Большая Надежда в малом бизнесе

То, что движет мной🙏

Про новую машину и внутренне состояние. С первого дня порывалась написать о своей новой машине TANK 300. Но дала себе время, чтобы прошли первые эмоциональные восторги. Езжу на ней 2 месяца. Я за рулем более 20 лет. Очень люблю водить. Это моя восьмая машина. Вторая из тех, что я выбирала по принципу "потому что очень хочется". Очень логичное женское объяснение, которое снимает все вопросы.)) У меня есть ключевые критерии. Пишу без технического понимания, исключительно внутренние ощущения. Безопасность. Мне важны не только краш тесты и количество подушек безопасности. Это база. Мне важно само ощущение. На танке, благодаря его громоздским аркам и порогам, я понимаю, что если кто-то притрётся ко мне или я к кому-то, мне это будет как дробь слону. Если что-то хуже (тьфу-тьфу), эта машина - реальная железяка, которая практически не гнется. Пересмотрела штук 10 краш тестов, чтобы убедиться в этом. Такого внутреннего чувства "я в танке" мне не хватало в японцах и в тугелле. Спокойствие. Высота посадки, обзор, управляемость, ощущение, когда попала  в яму на дороге. Особенно яма. Раньше, когда я залетала в какую-то выбоину, мне всегда было почти стыдно и думалось "как теперь узнать, что там точно все ок", потому что эта выбоина отзывалась во всем моем теле. Сейчас - "яма да яма". Возможно, это потому, что танк 300 на раме. Это моя первая рамная машина. Полагаю, что я использую ее внедорожные способности процентов на 10. Но зато знаю, что теперь можно планировать путешествия не только по асфальту. Звук,  шумоизоляция и электроника. Звук штатный, точно лучше, чем в тугелле. Шумоизоляция отличная. Электроника и все, что на экране - логично и интуитивно. Громкая связь при звонках 100% лучше относительно тугеллы. Сравнима с вольво. Управление, ускорение. На доли секунды тупее, чем в тугелле. Но в целом, ускоряется сразу, прекрасно и уверенно чувствует на большой скорости. Потому что машина тяжёлая. Заметила, что на обгонах телом ей "помогаю" а-ля гонщик Формулы1))). Внутри и снаружи. Неоднозначная. Либо нравится либо нет. Мне точно нравится. Снаружи располагает к тому, чтобы ее кастомизировать (что я и сделала). Она больше тех машин, что были прежде. Но я обычно привыкаю к новой машине пару дней. Здесь уже на тест драйве стало понятно, что это "мой размер". Сошлись как в аватаре. Внутри нравится система климат контроля, визуально - штуки, из которых дует воздух, отсутствие отсылок к культуре страны-производителя (например, восточные орнаменты и красная строчка в тугелле). Действительно много места сзади. Особенно после тугеллы и вольво xc40. Расход. Заявлен 14-16. У меня по городу в районе 13, по трассе 11.5 . Думаю, это потому, что я постоянно пользуюсь современными фичами. Вроде круиз контроля и системы, которая держится за впереди идущей машиной. Еще я редко торможу. Минусы. Из очевидного: только то, что быстрее пачкаются боковые стекла. Но это конструктивная особенность любой квадратной машины. А, еще нет памяти второго водителя и массаж для водителя, конечно, никакой. Особенно если сравнить его с тем, что предлагает лисян. В общем, меняюсь я, меняется мое самовыражение, в том числе через машину и через KIDSTORIA.  Сейчас это про уверенно на ухабах, спокойно и классно на повседневной основе, немного борзо,  нестандартно и с широким обзором. Читайте меня в МАКС

Аршан 2026. Раз в год-два куда-то выезжаем с сестрой и детьми. Приехали на 1 ночь. До нас было пасмурно. Пока мы были - жарко и без облаков. Выезжали - за нами дождь стеной. Тунка в этом году понравилась 🔆

В KIDSTORIA сегодня начали финальный летний сезон "ЦВЕТ. СВЕТ. ТЕНИ". На мой взгляд, это самое уникальное и залипательное, что можно придумать в детстве. p.s. улитка - местная, вышла погулять, не в тему сезона🐌🐌🐌