажмет на тормоза? Разбираем что будет с мораторием   🚚Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин поручил профильным ведомствам региона подготовить обращение в Минтранс с просьбой заморозить тариф системы «Платон» или ввести мораторий на взимание платы за проезд по федеральным трассам. Такое решение было принято на совещании, где обсуждалось положение автоперевозчиков Нижегородской области, закончивших 2025 год с убытками.   Решили оценить возможность моратория или заморозки тарифа системы.   Что говорит за заморозку: ▪️Экономика автоперевозчиков действительно ухудшилась. ▪️Рост тарифа в 2026 году оказался очень резким. 1 февраля 2026 года тариф вырос до 3,53 рубля за километр, а после повышения понижающего коэффициента с 1 марта расчетный уровень составил около 5,19 рубля. Рост составил примерно 47% за месяц. На 1000 километров федеральных трасс прямой платеж увеличился с 3530 до 5190 рублей. Для одного рейса это не выглядит критической суммой, но при парке из десятков машин и регулярных длинных плечах она превращается в существенный постоянный расход на фоне подорожания топлива, ремонта, запчастей, лизинга и кредита ▪️«Платон» повышается одновременно с другими расходами. ▪️Перевозчик не всегда может переложить рост затрат на клиента. Он либо повышает ставку, либо выполняет рейс с минимальной маржой, откладывая ремонт и обновление парка. ▪️Инициатива пошла уже не только от отраслевых ассоциаций, а от региональной власти. ▪️Заморозка не требует перекраивать саму систему. Аргументы против заморозки ▪️Деньги «Платона» уже заложены в финансирование дорог и график повышения уже был официально утверждён. ▪️Система обеспечивает значительные поступления в дорожные фонды и собирает данные о большегрузах, значимых для государства. ▪️Государство считает исходную скидку временной мерой. ▪️Есть аргумент про износ дорог. ▪️«Платон» стал слишком важной системой, чтобы государство легко от неё отступило. ▪️Заморозка создаёт прецедент. 👀Полагаем, что полный мораторий на платежи все-таки маловероятен, если не произойдёт заметного ухудшения ситуации в автоперевозках. Заморозка очередной индексации или перенос следующего этапа повышения — вполне возможны. Самый вероятный сценарий — компромисс: сам тариф не отменять, но дать адресные льготы перевозчикам. ☝️Это лучше вписывается в нынешнюю государственную логику: систему сохранить, доходы полностью не потерять, но снизить давление на легальных перевозчиков. Можно вернуть возможность зачёта платежей в систему в счёт транспортного налога. Или поддержать обновление автопарков с помощью льготного лизинга, субсидировать покупку шин или расходы на платные дороги. #Платон #бортовоеустройство #дороги #маршрут #расчетпротяженности 🧩Ждем всех в MAX

Представьте ситуацию: вы спокойно пьёте утренний кофе, открываете «Госуслуги», а там — привет из прошлого. Штраф. Дата нарушения — 2021 год. Сумма — реальная. А вот деталей — ноль. Ни фото, ни указания, где и какое ПДД было нарушено, ни даже банальной кнопки «Обжаловать». Но давайте отбросим эмоции и разберемся, потому что понимание системы — единственное, что отличает профи от паникёра.😎 МВД официально признало ситуацию, которую активно обсуждают уже два дня. Это не глобальный заговор и не внезапное прозрение инспекторов, которые пять лет искали именно вашу машину. Это технический сбой в одном из территориальных подразделений Московский области. База данных, образно выражаясь, «икнула» и выбросила в эфир архивные записи, которые должны были остаться в пыльных серверных шкафах истории. Говорили, что кто-то даже умудрился эти штрафы оплатить, кто-то сидел и судорожно вспоминал, что он делал 5 лет назад.😎 На самом деле, по законодательству, срок привлечения к административной ответственности за нарушения ПДД составляет 2 года со дня вступления постановления о правонарушении в законную силу. ☝️Внимание: не с момента самого правонарушения. Т.е. все сроки по разосланным штрафам истекли еще в 2023 году. Если к вам пришел такой «привет из 2021-го» — расслабьтесь. Скорее всего, это просто цифровой призрак, который исчезнет сам, как только программисты найдут нужный переключатель. Уже ведется работа по устранению этих неполадок. Будьте бдительны при оплате штрафов и помните о своих правах. А если что, вы всегда знаете, что у нас вы можете уточнить любой вопрос. 📞+7 (903) 589-70-75 📱Персональный менеджер #КОАПРФ #ДПС #ПДД #штрафы #лишениеправ #юруслуги #юридическиеуслуги #FLEETDESK 🧩Ждем всех в MAX

Минпромторг России представил к обсуждению проект постановления Правительства России о введении процедуры идентификации ввозимых ТС и шасси при оформлении ЭПТС и ЭПШТС. Это позволит гарантировать их соответствие оформленным документам об оценке соответствия. Данный проект Правительства корректирует Постановление № 1212, которое регулирует систему электронных ПТС. После ухода западных автоконцернов из России перестал действовать техрегламент (ТР ТС 018/2011), который требовал от производителя ответственности за соответствие продукции сертифицированному образцу. Мониторинг установки устройств вызова экстренных служб («Эра-Глонасс») выявил более 12 тысяч случаев, когда на автомобилях, выпущенных по ОТТС, применялись устройства, не соответствующие техрегламенту (ТР ТС 018/2011). Они были допущены по упрощенному порядку сертификации, который действует с 2022 года (постановление № 855). Новая мера направлена на обеспечение соответствия ввозимых транспортных средств, в т.ч. через страны ЕАЭС, требованиям ТР по ранее оформленным одобрениям типа ТС и ШТС. А то ходят слухи, что кнопки Глонасс на ставят... #эптс #глонасс #эраглонасс #лизинг #лизингтехники #грузоперевозки #грузоперевозкимосква #лизинг #лизингмосква 🧩Ждем всех в MAX

😰Калининградские перевозчики столкнулись с задержками тягачей в Белоруссии Машины снимают с линии и оставляют на экспертизу, которая растягивается на несколько месяцев — по данным Калининградского издания «Клопс». Как это происходит? ▪️водитель проходит литовско-белорусскую границу, ▪️подаёт документы, ▪️и тут ему сообщают, что машину ставят на прикол на неопределённое время. 🤔Почему выбирают тот или иной транспорт, неизвестно. «Ваша машина остаётся на экспертизу. Звоните начальству, вызывайте другой тягач и забирайте прицеп», — разговор на пункте пропуска по данным одного из перевозчиков в СМИ. Перевозчик утверждает, что речь идёт о проверке достоверности документов и что данная проблема касается не только одного пункта пропуска. По некоторым данным речь идет о 300 машинах с калининградской пропиской. Только на одном из погранпереходов уже скопилось с десяток подобных грузовиков. Проблема особенно болезненна для тех, кто работает со скоропортом и товарами с жёстко ограниченными сроками доставки. По словам некоторых перевозчиков, приходится искать еще один тягач, чтобы забрать прицеп и не сорвать поставку. Убытки несут и отправители груза: техника простаивает, водителям нужно платить зарплату. Всё в итоге будет переложено на конечного потребителя. Вызывают беспокойство также и условия, в которых оказываются дальнобойщики: тягачи ставят в отстойник, где нет ни кафе, ни магазина. Со всеми этими проблемами предприниматели обращаются на горячую линию АСМАП, но решить вопрос пока не получается. Есть у нас перевозчики из Калининградской области, застрявшие сейчас в Беларуси. Как у вас обстановка, друзья? Давайте дадим еще бОльшую огласку этой ситуации, в которой пока больше вопросов, чем ответов.😐 #Белоруссия #Брест #СПОТ #ФТС #таможня #спот #международныеперевозки #автогрузоперевозки #грузоперевозки #ФТСРоссии #граница #ДОПП #ЕАЭС 🧩Ждем всех в MAX

🛞Если управление моноколесом и удержание равновесия даются вам без труда, вы стали джедаем на этом одноколесном электроконе — это мегакруто! 🤟Верим, что ваш путь был тернистым и непростым. Теперь ветер свистит в ваших ушах, и вы готовы мчаться навстречу приключениям. ‼️Но помните всегда про безопасность! В этом обзоре последствия падения с моноколеса на скорости 130 км/ч. Смотрите со звуком! ‼️И не повторяйте таких тестов без специальной подготовки, а лучше вообще не повторяйте.😎 🧩Ждем всех в MAX

⛓️Экспорт автомобильных запчастей и комплектующих из Китая в январе—июле вырос примерно на 15%, до $1,3 млрд — данные Главного таможенного управления КНР. ❗️Это максимальный результат за всю историю наблюдений и подтверждение усиления китайского направления на рынке. При этом доля Китая в этом сегменте импорта превысила 50%. Особенно заметным оказался результат июня. 📊За месяц в Россию ввезли китайских частей и принадлежностей для моторных транспортных средств на $243,5 млн — на 5,7% больше, чем в мае. Это самый высокий месячный показатель с января 2025 года. Понятно, что данная статистика отражает стоимость товаров. Рост показателя может быть связан одновременно с увеличением физического объема поставок, изменением ассортимента и доли более дорогих узлов, а также экспортных цен. Но, в любом случае, такая динамика связана с увеличением парка китайских автомобилей, которые, нуждаются в сервисе. #ОСАГО #РСА #штрафы #ПДД #запчасти #справочникзапчастей #госуслуги 🧩Ждем всех в MAX

☝️Новости из разряда «редко, но метко». ЦБ России рекомендовал кредиторам поддержать малый и средний бизнес, пострадавший от атак беспилотников на логистические центры, складские, производственные, торговые, офисные и другие помещения. Предприниматели смогут обратиться за реструктуризацией своих кредитов и займов. 1️⃣Рекомендуется идти навстречу заявителям независимо от того, имеет ли заемщик право на кредитные каникулы в силу закона. 2️⃣Кредиторам следует воздержаться от начисления штрафов и пеней за просроченные платежи, а также не требовать досрочного погашения кредита, заявили в ЦБ. 3️⃣При изменении условий договора кредиторам рекомендуется оперативно направлять уточнённую информацию о графике платежей. Реструктуризация при этом не должна ухудшать кредитную историю предпринимателей, пострадавших из-за терактов на складах. 4️⃣Регулятор также рекомендовал бюро кредитных историй (БКИ) не учитывать реструктуризацию в качестве фактора, ухудшающего кредитную историю, при расчете индивидуального рейтинга таких юрлиц. Рекомендации ЦБ РФ по кредитам пострадавших предпринимателей будут действовать до конца августа 2027 года. ☝️Банки традиционно могут читать такие письма творчески: где-то одобрят с первого раза, где-то отправят собирать справки, которых не существует в природе, а где-то попытаются впарить реструктуризацию на условиях хуже исходных. Надеемся, вам не придется отстаивать свои интересы по таким вот особым причинам. #БКИ #лизинг #исполнительноепроизводство #ФССП #кредит #юруслуги #юридическиеуслуги #БанкРоссии #ЦБРФ #Центробанк 🧩Ждем всех в MAX

Правительство России освободило перевозчиков бензина, авиакеросина и дизеля до конца 2026 года от обязанности соблюдать весогабаритные нормы. Постановление вступило в силу со дня его опубликования. До 31 декабря при федеральном транспортном надзоре у таких машин не будут проверять соблюдение требований по допустимой массе и габаритам, прописанных в подпункте «б» пункта 4 части 2 статьи 3 федерального закона об «Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». #КОАПРФ #ПДД #штрафы #водители #дороги #АПВГК #Управлениеавтотранспортом #Мониторингавтотранспорта 🧩Ждем всех в MAX

🤯72 тысячи экспедиторов — рынок или массовая регистрация «на всякий случай»? Помните эпизод из «Джентльменов удачи», где герои бегут за толпой, не понимая куда? Российский рынок логистики повторил этот сценарий буквально: «все побежали — и я побежал». ⚙️В реестре экспедиторов сейчас 72 000 записей. Прогнозировали около 45 000. Разница в 27 000 компаний. Когда закон заставил всех «заходить», зашли вообще все, кто имел смелость назвать себя экспедитором. Теперь обратный поток. По мнению экспертов, рынок экспедиторских услуг сейчас формируется с чистого листа. На данный момент многие агентские схемы подменяют понятие транспортно-экспедиционной деятельности, однако новые требования заставляют пересматривать походы. Так, не все готовы к тесному взаимодействию с ФСБ. 📤Что касается перехода на ЭПД, то в плане экспедиторских документов переход может пройти проще, чем с транспортными накладными. Рынок их не оформлял очень долгое время, считая их необязательными. Так что и не нужно будет переучиваться. Рынок будет начинать работать в целом с экспедиторскими документами, сразу оформляя их в электронном виде. Вместе с тем именно по экспедиторам нерешенных вопросов и нюансов очень много. Пока обмен экспедиторскими документами операторы ЭДО проводят в режиме черновиков, без отправки в ГИС. Крупный оператор ЭДО зафиксировал: ▪️Оформлено 3 000 поручений экспедитору; ▪️А экспедиторских расписок — 100. 😰Почти все участники процесса, включая чиновников, жалуются на сжатые сроки. Зато все рады «бонусному полугодию» — отсутствию штрафов за оформление документов на бумаге до 1 марта 2027 года. Новые требования заставляют компании разобраться, чем они действительно занимаются: транспортной экспедицией, агентской деятельностью или чем-то третьим, что годами называли «обычным сопровождением перевозки». Практический минимум, что сделать уже сейчас: 1️⃣Проверить, действительно ли компании нужен статус экспедитора. 2️⃣Сопоставить фактические операции с требованиями к транспортно-экспедиционной деятельности. 3️⃣Определить комплект экспедиторских документов для каждого сценария. 4️⃣Выбрать оператора ЭДО, проверить готовность учётной системы и оператора. 5️⃣Начать обмен в электронном виде до окончания переходного периода — пока ошибки стоят времени, а не штрафов. 6️⃣Не ограничиваться несколькими видами документов, а протестировать все варианты, которые тоже должны попасть в рабочий процесс. Друзья, делитесь вашими пунктами в комментариях к посту🙏 #ЕТД #единыйтранспортныйдокумент #Минтранс #МинтрансРоссии #ГосЛог #РеестрГрузоперевозчиков #экспедированиегрузов #грузоперевозки #Реестр #ЭДО #ЭТрН #гисэпд #эпд #автогрузоперевозки #СОРМ #Минцифры #ФСБ #персональныеданные 🧩Ждем всех в MAX

Минутка юмора 😎 Просто менеджер по продажам на работе. Интересно, а как бы вы показали разницу между передним, задним и полным приводом? 🧩Ждем всех в MAX

😎24 часа до штрафстоянки: похоже, эпоха «безнаказанного транзита» скоро окончательно закроется   В 2027 году планируется внести в Госдуму России законопроект о сокращении срока оплаты штрафов за нарушения ПДД с 60 дней до ‼️суток для владельцев машин с иностранными номерами. Документ должен поступить в Правительство РФ уже в сентябре 2026 года. МВД предлагало такие правки еще в августе прошлого года: в случае неуплаты штрафа владельцем машины с иностранными номерами автомобиль отправляется на штрафстоянку прямо с дороги или на границе. Причины появления такой инициативы: ▪️ За 2024 год камеры и инспекторы выписали почти 490 тысяч постановлений владельцам иностранных машин — на 37% больше, чем в 2023. Из них оплачены были лишь 282 тыс. — 57%. ▪️За 7 мес. 2025 года вынесено 359,6 тыс. постановлений ‎об административных штрафах, из них 169,7 тыс. исполнены —меньше половины. Текущие сроки оплаты штрафов — 60 дней, дают возможность владельцам авто с заграничными номерами беспрепятственно выехать за пределы страны и избежать наказания. Контроль за уплатой при выезде из России сейчас отсутствует. Норма тихо работает еще с 2023 года, но, возможно, в 2027 к ней прикрутят практический смысл: постановления о штрафах для машин с иностранными номерами будут вступать в силу сразу после вынесения, а не спустя 10 дней, как для остальных. Водитель будет обязан либо оперативно оплатить штраф, либо столкнуться с задержанием автомобиля. Конкретный механизм контроля, порядок уведомления водителя и процедура задержания будут определены непосредственно законопроектом и последующими нормативными актами. ❓Кто в группе риска: ⛔️дальнобойщики-иностранцы; ⛔️обожатели погонять на легковых машинах с номерными знаками близлежащих государств. Новые правила должны создать механизм, который позволит обеспечить исполнение штрафа еще до того, как иностранный автомобиль покинет территорию России. #КОАПРФ #ДПС #ПДД #штрафы #лишениеправ #юруслуги #юридическиеуслуги #FLEETDESK 🧩Ждем всех в MAX

☝️С окончанием рабочей недели, друзья! Помните, ради чего мы работаем😎 🧩Ждем всех в MAX

❗️Правительство РФ согласно Постановлению от 05.08.2026 № 976 разрешило до июля 2027 года выпуск и обращение бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Документ отменяет ранее принятое решение допустить производство «Евро-5» с некоторыми характеристиками «Евро-3». АЗС должны будут предоставлять информацию о классе продаваемого топлива. Представляем новые очереди, чтобы узнать это.😎 Решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка топливом и предотвращение возможного дефицита в условиях изменения логистических цепочек, технологических ограничений и необходимости сохранения бесперебойной работы топливного рынка. Определено, что ввоз, выпуск в обращение и обращение в РФ такого автомобильного бензина допускается на основании документов, предоставленных импортёру иностранной организацией, уполномоченной импортёром на подтверждении характеристик бензина при его вывозе с территории иностранного государства. Перечень лиц, имеющих право на выпуск в обращение указанных в постановлении видов топлива определены Постановлением Правительства РФ, которое уже вступило в силу 5 августа 2026 г. Раньше присадки могли использовать только нефтеперерабатывающие заводы и в пропорции не более 10%, теперь это могут делать и топливные базы, а допустимая доля увеличилась до 20%. Установленные послабления будут действовать исключительно в течение ограниченного периода. Надеемся, что фраза «нет ничего более постоянного, чем что-то временное» не коснется этих мер.😰 #бензин #топливо #АЗС #акцизы #НПЗ #Минэнерго #керосин #электротранспорт 🧩Ждем всех в MAX

📣Крупнейшие российские торговые сети обсуждают с поставщиками изменение привычной схемы поставок. И, как водится с любым механизмом, который годами крутился по одной схеме, перенастройка начинается не с удобства, а с рабочей необходимости. Причина понятна: растущие риски для логистической инфраструктуры вынуждают ритейл диверсифицировать цепочки поставок. Крупнейшие розничные сети — «Магнит», X5 Group («Пятёрочка», «Перекрёсток», «Чижик»), «Лента», Metro и «ВкусВилл» — обсуждают с поставщиками перенос регулярной доставки товаров со своих распределительных центров по магазинам на производителей и дистрибьюторов. Соответствующие изменения уже прорабатываются в дополнительных соглашениях к действующим договорам. 🙏По нашему мнению, для транспортных компаний в этой перестройке открываются новые перспективы. Производителям, которые готовы взять на себя доставку до магазинов, не всегда целесообразно наращивать собственный парк под такие объёмы. Часть нагрузки будет закрываться сторонними перевозчиками, способными выдержать жёсткий сетевой график внутренних перевозок без потери ритмичности. Так что транспортные компании, у которых есть мощности, отработанная маршрутная сетка и опыт работы с розницей — получают окно возможностей. #ЕТД #единыйтранспортныйдокумент #Минтранс #МинтрансРоссии #ГосЛог #РеестрГрузоперевозчиков #экспедированиегрузов #грузоперевозки #Реестр #ЭДО #ЭТрН #гисэпд #эпд #автогрузоперевозки 🧩Ждем всех в MAX

⛔️Росстандарт запретил выпуск в обращение нескольких моделей китайских грузовиков Dongfeng и Zoomlion. Запрет затронул модели: ❌Dongfeng: DFV4198, DFV KC; ❌Zoomlion: ZTC-4, ZTC-3, TMCP3, TMCP4. В рамках проверки у данных моделей выявлены несоответствия: ▪️Требованиям безопасности в тормозной системе; ▪️Креплении ремней безопасности; ▪️В рулевом управлении; ▪️Нарушения в оснащении задними и боковыми защитными устройствами и установке устройства вызова экстренных служб. Также ведомство обнаружило ряд документарных нарушений. После разработки план устранения нарушений и согласования его с ведомствами дилерские центры свяжутся с владельцами отозванных грузовиков для бесплатной замены неисправных деталей. 🧩Ждем всех в MAX

🤓Похоже, Минтранс России планирует расширение штата для дорожного контроля, но не за счёт инспекторов. Ассоциация ОКО предложила Правительству РФ легализовать автоматические штрафы с дронов — за выезд на встречную полосу, обочину и часть других нарушений. Что хотят изменить❓ Сейчас запись с беспилотника можно приложить к административному делу, но автоматически отправить штраф владельцу автомобиля нельзя. Инспектору необходимо: 1️⃣Установить личность водителя; 2️⃣Оформить протокол лично. ОКО предлагает исключить эти юридические моменты. Для этого потребуются изменения в законы, постановления Правительства РФ и приказы МВД. После этого новые виды штрафов можно будет направлять владельцу автомобиля по почте — по той же логике, что и штрафы с обычных комплексов фиксации. 👉Аргументы в пользу идеи. Всего в РФ применяется более 32 тыс. комплексов разного типа. В 2022–2023 годах ГИБДД применяла дроны, дирижабли и аэростаты для контроля движения: с их помощью было выявлено более 35 тыс. нарушений. Эта практика существует и сейчас — полиция Саратовской области в июне 2026 года сообщала о применении квадрокоптеров для выявления нарушителей на встречке. Кроме того, беспилотники включены в правительственный план по снижению смертности на дорогах. Совет Федерации также поддержал развитие технологии и предложил совершенствовать законодательство. То есть идея уже прошла стадию «а что, если прикрутить камеру к коптеру?». Теперь началась менее эффектная, но гораздо более важная часть — как сделать так, чтобы этот коптер не ошибался. Главная проблема — геометрия. С высоты номер автомобиля читается хуже. Ветер смещает беспилотник, а вместе с ним меняется и проекция видеофиксации дороги. Дрон находится в воздухе и постоянно меняет положение. Так что главные спорные моменты следующие: ▪️Насколько чётко система вообще способна распознать номер с высоты; ▪️Как фиксируются координаты и время нарушения; ▪️Кто определяет границы обочины и встречной полосы; ▪️Как учитываются ветер, снос и движение самого аппарата; ▪️Как защищаются видеозаписи и персональные данные. Эксперты предлагают начинать с тестового режима: дрон передаёт запись в защищённую систему, сотрудник ГИБДД проверяет материал и только потом принимает процессуальное решение. После пилота можно будет определить требования к качеству видео, геолокации и точности фиксации. И лишь затем обсуждать полноценные изменения в законодательные акты и КоАП. Зоны работы беспилотников должны будут обозначаться дорожными знаками. А значит, водителям придётся учитывать не только наземные комплексы, но и участки, где нарушения могут фиксироваться с неба.😣 Технология уже применяется, но автоматические штрафы с воздуха требуют новых юридических и технических правил. Тем не менее, для бизнеса это не просто очередная новость про ПДД. Это сигнал, что контроль на дорогах будет становиться мобильнее. Там, где вчера не было ни камеры, ни экипажа, завтра может появиться беспилотник. А значит, привычка рассчитывать на отсутствие контроля постепенно может стать самой дорогой ошибкой в автопарке. #КОАПРФ #ДПС #ПДД #штрафы #лишениеправ #юруслуги #юридическиеуслуги #FLEETDESK 🧩Ждем всех в MAX

Что было бы, если бы строители не матерились на работе🤭 🧩Ждем всех в MAX