Крылья войны

Трамп распорядился заменить EMALS на паровые катапульты на четвертом авианосце типа Ford Президент США подписал меморандум, предусматривающий отказ от электромагнитной системы запуска самолетов EMALS на авианосце USS Doris Miller (CVN-81). Вместо нее корабль предлагается оснастить традиционными паровыми катапультами. Документ также требует заменить электромагнитные подъемники вооружения на гидравлические системы. CVN-81 станет четвертым авианосцем типа Gerald R. Ford. Его киль планируется заложить до конца этого года, а передача флоту ожидается в начале 2034-го. Уже построенный USS Gerald R. Ford, а также будущие John F. Kennedy и Enterprise под действие решения не подпадают. Согласно распоряжению, Пентагон должен в течение 60 дней представить план реализации изменений, включая сроки, необходимые ресурсы и стоимость. Решение принято несмотря на то, что General Atomics уже получила заказ на комплект EMALS и “продвинутой системы торможения” (AAG) для CVN-81. Компания предупредила, что отказ от системы на позднем этапе способен привести к дополнительным расходам, задержкам и сложностям интеграции. EMALS заменяет паровой механизм линейным электродвигателем и изначально рассматривалась ВМС США как более современная технология, способная снизить нагрузку на самолеты, эксплуатационные расходы и потребность в обслуживании. Помимо этого, у нее более низкий вес и объем по сравнению с паровыми катапультами.  По состоянию на март 2026 года только USS Gerald R. Ford выполнил 36.863 запуска с помощью EMALS. Меморандум затрагивает и систему “продвинутых подъемников” (да, на Фордах все продвинутое). На авианосцах типа Ford установлено 11 таких подъемников, каждый способен перемещать около 11 т со скоростью до 45 метров в минуту. Их высокая производительность должна обеспечивать примерно на треть большую интенсивность полетов по сравнению с кораблями типа Nimitz. При этом AAG, предназначенная для торможения самолетов при посадке, в документе отдельно не упоминается. Решение Вашингтона выглядит особенно заметным на фоне зарубежных программ. Франция строит перспективный авианосец PANG с тремя EMALS и тремя системами AAG, а Китай уже ввел в строй авианосец Fujian с электромагнитными катапультами. В меморандуме отказ от сложных технологий объясняется необходимостью изменить подход к американскому кораблестроению, которое, по мнению администрации, страдает от чрезмерно сложных конструкций и постоянных изменений проектов. При этом от себя добавим, что несмотря на то, что изначально возложенные на новые системы надежды не оправдались (их надежность оставляет желать не лучшего, а хоть сколько нибудь хорошего), изменение в дизайне авианосцев по наитию президента смотрится крайне странным.  Столь же странным рисуется упоминание “постоянных изменений проектов” как повод для… очередного изменения уже худо-бедно устоявшегося проекта.  Замена катапульты на самом деле повлечет за собой огромный ворох дополнительных расходов, задержек и переработок, с сомнительными последствиями. Особенно забавно будет, когда следующая администрация Белого Дома решит таки вернуть обратно электромагнитную катапульту на полу построенный авианосец.     👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ К ПРОСМОТРУ ОБЯЗАТЕЛЬНО! 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

В Заполярье с Сергеем Богданом 📍 ☀️ Начинаем рабочую неделю с эксклюзивного фильма про человека, который поднял в воздух истребитель 5-го поколения Су-57, Героем России, шеф-пилотом ОКБ Сухого Сергеем Богданом. ▫️Этот фильм получился действительно эксклюзивным. Обычно съемки проводятся у самолетов или в ангаре, на сей раз разговор случился на рыбалке. «Военной приемке» удалось увидеть Богдана в тот редкий момент, когда он вдали от своей сложной работы ✈️ 🧳Съемочная группа «Военной приемки» отправилась с Сергеем Богданом на рыбалку в Заполярье, где и случился разговор с летчиком-испытателем. Герой рассказал про то, как решил связать свою жизнь с небом, про любимые книги и фильмы о летчиках и про то, что общего у окуня, пойманного в реке Умбе, и программы Су-57 🐟 ✈️В программе также: кадры испытаний самолетов ОКБ Сухого, фигуры высшего пилотажа в исполнении Богдана, архивные кадры полетов, советы молодому поколению летчиков от Героя России и многое другое. ▶️Приятного просмотра

Еще одно видео крушения турецкого F-16, доказывающее теорию о том, что летчик зацепил деревья из-за лихачества. F-16 наконец-то сделал Кобру Пугачёва, но есть нюанс. Военный Осведомитель

Морпехи США снова используют российские Ми-24 в роли условного противника Корпус морской пехоты вновь задействовал российские ударные вертолеты в тренировках в качестве условного противника. Одна из таких машин участвовала в учениях AFX 4-26, прошедших на базе Twentynine Palms в Калифорнии. В ходе учений вертолет обеспечивал воздушную поддержку подразделения во время имитации атаки роты. В рамках AFX американские военные отрабатывают боевые задачи в условиях, максимально приближенных к реальным, включая противодействие технике и тактике потенциального противника. С 2020 года в подобных тренировках используются два Ми-24Д с бортовыми номерами 118 и 120 для моделирования “угроз”, с которыми могут столкнуться армейская авиация, ВВС и морская пехота США. В частности, вертолеты применялись в тренировках против HH-60G Pave Hawk спасательных эскадрилий ВВС и UH-60 Black Hawk армии. Фотографии с AFX 4-26 подтверждают участие машины с номером 118. Согласно официальной информации, 1 августа она выполняла задачи воздушной поддержки во время имитации атаки роты. Первые сведения о применении двух Ми-24 в тренировках ВВС США появились в 2020 году. Тогда машины использовались на базе Дейвис-Монтан в Аризоне. Американские военные отмечали, что подобные занятия позволяют уйти от традиционного сценария “американский вертолет против американского вертолета” и оценить возможности других типов авиационной техники. Примечательно, что Ми-24 не единственные вертолеты советского или российского происхождения, используемые американскими структурами. Согласно открытым источникам, различные подразделения США располагают примерно тремя десятками Ми-17 и Ми-171, часть которых эксплуатируется без заметных опознавательных знаков. По некоторым данным, один из этих Ми-24Д попал в руки американцам из Болгарии, а второй после конфликта между Ливией и Чадом.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Saab увеличит выпуск Gripen E/F до 30 истребителей в год На фоне растущего портфеля заказов и перспективных программ для Швеции, Бразилии, Колумбии и Украины, шведская компания намерена нарастить производственные мощности и довести выпуск истребителей до 30 машин в год.  Так, во II квартале этого года органические продажи Saab выросли почти на 30%, а портфель заказов достиг 318 млрд шведских крон (около $33 млрд). Сейчас компания производит около 15 “Грипенов” в год и постепенно рассчитывает выйти на показатель 20–30 машин. Сообщается, что одним из ключевых факторов роста стал украинский контракт. В июне Киев заключил соглашение на поставку 16 Gripen E стоимостью 24,6 млрд крон (около $2,5 млрд), поставки которых запланированы на 2029–2030 годы. Параллельно Швеция намерена компенсировать передачу Украине части своих Gripen C/D дополнительными истребителями новой версии. Важным рынком остается Бразилия — там Saab и Embraer уже совместно локализовали выпуск, а действующий контракт предусматривает 36 самолетов. Кроме того, стороны рассматривают возможность производства еще 20 машин на предприятии Gavião Peixoto в штате Сан-Паулу. Еще 17 Gripen E/F заказала Колумбия для замены устаревших Kfir. В портфеле Saab также остается программа поставок Gripen для Таиланда. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Похоже, нашлась причина крушения F-16 ВВС Турции. Пилот истребителя решил полихачить на предельно малой высоте, но не рассчитал эту самую высоту и зацепил подвесными топливными баками деревья. Это объясняет и два источника возгорания на первом видео - сначала вспыхнули отвалившиеся ПТБ, а затем упал и сгорел уже сам борт. Шедшему рядом отцу с двумя маленькими детьми невероятно повезло - пара десятков метров и их могло обдать лавиной горящего авиационного топлива. Военный Осведомитель

Rheinmetall испытала пуск барражирующего боеприпаса FV-014 с движущейся платформы Испытания прошли в июле на Национальном испытательном центре беспилотных авиационных систем Германского аэрокосмического центра (DLR) в Кохштедте. Боеприпас запускался с не только неподвижного грузовика Rheinmetall HX, но и на ходу. В ходе демонстрации FV-014 выполнил несколько имитационных заданий и заходов против назначенных целей. Компания не раскрыла заказчика испытаний и не уточнила, были ли они связаны с действующим контрактом. Контейнерная система построена на базе стандартного 20-футового ISO-контейнера и может размещаться на стационарных объектах, колесных платформах и кораблях. В одной установке помещается до 18 таких боеприпасов. FV-014 выбрасывается из транспортно-пускового контейнера с помощью ракетного ускорителя, после чего раскрывает крылья и переходит на полет с использованием электродвигателя. Масса боеприпаса составляет около 22 кг, из которых примерно 6 кг приходится на боевую часть. Заявленная дальность достигает 100 км, а продолжительность полета — до 70 минут. Система предусматривает управление оператором с возможностью вмешательства и отмены атаки. FV-014 может применяться как для одиночных ударов, так и в составе группового применения для насыщения вражеской ПВО.  Отметим, что в апреле этого года Rheinmetall заключила с Бундесвером рамочное соглашение на поставку около 2.500 боеприпасов FV-014, сумма которых оценивается примерно в €300 млн. Первые поставки ожидаются в первой половине 2027 года после завершения квалификационных испытаний, и судя по всему, эти движущиеся пусковые установки будут также предлагаться вкупе с новыми дронами.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС