Объединенная Вагонная Компания (ОВК)

«Титран-Экспресс» - головной сервисный центр НПК ОВК - принял к обслуживанию и ремонту 365 кассетных подшипников ТИМКЕН. 📈Востребованность сервиса кассетных подшипников стремительно растет. Ремонтные периоды подвижного состава гармонизированы со сроками ремонта всех применяемых комплектующих и, в первую очередь, кассетных подшипников. 🔺Так за 1 полугодие 2026 года на мощностях «Титран-Экспресс» было отремонтировано 4,8 тыс. кассетных подшипников. За аналогичный период прошлого года этот показатель составлял всего 1,2 тыс. подшипников. 🔺Объемы обслуживания выросли более чем в 4 раза. В 3 квартале планируется поступление с сети не менее 2 000 подшипников! НПК ОВК обеспечивает своим клиентам превентивный, качественный сервис, чтобы минимизировать количество внеплановых отцепок в межремонтом периоде и риски простоя вагонов в ожидании запасных частей. В числе задач сети сервисных центров предприятия: ✅ комплексное техническое обслуживание грузового парка инновационных вагонов на всем его жизненном цикле, ✅ осуществление текущего, деповского и капитального ремонта, ✅ все виды ремонта колесных пар, ✅ бесперебойное снабжение сети депо как серийными запасными частями, так и уникальными комплектующими, в том числе кассетными подшипниками. #ОВК #ТитранЭкспресс #Сервис #ТИМКЕН #Вагоноремонт #ЖДтранспорт

Второе поколение инновации ОВК разгрузит сеть РЖД В условиях растущей нагрузки на Восточный полигон НПК ОВК разработала решение, позволяющее увеличить провозную способность сети без масштабных вложений в модернизацию инфраструктуры. Новый полувагон с разгрузочными люками модели 12-6744 с кузовом из высокопрочной стали сочетает лучшие технико-экономические характеристики: ✅ позволяет перевозить на 140 т груза больше в составе из 71 вагона, ✅ сохраняет универсальность  и совместим с контейнерами, металлопрокатом, трубами, стандартными вагоноопрокидывателями и люковыми разгрузчиками, ✅ имеет увеличенный срок службы 32 года и межремонтный период в 8 лет или 800 тыс. км пробега. Это означает всего 3 плановых ремонта (два деповских и один капитальный) за 32 года - вдвое меньше, чем у моделей первого поколения. Все сервисные центры ОВК осуществляют текущий, деповской и капитальный ремонты. 🔺Кстати, решением ФАС с 29 мая к тарифам на перевозку грузов для этой модели действует скидка 4,05%. Суммарная экономия на тарифе составила более 25 млн руб. За полгода эксплуатации новый полувагон доказал свою востребованность и будет наращивать присутствие на направлении с лимитирующей инфраструктурой, обеспечивая рост провозной способности железнодорожных подходов к портам Дальнего Востока. Подробнее в материале:   https://www.uniwagon.com/multimedia/news/vtoroe-pokolenie-innovacii-ovk-razgruzit-set-rzhd/

Выпуск инновационных вагонов требует правильной и точной организации производства. На ТВСЗ знают, как это делать ▶️ https://t.me/TVSZ_official/4001

🏆Большая команда «НПК ОВК» - всегда победа! Сегодня на стадионе «РЖД Арена», в честь Дня железнодорожника, команда НПК ОВК принимала участие в спортивно-музыкальном празднике для всей семьи «Достигая цели!». НПК «Объединенная Вагонная Компания» - не только официальный партнер мероприятия, но и спонсор соревнований по настольному теннису. 🏓Работники Тихвинского вагоностроительного завода и «Ростерминалугля» сразились в корпоративном турнире по теннису, где несмотря на победу команды ТВСЗ, в итоге победила спортивная дружба. 💪А еще вагоностроители НПК ОВК показали мастерство в городках и в народных силовых состязаниях. 🏃‍♀Генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская приняла участие в главном событии праздника - благотворительном забеге на дистанциях 5 км и 1520 м. - Отличный праздник! Команда НПК ОВК, в очередной раз показала, что мы не только строим лучшие в стране вагоны, но и в любом деле всегда нацелены только на победу, – отметила Ирина Ольховская. ✊Спасибо всем, кто принял участие в этом замечательном мероприятии! Это было здорово!

🎉 С Днём железнодорожника!   Сегодня мы поздравляем всех, кто трудится на стальных путях, управляет составами, обслуживает инфраструктуру и обеспечивает движение вперед.   Мы искренне благодарим железнодорожников за профессионализм, благодаря которому обеспечивается безопасность перевозок и стабильность транспортной системы страны.   Выпуская подвижной состав, мы стремимся соответствовать самым высоким требованиям, предъявляемым к надежности и эксплуатационным характеристикам вагонов, и во многом ориентируемся на ваш опыт и обратную связь.   Желаем крепкого здоровья, безаварийной работы и успешной реализации всех проектов. Пусть труд приносит удовлетворение, а достижения получают заслуженное признание.   🎉 С праздником, друзья!

Настольный теннис — идеальный спорт, чтобы переключить внимание, проверить скорость реакции и зарядиться эмоциями. 💪 Команда ПАО «НПК ОВК» готова бросить вызов соперникам! 🏓На празднике «Достигая цели!» развернется масштабная теннисная локация при поддержке ПАО «НПК ОВК», АО «Ростерминалуголь» и АО «Восточный порт». Здесь найдется место и любителям, и тем, кто настроен исключительно на победу: Для азартных игроков организуем мужские и женские турнирные сетки с награждением сильнейших; Для всех остальных весь день будут открыты столы для свободной игры — без жесткого тайминга и подсчета очков, просто ради драйва и хорошего настроения. Приходите играть, болеть за своих и проводить день активно! 🇷🇺Ждем вас 2 августа на «РЖД Арене»! 🗓Изучить полную программу спортивного праздника можно на сайте www.rzdrun.ru

#Опережая_Время   Веденисов Борис Николаевич (1869–1952) – советский учёный, специалист в области железнодорожного транспорта. ➡️ Ключевые достижения Бориса Николаевича:   ✅️ Первым на российских железных дорогах применил пневматическую подбивку шпал - это ускорило и улучшило укладку пути.    ✅️ Предложил использовать шлаковые подушки, чтобы бороться с пучинами земляного полотна — так дорога дольше не деформируется из‑за перепадов температур.   ✅️ Разработал способы механизированной очистки путей от снега.   ✅️ Создал первые расчёты мощности рельсового пути на электрифицированных участках — это помогло правильно проектировать современные линии.   ✅️ Написал фундаментальные учебники и справочники, по которым учились поколения инженеров, в том числе первый «Общий курс железных дорог».   ✅️ Получил Сталинскую премию (1943 год) и стал членом‑корреспондентом Академии наук СССР — редкое признание для инженера‑практика.   💡 Интересный факт: однажды Веденисову в сжатые сроки поручили подготовить дорогу для проезда царской семьи. Времени почти не было, а путь был в ужасном состоянии. Инженер придумал нестандартное решение: пропустил по дороге конные плуги, обильно полил её водой и утрамбовал катками на конной тяге — в итоге покрытие стало почти как асфальтовое!

#Опережая_Время   Попов Алексей Александрович (1905-1966) – доктор технических наук, профессор, чьи работы серьёзно продвинули прочность и надёжность вагонов.   ➡ Ключевые достижения Алексея Александровича: ✅️ Придумал, как точно рассчитывать ось колёсной пары. На ось колесной пары приходится огромная нагрузка, и ошибиться в расчётах нельзя. Метод Попова помог инженерам лучше понимать, какие силы действуют на ось, и делать её крепче.  ✅️ Изучал, как вагоны трясутся и вибрируют. Когда поезд едет, вагон не просто катится — он колеблется, подпрыгивает, испытывает удары. Попов разобрался, как эти колебания влияют на прочность, и дал формулы, чтобы учитывать это при проектировании. ✅️ Сделал расчёты прочности вагонов понятнее и надёжнее. Он систематизировал подходы к тому, как оценивать, выдержит ли вагон тяжёлые условия: крутые повороты, резкие торможения, большие грузы. Благодаря этому вагоны стали долговечнее.  ✅️ Внёс вклад в инженерную школу вагоностроения. Его работы вошли в учебники и стали базой для новых поколений инженеров - то есть его формулы и идеи до сих пор используют при создании вагонов.

🎉 С праздником, металлурги! Сегодня поздравляем тех, кто укрощает металл и превращает его в основу надежных вагонов. Ценим ваш профессионализм, силу характера и бесценный вклад в общее дело. Спасибо за мастерство и преданность профессии! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и семейного благополучия! С Днём металлурга, друзья!

Вагоны-платформы модели 13-6903 подтвердили заявленные межремонтные показатели В эксплуатационном вагонном депо Инская Западно-Сибирской железной дороги успешно завершён финальный этап подконтрольной эксплуатации вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-6903. Представители ключевых отраслевых организаций, таких как ОАО «РЖД», АО «ВНИИЖТ», ООО «ВНИЦТТ» и др., оценивали состояние вагонов по строгим нормативам, действующим на железных дорогах колеи 1520 мм. Это важный для отрасли результат. Современные вагоны-платформы НПК ОВК способны длительно и надёжно работать в условиях интенсивной нагруженности, обеспечивая высокий уровень безопасности и эффективности грузовых перевозок.

#Опережая_Время   Гаккель Яков Модестович (1874 - 1945) – инженер-изобретатель, учёный-электротехник, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.   ➡ Ключевые достижения Якова Модестовича:   ✅️ Создал один из первых в мире магистральных тепловозов. В 1924 году появился «ЩЭЛ-1». Это был прорыв: локомотив с дизельным двигателем и электрической передачей — мотор вырабатывает ток для электродвигателей, которые вращают колёса. Такой подход дал серьёзное преимущество перед паровозами: тепловоз был экономичнее, автономнее и мог тянуть тяжёлые составы.   ✅️ Предложил ряд новаторских технических решений, например, тележки с трёхступенчатой схемой рессорного подвешивания, которые помогли сделать железнодорожный транспорт мощнее, экономичнее и надёжнее.   ✅️ Внёс вклад в подготовку кадров. Гаккель преподавал в Московском теплотехническом институте, а с 1936 года — в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.   💡 Интересный факт: на испытаниях тепловоза Гаккель сам садился за управление. Не потому что не доверял команде, а потому что инженер должен чувствовать машину.

#Опережая_Время Образцов Владимир Николаевич (1874–1949) – выдающийся учёный и инженер, академик, настоящий «генерал» железных дорог. ➡ Ключевые достижения Владимира Николаевича: ✅️ Он первым всерьёз занялся железнодорожными станциями и узлами сортировки вагонов – благодаря ему многие тупиковые станции стали транзитными, а движение – намного эффективнее. ✅️ Именно он ввёл такой важный показатель, как «оборот грузового вагона» - по сути, это скорость, с которой вагон снова готов к новой перевозке. Чем быстрее оборот – тем больше грузов можно перевезти. В годы войны Владимир Николаевич получил две Сталинские премии, но все деньги отдал в фонд Красной армии на постройку боевого самолета. Новенький истребитель Як-1 по желанию академика назвали «Ртищевский железнодорожник». 💡 Интересный факт: Владимир Николаевич – отец знаменитого Сергея Образцова, создателя Театра кукол. Получается, в одной семье – два больших таланта: один строил железные дороги, другой создавал волшебство на сцене.