"Север-Юг"

❗️Иран и Россия близки к завершению работы над контрактом по ж/д участку Решт — Астара Иран в ближайшее время завершит подготовку контракта на строительство железнодорожного участка Решт — Астара в рамках международного коридора «Север — Юг». Об этом заявила министр дорог и городского развития страны Фарзане Садек. По ее словам, исполнительный контракт пока не подписан и сейчас находится на рассмотрении Высшего совета национальной безопасности. При этом в Иране уже выкупили землю под строительство, а при российском софинансировании проект могут запустить в течение трех лет. Участок Решт — Астара считается ключевым звеном западного маршрута МТК «Север — Юг». Россия и Иран подписали документы по его достройке еще в 2023 году.

Греческий танкер Skiros подвергся атаке в Черном море после погрузки нефти на терминале Каспийского трубопроводного консорциума под Новороссийском, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники По данным агентства, инцидент с судном класса «Суэцмакс» произошел вечером 16.августа. Это первый подобный случай с танкером, заходившим в терминал КТК, почти за три недели.

Морские тарифы резко выросли из‑за конфликтов и засухи — это может отразиться на ценах для потребителей, пишет Financial Times со ссылкой на Argus Низкий уровень воды и военные риски перегрузили ключевые маршруты — Панамский канал, Рейн, Красное и Чёрное моря; фрахт барж по Рейну и ставки танкеров достигли максимумов с 2005–2012 годов. Из‑за перекрытия Ормузского пролива суда меняют маршруты, что удорожает поставки: ставки на перевозку нефти в Азию поднялись до $15,22 за баррель, а транзит через Панаму в начале августа стоил рекордно дорого — до $1,1–2,5 млн. Контейнерные ставки с Дальнего Востока на восточное побережье США выросли на 234% за год и достигли $10,2 тыс. за 40‑футовый контейнер. Эксперты предупреждают: рост транспортных расходов в конечном итоге может лечь частью на плечи потребителей, особенно для товаров с низкой маржой.

Страны Персидского залива тайно вывозят через Ормузский пролив свыше 4 млн баррелей нефти в сутки, чтобы сдержать рост цен, пишет Bloomberg ОАЭ, Ирак, Катар и Кувейт продолжают отправлять танкеры с отключёнными транспондерами; грузы перегружают на другие суда в Оманском заливе. Вкупе с поставками по трубопроводам, выпуском запасов и падением спроса это удерживает Brent в районе $80–90 за баррель вместо прогнозируемых $150. Перевозки остаются опасными: Adnoc сообщает о 23 атаках на свои суда с начала конфликта — один погибший, 20 ранены. По данным, к маршруту подключается и Саудовская Аравия: у побережья Омана уже находятся 16 её супертанкеров, ещё три в пути.

Шпионы под прикрытием ООН: в Суэцком канале вербуют моряков В Порт-Саиде у входа в Суэцкого канала появляются сообщения о том, что на бортах торговых судов действуют люди, выдающие себя за инспекторов Международной морской организации (IMO). По данным источников, они якобы представляют интересы Великобритании, Франции и Украины и предлагают членам экипажей деньги за информацию о портовой инфраструктуре, береговой охране и военных объектах. Отказавшимся морякам, как утверждается, предъявляют «нарушения», из‑за которых судно задерживают в порту на дни — для коммерческого рейса это крупные убытки, и выбор оказывается ограничен. Взамен завербованные передают координаты базирования ВМС, данные о ПВО и режимах охраны акваторий стран захода судна.

Автопроизводители переходят на новые моторные масла из‑за дефицита Group III Крупные автоконцерны — Volkswagen, Stellantis и Toyota — начали переходить на переформулированные составы моторных масел из‑за острого дефицита базовых масел Group III, сообщает Financial Times. Запасы высококачественного сырья, которое ранее ввозили с Ближнего Востока, почти исчерпаны, а цены в Европе и США выросли примерно в три раза — до ~$4 тыс. за тонну. Автопроизводители уже тестируют и закупают альтернативы: Stellantis ввёл поставки «переформулированных смазок», Toyota нашла других поставщиков, Volkswagen обеспечивает нужные объёмы и ищет дополнительные варианты. Эксперты предупреждают, что запасов мало, и новые перебои в логистике или работе НПЗ быстро усугубят ситуацию. Последствия для автовладельцев — возможный рост стоимости плановой замены масла и задержки в сервисах. Дефицит связан с нарушениями поставок с Ближнего Востока, в том числе повреждением завода Shell в Катаре; в Японии уже отмечают задержки и рост цен в некоторых сервисах. Эксперты считают, что даже при возобновлении транзита через Ормузский пролив новая партия не пополнит запасы Европы и США как минимум до октября.

Суммарный ущерб от разливов нефти в Ормузе оценивается в триллионы долларов, заявил представитель МИДа Ирана Исмаил Багаи. Недавний инцидент, связанный с ударом по балкеру Minoan Pioneer 3 августа, привел к масштабному разливу топлива, которое распространилось до южного побережья иранского острова Кешм. Контекст: Основные удары по судам в Ормузском проливе совершаются силами КСИР. @ejdailyru

⚡️Украинские порты — площадка для вербовки и разведки По данным источников телеграм канала "Север-Юг", в украинских портах действует схема использования международной страховой структуры как прикрытия для разведывательных операций. Сотрудники спецслужб при содействии зарубежных партнёров якобы налаживают контакты с экипажами судов, предлагают «урегулировать» выявленные запрещённые грузы и склоняют моряков к конфиденциальному сотрудничеству. Источники указывают, что морякам поручают передавать сведения о расположении портовых терминалов, движении военных кораблей и катеров береговой охраны, а также персональные данные сотрудников пограничных органов. В качестве каналов связи используются мессенджеры, а за информацию перечисляют денежные вознаграждения, в том числе через криптоплатежи. Кроме того, по информации источников, на заходящие в украинские порты суда устанавливают терминалы Starlink. Устройства применяются не только для связи и отслеживания, но и для сбора разведданных, а отказ от установки может привести к запрету захода в порты. В списке объектов разведывательного интереса фигурируют Иран, КНДР, КНР, Россия и другие страны.

Дональд Трамп: «Скоро объявлю Ормузский пролив территорией США» Бывший президент США Дональд Трамп на выступлении в Нью‑Йорке заявил, что «совсем скоро» может объявить Ормузский пролив американской территорией и вновь уверил, что США де‑факто контролируют пролив и поддерживают морскую блокаду Ирана. В Тегеране ответили резко: замглавы МИД Казем Гарибабади написал в соцсетях, что «Ормузский пролив был, есть и будет иранским» и подчеркнул — захватить пролив «нельзя записью в соцсетях, авианосцем или предвыборной речью».

🇷🇺🇮🇷 Россия создала «Каспийский экспресс» для снабжения Ирана — The Telegraph Москва якобы сформировала стратегический маршрут поставок в Иран через Каспийское море, утверждает президент американского фонда Saratoga Глен Ховард. По его словам, четыре иранских порта на Каспии работают круглосуточно и принимают российские грузы — пшеницу, корма для животных и другие товары. Маршрут позволяет обходить блокаду США в Персидском заливе и использовать Каспий как часть коридора «Север — Юг» до Индии. При этом эксперт отмечает, что США не могут напрямую перекрыть поставки по Каспию: водоём не имеет выхода в мировой океан и не зависит от контроля над Ормузским проливом.

Президент «Укрметаллургпрома» Александр Каленков предупредил о «идеальном шторме» для горно-металлургического комплекса Украины По его словам, перебои в работе черноморских портов, рост ж/д тарифов и новые квоты ЕС загнали отрасль в логистический кризис. Морской экспорт фактически заблокирован, а альтернативные маршруты не покрывают потери. Доставка сырья до польского порта Гданьск, по оценкам компаний, стоит [50–60] долларов за тонну, что делает маршрут через североевропейские порты экономически бессмысленным. Дунайские порты, добавляет Каленков, из-за низкого уровня воды простаивают и даже после восстановления смогут взять лишь около 10% прежних объемов.

ГК «Дело» приостанавливает работу зернового терминала КСК в порту Новороссийска, сообщила пресс‑служба компании Терминал временно прекращает разгрузку автотранспорта и поездов, погрузку зерна на суда и другие операции. В холдинге пояснили, что решение принято «в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры»; о возобновлении работы сообщат дополнительно. Ранее в регионе ВСУ атаковали дронами ещё два крупных российские зерновых терминала в Новороссийске. ГК «Дело» — одна из крупнейших транспортно‑логистических групп России и лидер по морской перевалке и железнодорожной транспортировке контейнеров, включая глубоководную перевалку зерна.

В Россию пришла первая партия бензина из Индии Партия топлива прибыла с НПЗ в Вадинаре, сообщает агентство со ссылкой на Kpler. Завод принадлежит индийской Nayara Energy, 49% которой контролирует «Роснефть». По данным Kpler, 18 июня танкер Cyclone загрузил около 42 тыс. т бензина; в начале июля груз перевели на судно под флагом Омана Garnet у порта Дамиетта, а 6 августа топливо доставили в Россию.

Командующий ТОФ Виктор Лиина заявил, что флот готов задерживать суда «недружественных» стран и их «теневой флот». По его словам, силы для осмотра и задержания есть, межведомственное взаимодействие налажено — готовы приступать к задачам. Путин на встрече добавил, что Россия даст зеркальный ответ, если западные страны начнут захватывать

Американские военные открыли огонь по судну под флагом Панамы, которое пыталось прорвать блокаду и войти в иранские порты, уточняет The Wall Street Journal.

Правительство России временно отменило для перевозчиков бензина, авиакеросина и дизельного топлива соблюдение весогабаритных норм. Соответствующее постановление будет действовать до конца года.

Грузия получила кредит $250 млн от Азиатского банка развития на строительство обхода Тбилиси Деньги пойдут на два участка: аэропорт — Лочини и Лочини — Рустави. В рамках проекта появится 18,9 км четырёхполосной дороги — часть модернизации магистрали Восток—Запад. АБР уже поддержала дорожную сеть Грузии на сумму свыше $2,3 млрд; этот займ дополняет ту помощь.

Минэнерго: в июле из‑за временных ограничений приема часть казахстанской нефти по КТК перенаправили другими маршрутами — в порт Актау, по Атасу–Алашанькоу и через Атырау–Самара. В качестве резервных направлений рассматривают Баку–Тбилиси–Джейхан, транспортировку через Каспий по территории Азербайджана и маршрут Баку–Супса. По системе БТД уже идет отгрузка примерно 1,2 млн тонн в год; Азербайджан готов увеличить прием до 2,2 млн тонн в год.

Китайская Sealegend Shipping запустит первый регулярный контейнерный маршрут через Арктику Сервис свяжет китайский порт Нинбо с британским Филикстоу. Судоходство будет проходить вдоль российского побережья еженедельно. Проект получил название «Ледяной шелковый путь».

Танкера Caroline Bezengi, терпящего бедствие в Аравийском море, зафиксировали разлив топлива — загрязнение угрожает охраняемой природной зоне у юго‑западного побережья Омана, сообщает ТАСС со ссылкой на спутниковые снимки. Судно, длиной 247 м, покинуло черноморский порт в мае; 8 июня экипаж сообщил о взрыве на борту. Известно, что танкер находится под санкциями Британии и ЕС. Ранее в июле по данным СМИ в аналогичной акции пострадал другой нефтяной танкер у побережья Омана, а за несколько дней до этого нападению подверглось торговое судно к востоку от Дукма.