Авиатранспортное обозрение

Внутренние авиаперевозки в РФ сократились на 4,6% по итогам первого полугодия За первые шесть месяцев года российские авиакомпании перевезли 49,15 млн пассажиров — это на 3,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Главное в цифрах ·  Внутренние линии: 36,34 млн человек (-4,6% год к году). Доля внутрироссийских перевозок в общем объеме просела до 74% (против 75,5% годом ранее). ·  Международные линии: 12,81 млн человек (+0,6%). ·  Пассажирооборот: 131,59 млрд пасс.-км (-0,1%). ·  Занятость кресел: достигла 89,3% (+0,7 п.п.). Консолидация и лидеры рынка Суммарная доля ТОП-5 перевозчиков выросла до 72,2% (в 2025 году — 70,5%). Состав крупнейших игроков остался неизменным: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии». Лидеры на МВЛ: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines. Лидеры на ВВЛ: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines. Ключевые факторы давления: сокращение парка воздушных судов, макроэкономическая ситуация и периодические ограничения на использование воздушного пространства. Подробнее на ATO.ru Подписаться на @ATOjournal

Пять аэропортов Египта доступны для прямых перелетов из России Росавиация предоставила российским авиакомпаниям возможность запрашивать допуски на регулярные и чартерные рейсы еще в две воздушные гавани Египта — Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн. Таким образом, количество доступных аэропортов в стране вырасло до пяти. Главное об авиасообщении между РФ и Египтом ·    Новые направления: Средиземноморское побережье Египта (Борг-эль-Араб, Эль-Аламейн). ·    Действующие: Каир, Хургада и Шарм-эш-Шейх. ·    Российское присутствие: Группа «Аэрофлот» (головная авиакомпания и «Россия») выполняет рейсы по 21 маршруту. ·    Египетские перевозчики: 5 авиакомпаний обслуживают 32 направления. Первые шаги: Египетская Air Cairo уже подала заявку на выполнение разовых нерегулярных рейсов по маршруту Эль-Аламейн — Москва. Подробнее на ATO.ru Подписаться на @ATOjournal

Авиарынок Россия — Китай Хайнань: арифметика кресел, закрытый Дубай и цена рекордной загрузки Анализ Кирилла Власова, авиационного аналитика. В июне 2026 года Хайнань принял 70,1 тыс. российских туристов, впервые обогнав Таиланд. Всего за полугодие остров посетили 378,1 тыс. россиян (+68,4%), а их доля во въездном потоке достигла 37,8%. Официальная версия объясняет всё ростом прямых рейсов. Но цифры говорят о другом. 📊 Арифметика: где сидят туристы? Прямая программа (31 рейс в неделю) при 100% загрузке способна привезти не более 190 тыс. человек за полугодие. Реальный объем прямых прилетов — около 165 тыс. То есть прямые рейсы закрывают лишь ~44% потока. Остальные 56% (около 213 тыс. человек) летят стыковочными рейсами через материковый Китай. ⚡️ Безвиз как главный драйвер Отмена виз для россиян (до 30 дней) сделала материковую авиасеть подвозящей для курорта: 8-кратный резерв: На 31 прямой рейс на Хайнань приходится 251 рейс в неделю из РФ на материк (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду). Скрытый трафик: Пассажир, летящий на Хайнань через Пекин, покупает длинное плечо у российских АК. В статистике «Аэрофлота» этот курортный спрос «замаскирован» под деловой трафик в столицы. Готовые пакеты: Туроператоры начали паковать стыковки (например, программа Sichuan Airlines через Чэнду), предлагая туры от 140–150 тыс. руб. 🔄 Фактор закрытого Дубая Сезонность Хайнаня сломалась: «дождливые» март–апрель (152,6 тыс.) оказались вдвое популярнее пляжных января–февраля (89 тыс.). Причина — обострение в Ормузском проливе и уход российских АК с ближневосточного направления с марта. Хайнань забрал поток, которому некуда было лететь. Как только Дубай временно вернулся в расписание в июне, рост Хайнаня приостановился. 💸 Экономика и риски Дорогой керосин: Маршрут Москва — Санья (9,5 часов) не подпадает под топливный демпфер. При росте цен на авиакеросин маржинальность направления падает. Курсовой плюс: Укрепление рубля весной 2026 года (70–76 за доллар) дешевило зарубежные туры на 25%, подстегнув спрос. 📋 Выводы Рынок вырос на стыковках, а не на прямых рейсах. Главную роль сыграли отмена виз и деловая сеть материкового Китая. Дубайское «окно» временно: Хайнань выиграл не только конкуренцию, сколько нестабильность альтернатив. Главная интрига: Удастся ли провинции дойти до цели в 700 тыс. россиян за год, когда зимние программы придется верстать при дорогом топливе и без демпфера. Полный анализ на ATO.ru Подписаться на @ATOjournal

Возобновлено прямое регулярное авиасообщение РФ с Ираком Иракский национальный перевозчик Iraqi Airways вернулся на российский рынок после многомесячного перерыва. 4 августа авиакомпания выполнила первый рейс из Багдада в Москву (Внуково) на самолете Boeing 737MAX-8. Хотя в официальном сообщении компании указано, что решение о восстановлении авиасообщения обусловлено растущим спросом на прямые рейсы между столицами, частота выполнения рейсов ограничена двумя частотами в неделю. В настоящее время прямые рейсы из РФ доступны в 36 стран, напомнили в Минтрансе. Фото: аэропорт Внуково Подписаться на @ATOjournal

Самолет Boeing 737MAX-7 получил сертификат типа FAA Федеральная авиационная администрация США (FAA) выдала дополнение к сертификату типа на самолет Boeing 737MAX-7. Это открывает путь к началу поставок предпоследнего, самого маленького члена семейства MAX в начале 2027 года и является важным этапом на пути к производственному и финансовому оздоровлению американского авиагиганта. Программа сертификации 737MAX-7, выполнившего первый полет еще в марте 2018 года, затянулась из-за ужесточения требований FAA и необходимости перепроектирования системы противообледенения воздухозаборников двигателей. На данном этапе Boeing ограничивается получением только сертификата FAA, не подавая заявку на валидацию в Европейское агентство по безопасности авиации (EASA). Ключевым заказчиком модификации остается американский лоукостер Southwest Airlines, разместивший твердый заказ на 269 машин. Сертификационная программа MAX-7 завершилась после выполнения 441 испытательного полета, а также 349 часов наземных отработок. «Многолетний путь к этому рубежу был долгим и непростым, — отметила президент и гендиректор Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп в обращении к сотрудникам. — Команде пришлось преодолевать системные вызовы, последствия пандемии и адаптацию к новым процедурам сертификации, введенным регуляторами для повышения уровня безопасности полетов». Подробнее на ATO.ru🔒   Фото: Boeing Подписаться на @ATOjournal

Импортозамещенный МС-21 впервые поднялся в воздух в серийном облике На аэродроме Иркутского авиазавода (ИАЗ, филиал ПАО «Яковлев») состоялся первый полет импортозамещенного перспективного среднемагистрального самолета МС-21-310, построенного по серийным технологиям. Самолет с заводским номером МС.0014 провел в воздухе 1 час 23 минуты. На высоте до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч экипаж протестировал управляемость машины и работу российских систем, включая маршевую силовую установку ПД-14. По оценке летчиков-испытателей, полетное задание выполнено полностью. По словам главного конструктора программы Виталия Нарышкина, параллельно с сертификацией сейчас отлаживаются финальные этапы производства и регламенты летно-испытательной станции. Цель —сократить срок от момента получения сертификата до передачи самолетов авиакомпаниям. Контекст и сроки: ·  Сертификация: МС-21-310 выполнил более 50% программы испытаний. Ее завершение намечено на начало 2027 года. ·  Поставки: Намечены на второе полугодие 2027 года. Стартовый заказчик — группа «Аэрофлот» (получит 18 машин: обещано 8 в 2027 году и 10 в 2028-м). Подробнее на ATO.ru Фото: ОАК Подписаться на @ATOjournal

«ИжАвиа» осталась без сертификата эксплуатанта   Росавиация объявила об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании «ИжАвиа» с 1 августа. В качестве причины такого шага в ведомстве назвали неспособность авиакомпании устранить критические несоответствия по функционированию системы управления безопасностью полетов, которые оно нашло в ходе проведенного весной этого года обязательного профилактического визита к перевозчику. После той проверки регулятор 30 апреля ограничил действия сертификата эксплуатанта «ИжАвиа» до 28 июля 2026 года.   Гендиректор «ИжАвиа» Александр Синельников сообщил, что с 1 августа 2026г перевозкой пассажиров отмененных рейсов займутся авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», S7 Airlines, Nordwind Airlines, «Икар», Smartavia, Red Wings и другие перевозчики. По данным Росавиации, «ИжАвиа» продала почти 46 тыс. билетов на перевозку пассажиров до 1 февраля 2027 года из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Екатеринбург.   Сейчас в парке перевозчика числятся два среднемагистральных самолета Boeing 737-800 и четыре Як-42Д. По словам председателя правительств Удмуртии Романа Ефимова, эти самолеты исправны, и сейчас идут переговоры об их аренде другими авиакомпаниями.   В 2025 г. авиакомпания перевезла 683 тысячи пассажиров, что на 2% меньше, чем годом ранее.  Подробнее на ATO.ru     Фото: «ИжАвиа»   Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания Turkish Airlines вернется в Минск Турецкая национальная авиакомпания Turkish Airlines возобновит регулярное авиасообщение между Стамбулом и Минском, сообщили в аэропорту белорусской столицы. Рейсы начнутся с 21 сентября и будут выполняться шесть раз в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Билеты на этот маршрут уже доступны в системе бронирования Turkish Airlines. Время в пути составит 3 часа 40 минут, что в полтора раза быстрее, чем у работающей сейчас на этом маршруте белорусской «Белавиа». Последняя летает в Турцию через территорию России с облетом закрытого воздушного пространства на юге страны. Turkish Airlines, скорее всего, будет использовать более короткий маршрут через восточную Европу, закрытый для «Белавиа» из-за европейских санкций. Подробнее на ATO.ru Фото: Turkish Airlines Подписаться на @ATOjournal

На производство самолетов МС-21 требуется еще 200 млрд рублей На производство новых российских среднемагистральных самолетов МС-21-310 необходимо выделить еще 200 млрд рублей, заявил президент России Владимир Путин во время посещения сборочной линии этих машин на Иркутском авиазаводе компании «Яковлев». По словам присутствовавшего при этом главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, эти средства будут выделены в виде субсидированной ставки по кредитам. По словам Чемезова, завершение сертификационных полетов импортозамещенного МС-21-310 ожидается в начале 2027 г., а поставки новых машин могут начаться во втором полугодии. Темп производства в 36 МС-21 в год панируется достичь к 2032 г., говорится в материалах к поездке президента. Ранее правительственная программа развития российской авиационной отрасли предусматривала, что на такие темпы поставок нового авиалайнера можно будет выйти на пять лет раньше – в 2027 г. Подробнее на ATO.ru Фото: Первый серийный самолет МС-21 была передана на летно-испытательную станцию в конце мая :: ОАК Подписаться на @ATOjournal

Шереметьево будет управлять аэропортом Домодедово вместе с Внуково Некогда крупнейшим российским аэропортом – Домодедово (Москва) будут управлять его прямые конкуренты: Шереметьево и Внуково. Первый из них купил этот национализированный актив в феврале, но его долги оказались больше суммы покупки – 75 млрд рублей. Теперь 25% Домодедово приобретает Внуково. Ожидается, что это поможет стабилизировать производственную и финансово-экономическую деятельность в воздушной гавани, которая в 2025 году потеряла 11% пассажиров. Подробнее на ATO.ru Фото: Pixabay Подписаться на @ATOjournal

SCAT Airlines выйдет на рынок грузоперевозок с Boeing 767-300BCF 🇰🇿 Казахстанский перевозчик SCAT Airlines заходит в сегмент грузовых авиаперевозок, заказав у Boeing конвертацию пассажирского лайнера 767-300ER в грузовую версию BCF. О соглашении между SCAT и Boeing Global Services было объявлено на международном авиасалоне Farnborough Airshow 2026. Авиакомпания станет первым в Казахстане эксплуатантом самолетов типа 767-300BCF. • Направление: Перевозка генеральных и экспресс-грузов на ключевых маршрутах между Азией, СНГ, Ближним Востоком и Европой. • Базирование: Вероятным логистическим центром станет аэропорт Шымкент, находящийся в управлении SCAT и развиваемый как южный хаб страны. •   Спецификация: B767-300BCF способен перевозить до 57 тонн груза на расстояние до 6 190 км. Источники и сроки поставки планера для конвертации пока не раскрываются. Но известно, что на рынке ожидается вывод трех относительно «молодых» B767-300ER из флота Air Astana, готовящейся к получению новых Boeing 787-9 Dreamliner осенью текущего года. «Это начало долгосрочной программы. Реализуя проект совместно с развитием аэропортовой инфраструктуры, SCAT вносит вклад в становление Казахстана как ведущего авиахаба Евразии», — отметил президент SCAT Airlines Владимир Денисов. В деталях нашем сайте Иллюстрация: Boeing Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Embraer получил заказы на 30 самолетов семейства E-Jet Компания Embraer объявила о получении твердых заказов на 30 пассажирских ВС семейства E-Jet, а также о подписании меморандума на конвертацию 20 машин в грузовую версию E-Freighter. В числе заказчиков — холдинг Abra Group, лизингодатель Azorra, а также авиакомпании Binter Canarias, Luxair и Fuji Dream Airlines (FDA). Важность решения Abra Group приобрести 20 самолетов нового поколения Embraer E195-E2 заключается в том, что структура, контролирующая перевозчиков GOL и Avianca, ранее не являлась клиентом бразильского производителя. Соглашение также включает опцион на 10 ВС и права на покупку еще 15 машин. С привлечением Abra число эксплуатантов семейства E2 достигнет 25. В ходе выставки в Фарборо Embraer также раскрыл детали контрактов с другими перевозчиками: Binter Canarias заказала пять E195-E2, Luxair — три E190-E2 (плюс право покупки одного ВС), а FDA — два E175 предыдущего поколения. Лизинговая компания Azorra подписала меморандум на конвертацию 20 самолетов поколения E1 в грузовую модификацию Embraer 190F, а также зафиксировала права на покупку еще 10 единиц. Подробнее на ATO.ru   Фото: Embraer Подписаться на @ATOjournal

Таджикская Shohin Airlines заказала первые самолеты 🇹🇯 Частная авиакомпания из Таджикистана – Shohin Airlines может стать первым эксплуатантов самолетов Airbus A320neo в этой центральноазиатской республике. Она объявила о заказе двух A320neo и двух более вместительных A321neo. Shohin Airlines была основана года назад, но до сих пор выполняла чартерные перевозки на двух вертолетах Ми-8. Подробнее на нашем сайте Фото: Airbus Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

Африканская Uganda Airlines разместила первый прямой заказ у Boeing Авиакомпания Uganda Airlines (Уганда) подписала свой первый прямой контракт с корпорацией Boeing, оформив твердые обязательства на поставку четырех узкофюзеляжных 737MAX-8 и четырех широкофюзеляжных 787-9 на выставке Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо. «Сделка с Boeing отражает наши амбиции по превращению аэропорта Энтеббе в ключевой авиационный хаб региона, — заявил гендиректор Uganda Airlines Ато Гирма Ваке в рамках авиасалона. — Новые ВС позволят оптимизировать маршрутную сеть, связывающую Уганду с региональными, континентальными и международными рынками, а также дадут импульс развитию торговли, туризма, инвестиций и грузоперевозок». В настоящее время Uganda Airlines выполняет из Энтеббе рейсы по 17 направлениям в 13 странах. Флот флагманского перевозчика Уганды насчитывает восемь воздушных судов. Подробнее на ATO.ru   Фото: Boeing Подписаться на @ATOjournal

MSC Air Cargo разместила твердый заказ на пять перспективных грузовых Boeing 777-8F Компания MSC Air Cargo разместила заказ на пять грузовых самолетов Boeing 777-8F. Как было объявлено на авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо, ранее данные ВС числились в портфеле заказов Boeing без раскрытия эксплуатанта. «Данный контракт — это инвестиция в долгосрочное развитие MSC Air, — прокомментировал гендиректор MSC Air Cargo Джанни Давел. Грузовое подразделение логистического гиганта MSC Group создала собственное авиационное подразделение MSC Air Cargo в 2022 году и начала коммерческую деятельность на 777-200F, которые эксплуатировались по соглашению мокрого лизинга. В настоящее время собственный флот авиакомпании насчитывает три грузовых 777-200F. Портфель заказов Boeing на 777-8F превысил 80 единиц. MSC Air Cargo стала третьим европейским грузовым эксплуатантом, разместившим заказ на данный тип ВС. Подробнее на ATO.ru   Фото: Boeing Подписаться на @ATOjournal

AerCap расширяет портфель заказов Boeing 787-9 на 15 лайнеров Лизинговая компания AerCap разместила дополнительный заказ на 15 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9. Сделка, о которой объявили на авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо, предусматривает возможность конвертации заказа в пользу более вместительной модификации В-787-10. В целом лизингодатели наращивают присутствие в сегменте широкофюзеляжных ВС, реагируя на устойчивый спрос со стороны авиакомпаний. Заказанные Dreamliner будут оснащены двигателями GEnx-1B производства GE Aerospace. AerCap стала первым лизингодателем, получившим Boeing 787 еще в 2013 году. Подробнее на ATO.ru   Фото: Boeing Подписаться на @ATOjournal