Восток

🎙 ПРАЗДНИК НА ВЕСЬ МИР. Или почему самый важный для железнодорожников день в году – первое воскресенье августа – принес лучшие доказательства единству пространства 1520 ☑️ Логистика смыслов. Выпуск 61 ▫️2 августа 2026 года День железнодорожника снова доказал единство пространства 1520. В этом году праздник совпал сразу с тремя важными темами: 175-летием магистрали Москва – Санкт-Петербург, «Годом пассажира» и юбилейным благотворительным забегом «Достигая цели!». ▫️Колеи шириной 1520 миллиметров связывают территорию от Балтики до Тихого океана, от северных портов до Кавказа и Центральной Азии. В праздничный день движение не останавливалось: машинисты вели составы, дежурные готовили маршруты, путейцы контролировали путь, связисты поддерживали системы управления, а составители поездов продолжали работу на сортировочных станциях. ▫️В России праздник объединил благотворительность, спорт и знакомство с железнодорожными профессиями. В Казахстане центральная площадь Экибастуза собрала более 100 тысяч человек. В Беларуси прошли шествия, концерты и награждения трудовых династий. В Узбекистане железнодорожников отметили отраслевыми наградами и выплатами. В Армении детям предоставили бесплатный проезд, взрослым – скидку 50 процентов. В Молдове праздник сопровождался отчетом о восстановлении перевозок. В Кыргызстане главным подарком стало открытие линии Балыкчы – Кочкор. ▫️У каждой страны был свой маршрут праздника, но профессия остается навсегда общей. Железная дорога держится на дисциплине и точности, взаимной выручке и ответственности за каждое принятое решение. А лучшее доказательство единства подходов к работе – единый душевный порыв, который объединил близких по духу людей в разных странах единого пространства 1520. ▫️Поздравляем всех железнодорожников! Пусть на вашем жизненном маршруте всегда горит разрешающий сигнал, стрелки ведут в верном направлении, путь остается исправным, а каждый профессиональный состав прибывает к цели точно по графику. Зеленого света, надежной техники, крепкого здоровья, семейного тепла и счастливой дороги! Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International.com #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

МИД РФ допустил встречу Путина, Трампа и Си Цзиньпина на саммите АТЭС Посол по особым поручениям министерства Марат Бердыев уверен, что такой контакт был бы полезен МОСКВА, 31 июля. /ТАСС/. Трехсторонняя встреча президента России Владимира Путина, председателя КНР Си Цзиньпина и президента США Дональда Трампа на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в Шэньчжэне вполне реализуема на практике, такой контакт был бы полезен. Об этом "Известиям" заявил посол по особым поручениям МИД РФ Марат Бердыев. "Пока разговор о конкретных встречах вести преждевременно. Однако, на мой взгляд, такой тройственный контакт был бы весьма полезным. В практическом плане он вполне реализуем, так как три лидера ведущих держав ожидаются на указанной площадке", - сказал он. https://tass.ru/politika/27969409

@arabvostokiran ⚡ В новом номере журнала "РЖД-Партнер" вышла колонка эксперта Марата Зембатова "Рост тарифов РЖД имеет разнонаправленные последствия" 🚂 Досрочная индексация тарифов РЖД вызвана прежде всего потребностью РЖД в получении дополнительного денежного потока уже в 2026 году. Перенос повышения с 1 января 2027 года на 1 октября 2026 года даст компании ориентировочно 60-62 млрд руб. дополнительной выручки. Это существенная сумма на фоне чистой прибыли РЖД за 2025 год в 14,1 млрд руб. и инвестпрограммы 2026 года в 713,6 млрд руб. Но следует помнить, что эти 60-62 млрд руб. будут именно выручкой, а не чистой прибылью. 🚂 https://www.rzd-partner.ru/kolonka-eksperta/rost-tarifov-rzhd-imeet-raznonapravlennye-posledstviya-/

Четвертый Астраханский международный форум «МТК Север-Юг — новые горизонты и возможности. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака, Афганистана, Среднего Востока, Восточной Африки и Индии» пройдет 25-27 ноября 2026 года в Астрахани. Более подробная информация на сайте форума www.amf25.ru

https://www.vedomosti.ru/opinion/columns/2026/07/30/1217498-konflikt-iz-zaliva

🎙 БРИКС СОСРЕДОТОЧИВАЕТСЯ Или почему в то время, когда отдельные участники мирового рынка транспортных услуг сталкиваются с новыми вызовами и разрывами транспортной связности, созидательная повестка БРИКС прирастает новыми решениями для укрепления транспортной связности евразийской и глобальной экономики ☑️ Логистика смыслов. Выпуск 60 ▫️Принятая 11–12 июля 2026 года в Нагпуре декларация министров транспорта БРИКС появилась в момент, когда риски транспортной связности вышли в центр мировой повестки. Кризис в Персидском заливе, сбои в Ормузском проливе и новое обострение в Баб-эль-Мандебе показали зависимость мировой торговли от нескольких узких морских проходов. ▫️Через Ормуз и Баб-эль-Мандеб в 2024–2025 годах проходил совокупный нефтяной поток около 1,24 млрд тонн в год. Теперь движение через оба пролива резко сократилось. Саудовская Аравия пыталась обходить Ормуз, направляя нефть по трубопроводу Восток – Запад в Янбу на Красном море. Но рост угроз судоходству и атаки на саудовскую инфраструктуру повысили риски уже для этого резервного маршрута и вынудили Aramco активнее использовать египетский нефтепровод SUMED. ▫️На этом фоне Нагпурская декларация предлагает переход от зависимости от отдельных узких мест к распределенной системе транспортной устойчивости. Рамочная программа БРИКС предусматривает диверсификацию маршрутов, выявление пробелов в цепочках поставок, обмен информацией между перевозчиками, развитие портов и международного судоходства. Отдельный акцент сделан на локализации производства транспортной техники, запасных частей и критических компонентов. ▫️Важной опорой становятся железные дороги. BRICS Railway Research Network должна объединить исследования, технологии и подготовку кадров. Практическим образовательным проектом Рабочей группы Делового совета БРИКС по инфраструктуре, транспорту и логистике стала Академия транспорта БРИКС. За два года Академия организовала 15 мастер-классов для более 3 тыс. слушателей, запустила программы обменов с Индией, ОАЭ и Бразилией. ▫️И в этом начинании видны горизонты будущего БРИКС. Именно сегодня, работая над укреплением транспортной связности и усилением кадрового обеспечения транспортной отрасли, Рабочая группа Делового совета БРИКС по инфраструктуре, транспорту и логистике формирует эффективное отраслевое измерение будущего мирохозяйственного уклада. И все, что происходит в рамках сегодняшней созидательной повестки БРИКС перед наступлением этого нового мирохозяйственного уклада, с неизбежностью указывает на то, что несмотря на растущую в мире напряженность, БРИКС уверенно сосредоточивается. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International.com #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

@arabvostokiran ⚡ 16 июля 2026 года в Медиацентре Фонда Росконгресс состоялось первое заседание Российско-Арабского делового клуба «Российско-Арабский бизнес-навигатор». 🤝 В заседании приняли участие главы дипломатических миссий арабских государств и глава дипломатической миссии Лиги Арабских государств в Москве, представители Правительства Москвы, руководства Фонда Росконгресс и крупного корпоративного сектора российсского бизнес-сообщества. 💼 Директор Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ Марат Зембатов представил доклад "Российско-Арабский Бизнес-Гид". 🖋 "Российско-Арабский Бизнес-Гид" станет основой информационного обмена в рамках делового клуба «Российско-Арабский бизнес-навигатор» 💪 Центр междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ уже успешно реализовал несколько значимых международных проектов: 🇴🇲🤝🇷🇺 - Российско-Оманский проект в 2024 году 🇧🇭🤝🇷🇺 - Российско-Бахрейнский проект в 2025 году 🇸🇦🤝🇷🇺 - Российско-Саудовский проект в 2026 году С уважением, Ваш Восток

🎙 ЕВРАЗИЙСКИЙ ТРАНСПОРТ ЗА НЕДЕЛЮ В ЦИФРАХ Или как транспортно-логистический комплекс Евразии живет и развивается, несмотря на возобновление вооруженного конфликта в Персидском заливе, и какое новое слово про транспорт сказал ИННОПРОМ в Екатеринбурге ☑️ Логистика смыслов. Выпуск 58 ▫️С 7 по 13 июля евразийская транспортная повестка сочетала рост контейнерных перевозок с продвижением крупных инфраструктурных проектов. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети РЖД составила 548,9 млн тонн, снизившись на 1% год к году. Контейнерные перевозки выросли на 3,7%, до 3,92 млн ДФЭ, а июньский объем достиг 671,2 тыс. ДФЭ, что на 13,4% выше результата июня 2025 года. Импорт увеличился на 21,3%, тогда как экспорт сократился на 1,6%. ▫️КТЖ запустили кольцевой сервис Китай – Московский регион – Северный Казахстан – Китай. За апрель–июнь выполнено 13 поездов и перевезено около 1 600 ДФЭ. Полный оборот занимает примерно 20 суток. После разгрузки в России контейнеры направляются в Казахстан, где получают зерновую загрузку для Китая. Такая схема снижает порожний пробег и повышает устойчивость экономики маршрута. ▫️Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан вошло в активную фазу. Проект потребует сложной горной инфраструктуры и перегрузки между колеями 1 435 и 1 520 мм. В Грузии июньский объем перевозок достиг 1,361 млн тонн – максимума за десять лет. В Иране удар повредил мост на линии Горган – Инче-Бурун, связывающей страну с Туркменистаном. Движение восстановили менее чем за сутки. ▫️На ИННОПРОМе объявили о выделении РЖД 20 млрд рублей на закупку подвижного состава. Для ВСМ Москва – Санкт-Петербург «Уральские локомотивы» должны поставить 43 высокоскоростных поезда до 2030 года; два опытных состава планируется передать на испытания в 2027-м. Для производства строится комплекс площадью 67 тыс. м², готовность которого достигла 75%. Дополнительно представлен проект логистического хаба на М-12 стоимостью 500 млн рублей и площадью 10 тыс. м². Его запуск зависит от нормативного регулирования. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International.com #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

Российско-Арабский форум, который состоится в начале октября, станет новой площадкой для экономического сотрудничества России и арабских государств. Его подготовку обсудили на встрече советника президента России Антона Кобякова с Чрезвычайным и Полномочным Послом Бахрейна в РФ Ахмедом Аль-Саати и главой представительства Лиги арабских государств в России Валидом Хамидом Шилтагом. Форум, организатором которого выступит Фонд Росконгресс, объединит: 🔹 официальных лиц; 🔹 руководителей дипломатических миссий; 🔹 представителей делового и экспертного сообщества России и стран, входящих в Лигу арабских государств. По словам Валида Хамида Шилтага, арабский бизнес заинтересован в посещении российских предприятий и изучении ряда инвестпроектов. Перечень таких точек интереса составят для включения в программу форума. Также стороны обсудили: ✍️ подготовку соглашения между Фондом Росконгресс и Лигой арабских государств, которое станет основой для системного проведения форума и развития практического сотрудничества; 🏢 создание в Москве постоянно действующего проектного офиса по развитию взаимодействия России и арабских государств. Ахмед Аль-Саати подчеркнул, что арабские государства рассматривают Россию как надежного стратегического партнера и заинтересованы в дальнейшем расширении сотрудничества. Подробнее 🌺roscongress

@arabvostokiran ⚡ На фоне эскалации в Заливе растет Индекс сырьевых дефицитов глобальной экономики (ИСД) 📈📉 Динамика цен на критические ресурсы сохраняет разнонаправленный характер (см. таблицу)

@arabvostokiran ⚡ После фактического возобновления обмена ударами между США и Ираном в ночь на 8 и в ночь на 9 июля Индекс напряженности Залива снова оказался в кризисной зоне и составил 93,7

🗣 Собеседник Аналитического центра ТАСС — Марат Зембатов, кандидат экономических наук, директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ. — Всё чаще в политическом и экономическом дискурсе можно слышать о БРИКС как о системной попытке выстроить новый интеграционный мирохозяйственный уклад. Есть ли резон считать попытку такого масштаба единственной — и каковы были предпосылки для её появления? — Конечно, в новейшее время БРИКС не стал уникальным явлением на пути к экономической многополярности. Припомним некоторые другие аббревиатуры, обозначавшие подобные устремления, иные из которых сейчас не столь активно на слуху: VISTA (группа, охватывающая Вьетнам, Индонезию, ЮАР, Турцию и Аргентину), Группа Одиннадцати или «Next Eleven» (Бангладеш, Египет, Индонезия, Иран, Мексика, Нигерия, Пакистан, Филиппины, Южная Корея, Турция, Вьетнам), CIVETS (Колумбия, Индонезия, Вьетнам, Египет, Турция, ЮАР) или MINT (Мексика, Индонезия, Нигерия, Турция). Все это были попытки вписаться в следующий круг региональных экономик, где капитал мог получить высокую отдачу. Критерии для выбора договаривающихся сторон были схожи: население и ресурсы, рабочая сила и приток иностранного капитала, относительная политическая устойчивость и урбанизация. — То есть до создания БРИКС возникновение подобных групп стран — это не в последнюю очередь отражение стремления капитала искать географически выгодные регионы для извлечения прибыли? Можно ли считать эту тенденцию одним из последствий — или направлений — глобализации? — Да, зарождение БРИКС совпало с развитием последней большой волны глобализации. Центры капитала, технологий и права оставались в старых индустриальных странах. Окраины капиталистического мира становились производственными площадками, сырьевыми базами и рынками будущего спроса. Между ними развивалась морская торговля. <...> Современный мир за последние четверть века прошёл через серию кризисов, каждый из которых снимал с глобализации один из покровов её самоуверенности. Кризис доткомов (то есть компаний, бизнес-модели которых полностью основываются на работе в интернете — прим. АЦ ТАСС) начался после пика NASDAQ в марте 2000 г. и дошёл до дна в октябре 2002 г. За это время технологический рынок потерял более $5 трлн капитализации. Это был первый большой удар по вере в то, что новая технология сама по себе немедленно превращается в устойчивую экономическую модель.<...> ◾️ Пандемия показала, что глобальная экономика теперь умеет останавливаться не только от финансовой паники, но и от небывалых неэкономических и невоенных шоков. Беседовал обозреватель АЦ ТАСС Алексей Турбин. #БРИКС ✔️ ТАСС-Аналитика в Макс и Дзене

@arabvostokiran ⚡ Индекс сырьевых дефицитов продемонстрировал рост впервые за месяц на фоне нового витка эскалации в Заливе

@arabvostokiran 📈📉 Очередная эскалация в Заливе завершилась после обмена ударами 25-27 июня. 🤝 США и Иран снова готовы сесть за стол переговоров и продолжить обсуждение мирного соглашения. 🕊 Индекс Напряжености Залива снова снижается. А риски снова сохраняются С уважением, Ваш Восток