Фонд «Люди моря»

Что скрывает морское дно: разговор о подводной археологии Ко Дню археологии Фонд «Люди моря» предлагает познакомиться с миром подводной археологии — науки, которая исследует историю там, где её сохранило море. О специфике работы подводного археолога, впечатляющих находках и сохранении подводного культурного наследия — в небольшом интервью с Виктором Вахонеевым, подводным археологом, старшим научным сотрудником Института истории материальной культуры РАН, экспертом Фонда «Люди моря», кандидатом исторических наук. Что самое сложное в работе подводного археолога? Наверное, самое сложное — необходимость выполнять обычную археологическую работу в совершенно необычных условиях. Археолог должен не просто найти предмет. Нужно понять, где именно он находился, в каком слое, относительно каких других предметов и конструкций. Именно контекст превращает находку в исторический источник. На суше все это фиксировать значительно проще. Какие объекты, обнаруженные или исследованные вами, произвели самое сильное впечатление? Мне трудно назвать только один. Одним из самых впечатляющих объектов для меня остаются оборонительные сооружения античной Акры в Керченском проливе. Значительная часть древнего города сегодня находится под водой, и совершенно особое ощущение возникает, когда перед тобой на дне появляются стены города, по которым две с половиной тысячи лет назад ходили люди. Другой объект, который произвел на меня сильное впечатление, — военный корабль эллинистического времени, обнаруженный в затопленной части Фанагории. Мне посчастливилось принять участие в его раскопках в составе Фанагорийской экспедиции ИА РАН. Его исследователи связывают с событиями восстания фанагорийцев против Митридата VI Евпатора в 63 г. до н. э., описанными древнеримским историком Аппианом. Что бы вы хотели, чтобы люди, далёкие от археологии и дайвинга, знали о подводном культурном наследии? Наверное, прежде всего то, что подводная археология — это не поиск сокровищ. Ценность предмета определяется не тем, сделан он из золота или из обычной глины. Для археолога гораздо важнее информация о том, где этот предмет находился и с чем был связан. 🔎 Что такое подводная археология и чем она отличается от археологии на суше? О каком открытии мечтает Виктор Вахонеев? Как цифровые технологии помогают сохранять подводное культурное наследие? И почему иногда найденный памятник лучше оставить на дне? Читайте в полном интервью по ссылке: https://dzen.ru/a/an3AcHOglzPAim5x?share_to=link

#Русские_маяки: Маяк Брюса Иногда необходимость в маяке становится очевидной только после того, как происходит авария. В 1904 году крейсер «Богатырь» сел на мель у мыса Брюса и получил серьёзные повреждения. Авария вновь заставила Морское ведомство обратить внимание на опасный участок и необходимость установки навигационного оборудования. У этого маяка необычная история сложилась ещё до начала его службы. Проектировали его для одного места, а построили в другом. А части его будущей конструкции — фонарное сооружение, винтовую лестницу и перила — взяли от уже упразднённого Ларионовского маяка. В 1913 году маяк Брюса начал освещать вход в Славянский залив. Но одного света здесь было недостаточно: частые туманы заставляли искать новые способы предупреждения моряков об опасности. В разные годы рядом с маяком звучали колокола, работал радиомаяк, а позже появился наутофон. Как маяк Брюса стал настоящим многофункциональным навигационным комплексом и как он стал одним из важнейших ориентиров Приморья — рассказываем в новой статье эксперта Фонда «Люди моря» Ирины Босенко.

Герои Бессмертного флота: катер типа «малый охотник» МО-308 Продолжаем рассказывать вам про корабли и суда, ставшие героями всероссийской музейной коллекции «Бессмертный флот». Вода с мест гибели этих объектов вошла в состав тематической экспозиции, посвященной памяти о защитниках Отечества, оставшихся на вечной вахте на дне моря. 📌Сегодня в центре внимания – история катера типа «малый охотник» МО-308. МО-308 относился к катерам типа «малый охотник» проекта МО-4, которые предназначались для охоты на подводные лодки противника, защиты кораблей и несения дозорной службы. Катер МО-308 погиб в Финском заливе 13 августа 1942 года – ровно 84 года назад. Находясь на рейде острова Лавенсаари (сегодня – Мощный), корабль получил приказание на сопровождение семи катеров-тральщиков при тралении Гогландского плеса. МО-308 шел параллельным курсом в двух милях западнее группы траления, выступая заслоном от возможного появления вражеских кораблей. Во время выполнения задания по катерам был открыт безуспешный артиллерийский огонь финнов с острова Соммерс, который прекратился из-за ухудшения видимости в условиях дождя. Чтобы прикрыть тральщики, МО-308 пришлось перейти севернее, и через две минуты после окончания обстрела катер подорвался на мине. Взрывом оторвало кормовую часть корпуса корабля до люка носового машинного отделения. С большим дифферентом на корму, МО-308 стал медленно погружаться в воду. Один из катеров-тральщиков подошел к месту взрыва и принял на борт экипаж «малого охотника» до того, как он затонул. Однако без жертв не обошлось. При взрыве погибли три человека, ранения получили еще трое. Катер МО-308 был случайно обнаружен в 2022 году в ходе совместных работ Разведывательно-водолазной команды и Морской инженерной компании «Фертоинг» по проекту «180 миль до Ленинграда: история Таллиннского прорыва на современной морской карте». Неопознанный объект тогда не был обследован. Разведывательно-водолазная команда вернулась в точку гибели корабля в 2025 году в рамках проекта «Москитный флот Победы» при поддержке Русского Географического Общества и Фонда Президентских Грантов. Обследование лежащего на глубине 55 м объекта показали, что это катер типа «малый охотник» с уничтоженной взрывом кормовой частью. Характер повреждений и координаты обнаружения корабля, позволили идентифицировать находку, как катер МО-308. Данные о МО-308 занесены на ГИС-портал «Россия – от моря до моря». Пользователи могут ознакомиться с исторической справкой о катере и увидеть кадры подводной съемки. Специалисты Разведывательно-водолазной команды также создали детальную 3D-модель «малого охотника», которая доступна на сайте. Память о боевом катере теперь увековечена и в коллекции «Бессмертный флот». В скором времени тематическая экспозиция появится в Кронштадтском морском музее, в будущем количество и география площадок для размещения экспонатов «Бессмертного флота» будет увеличиваться. Образцы воды с места, где покоится МО-308, были переданы Фонду «Люди моря» представителями Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Напоминаем, что присоединиться к проекту может каждый – профессиональные исследователи, яхтсмены, специалисты морских профессий или просто люди, увлекающиеся морем и историей. Приглашаем также к сотрудничеству музейные организации, готовые стать частью общего важного дела и разместить коллекции «Бессмертного флота» на своей площадке. Если вы хотите присоединиться к проекту, но не знаете, с чего начать, напишите нам на pr@ludimorya.ru. 📸Изображения: емкость с водой с места гибели МО-308 (Фонд «Люди моря»); фото типовой модели «малого охотника» проекта МО-4 (https://war-book.ru); водолазное обследование МО-308 (Разведывательно-водолазная команда); 3D-модель катера МО-308 (https://poklonexpedition.com/mo308).

#День_в_истории: 235 лет со дня блестящей победы русского флота в сражении у мыса Калиакрия 11 августа (31 июля по старому стилю) 1791 года в Черном море у мыса Калиакрия (сегодня – Калиакра, мыс в Северо-Восточной Болгарии) русский флот под командованием контр-адмирала Федора Федоровича Ушакова разгромил численно превосходящую турецко-алжирскую эскадру. К концу русско-турецкой войны 1787-1891 гг. Черноморский флот во главе с Ф.Ф. Ушаковым одержал ряд громких побед, что позволило России полностью контролировать ситуацию на Черном море. 11 августа 1791 года русская эскадра, крейсируя вдоль западного черноморского побережья, в середине дня обнаружила у мыса Калиакрия турецкие корабли, стоящие на якорях под защитой береговых батарей. Российский флот составляли 16 линейных кораблей, 2 фрегата, 2 бомбардирских корабля, 19 вспомогательных судов и около 1000 орудий. Турецкие силы включали 18 линейных кораблей, 17 фрегатов, 43 вспомогательных судна и более 1800 орудий. Эскадра Ушакова начала тактические маневры. Строем из трех колонн русский флот на всех парусах под огнем вражеских батарей прошел в просвете между берегом и линией турецких кораблей, отрезав противника от суши. Турки спешно стали рубить канаты и выстраиваться в кильватерную колонну. Ушаков направил корабли на врага. Когда турецкий авангард попытался атаковать головные суда русских, 84-пушечный корабль Ушакова «Рождество Христово» вышел из строя и атаковал флагман эскадры алжирского паши Сейит Али, заставив его выйти из боя. Остальные русские корабли вели прицельный огонь по противнику. К 18 часам многие турецкие суда получили серьезные повреждения, несколько кораблей затонуло, а планируемый врагом десант не был высажен. Россия потерь в кораблях не имела. В сражении у мыса Калиакрия российской стороной были применены смелые тактические приемы, которые стали очередным подтверждением исключительного мастерства и отваги русских моряков. За эту триумфальную победу Ф.Ф. Ушаков был награжден орденом Александра Невского, 14 командиров – орденами св. Георгия и св. Владимира. Место сражения между русской эскадрой и турецко-алжирским флотом 1791 года отмечено на карте ГИС-портала «Россия – от моря до моря» – электронной библиотеки морского наследия, где хранятся ценные и зачастую уникальные данные. Например, как выглядят сегодня некоторые памятники морской истории, можно увидеть только на данном ресурсе. На изображении: бой у м. Калиакрия. 31 июля (11 августа) 1791 г. Гравюра В. Бибикова, 1946 г.

Северный «Варяг»: в Баренцевом море почтили память экипажа погибшего 85 лет назад сторожевого корабля «Туман» В день 85-летия со дня гибели сторожевого корабля «Туман» экипаж экспедиционного судна «Иван Королев» провел мемориальные мероприятия в Баренцевом море. Акция прошла под эгидой проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря». Участники мероприятия возложили на воду цветы, почтили память сторожевика и его экипажа минутой молчания, а также осуществили забор воды с места гибели корабля в рамках проекта «Бессмертный флот». Сторожевой корабль «Туман» погиб 10 августа 1941 года в неравном бою с тремя немецкими эсминцами. Бывший рыболовный траулер Северного флота РТ-10 «Лебедка» был мобилизован и переоборудован в сторожевой корабль в июне 1941 года. Командиром сторожевика, получившем имя «Туман», был назначен лейтенант Шестаков Лев Александрович, который лишь годом ранее окончил военно-морское училище. Под командованием молодого офицера «Туман» вел активную боевую деятельность. Он нес дозорную службу, осуществлял высадку десантов и выполнял другие ответственные задачи. В день своей гибели «Туман» нес дозор в Баренцевом море. Утром, в 3 часа, над сторожевиком на небольшой высоте пронесся немецкий самолет-разведчик. Позднее, в 4 часа 25 минут, на горизонте появились силуэты кораблей – три современных немецких эсминца. Командир «Тумана» объявил боевую тревогу и направил корабль ближе к береговым батареям на мысе Сеть-Наволок, под защиту артиллерии. Одновременно с этим «Туман» передал в адрес оперативного дежурного Северного флота сообщение об обнаружении трех кораблей противника, следующих курсом в Кольский залив. Тем временем немецкие эсминцы резко увеличили ход и пошли на сближение. Береговая артиллерия молчала, и экипаж «Тумана» понял, что ему придется сражаться с врагом один на один. Когда расстояние позволило, фашистские корабли открыли огонь. «Туман» получил 11 прямых попаданий 127-мм снарядами, командир и комиссар корабля погибли, кормовое орудие было повреждено, сторожевик лишился рулевого управления, на борту начался пожар. Вражеские эсминцы продолжали расстреливать, по сути, беззащитный корабль. После смерти Шестакова командование «Туманом» принял лейтенант Леонид Александрович Рыбаков. Несмотря на ранение, он проявил исключительное мужество и сумел эвакуировать на шлюпках оставшихся в живых членов экипажа, покинув корабль последним незадолго до его ухода под воду. В 5 ч 50 минут сторожевик затонул с поднятым флагом, который храбрые моряки вновь и вновь поднимали над палубой своего корабля вопреки многочисленным попыткам врага сбить знамя снарядами. Пятнадцать человек погибли, включая командира, которому накануне трагедии, 9 августа, приказом Народного комиссара ВМФ СССР присвоили очередное воинское звание – старший лейтенант. Шестакову радостную новость не сообщали, было решено поздравить командира по прибытии на базу, на которую «Туман» больше никогда не вернулся. Спустя 24 года после сражения, в 1965 году, место гибели сторожевика объявили координатами боевой славы. В 2021 году силами поисково-спасательного обеспечения Северного флота на дне Баренцева моря был обнаружен остов «Тумана» и установлено его точное местоположение. Проходя мимо этого места, корабли и суда приспускают Андреевский флаг в память о доблестных моряках, погибших за честь Родины. Теперь вода, хранящая память о подвиге сторожевика «Туман» и его экипажа, является частью коллекции «Бессмертный флот», про которую можно подробнее прочитать здесь. #Бессмертный_флот

Герои Бессмертного флота: транспортное судно «Выборг» Мы уже рассказывали, что Фонд «Люди моря» приступил к формированию всероссийской музейной коллекции «Бессмертный флот», состоящей из емкостей с водой из мест гибели кораблей и судов. Акция является развитием одноименного медиапроекта и направлена на сохранение памяти о важных страницах морской истории и защитниках Отечества через создание коллекции образцов воды, собранных в координатах, где затонули корабли и суда в ходе исполнения воинского долга. Начинаем делиться с вами историями подводных объектов, память о которых вместе с водой запечатаны в специальной таре и теперь являются частью тематической экспозиции «Бессмертный флот». 📌Наш первый герой – транспортное судно «Выборг» Изначально судно было построено в Германии и носило имя Cairo. Позднее его приобрел СССР, и транспорт вошел в состав Балтийского морского пароходства под именем «Выборг». В начале 1941 года, когда над Таллином нависла угроза захвата немецко-фашистскими войсками, «Выборг» был мобилизован для перевозки военных грузов. 3 июля при переходе из Ленинграда в Таллин транспорт под руководством Гаврилова Ильи Гавриловича атаковала финская подлодка. Вовремя обнаружив атаку, «Выборг» развил предельную скорость и повернул на обратный курс. Торпеды прошли мимо. Однако позже другая финская подводная лодка, «Весикко», нанесла два удара по транспорту с близкого расстояния. От одной торпеды судно уклонилось, но второй снаряд попал в кормовую часть, разрушив ее. Через 20 минут «Выборг» затонул. При взрыве погиб один человек – боцман Дмитрий Денисов. Другие члены экипажа были спасены советскими сторожевыми катерами и доставлены на остров Лавенсаари (сегодня – Мощный). Транспортное судно было обнаружено и идентифицировано в 2022 году в рамках комплексной экспедиции «180 миль до Ленинграда: история Таллинского прорыва на современной морской карте», организованной Разведывательно-водолазной командой совместно с Морской инженерной компанией «Фертоинг». Сегодня место гибели «Выборга» отмечено на карте ГИС-портала «Россия – от моря до моря». В карточке объекта можно ознакомиться с исторической справкой о судне, увидеть архивные фотографии и кадры подводного обследования. Вода, хранящая память о событиях 3 июля 1941 года, когда «Выборг» обрел вечный покой на дне моря, вошла в состав коллекции «Бессмертный флот». Памятные артефакты Фонду «Люди моря» передали первые участники акции – представители Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. В ближайшее время экспозиция будет сформирована на базе Кронштадтского морского музея. В перспективе емкости с водой с мест гибели кораблей и судов пополнят музейные коллекции партнеров Фонда «Люди моря» по всей России. Следите за новостями проекта #Бессмертный_флот. Источники изображений: разведывательно-водолазная команда и архив Фонда «Люди моря».

#Русские_маяки: Толбухин Как звучит маяк, которому больше 300 лет? Узнать это можно прямо сейчас! На ГИС-портале «Россия — от моря до моря» размещён панорамный тур по маяку Толбухин — старейшему из действующих маяков России. Во время виртуального тура можно не только «прогуляться» по территории маяка, но и услышать звон сигнального колокола! О том как появился старейший действующий маяк России, почему его несколько раз приходилось восстанавливать и какие технические новшества испытывали здесь на протяжении веков — рассказываем в новом материале рубрики «Русские маяки» Читать статью на Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/a/anWHrUEEdj4uN6Mb?share_to=link В Международный день маяка приглашаем прикоснуться к истории одного из главных символов отечественной маячной службы и совершить виртуальное путешествие по маяку Толбухин.

Выпуск «Люди моря: монах, подводный оператор» уже в сети! Свято-Данилов монастырь — первый монастырь Москвы. Его заложил святой князь Даниил, сын Александра Невского, еще в 1282 году. Казалось бы — какое отношение древний монастырь имеет к морю? Самое прямое. Потому что герой выпуска, игумен Иннокентий Ольховой — эконом Данилова монастыря и одновременно подводный оператор Разведывательно-водолазной команды. Человек, который утром ведет богослужение, днем управляет огромным монастырским хозяйством, а в экспедициях уходит на десятки метров под воду, чтобы найти погибшие корабли и вернуть имена их экипажам. О чем этот выпуск: — путь от буддизма и геологии к крещению и монашескому постригу; — как выглядит день человека, отвечающего за хозяйство первого монастыря Москвы; — мастерская колоколов: как отливают и настраивают «голоса погибших кораблей»; — что ответить молодым людям, которые любят море и ищут путь к настоящему служению. Это разговор о вере, дисциплине, поиске — и о человеке, для которого море стало местом служения. 👉🏻 Выпуск доступен для просмотра по ссылке.