Баварский урбанист

Важная инфографика от BR

При просмотре одной из квартир в Мюнхене на парковке было замечено вот такое чудо техники. Чтобы перпендикулярно стоящие машины могли покинуть свои парковочные места, их владельцы нажимают кнопку и стоящие машины напротив перемещаются по полозьям. Таким образом обеспечивается достаточное пространство для выезда из парковочного места. Хорошее решение для стеснённых условий, когда требуемое нормативом расстояние для выезда невозможно обеспечить. А знаете, что ещё невозможно? Найти квартиру в Мюнхене. Если у кого есть знакомые, сдающие WG или квартиры — пишите. Неважно где, неважно сколько. Если у вас есть диван в Мюнхене на неделю в сентябре, тоже пишите🙈

План развития магистралей 2040+ Гамбург выпустил внушительную брошюру об изменении главных городских магистралей. Цель изменений — сделать пространство магистральных улиц более человечным, живым и адаптивным к изменениям климата.  Планируется уменьшать проезжую часть, высаживать много зелени, создавать инфраструктуру для альтернативного транспорта и развивать общественные пространства. Планируется также работать с визуальной замкнутостью уличного пространства — о замкнутости я уже писал тут: https://t.me/antonsamorukov/725 В воркшопах и создании концепции участвовала куча специалистов и жители города. Называется «masterplan magistralen 2040+». Посмотреть можно тут: https://www.hamburg.de/resource/blob/936344/d688cbdea975bcfd6823199e62b12fff/d-masterplan-magistralen-2040-langfassung-data.pdf Схемы и визуализации выглядят как мечта. Но учитывая темпы городских изменений, доживём мы до них лет через 50 или больше. От этого немного досадно. #устойчивая_городская_среда, #биоразнообразие_в_городе

Дортмунд купил новые поезда метро — без кондиционеров🌞 Тем самым оператор транспорта сэкономил 70 млн евро и смог купить больше поездов. В новостях к сожалению не говорят сколько поездов было закуплено и не приводится достаточной аргументации от транспортного оператора зачем это было сделано. Только глупые утверждения про то, что большинство пассажиров проезжает лишь пару остановок в любом случае и якобы кондиционер снизил бы температуру только на 3 градуса. Короче "холопы потерпят". Я в целом перестаю адвокатировать за ОТ летом, потому что я не переношу жару. Я умираю во франкфуртском метро, хотя тоже еду две станции. За последние 10 лет в Мюнхене в среднем было 3-5 дней с температурой выше 30 градусов в год. В 2026 — только в Июне таких дней было 17. В 2026 смертность от жары уже на 7 тысяч человек выше, чем в 2025. Именно такое будущее нас ждёт, готовьтесь. На фоне этого правительство Германии планомерно тормозит энергопереход и снижает привлекательность ВИЭ, а Дортмунд закупает поезда без кондиционеров. Если раньше люди, которые не могли себе позволить а/м теряли в доступности и мобильности, то по мере ухудшения климата они будут терять ещё больше в качестве продолжительности жизни.

Высшая цивилизация, конечно https://youtu.be/6cvuthXbTDQ?si=rXtmrK9PxKrpsTv_

⚡️🎉🍾Подписал контракт и написал заявление по собственному В сентябре возвращаемся в Мюнхен заниматься интересной работой на немецком языке за адекватные деньги (+16%). Всё ещё ничего сверхъестественного + эффект низкой базы, но уже более или менее в соответствии с моим опытом. За прошедший год (вернее сказать за полгода, т.к. я активно вернулся к немецкому только в январе) я смог выбраться на уровень, который позволяет мне проходить двухчасовые интервью. Посмотрим как оно пойдёт в работе и не пожалею ли я (а риск большой). Рынок полная дрянь — без обесценивания, мне нереально повезло. Нам профессор на выпускном рассказал, что 5 лет назад студентов с середины тезиса загребали на позиции. А мы ищем по 3-12 месяцев. Вот и у меня это заняло год. Хорошо, что я этот год хотя бы работал. На недавно открытую позицию в MVV, например, конкурс был 50 человек на место. Самое главное ожидание от нового этапа — возвращение интереса к профессии. Потому что прошедший год я могу описать только как «п+п». Я конечно чему-то научился, съездил в командировки, разбавил портфолио международными проектами. Но в целом, похвастаться особо нечем. Теперь можно наконец-то заключить: поиск работы на немецком — успех✅