Бизнес на ведрах 🚗 Appruvo

ЦЕЛИКОВ ПРОВЁЛ ТЕХОСМОТР АВТОРЫНКА 🔧 🔜 Пять недель подряд наши понедельники начинались с Сергея Целикова, директора аналитического агентства «АВТОСТАТ» и первого героя рубрики «Автор недели». За это время Сергей прошёлся по главным вёдрам российского авторынка: разобрал спрос на автомобили с пробегом, задал неудобные вопросы АВТОВАЗу, оценил перспективы китайцев, заглянул в сделки физлиц в лизинге и объяснил, от чего зависит остаточная стоимость автомобиля 🚘 Собрали все пять постов ниже 👇 📌 Где сосредоточен спрос на автомобили с пробегом? 📌 Главное ведро авторынка: три вопроса к АВТОВАЗу 📌 Китайское ведро. А может, всё не так и плохо? 📌 Какие авто с пробегом берут физлица в лизинг? 📌 Остаточная стоимость ведра: подходы, факты и выводы Спасибо Сергею за эти посты, полные цифр, аналитики и, конечно, вёдер! 💛 Как вам формат «Автор недели»? Делаем ещё — с другими авторами? 👍— Да, сажайте следующего автора за руль! 👎— Нет, скучно( Appruvo в ТГ | МАКС

СКОЛЬКО ДИЛЕР ЗАРАБАТЫВАЕТ С APPRUVO? 💸 Узнаем уже 21 августа на нашей конференции! Марина Дудникова, руководитель направления продаж финансовых продуктов ГК «АсАвто», расскажет, сколько дилер зарабатывает на продаже 15-летнего автомобиля и как не отдавать готового к покупке клиента конкурентам. Разберём: 👉 Сколько дилер зарабатывает на продаже 15-летнего авто 👉 Как превратить банковский отказ в продажу 👉 Как выглядит сделка с Appruvo глазами дилера 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара 🔥 РЕГИСТРАЦИЯ встречаемся через неделю!  Appruvo в ТГ | МАКС

15 ЛЕТ: СТАРАЯ ИЛИ В ПОЛНОМ РАСЦВЕТЕ СИЛ? 😏 Сергей Целиков поделился свежей статистикой АВТОСТАТа: средний возраст легкового автомобиля в России — 15,4 года. Самые молодые машины в Москве — 11,5 лет. Самые возрастные на Дальнем Востоке — 21,8. Всего по дорогам страны ездит 47,7 млн легковых авто. И значительная часть этого парка по банковским меркам уже слишком старая для финансирования. 💛 Есть нюанс: для миллионов россиян возрастной автомобиль — не экзотика и не временное решение. Это основной доступный транспорт. А теперь немного нашей статистики: 👉 средний возраст автомобиля в сделках Appruvo — 13 лет 👉 ~75% профинансированных машин старше 10 лет 👉 самому возрастному автомобилю — 20 лет Когда среднему автомобилю в стране больше 15 лет, считать возрастные машины неликвидными — значит игнорировать огромную часть рынка. Appruvo в ТГ | МАКС

ПРОДАТЬ НЕЛЬЗЯ ОСТАВИТЬ: АВТОРЫНОК ПОВОЛЖЬЯ 🚗 Ксения Черепанова, менеджер по работе с ключевыми клиентами Авито Авто приглашает вас в Самару! 21 августа на нашей конференции Ксения разберёт рынок АСП в Поволжье: 👉 Сколько авто продаёт Поволжье — рынок в цифрах 👉 Сколько дней проходит от объявления до сделки 👉 Какие модели улетают первыми, а какие намертво зависают в продаже Такое нельзя пропустить! 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара 🔥 РЕГИСТРАЦИЯ 🔥  Appruvo в ТГ | МАКС

СТОУН-XXI — первый партнер Appruvo. И по-прежнему с нами! 👏💛 Что по условиям в этот раз? 👉 Лимит — 60 млн ₽ 👉 Срок — 60 месяцев 👉 Аванс — от 30% А что по цифрам? За 25 лет СТОУН-XXI заключила 58 000 договоров, передала в лизинг 65 500 объектов и объединила 20 000 клиентов и поставщиков. И еще один повод поздравить партнеров: «Эксперт РА» подтвердил кредитный рейтинг компании на уровне ruBBB со стабильным прогнозом. На 1 апреля 2026 года активы СТОУН-XXI составляли 13,1 млрд ₽, капитал — 2,9 млрд ₽. Спасибо за доверие Алексею Андрющенко, Кристине Мамула и всей команде СТОУН-XXI! 👏 Еще не с нами? ☎️ Звоните Игорю! #партнеры Appruvo в ТГ | МАКС

ШЕВРОЛЕ, КОТОРЫЙ НЕ ДЕШЕВЕЕТ 😏 Авто недели 🚙 💛 2013 год. Новый Chevrolet Cruze в кузове седан с двигателем 1,6 л и мощностью 109 л. с. стоил от 609 до 709 тыс. ₽. Сегодня этот авто с небольшим пробегом стоит ~830 тыс. ₽, а наш Cruze — 909 000 ₽. Дано: 👉 Пробег — 128 000 км (ниже, чем у 80% похожих автомобилей!) 👉 Два владельца 👉 Не использовался в такси и каршеринге 👉 Без скрутки 👉 Одно небольшое ДТП в 2016 году  💛 Рост цены За 13 лет средняя стоимость Chevrolet Cruze 2013 года выросла на 29%. Основные причины — инфляция, сокращение предложения доступных седанов C-класса и устойчивый спрос на знакомые массовые модели. Почему Chevrolet Cruze ликвиден? 🔥  🟡Массовый C-класс с широкой аудиторией покупателей 🟡Cruze получил индекс надёжности 4,64 из 5 и вошёл в семёрку самых надёжных автомобилей с пробегом по версии Авто.ру 🟡Седан 1,6 л — самая популярная модификация модели. Ресурс атмосферного двигателя при грамотном обслуживании оценивают в 400–500 тыс. км, а серьёзные проблемы с МКПП обычно возникают после 200–300 тыс. км 🟡Два владельца, подтверждённый пробег и среднегодовой километраж меньше 10 тыс. км повышают привлекательность конкретного автомобиля Результат — 13-летний массовый седан, который не обесценился вместе с возрастом и сохранил устойчивый спрос на вторичном рынке 👏 #автонедели Appruvo в ТГ | МАКС

ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ВЕДРА:  подходы, факты и выводы  Остаточную стоимость автомобиля (Residual Value, RV) можно считать минимум тремя способами. 1️⃣ Первый: берём среднюю стоимость нового автомобиля 2–5 лет назад и сравниваем её с текущей ценой авто. С учетом роста цен на новые машины, в этом случае RV снижается не сильно, а иногда растёт. Но есть нюанс, за эти деньги уже не купить новой аналогичной машины. Поэтому есть другой расчет. 2️⃣ Второй способ предполагает сравнение цен аналогичных моделей сейчас и определенное количество лет назад. Расчёт сложен: производители быстро и сильно меняют модельные ряды. Два-три года – рестайлинг, четыре-шесть – новое поколение. А китайские «товарищи» с еще большей скоростью создают новые марки и модели. Одни уходят, другие приходят на рынок. Плюс «игры с РРЦ» в скидки и акции. 3️⃣ Третий путь менее точен, но прост и технологичен. Выбираем модели, которые давно продаются на нашем рынке, и рассчитываем их среднюю стоимость по годам выпуска. Тут тоже натыкаемся на смены поколений и рестайлинги. Это можно учитывать, наблюдая дискретное снижение RV по определенным годам выпуска. Но имея доступ к БД классифайдов с миллионами объявлений, считать можно быстро и регулярно. Хоть каждый месяц. 💛 Такой расчет по третьему варианту я и сделал для вас. Взяв 20 более-менее массовых моделей, которые продавались последние 20 лет. В ряде случаев пришлось брать «преемника». Например, LADA Калина/Гранта, Hyundai Solaris/ Solaris HS и тд. В этом варианте мы исключаем «автомобильную инфляцию» и понимаем, сколько примерно нужно доплатить, чтобы пересесть на аналогичный, но более свежий автомобиль. Выводы:  ✔️ За первые три года «усредненный автомобиль» теряет 30% цены (12%-10%-8%). Далее потеря стоимости становится все меньше и меньше. На горизонте 4-7 лет средняя потеря стоимости около 6% в год, потом еще меньше. ✔️К 10-летнему возрасту средняя годовая потеря стоимости приближается к 3%. Но сама остаточная стоимость сокращается почти на две трети (-64%). То есть, чтобы купить аналогичный новый автомобиль нужно продать три таких же 10-летних. ✔️А к 20-летнему возрасту «от машины» остается в среднем лишь 15% стоимости. Но это если сравнивать с ценой такой же модели, но новой и без пробега. Средний пробег по объявлениям у 20-летнего автомобиля ~250 тыс км. Причем это с учетом скруток. Реальный средний пробег значительно больше. 🧐Тут еще стоит учитывать, что к 10-летнему возрасту на первый план выходит техническое состояние авто. Разница в цене на одну и ту же модель/комплектацию может доходить до 50%. И чем старее машина, тем большее значение этого фактора. Но мы говорим о «средней температуре по больнице», что тоже важно знать для бизнес-ориентиров. Еще один нюанс. Разные модели по-разному теряют свою стоимость. Из расчета 20 моделей могу сделать такие общие выводы: ✔️Диапазон потери RV за 20 лет – от 76% до 91%. То есть оставшаяся RV всех выбранных моделей уложилась в диапазон 8-24%. ✔️На верхней границе ряд японских моделей Toyota Corolla, Toyota Camry, Nissan Qashqai. А также вазовская Niva, которая ранее называлась Chevrolet Niva. ✔️Самая большая потеря остаточной стоимости у дорогих моделей премиальных марок. Например, стоимость нового и 20-летнего BMW X5 или Audi Q7 различается более чем в 10 раз. Их RV за 20 лет опускается ниже 10%. ✔️Более высокая остаточная стоимость получилась у тех моделей глобальных марок, которые сейчас поставляются из Китая. Базовая стоимость новой машины ниже, чем у тех моделей, которые везут из Европы, Кореи или Японии. ✔️Совет для самых расчётливых и экономных: если хотите меньше терять на остаточной стоимости, ищите более возрастной автомобиль в хорошем состоянии и с пробегом ниже среднего. А далее ухаживать за ним и ездить по-минимуму. С другой стороны, чем старше автомобиль, тем больше вложений в поддержание его хорошего технического состояния. 👌Уверен, что из правил всегда есть исключения. И среди читателей найдутся те, кто «перехитрил статистику» и вышел в плюс там, где у других минус. Специальный материал. Сергей Целиков, Автостат.

ПОЧЕМУ МЫ ДАЛИ ПО ТОРМОЗАМ?  В новом выпуске статистики за ИЮЛЬ рассказываем: 🟡 сколько выдали 🟡 что происходит с портфелем и просрочками 🟡 сколько машин пришлось изъять 🟡 почему мы уменьшили план на ближайшие три месяца 📱 YouTube 💙 Rutube 📱 VK Видео #Аппстат

ЗАХОДЯТ КАК-ТО В БАР… Хотя нет, не в бар — на конференцию Appruvo в Самаре 😏 Представляем первую тройку спикеров: 🟡 Марина Дудникова Руководитель направления продаж финансовых продуктов ГК «АсАвто» 🟡 Ксения Черепанова Менеджер по работе с ключевыми клиентами Авито Авто 🟡 Дмитрий Ярыгин Руководитель стратегических проектов АВТОСТАТ Разберём: 👉 Какие авто лучше сохраняют стоимость 👉 Как дела у рынка авто с пробегом в Поволжье 👉 Как дилеры работают с underbanked клиентов 👉 Что проще отличить — ликвидный актив от ведра или 0% от классики? 😏 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара 🔥 РЕГИСТРАЦИЯ 🔥 осталось 2 недели!!!

⚡️ КАК APPRUVO ЗАКРЫВАЕТ РИСКИ? СЕРИЯ №3 — ВТОРОЙ КЛЮЧ Мы не забираем у клиента второй ключ. Не потому, что забыли про риски, а потому, что посчитали экономику! 💛 Ключ нужно принять, промаркировать, внести в систему, доставить в хранилище, разместить в сейфе, за все заплатить...  Это: 🟡 2–3 часа операционной работы на сделку 🟡 до 5–7% дополнительных затрат 🟡 расходы на логистику, хранение, учёт и выдачу Для массовых авто до 1,5 млн ₽ такая система обходится дороже, тем более что реальные случаи мошенничества в этом сегменте составляют доли процента. 👉 ВМЕСТО КЛЮЧА — ТЕЛЕМАТИКА Контроль строится не вокруг ключа в сейфе, а вокруг самого автомобиля. Мы видим где авто, сценарии эксплуатации, про это подробно говорили в ПЕРВОЙ СЕРИИ. 👉 ВМЕСТО КЛЮЧА — ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Второй ключ в сейфе не делает клиента дисциплинированнее. Он только создаёт ощущение, что ему не доверяют. Мы убираем этот барьер. ⚡️ Appruvo не устраняет риск любой ценой, а оценивает его и выбирает оптимальный инструмент. Меньше процессов и затрат при том же контроле над активом 🤝

ИЗ ПОДПИСЧИКА — В ИНВЕСТОРЫ 💸 Сначала он просто читал наш канал, следил за цифрами и сделками. А потом решил: наблюдать за ростом Appruvo уже мало — пора в нем участвовать! Мы не отказали 😏 Благодаря этой инвестиции мы сможем совместно профинансировать 50 автомобилей. Спасибо за доверие! 💛 Итого: с нами уже 15 лизинговых компаний и первый частный инвестор. Растем! 👏 Еще не с нами? ☎️ Звоните Игорю!

Авто недели 🚙  💛 2015 год. Новый Renault Sandero с двигателем 1,6 л и мощностью 102 л.с. стоил от 517 тыс до 607 тыс ₽. Сегодня этот авто стоит ~900 тыс ₽, а стоимость нашего Sandero — 1 млн ₽ Дано: 👉 Пробег — 91 850 км 👉 Стоимость — 1 049 000 ₽ 👉 Три владельца (первый ездил больше 7 лет) 👉 Не использовалась в такси и каршеринге 👉 Без скрутки пробега 👉 Одно небольшое ДТП в 2022 году 💛 Рост цены За 11 лет средняя рыночная стоимость Renault Sandero 2015 г. выросла на ~50%. Основные причины — инфляция, сокращение предложения бюджетных иномарок и устойчивый спрос на массовые автомобили с пробегом. 🔥 Почему Renault Sandero ликвиден? • Массовый B-класс с широкой аудиторией покупателей • Атмосферный двигатель 1,6 л, передний привод и доступные запчасти снижают TCO • На маркетплейсах представлено больше 300 этих авто— модель активно продаётся по всей России • Небольшой пробег и подтверждённая история обслуживания повышают привлекательность конкретного автомобиля Результат — 11-летний массовый автомобиль с понятным обслуживанием и устойчивым спросом на вторичном рынке 👏 #автонедели

APPRUVO В ТОП-15 ПО РОСТУ СДЕЛОК ЗА ИЮЛЬ 🔥 По данным «Лизинг для профессионалов», наш рост +19% А видео-отчет июля уже в конце недели)

ПРИПЛЫЛИ! Авто с пробегом ликвиднее новых? 21 АВГУСТА | САМАРА 💛 Мы собираем в Самаре Автостат, Авито Авто, а еще банк, лизинговую компанию и крупного дилера — чтобы разобрать рынок авто с пробегом со всех сторон! 🔥 В программе: 👉 Топ-10 автомобилей, которые дорожают и дешевеют. АВТОСТАТ 👉 Авторынок Поволжья в цифрах. Взгляд Авито Авто 👉 Зачем банки кредитуют 20-летние автомобили? 👉 Почему лизинговые компании финансируют машины с пробегом? 👉 Сколько дилер зарабатывает на продаже 15-летнего авто? 👉 Какие автомобили сохраняют стоимость даже спустя годы? 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара 🔥 РЕГИСТРАЦИЯ 🔥 осталось 3 недели!!!

Специальный материал. Сергей Целиков, Автостат. Ведро в аренду: Сколько, каких и почём? Лизинг легковых автомобилей для физлиц ни шатко, ни валко развивается уже много лет. Объемы то чуть подрастают, то снова снижаются. Рыночная доля этого инструмента по новым автомобилям колеблется в пределах 1%. А на рынке авто с пробегом она вообще микроскопическая. Хотя сам рынок АСП огромен. Причин отсутствия роста было несколько. Во-первых, лизинг это услуга, и соответственно есть НДС. Механизмов возврата у физлиц нет. Разве что только у «ИП-шников», с большими оборотами. Во-вторых, как не крути, а лизинг «на круг» получается дороже кредита. Плюс наша российская тяга к «владению», вместо «пользования». И в третьих, не было единого инструмента быстрого подбора, одобрения и оформления машины в лизинг. Поэтому, когда появилась платформа Appruvo, я с первого дня внимательно наблюдаю за этим финтех-стартапом. И вот, коллеги пустили меня «внутрь системы» - посмотреть какие автомобили с пробегом берут клиенты в лизинг. Для «автомобильного статиста» это большая удача - залезть со своим «микроскопом» в какую-нибудь неизученную нишу. Делюсь наблюдениями: Структура лизинга АСП очень похожа на структуру российского автопарка и рынка АСП в целом. Но есть и отличия. Давайте по-порядку: ✔️Средний возраст авто с пробегом, выданных в лизинг около 13 лет. На рынке АСП этот показатель 12,3 года, а в российском автопарке 15,5 лет. ✔️Средняя цена автомобилей, оформленных через Appruvo 930 тысяч рублей. В целом на рынке АСП средняя цена сейчас 1,2 млн рублей. ✔️Китайские автомобили активно «штурмуют» рынок АСП (7%). Но клиентам Appruvo они пока не интересны (менее 1%). Китайцы видимо еще слишком молодые и дорогие, а также слишком быстро теряют остаточную стоимость. ✔️Российская LADA и там (23%) и тут (18%) безоговорочный лидер. Топ-10 брендов тоже очень похож. Только рыночные доли и места не всегда совпадают. ✔️Поскольку «героев» должны знать в лицо, то перечислю топ-10 самых популярных марок поименно: LADA, Hyundai, Toyota, KIA, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Renault и Honda. ✔️В «модельном зачете» и на рынке АСП и в лизинге лидирует LADA Granta. В топ-5 лизинга для физлиц еще входят Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Toyota Corolla и Ford Focus. ✔️Что меня удивило - в первую пятерку клиентов Appruvo не попал лидер рынка АСП среди иномарок KIA Rio. Он лишь на 7-ой позиции, пропуская вперед даже LADA Vesta. Возможно, Rio «превращается в ведро» чуть позже других и пока несколько дороговат для среднего клиента платформы? В завершении об общей емкости рынка лизинга автомобилей с пробегом для физлиц и его перспективах. В этом сегменте сейчас работают уже больше 10 компаний. По оценке Кирилла Ларина, общие продажи авто с пробегом в лизинг за 2026 год составят порядка 8-10 тысяч авто. При этом надо понимать, что в 2025 году было продано менее 4 тысяч авто. То есть сегмент покажет двукратный рост. В Appruvo считают, что такая динамика роста будет сохраняться следующие 3-5 лет. Основными драйверами роста будут являться: некоторое сокращение кредитных продаж, ужесточение требований банков к заемщикам и надежности залога по авто с пробегом. Кирилл также отмечает сокращение традиционного нового бизнеса у лизинговых компаний и поиск альтернативных ниш для развития бизнеса. Каковой является огромный и многообразный рынок АСП. По словам Кирилла Ларина, для подавляющего большинства зарубежных автомобильных рынков, лизинг авто для физлиц - это распространенная практика, а на ряде рынков, например в Германии и Великобритании - это основной инструмент в продаже автомобилей. Удачных сделок!

🎉 БОРИС, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ! Сегодня поздравляем Бориса Щербину! Пусть лимиты растут, сделки закрываются, а любимая BMW никогда не просит ничего серьезнее полной заправки 😏👏 Больших побед, сильной команды и смелых идей. Ozon Лизингу с вами точно повезло! 💛

🔥 ПОСЛЕДНЯЯ СДЕЛКА… ИЮЛЯ 😉 Она сама принимает решения, сама зарабатывает и сама выбирает, на что тратить деньги. В 35 лет у нашей клиентки собственный бизнес, стабильный доход и безупречная платежная дисциплина. Поэтому покупку автомобиля она не стала откладывать на «когда-нибудь». Выбрала Nissan Juke — и подалась через Appruvo 💛 Дано: 🔘 Женщина, 35 лет 🔘 БКИ — 670 🔘 В кредитной истории — 2 потребительских кредита 🔘 Первоначальный взнос — 15% 🔘 Запрос — 950 000 ₽ Почему мы одобрили? ✔️ Действующее ИП ✔️ Стабильно зарабатывает +300 000 ₽ в месяц ✔️ Ни одной просрочки по действующим кредитам за последние 5 лет ✔️ Нет долгов ФНС и ФССП Решение Appruvo: одобрено 👏 А что по машине? 🚘 Nissan Juke 2012 года 👉 102 тыс. км пробега 👉 Без серьезных ДТП 👉 Всего 2 владельца Построила бизнес, выбрала классный автомобиль, а мы просто сказали заслуженное «одобрено» 💛

ЛК "Азия корпорейшн" — новый партнер Appruvo  👏💛 Что по условиям? 👉 Лимит — 20 млн ₽ 👉 Срок — 60 месяцев 👉 Аванс — от 30% А что по цифрам? Компания уже 10 лет на рынке. По итогам 2025 года ее активы составили 3,67 млрд ₽, выручка выросла на 29,8% — до 877,3 млн ₽, чистая прибыль достигла 45,5 млн ₽, а собственный капитал — 234,8 млн ₽. Круто! Спасибо за доверие генеральному директору Наталье Шабловской, Екатерине Темченко и всей команде «Азия Корпорейшн»! 👏 Все еще не с нами? ☎️ Скорее звоните Игорю!

МАШИНЫ БОЛЬШЕ НЕ ДЕШЕВЕЮТ? 🚗 В 2025 году в России продали 6,2 млн автомобилей с пробегом. Две трети из них — старше 10 лет, а объем вторичного рынка уже превысил 7,2 трлн ₽. 💛 Так что перед нами: старые вёдра или ликвидные активы?)) Кирилл Ларин вместе с Сергеем Целиковым и Дмитрием Ярыгиным из АВТОСТАТА разобрали: 👉 Что такое остаточная стоимость и как ее считают? 👉 Какие автомобили меньше всего теряют в цене? 👉 Когда машину выгоднее покупать и продавать? 👉 Как возраст, пробег, марка и модель влияют на стоимость? 👉 Зачем остаточная стоимость банкам и лизинговым компаниям? Смотрите, где удобно: 📱 YouTube  💙 Rutube  📱 ВК Видео  P.S. После этого выпуска называть 15-летнюю машину старым ведром станет сложнее))

Ну и как тут не вспомнить легендарную рекламу про безотказность 😁