PromДВИЖ⚡️

🇺🇿 Железные дороги мира. Узбекистан В рамках международного фестиваля дыни, который состоялся в городе Хива, была создана «железнодорожная» композиция из дынь. Она была посвящена запуску нового скоростного поезда по маршруту Ташкент - Хива. 🔎 Торжественный запуск первого пассажирского поезда «Джалолиддин Мангуберди» по маршруту Ташкент – Хива состоялся 5 мая 2026 года. Высокоскоростные электропоезда компании Hyundai Rotem преодолевают расстояние в 1220 километров от Ташкента до Хивы за 7,5 часов. Поезд состоит из 7 вагонов и способен развивать скорость до 250 километров в час. Поезда полностью адаптированы к климатическим условиям Узбекистана: они могут надежно передвигаться даже при жаре +50 градусов и при холоде -40 градусов. Даже при проезде песчаных участков пустыни пыль Кызылкум в вагоны не попадает, они оснащены системами, устойчивыми к экстремально высоким и низким температурам, песчаным бурям, и рассчитаны на дальние поездки. #ЖелезнодорожныйТранспорт #железныедороги #поезда PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Рудольф Желязевич "Паровозное депо Николаевской железной дороги" (1850)

#историяжд ДАТА в истории: 14 августа 1851 года 175 лет назад император Николай I открыл сквозное движение поездов по Петербурго-Московской (Николаевской) железной дороге от Санкт-Петербурга до Москвы. На девяти поездах были перевезены два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семеновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и дивизион гвардейской артиллерии. Официальное открытие дороги для движения состоялось 1 ноября 1851 года. Благодаря этому путь между столицами сократился до 19 часов. Одним из главных идеологов строительства Николаевской железной дороги был Константин Чевкин, ставший последним главноуправляющим путями сообщения Российской империи (до создания министерства), а в 1851 году он был ответственным за инженерно-техническое обеспечение работ. Константин Чевкин первым говорил о том, что новый железнодорожный маршрут будет иметь значение как символ соединения двух столиц. PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#судебнаяпрактика ⚖️ Владельцы ПНП без статуса грузополучателя остаются без защиты по ст. 100 УЖТ Проблема неурегулированности положений статьи 100 Устава железнодорожного транспорта РФ (УЖТ РФ) продолжает оставаться одной из самых острых для предприятий промышленного железнодорожного транспорта. Анализ судебной практики за II квартал 2026 года подтверждает: суды формируют единообразный подход к отказам в исках владельцев железнодорожных путей необщего пользования (ПНП), не являющихся грузополучателями или грузоотправителями, о взыскании штрафа за задержку вагонов по ст. 100 УЖТ РФ. Ключевой аргумент — буквальное толкование нормы, которая прямо называет в качестве управомоченных на получение штрафа лиц только грузоотправителя и грузополучателя. Помимо этого, суды последовательно отказывают владельцам ПНП и во взыскании убытков в виде сумм, уплаченных своим контрагентам за сверхнормативный простой вагонов. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» многие годы последовательно выступает на всех общественных и государственных площадках с инициативами по внесению изменений в статью 100 Устава. Сегодня ППЖТ не могут обратиться за штрафом к перевозчику по статье 100 Устава, если задержка происходит по вине перевозчика. Это приводит к несправедливой нагрузке на предприятия Ассоциации, которые вынуждены нести ответственность за чужие ошибки. Однако, как показывает практика, пока инициативы остаются на уровне обсуждений. Владельцам ПНП, не обладающим статусом грузополучателя, рассчитывать на взыскание штрафов по ст. 100 УЖТ не приходится. 📌 Полный текст опубликован на портале "РЖД-партнер". #нпа #ппжт #промжелдортранс #грузоперевозки #грузоотправители PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🔎 ВЕДОМСТВА - РЕГУЛЯТОРЫ ЖД ОТРАСЛИ: подборка каналов Предлагаем вашему вниманию подборку каналов государственных структур, регулирующих деятельность железнодорожного транспорта в РФ. 📌 Минтранс России 📌 Минпромторг России 📌 Минэкономразвития России 📌 Росжелдор 📌 Ространснадзор 📌 МТУ Ространснадзора по ЦФО 📌 Евразийская экономическая комиссия (ЕАЭС) PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Самообследование предприятий на соблюдение обязательных требований - полезный инструмент профилактики нарушений ✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования. Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства. Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований. Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований. Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля. Подробнее на сайте Ассоциации. #безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

❗️В преддверии осеннего делового сезона напоминаем С календарем предстоящих деловых мероприятий железнодорожной отрасли вы можете ознакомиться на сайте Ассоциации"Промжелдортранс". Планируйте участие заранее! Для членов Ассоциации действуют специальные условия. Ассоциация "Промжелдортранс" — постоянный участник профильных конференций, семинаров, круглых столов, так или иначе затрагивающих деятельность железнодорожного транспорта необщего пользования. Ассоциация на постоянной основе сотрудничает с организаторами деловых мероприятий и часто выступает информационным партнером. 📌 Анонс мероприятий на ближайший месяц размещается в инфобуклете «Тупик». СВЕЖИЙ НОМЕР: https://t.me/Sroprom/6311 PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

📣 ЦИТАТА Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Общественного совета при Ространснадзоре - об оптимизации процедуры допуска маневровых локомотивов на инфраструктуру общего пользования: Ассоциация «Промжелдортранс» принимала активное и ключевое участие в доработке приказа Минтранса РФ от 28 апреля 2026 года №184, отстаивая прежде всего интересы владельцев тягового подвижного состава, а также добиваясь существенной оптимизации процедуры подачи. В результате проведенной работы владельцы сторонних локомотивов, выходящих на железнодорожные пути общего пользования, получают более прозрачный и менее затратный механизм. Новый приказ, принятый взамен Приложения №8 к приказу МПС №26, определил, что допуску на железнодорожные пути общего пользования подлежат локомотивы в исправном техническом состоянии при наличии акта допуска, оформленного в соответствии с положениями п. 135 ПТЭ, и отменил требование в составлении акта технического состояния локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава. 📌 Полный текст опубликован на портале "РЖД-партнер". #промжелдортранс #ппжт #ржд #допусклоко #локомотивы #нпа PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

☑️ Правительство утвердило перечень особо значимых проектов для развития цифровой экономики В него вошли 24 проекта, которые будут реализовываться за счет собственных средств компаний. Проекты, участвующие в отборе, соответствовали приоритетным направлениям импортозамещения, сформированными Индустриальными центрами компетенций в текущем году. Наибольшее количество проектов — 12 — реализуют в транспортной отрасли на сумму 11,66 млрд руб. Это решения для авиации, аэропортов, железнодорожной инфраструктуры и логистики, включая ERP-системы, цифровые платформы управления и технологии искусственного интеллекта. #цифровизация #транспорт #железнодорожныйтранспорт #импортозамещение PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

PromДВИЖ⚡️ pinned «⚡️ Уважаемые друзья! Вышел июльский выпуск Ежемесячного транспортного бюллетеня от Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс»! Июль закрепил первые признаки стабилизации на железнодорожном рынке, но одновременно обозначил новые дисбалансы. Погрузка…»

РЖД завершают первый этап испытаний Центра автоматизации маневровой работы Это «мозг» Цифровой железнодорожной станции, который управляет движением внутри железнодорожного узла. Тестирование комплекса проводилось на сортировочной станции Челябинск-Главный (пилотная площадка реализации проекта). Комплекс отвечает за управление маневровыми локомотивами в автоматическом режиме — то есть без участия человека. Он собирает информацию, подключаясь, в первую очередь, к системам централизации, получая сигналы светофоров и стрелок. Затем передаёт маршрутные данные, в том числе команды — какие маневровые операции нужно выполнить, на борт беспилотного локомотива. Сейчас в Челябинске работают два маневровых тепловоза ТЭМ7А и ТЭМ23, оснащённые системами «Автомашинист». Дополнительно комплекс получает информацию об инфраструктурных ограничениях: к примеру, о работе робота-расцепщика. При этом «Автомашинист» сам распознаёт препятствия и останавливает локомотив перед барьерами. На время испытаний человек находится в кабине, но не управляет тепловозом, а наблюдает за работой систем. В будущем эту роль на себя возьмёт машинист-оператор. Он дистанционно будет контролировать работу машины, получая трансляцию изображения с камер локомотива в режиме онлайн. Центр отслеживает каждый шаг: если что-то идёт не по плану (например, задержка), он пересчитывает маршруты за секунды и выдаёт скорректированные задачи. 🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝 Каналы железных дорог | Макс

⚡️ Уважаемые друзья! Вышел июльский выпуск Ежемесячного транспортного бюллетеня от Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс»! Июль закрепил первые признаки стабилизации на железнодорожном рынке, но одновременно обозначил новые дисбалансы. Погрузка РЖД растет четвертый месяц подряд, однако по итогам 7 месяцев все еще остается в минусе. При этом грузооборот увеличивается значительно быстрее погрузки, контейнерный рынок растет преимущественно за счет импорта, а количество вагонов на сети достигло максимума за десятилетие. Что в номере: 🚆 Грузоперевозки ОАО «РЖД» ✅ Июль — 92,2 млн тонн (+0,1%). ✅ За 7 месяцев — 641,1 млн тонн (–0,8%). ✅ Тарифный грузооборот в июле вырос на 6,5%. Грузов становится меньше — но перевозить их приходится дальше. 📊 10 лет в цифрах: погрузка за 7 месяцев 2026 года на 8,9% ниже уровня 2016 года и на 14,5% ниже максимума 2018 года. При этом тарифный грузооборот к 2016 году вырос на 8,6%. 📦 Контейнерные перевозки: +4,3% за 7 месяцев. Главный источник роста — импорт (+22%), тогда как внутренние перевозки и экспорт остаются в минусе. 🆕 Вагонный рынок: грузов меньше — вагонов больше. На сети — 1,408 млн грузовых вагонов, максимум за 10 лет. С 2016 года их количество выросло на 28,7%, а погрузка за тот же период сократилась на 8,9%. Каждый пятый вагон сегодня не входит в рабочий парк, а количество таких вагонов за десятилетие выросло почти на 66%. ⛽️ Топливный рынок, макроэкономика, ключевая ставка, отраслевые события и прогнозы — также в июльском выпуске. Статистика, динамика, экспертные оценки и главное — что стоит за цифрами и какие изменения рынка важно учитывать бизнесу. Бюллетень — для руководителей транспортных компаний, операторов подвижного состава, грузовладельцев, экономистов и финансистов. Подписка: для оформления доступа обращайтесь в Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#судебнаяпрактика ⚖️ Неустойка по ст. 63 УЖТ РФ за простой вагона Неустойка по ст. 63 Устава железнодорожного транспорта (УЖТ РФ) за простой вагона без оформленного документа применима к владельцам подвижного состава. Судебная практика II квартала 2026 года подтверждает: суды активно поддерживают владельцев путей необщего пользования (ПНП) в спорах с операторами и взыскивают штрафы за самовольное нахождение вагонов на путях по ст. 63 УЖТ РФ. Ключевые доводы истцов: ◽️Вагон находился на ПНП дольше установленного срока; ◽️ Отсутствие договора на использование ПНП для отстоя или хранения вагонов; ◽️Нарушение сроков уборки вагона, что повлекло начисление штрафа. Позиция судов: ◽️Вагоны ответчиков находились на ПНП истца после завершения грузовых операций без оформления накладных на возврат порожних вагонов, что объективно препятствовало их уборке; ◽️Отсутствие договора между владельцем ПНП и оператором не освобождает от ответственности, так как санкция установлена законом (ст. 99, 100 УЖТ РФ) за самовольное использование чужого имущества; ◽️Суды применяют ст. 63 УЖТ РФ по аналогии к операторам, указывая, что ответственность за использование путей без согласования распространяется не только на перевозчика, но и на владельцев подвижного состава. #ппжт #промжелдортранс #вагоны #простойвагонов #нпа   PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы Поддержка железнодорожных перевозок для АПК По информации "Ведомостей", Правительство РФ готовит проект распоряжения о выделении порядка 10 млрд руб. на поддержку железнодорожных перевозок направляемой на экспорт сельхозпродукции. С 2019 г. в России действует механизм субсидирования перевозки железнодорожным транспортом сельхозпродукции. Поддержка распространяется на зерно, продукты переработки масличных, овощную и рыбную продукцию, а также минеральные удобрения. Минсельхоз ежегодно определяет объемы грузов по льготному тарифу, государство компенсирует РЖД потери доходов. Сейчас лимиты грузов на предоставление льготного тарифа исчерпаны, а рассмотрение заявок на перевозку на 2026 г. приостановлено. #апк #зерно #грузоперевозки #господдержка #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

‼️ Уважаемые подписчики канала «PromДВИЖ»! Теперь у нас есть сообщество ВКонтакте — в дополнение к нашим каналам в Telegram и МАХ! На новой площадке будем делиться тем же полезным контентом: новостями, экспертными мнениями, важными отраслевыми темами — и добавим больше интерактива и обсуждений. Присоединяйтесь, чтобы ничего не пропустить: ✔️Telegram: https://t.me/Sroprom ✔️МАХ: https://max.ru/id7708020800_biz ✔️ВКонтакте: https://vk.ru/club238935312 Будем рады видеть вас в нашем сообществе! 📌 Также напоминаем, что ежемесячно для вас выходит новостной дайджест "Тупик". Свежий номер здесь: https://t.me/Sroprom/6179 Ваш PromДВИЖ 🤝

✔️Участие в законотворчестве: формируем будущее железнодорожного транспорта необщего пользования СРО Ассоциация «Промжелдортранс» осуществляет продвижение законотворческих инициатив на более чем 50 государственных площадках, от Комитетов Государственной думы до Общественных советов при федеральных органах исполнительной власти. Предложения по изменениям в НПА направлены на улучшение условий ведения бизнеса и содействие развитию промышленного железнодорожного транспорта. 📌 Все организации - члены СРО имеют возможность получать актуальные версии всех проектов НПА на этапе рассмотрения (в том числе документы ОАО «РЖД»), участвовать в обсуждении и вносить свои предложения. Присоединившись к нашему профессиональному сообществу, вы сможете: ▫️напрямую влиять на принятие решений, затрагивающих всю отрасль; ▫️защищать свои бизнес‑интересы на законодательном уровне; ▫️быть в курсе актуальных изменений в нормативно‑правовой базе раньше конкурентов; ▫️сотрудничать с единомышленниками и обмениваться опытом с ведущими игроками рынка. Вступайте в СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — вместе мы создадим условия для устойчивого развития промышленного железнодорожного транспорта в России! КАК ВСТУПИТЬ? #промжелдортранс #ппжт #нпа PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

⚡️Погрузка растет. Но стала ли эффективнее работа железной дороги? Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» подготовил материал «Погрузка стабилизируется, сеть остается перегруженной вагонами: итоги работы РЖД в июле 2026 года». Анализ официальной статистики показывает, что текущие изменения в работе железнодорожной отрасли значительно глубже, чем может показаться по показателям погрузки. Ключевые выводы исследования: ▪️ за десять лет объем погрузки сократился на 8,9%, тогда как количество грузовых вагонов на сети увеличилось почти на 29%; ▪️ сегодня каждый пятый вагон на инфраструктуре РЖД не входит в рабочий парк; ▪️ грузооборот растет значительно быстрее погрузки, что свидетельствует об увеличении средней дальности перевозок и дополнительной нагрузке на инфраструктуру; ▪️ положительную динамику обеспечивают преимущественно несколько экспортно ориентированных грузов, тогда как большинство массовых номенклатур сохраняет отрицательную динамику. Сегодня ключевым фактором развития железнодорожной отрасли становятся уже не абсолютные объемы перевозок, а эффективность использования инфраструктуры и подвижного состава. «Июль показывает, что железнодорожные перевозки постепенно стабилизируются, однако это происходит в изменившихся условиях. Грузы следуют на большие расстояния, растет нагрузка на восточные направления, а количество вагонов на сети значительно превышает уровень десятилетней давности. При этом каждый пятый вагон не входит в рабочий парк. Поэтому сегодня важно оценивать не только тонны погрузки, но и оборот вагонов, использование инфраструктуры, скорость продвижения грузов и объем непроизводительных простоев. Без решения этих вопросов даже положительная динамика погрузки не даст необходимого экономического эффекта». Александр Маняхин Исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» В статье представлены результаты анализа 10-летней динамики погрузки и грузооборота, контейнерных перевозок, структуры грузовой базы и состояния вагонного парка, а также выводы о тенденциях, которые будут определять эффективность работы железнодорожной отрасли во втором полугодии 2026 года. 📖 Аналитический центр СРО Ассоциации «Промжелдортранс» продолжает следить за динамикой грузовой базы и представит подробный анализ итогов работы железнодорожной отрасли по результатам июля и семи месяцев 2026 года в Ежемесячном транспортном бюллетене. Подписка: для оформления доступа обращайтесь в Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте