RZDCannel

В День железнодорожника к нам обратился депутат Государственной Думы от Хабаровского края Максим Иванов. Он записал искреннее видео для всех, кто водит поезда, следит за путями и обеспечивает бесперебойную работу Дальневосточной магистрали. 👍Максим Евгеньевич особо отметил нашу преданность профессии и стратегическую роль ДВЖД для всего Дальнего Востока.

http://kremlin.ru/events/president/news/80403

Сегодня пришла печальная весть. Умер Косов Юрий Михайлович бывший начальник Департамента грузовой и коммерческой работы МПС России и ОАО «РЖД». Светлая и вечная память! #РЖД #МПС #Косов #ЦМ

А санкции сейчас как индульгенция. Можно и клановый кризис проскочить. #Белозёров #РЖД #Ротенберг #выборы

Потенциально Ц могут стать: Кобзев Сергей Ликсутов Максим Иванов Петр Ромашов Игорь Пашков Константин Михайлов Вадим Цыденов Алексей. #РЖД #Белозёров #Кобзев #Ликсутов #Иванов #Ромашов #Пашков #Михайлов #Цыденов #Мишустин

Оптимизм от 23 марта сего года начинает быстрыми темпами сменятся тревожными ожиданиями. #Белозёров #РЖД #Чаркин #Чабунин

РЖД никак не определиться с перевозочной деятельностью. И локомотивы отдавать не хочет, и ответственность хочет как владелец инфраструктуры, а не перевозчик. #РЖД #Белозёров #Глазков #Магнушевская #Шевцов

Маршруты всех поездов, следующих в Крым и из Крыма, с субботы сократят до Керчи. Об этом сообщила пресс-служба перевозчика "Гранд сервис экспресс". @ejdailyru

Гапонько через Ъ решил отпиариться и себя людям показать. В интервью много цифр, а за цифрами реальные процессы, в которые экономисты не погружаются. Главное, чтобы ТеДо дало высокую оценку. Ставка на рост и масштабирование тяжеловесного движения противоречит расширению контейнеризации. Цифровая станция ведет к значительному росту издержек, не только за счет дороговизны проекта, но и фактического снижения перерабатывающей способности такой станции. В погоне за производительностью труда вымываются рабочие кадры, а не бездарные руководители центрального аппарата, фонд оплаты которых позволит содержать дополнительное территориальное подразделение на железной дороге. Компания под руководством деятелей с опытом работы в консалтинге, но без опыта работы в отрасли, стала настолько зрелой, что может позволить себе устанавливать никому не нужные рекорды на фоне недоверия и нежелания с ней работать основных экономических субъектов страны - грузовладельцев. Грустное и бесперспективное интервью получилось…. #РЖД #Белозёров #Гапонько

Исповедь по РЖДшному Вы сколько производите? А сколько из этого грузите на авто? А сколько по жд? А может вы сможете переключить немного с авто на жд? Ну так, по 3-5% ежегодно…. Мы будем Вам очень благодарны… очень! Сейчас для нас это так важно! Мы все понимаем, и если мы не сможем это принять, то никто никому не должен… ну а если не сможете вы, то…. то вы нам просто заплатите весь тариф за не предъявленный объем… но вы же понимаете…. кредиты, офис и т.д. Все честно, по братски… Диалоги, которые мы заслужили… почему-то… #РЖД #Белозёров #Магнушевская #ЦФТО

Эпоха УЭР/УПП/ИУИТ/ИУЦТ закончилась. Эпоха МИИТа закончилась. Костлявая рука Климова и его кураторов сумела похоронить один из сильных вузов… И только РУТ Крутой Артемиды Путь… #МИИТ #РУТ #Климов #Пашков #Никитин #Лёвин

В королевстве Чаркина снова не спокойно… что-то упало, что-то накрылось… #РЖД #Чаркин

Сегодня исполнилось 90 лет движенцам. Однако если честно, то сегодняшние сотрудники, отвечающие за организацию движения, не имеют к классическим движенцам никакого отношения. Школа потеряна, слаженности нет, качество перевозок отсутствует. Объемы падают, но дефицит инфраструктуры растет. Конечно, праздник есть праздник, тем более юбилей. Поздравляем и желаем только одного - не развалите сеть! Надежды нет, но шансы есть! #РЖД #Белозёров #ЦД #Глазков #Фадеев #Сиденко #Захоренко #Гришин #Лемешко #Краснощек #Иванов #Сайбаталов

Намечается очередная пересадка музыкантов в оркестре. Пересадки будут отвечать требованиям лояльности и отсутствию желания отстаивать свою позицию пред начальственном ликом. Упал-отжался-пошел выполнять. #РЖД #ЦЗ1 #ЦЗ-ЦТ #ЦЗ-ЦРБ #ФПК #Н #Белозёров #Кобзев #Шайдуллин #Пегов #Пястолов

Рейтинг кандидатов на пост ЦЗ1 по производству. Первое место. Михаил Глазков. ЦЗ. Движенец. Начальник дороги. Второе место. Василий Фролов. ЦЗ-Н. Движенец. Начальник дороги. Третье место. Ирина Магнушевская. ЦЗ-ЦФТО. Экономист. Четвертое место. Алексей Шило. Замминистра транспорта. ЦЗ. Движенец. Пятое место. Неизвестный. представитель ТМХ. Шестое место. Павел Иванов. Н МСК. ЦЗ-ЦД. Движенец. Опыт показывает, что на эту позицию, даже в сегодняшних условиях, назначают специалистов с опытом работы начальником железной дороги. Магнушевская попала в этот рейтинг за счет ее активного продвижения со стороны красноярской группы. По критериям она не могла быть назначена руководителем транспортно-логистического блока, однако… #РЖД #Кобзев #Глазков #Магнушевская #Иванов #Фролов #Шило #ЦЗ1

Погрузка удивила. Однако ее значения находятся в минимумах, да и база 2025 года самая низкая. #РЖД #Белозёров #Магнушевская

Экс-советник РЖД Алексей Тайчер приговорен к 11 годам и штрафу 2 млн рублей за мошенничество. Суд также удовлетворил иск о компенсации 1,2 млрд рублей к Тайчеру. @ejdailyru

Ангел Хранитель напрасно трудился… #РЖД #Белозёров

Как и предполагали ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, обвинения в крушении пассажирского поезда №302 Москва — Челябинск 3 апреля предъявили «стрелочнику» -  инженеру. При этом, как выяснил наш проект, сотрудники путеобследовательской станции с февраля трижды докладывали о дефекте рельса руководству, но РЖД игнорировало проблему. А СКР просто повторил выводы о катастрофе, которые оперативно «нарисовали» в РЖД, даже без проведения экспертиз.          Согласно пресс-релизу СКР, 27 марта 2026 года обвиняемый «при выполнении своих обязанностей допустил преступную небрежность: получив расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна по участку Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км, инженер выявив имеющиеся на ней дефекты, не инициировал вторичный более детальный контроль». В результате 3 апреля 2026 года на 953-м км перегона Путевой –  Бряндино при следовании пассажирского поезда № 302 сообщением «Москва — Челябинск» допущен сход 8 вагонов по причине излома рельса из-за наличия дефекта, не установленного при расшифровке дефектограммы.   Однако, как уже рассказывал наш проект, еще 7 февраля путеобследовательская станция на 953 км зафиксировала дефект 2 группы на правой нити. О сигнале оборудования неразрущающего контроля, было доложено начальству. По инструкциям должен был быть назначен вторичный контроль и детальное обследование рельсов. Но этого не последовало.   2 и 27 марта путеобследовательская станция вновь зафиксировала дефект рельсов. И вновь в РЖД никак не отреагировали. А 3 апреля из-за этого дефекта с рельсов сошел пассажирский поезд.          Однако, следствие почему-то «зафиксировало» только случай от 27 марта. Почему? Да потому что 7 февраля и 2 марта устно докладывало руководству о дефектах. Но в РЖД реагировать не стали. Путейцы рассказали, что от руководства сейчас главная установка — это экономия на всем и во всем. Поэтому на сигналы о дефектах просто не обращают внимания. Возникают они часто, так как состояние путей очень плохое. Сломанный рельс Р-65 был 1986 года изготовления, на главных путях они обычно служат до 25 лет. А этому рельсу было уже 40 лет.   А 27 марта обходчики и инженер предпринимать ничего не стали, поскольку два предыдущих раза от руководства реакции не последовало.      Руководство РЖД даже не выехало на место катастрофы, лишь направив восстановительные поезда. Более того, по нашей информации, в госкомпании изначально старались все свалить на «вмешательство посторонних лиц»., как делали уже не раз. Когда не получилось, то оперативно, к 7 апреля, провели свое «расследование». Вот цитаты их него: «27.03.2026 сетевой диагностический комплекс инфраструктуры № 519 (далее – ДКИ ЭРА) № 519, руководителем смены и инженером ДКИ ЭРА при наличии в месте излома сигналов по двум каналам контроля требующих …. проведения вторичного осмотра в 5-суточный срок, отметку на осмотр не выдал…. Допущенный излом рельса стал результатом грубейших нарушений требований нормативных документов работниками мобильных средств дефектоскопии и пропуска сигналов от дефекта при расшифровке дефектограмм». А СКР просто в обвинение повторил «выводы» РЖД, так как за две недели, прошедшие с момента катастрофы, невозможно провести хоть какие-то экспертизы и уж тем более установить виновного в таком случае, как крушение поезда.   «Горит» у РЖД – спасает СКР.       Читайте наш частный канал