Аналитика товарных рынков - Транспортные Технологии

ПОДБОРКА ССЫЛОК НА ПОСТЫ, ПОСВЯЩЁННЫЕ РАБОТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ИТОГАМ первого полугодия 2026 г. Для того, чтобы уважаемым читателям не искать посты по-отдельности, по традиции, соберу в один список посты, посвящённые тем или иным показателям работы железнодорожного транспорта по итогам первого полугодия 2026 г. 1. Погрузка в июне и за 6 месяцев 2026 г. по сети РЖД 2. Погрузка важнейших грузов по сети РЖД: итоги 1 полугодия 2026 г. 3. Контейнерные перевозки по сети РЖД: итоги 1-го полугодия 2026 г. 4. Грузооборот, объём перевозок и средняя дальность перевозки: итоги первого полугодия 2026 г. (пост в ЖЖ) 5. Долгосрочная динамика ставок операторов и тарифов РЖД - по июнь 2026 г. 6. Динамика оборота вагона: итоги 1 полугодия 2026 г. 7. Участковая и техническая скорости: итоги 1 полугодия 2026 г. 8. Динамика вагонных парков: итоги 6 месяцев 2026 г. 9. Показатель "перевезено": итоги первого полугодия 2026 г. #статистикажелезныхдорог

"Орскнефтеоргсинтез" встал на 6 месяцев - губернатор После вчерашней атаки нефтеперерабатывающий завод в Орске остановился на 6 месяцев, сообщил губернатор Евгений Солнцев. "Что касается пострадавшего от террористической атаки завода в Орске. Ситуация там сложная. Поражающие элементы задели ключевую инфраструктуру, восстановить которую пока нет возможности. Оборудование импортное, с учётом санкций сроки ремонта затянутся до шести месяцев. Завод полностью остановлен, — заявил Солнцев. 📌"Орскнефтеоргсинтез" - нефтеперерабатывающий завод в городе Орске (Оренбургская область). Мощность переработки - 6 млн т в год. Предприятие является ведущим производителем нефтепродуктов в Оренбургской области; модернизация 2018 года (ввод комплекса гидрокрекинга) обеспечила переход на производство топлив экологического класса Евро-5 и повысила долю глубокой переработки. В 2025 году запущен первый объект комплекса замедленного коксования — установка гидроочистки бензиновых и дизельных фракций с блоком подготовки водорода (мощность 600 тыс. т/год), предназначенная для подготовки продуктов коксования; полный ввод КЗК предусмотрен для достижения глубины 98,8 %. Нефть и Капитал Мы в Max

​​Промзона Салавата подверглась атаке дронов, фиксируется возгорание 💥Башкирия вновь столкнулась с беспилотной угрозой: силы ПВО задействованы в Салавате для отражения налета в ночь на 13 августа, официально заявил руководитель республики. 💥Известно, что обломки одного из перехваченных аппаратов рухнули в пределах заводской зоны, возникло возгорание. Примечательно, что аналогичная ситуация в этом городе уже происходила в середине лета. Контекст происходящего становится яснее, если учесть значимость Салавата для нефтехимии РФ. Там функционирует гигантский комплекс «Газпром нефтехим Салават», включающий в себя перерабатывающие и химические производства, выпускающие от топлива до минеральных удобрений и пластификаторов. 💥Ранее волна дронов-камикадзе прокатилась по Нижнекамску, затронув жилые кварталы и индустриальные объекты. В этом городе находится несколько промышленных гигантов нефтехимической отрасли — ТАНЕКО и ТАИФ-НК, «Нижнекамскнефтехим» (крупнейший производитель синтетических каучуков). 📌Между тем, согласно данным Kpler, на которые ссылается «Коммерсант», в августе переработка на отечественных НПЗ упадет до 4 млн б/с. Это на 5% меньше предыдущего месяца и на 2,5% хуже июньского минимума. Нефть и Капитал Мы в Max

Данные по выпуску за 7 месяцев 2026 года ⬇ Спад производства грузовых вагонов сохраняется Общий выпуск вагонов – 23,6 тыс. единиц, что на 31% ниже АППГ 🛠 Лидеры по наиболее выпускаемым типам вагонов: 🥇Цистерны – 10 421 ед., рост 8%. Данный сегмент преимущественно представлен нефтебензиновыми цистернами (доля выпуска 89%) и цистернами для химических и прочих грузов (доля 11%), выпуск которых вырос на 24%; 🥈Полувагоны – 8 683 ед., падение 47%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс составил 94% от общего объема полувагонов; 🥉 Крытые вагоны – 2 821 ед., рост 40%. Доля производства в общем выпуске составляет 12% ⬇ Выпуск инновационных вагонов снижается вслед за общим падением производства Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 9,4 тыс. единиц, что ниже на 26% показателей 2025 🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 86% 🔍 Информация по комплектующим для вагонов – на сайте Союза 🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ ▶️ канал ОВС в МАКС

Российские НПЗ могут снизить производство топлива в августе до критического минимума 🛢️ Август может стать самым тяжёлым месяцем для российской нефтепереработки за последние годы. Согласно аналитике Kpler, которую изучил «Коммерсантъ», переработка нефти на отечественных заводах (НПЗ) может упасть до 4 млн баррелей в сутки — это почти на 5% ниже июльского показателя (4,2 млн б/с). Для сравнения: даже в июне, который оказался самым слабым месяцем для отрасли за последние годы, переработка составляла 4,1 млн б/с. Такое падение объясняют внеплановыми ремонтами и простоем предприятий. Как говорит источник издания в отрасли, реальный показатель августа может оказаться ещё ниже — в диапазоне 3,8–4,1 млн б/с. И даже в сентябре переработка, по его оценке, восстановится лишь до 4–4,3 млн б/с. Российские НПЗ уже не вернутся к привычным 5,3–5,5 млн б/с в 2026 году, утверждает собеседник «Ъ». Минимальный уровень, ниже которого в России обостряется дефицит топлива, — 3,3–3,5 млн б/с. Наиболее сложная ситуация в стране складывается с бензином. В начале июля отечественные заводы закрывали лишь 70% сезонного спроса, что потребовало экстренного импорта. 🛢️ Гендиректор Open Oil Market Сергей Терёшкин считает объём в 4 млн б/с базовым для нефтепереработки РФ. Он связывает текущий спад в том числе с запретом на экспорт дизельного топлива, введённым с 8 июля. Эмбарго для производителей отменят со следующего месяца, но в отсутствие экспорта топлива переработка может упасть ниже 4 млн б/с. Нефть, предназначавшаяся для НПЗ, пойдёт за рубеж, чтобы не сокращать добычу, объясняет эксперт. По его ожиданиям, в сентябре внешние поставки газойля и дизеля могут превысить 400 тыс. баррелей, выйдя на уровень июля, но фактические объёмы будет определять ситуация с ремонтами. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

⚡️ Башкирия планирует полностью выйти из "Башнефти". По словам главы республики Радия Хабиров, регион рассчитывает полностью продать свой пакет акций. Покупателя правительство называет одного и очевидного – "Роснефть", которой в конце июня продали часть акций. Предыдущую сделку, как и потенциально новую, аргументировали дороговизной заемных средств, что делает продажу активов более привлекательным вариантом. Всего нефтекомпании досталось 6,35% акций "Башнефти". Сумма сделки составила 14,8 млрд рублей, деньги перевели в региональный бюджет одним платежом. До продажи Башкирия владела блокирующим пакетом в 25%+1 акция, республике принадлежало 44,4 млн акций "Башнефти": 38,1 млн обыкновенных и 6,3 млн привилегированных. Контрольный пакет в 57,6% и без дополнительной покупки относился к "Роснефти", теперь же он вырос почти до 64%. ™Нефтебаза в Telegram | в MAX

Фрахт угля на Балтике может подешеветь на 10–15%. Ставки на перевозку угля из Усть-Луги в начале августа достигли $49,5–52,5 за тонну в зависимости от направления поставки в Индию. По данным ЦЦИ, это двухлетний максимум и на 3–5% выше прошлого апрельского пика. С начала года фрахт на Балтике подорожал как минимум на четверть. Среди факторов: рост стоимости бункерного топлива и перестройка морских маршрутов на фоне ситуации на Ближнем Востоке. Теперь же рынок допускает обратное движение ставок. После эскалации в Азово-Черноморском бассейне часть балкеров может перейти на Балтику. Увеличение свободного тоннажа усилит конкуренцию за грузы, что может сказаться и на ставках – они могут снизиться от нынешних уровней на 10–15%. При этом предложение судов растет одновременно со спросом на перевозки. Экспорт угля из балтийских портов увеличился со среднего уровня 1,8 млн тонн в месяц в I квартале до 3,25 млн тонн во II квартале. Поставки в Индию в мае–июне достигли 3,5 млн тонн, +68% к марту–апрелю. Впрочем, дополнительный спрос на тоннаж может возникнуть и со стороны экспортеров зерна, удобрений и других грузов. Поэтому масштаб снижения фрахта будет зависеть от того, как быстро на Балтику перейдут суда с юга и смогут ли растущие объемы экспорта загрузить этот флот. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Коксующийся уголь занял почти половину российских поставок в Китай. Россия за I полугодие года поставила в Китай 17,3 млн т коксующегося угля – на 16% больше, чем годом ранее. В июне отгрузки выросли на 36%, до 3,17 млн тонн, а максимальный показатель с начала года был зафиксирован в марте – 3,38 млн тонн. При этом успех кокса произошел из-за общего спада: в целом экспорт российского угля в Китай снизился на 20%, до 34,9 млн тонн. Поставки энергоугля обвалились на 39%, до 12,5 млн тонн, антрацита – также на 39%, до 5,1 млн тонн. В результате кокс впервые по итогам полугодия обогнал энергоуголь в структуре поставок в КНР, а его доля достигла 49,5%. Рост идет на фоне увеличения китайского импорта металлургического угля в целом: за полугодие он вырос на 27%, до 66,9 млн тонн. Крупнейшим поставщиком остается Монголия, которая увеличила экспорт в Китай в 1,6 раза, до 40,6 млн тонн. Аналитики считают, что поставки могут продолжить расти и дальше, хотя темпы могут замедлиться из-за восстановления добычи в КНР и конкуренции с Монголией. По оценкам, за весь 2026 год Россия может экспортировать в Китай около 33–35 млн тонн коксующегося угля против 32,7 млн тонн год назад. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

​#Уголь_новости Экспорт российского угля в Турцию упал на 22.9% в январе-июне 2026 года   Экспорт российского угля в Турцию в январе-июне 2026 г. упал до 12.1 млн. т. (-3.6 млн. т. или -22.9% к январю-июню 2025 г.).   При этом общий импорт угля Турцией, включая энергетический уголь, коксующийся уголь и антрацит, в январе-июне 2026 г. снизился до 18.2 млн. т. (-1.8 млн. т. или -9.0% к январю-июню 2025 г.).   В январе-июне 2026 г. Колумбия увеличила поставки в Турцию до 2.5 млн. т. (+38.9% к январю-июню 2025 г.). Казахстан за этот период нарастил экспорт угля в 2 раза до 1.6 млн. т. (+100%).   Доля России в угольном импорте Турции в январе-июне 2026 г. уменьшилась на 12 процентных пунктов до 66.5% (78.5% в январе-июне 2025 г.).   Большая часть производителей вынуждена экспортировать уголь с нулевой или отрицательной рентабельностью. Поставки через порты Юга, а также Северо-Запада являются убыточными, доступ к железнодорожным мощностям остается ограниченным на фоне роста ж/д тарифов.   Данная ситуация чревата риском сокращения доли российского угольного экспорта на ключевых оставшихся рынках для российских поставщиков, включая рынок Турции, на котором российский уголь с 2022 г. смог успешно заместить основного поставщика – Колумбию.

​#Уголь_новости Экспорт угля через порты Черного моря приостановлен из-за атак беспилотников   Отгрузки российского и казахстанского угля через черноморские порты в августе почти полностью прекратились. Ключевой терминал в Тамани, обеспечивающий основной объем перевалки на южном направлении, практически остановил перевалку угля. Причиной стали участившиеся атаки украинских беспилотников на коммерческие суда и последовавший массовый отказ страховых компаний от покрытия рейсов в Азово-Черноморском бассейне.   Началом эскалации стала атака украинского дрона 23 июля на турецкий сухогруз Mv Reyhan Sari, перевозивший уголь из Тамани, повлекшая гибель одного члена экипажа. 3 августа удары были нанесены по двум турецким гражданским судам (Yashar и Nadezhda) после их выхода из порта Новороссийск.   За этими событиями последовала незамедлительная реакция рынка. Страховые компании отказались предоставлять покрытие в регионе, спотовые сделки с углем в акватории прекратились. Транспортная группа FESCO остановила прием заявок на перевозки через Черное море после затопления контейнеровоза Yanina в результате атаки беспилотника. Многие портовые объекты в Азовском море приостановили работу, ставки перевалки угля в отдельных южных портах снизились до 19%.   Перебои с поставками уже привели к заметному росту цен на импортный уголь в Турции. За первое полугодие 2026 г. поставки российского угля в Турцию составили 12.1 млн. т., сократившись на 3.6 млн. т. или 22.9% к аналогичному периоду прошлого года. Снижение доступности флота и остановка южного маршрута создают предпосылки для дальнейшего сокращения импорта и роста цен.   Российские порты Черного и Азовского морей, куда также поступает казахстанский уголь, в первом полугодии 2026 г. нарастили перевалку на 21.5% до 13.9 млн. т. Южное направление наряду с Дальним Востоком обеспечило общий прирост российского экспорта с начала года. Однако в случае продолжения атак и вынужденной остановки отгрузок из Азово-Черноморского бассейна мировой рынок во втором полугодии рискует недосчитаться порядка 10–12 млн. т. угля и вдвое больший объем в 2027 г., если ситуация в регионе не будет урегулирована.   Экспортеры пытаются перестроить логистику через терминалы Балтики и Баренцева моря. Однако, возможности северо-западных портов ограничены существующей загрузкой и инфраструктурными ограничениями, что исключает полную компенсацию объемов, ранее проходивших через черноморские терминалы.

Китайские НПЗ скупают российскую нефть ESPO Китайские государственные и частные НПЗ резко нарастили закупки российской нефти ESPO с Дальнего Востока. На октябрь запланировано около 42 партий ESPO по 100 тыс. тонн каждая. К 11 августа Китай уже закупил более двух третей от общего объема поставок. Обычно торги октябрьскими объемами начинаются только в середине августа. Высокий спрос подталкивает цены вверх. Если сентябрьские партии продавались с дисконтом к Brent около $3 за баррель, то октябрьские уже торгуются примерно на одном уровне с эталоном. Главная причина ажиотажного спроса в перебоях с поставками ближневосточной нефти из-за проблем с судоходством в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах. По оценке Platts, аналогичная по качеству нефть из Бразилии, Анголы и с Ближнего Востока обойдется Китаю более чем на $4 за баррель дороже относительно Brent, тогда как ESPO поставляется с дисконтом около $1 за баррель. Нефтегазохимия. Аналитика

Атакован Орскнефтеоргсинтез Украина, США и Франция атаковали Орский НПЗ. Наблюдается пожар на заводе. #Украина #США #Франция #Сафмар #НПЗ @seala_ru

Нефть будет дорогой, но спасет ли она бюджет РФ? Эксперты ожидают, что даже после полного открытия Ормуза котировки нефти не рухнут. Миру надо восстанавливать истощенные стратегические запасы сырья – повышенный спрос сохранится в ближайшие несколько лет. ❗️Консенсус-прогноз опрошенных «НиК» экспертов находится в пределах 75–80  долларов за баррель Brent до конца 2026 года. Бюджет РФ будет получать сверхдоходы, ведь он рассчитан на 60 долларов за баррель? Все не так просто. 🔴 США могут усилить санкции против российской нефти, чтобы поддерживать высокие цены на мировом рынке 🔴 Усиление конкуренции со стороны стран Персидского залива и ограничения увеличивают дисконт на российскую нефть. В итоге уже сейчас средняя цена нефти сорта Urals, по которой рассчитывают налоги для нефтянки, ниже 60 долларов. Ситуацию осложняет крепкий рубль: бюджет рассчитан на то, что доллар должен стоить 92 рубля, а не 82,6, как сейчас. Нефть в мире может быть дорогой, но это не гарантия обильных нефтегазовых доходов РФ.

🛢️ Правительство России продлило сниженный норматив продаж биржевого бензина до конца 2026 года. Он остается на уровне 10%. 📌 Соответствующе постановление подписал премьер‑министр Михаил Мишустин. Ранее мера действовала до 30 сентября. 📌 Напомним, норматив по продаже топлива - установленная государством доля от общего объема производства нефтепродуктов, который нефтяники должны продавать через Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу. Нефтяные компании реализуют бензин на бирже трем основным категориям: независимым сетям АЗС, крупным государственным клиентам и профессиональным трейдерам. 📌 Норматив ввели в конце июня, снизив с 15% до 10%, для стабилизации топливного рынка. В него теперь засчитываются адресные поставки стратегически важным потребителям - в том числе РЖД, сельхозпроизводителям, строительным компаниям и участникам «северного завоза». 🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX

🇷🇺Россия вошла в топ-5 стран по добыче меди в 2025 году Лидеры: 🇨🇱 Чили – 5,3 млн т 🇨🇬 Конго – 3,2 млн т 🇵🇪 Перу – 2,7 млн т 🇨🇳 Китай – 1,8 млн т 🇷🇺 Россия – 1,3 млн т Суммарно топ-10 стран дали 18,39 млн т, мир — 23 млн т. Metallplace

🇷🇺Итоги 1-го полугодия 2026: нержавейка в РФ Производство упало на 18,3% (до 70,8 тыс. т). Спад по всем позициям: ▪️ сортовой прокат –16,7% ▪️ сварные трубы –20,9% ▪️ горячекатаный плоский –14,9% ▪️ бесшовные трубы –34,1% ▪️ холоднокатаный плоский –11,5% Экспорт снизился на 16,5% (до 14,52 тыс. т), но структура изменилась: • рост поставок: холоднокатаный (+2,1х), горячекатаный (+40,9%), заготовка (+53,8%) • обвал: сортовой (–96,5%), проволока (–98,3%) Доля плоского проката и заготовки выросла с 29,7% до 60,3%. Основные покупатели — Белоруссия, Казахстан, Китай. Объем российского происхождения — 7,72 тыс. т, реэкспорт — 6,8 тыс. т. Metallplace

Порты юга начали снижать ставки на перевалку угля. По данным Argus, порты на юге России начали опускать ставки на перевалку, но это не помогает поддержать загрузку. • $16,9 за тонну – Тамань, крупнейший терминал АЧБ, с апреля ставка выросла на 6%, в июле не изменилась. • $15,5 за тонну – Новороссийск, без изменений к апрелю. • $8–15,3 за тонну – порт Кавказ, -11-14% к апрелю. • $6,5 за тонну – Азов и Таганрог, -19%. • $5,5 за тонну – Ростов-на-Дону, -12%. Направлению и так было непросто в последние годы, но сейчас ситуация обострилась из-за атак на гражданские суда, в связи с чем сократилось число доступных балкеров. По данным ЦЦИ, к концу июля свободных судов в Черном море стало на 28% меньше г/г, лишь 97 единиц. Часть судов ушла в другие регионы, часть – в холодный отстой, а страхование заходов в акваторию АЧБ стало дороже и сложнее. На этом фоне перевалка на Юге резко просела. В прошлом году четыре порта – Кавказ, Азов, Таганрог и Ростов-на-Дону – перевалили 3,7 млн тонн угля, а в январе–июне уже этого года их отгрузка упала более чем вдвое, до 1,05 млн тонн. При этом общий экспорт угля через порты АЧБ в первом полугодии, наоборот, вырос на 15%, до 14,5 млн тонн, в основном за счет Тамани. Но и там в июле перевалка снизилась из-за дефицита тоннажа. Дальнейшая ситуация максимально неопределенная. В теории часть грузов может уйти на северо-запад, где мощности тоже недозагружены. Уже в июле ставка в Усть-Луге выросла на 5%, до $7,8 за тонну. Но полностью компенсировать проблемы Юга мешает география: низкие экспортные цены и дорогой фрахт ограничивают возможности для масштабного перенаправления потоков. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

⚡️ Украинские беспилотники атаковали предприятие нефтехимического комплекса в Нижнекамске. По первым свидетельствам очевидцев, сообщалось, что удар предположительно пришёлся по промышленной зоне, где располагается ПАО «Нижнекамскнефтехим» (НКНХ, входит в СИБУР). Предприятие считается одним из крупнейших нефтехимических комплексов в Европе и занимает лидирующие позиции среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена. ▶️ Сейчас сведения изменились. Сообщается, что основной удар нанесли по территории нефтеперерабатывающего комплекса «ТАНЕКО» (входит в «Татнефть»). Источники в сети пишут о возгорании ректификационных колонн — ключевого оборудования, предназначенного для первичной переработки сырья. 🧪 Химпром в Telegram | в MAX