Моделируй с Гуру | Дмитрий Красилов о дизайне цепей поставок

Исследование рынка систем управления двором (YMS) Большинство компаний уже автоматизировали склад. А многие – и транспортную логистику. Участок между ними, двор предприятия, во многих случаях до сих пор управляется по телефону, в Excel или на опыте диспетчера. И из-за этого теряются время, деньги и пропускная способность. Насколько эта проблема распространена? Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации? 🔍 Чтобы ответить на эти вопросы, коллеги из «КОРУС Консалтинг» совместно с «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запустили ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний. Уверен, среди моих читателей есть те, кто отвечает за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, так что приглашаю вас тоже принять участие в исследовании. 📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут ❗️По итогам исследования коллеги подготовят отраслевой аналитический отчет, который поможет сравнить вашу компанию с рынком: какие ИТ-решения используют лидеры, какие проблемы встречаются чаще всего и как сегодня компании автоматизируют управление логистикой двора. Отчет обязательно получат все участники. ➡️ Пройти опрос #занесли

Объединяем оптимизационное и имитационное моделирование У LAMACON появился новый стратегический партнер – компания «Фокус Групп», которая занимается разработкой динамических имитационных моделей. Почему оптимизационное и имитационное моделирование вообще имеет смысл сочетать? Потому что они снимают разную неопределенность. Допустим, компания хочет понять, сколько складов ей нужно, где их разместить, как распределить между ними клиентов и товарные потоки. Возможных конфигураций могут быть тысячи. Оптимизационная модель позволяет найти среди них решение, которое лучше всего соответствует заданным целям и ограничениям. Но после этого может возникнуть новый вопрос, например, как система будет работать в период пиковой нагрузки? Где появятся очереди? Хватит ли ресурсов в пиковые часы? К чему приведут задержки отдельных операций? Здесь и нужна имитационная модель. Она не ищет лучший вариант среди множества конфигураций, а подробно воспроизводит поведение системы во времени и позволяет наблюдать, что с ней происходит при разных условиях. ➡️ Вот пример, как два вида моделирования могут применяться в управлении складом. Не каждой задаче нужны оба подхода. Но есть проекты, в которых полезно и найти перспективную конфигурацию, и проверить работу ее элементов. И партнерство с «Фокус Групп» позволит нам решать ваши бизнес-задачи, применяя наиболее подходящие для этого инструменты. #СМИ

Вебинар: Б-ПЛАн для устойчивости цепи поставок Управление рисками – не новая задача для моделирования. Для разных кейсов мы моделировали сценарии, когда один или несколько объектов «выбывают» из цепи: уходят на ремонт нефтебазы или закрывается склад. Сейчас, к сожалению, тема устойчивости приобрела новый угол: отдельные элементы цепей поставок становятся недоступны вообще не по плану. Невозможно предусмотреть все, но полезно знать, где в цепи узкие места и каким будет план «Б», если привычная схема перестанет работать. Мы назвали такой подход Б-ПЛАн, думаю, очевидно, почему. 🔖 26 августа мой коллега Иван Глушаков проведет вебинар и покажет, как с помощью математического двойника можно заранее смоделировать такие сценарии и рассчитать их экономику. Например, переключение потоков на другой склад или определение объема необходимых 3PL-мощностей. Будет и практика: Иван покажет демо сценария, как модель перераспределяет потоки на другие объекты, если один мы «закрываем». А для тех, у кого модель цепи поставок уже есть, отдельно расскажем, как использовать ее для регулярной проверки устойчивости. 🗓 Встречаемся 26 августа в 10:00 Регистрация на встречу

Кто в теме графикования производства? Коллеги, у нашего клиента, крупной FMCG-компании, есть запрос на решение в области создания детального краткосрочного расписания производства. Если у вас есть практический опыт в решении таких задач или можете порекомендовать сильную команду - напишите мне в личку, пожалуйста. Контакты в профиле канала. Буду рад обсудить.

Как один проект по моделированию может приносить выгоду много лет? Короткий ответ: с помощью создания Центра экспертизы. Это внутренняя команда в компании-заказчике, которая после завершения проекта продолжает работать с математическим двойником цепи поставок, мультиплицируя экономический эффект. 🔖Подробнее о том, как создать ЦЭ и зачем это надо в статье нашего директора по сопровождению и развитию клиентов Жени Семеновой. Такой подход развивал мировой лидер в дизайне цепей поставок – компания LLamasoft. Логика проста: ценность моделирования возрастает, если считать не разовые проекты, а проверять значимые решения регулярно. В статье, которую скинул выше, даже есть исследование LLamasoft, какую экономию получали их клиенты, развивающие компетенции по моделированию. Теперь этот подход развиваем мы) И я действительно в него верю, потому что вижу, как он работает у наших клиентов. Сейчас центры экспертизы по моделированию с нашей помощью созданы уже в 18 крупных российских компаниях. Один из самых крутых примеров – «Русагро», об этом у нас скоро выйдет большое интервью. Вообще, к возможности сначала проверить решения в модели и просчитать их последствия привыкаешь, будь то открытие склада, изменение производственной сети или перераспределения потоков. Это любой наш центр экспертизы подтвердит. #полезное

Как бизнесу застраховаться от БПЛА Повод, прям скажем, плохой, но материал – злободневный, так что делюсь. Лента.ру собрала всю полезную информацию по снижению ущерба бизнеса при атаках. В первую очередь, это пошаговая инструкция, как застраховать имущество, и информация, какие выплаты можно получить. Немного поучаствовал в создании этого материала: той его части, где рассказывается про превентивные меры, которые помогут снизить риски. Искренне надеюсь на одно – что никому из вас это никогда не пригодится.

Цепь поставок с позиции CEO На портале медиа «Т-Бизнес секреты» вышло мое интервью с Натальей Корой, генеральным директором «СОЮЗ-22», ранее возглавлявшей масложировой бизнес «Русагро». Мы поговорили о том, как меняется взгляд на цепь поставок, когда смотришь на нее с позиции CEO. На уровне функции логистику часто оценивают через выполнение бюджета и стоимость операций. На уровне бизнеса круг вопросов становится шире: как конфигурация цепи влияет на маржу, оборотный капитал, загрузку производства, инвестиции и способность компании работать при изменении внешних условий. Наталья очень наглядно рассказала об этом на примере агробизнеса. Например, что дополнительные расходы на транспорт могут оказаться экономически правильным решением, если позволяют получить сырье вовремя, избежать остановки производства и сохранить прибыль. Также она очень внимательно остановилась на вопросе выстраивания партнерских отношений при управлении цепью поставок, даже если маршрут – резервный. Так что, когда речь идет не об операционном управлении, а именно о дизайне цепи поставок, к задаче часто подключается не только логистическое подразделение, но и более широкая управленческая команда. Такие проекты затрагивают закупки, производство, продажи и финансы, а последствия решений измеряются уже не экономией одной функции, а результатами компании в целом. Благодарю Наталью за содержательный разговор и ценные мысли о том, как превратить цепь поставок в стратегический актив бизнеса. #СМИ

Как работает связка Supply Chain Design + IBP Ловите новую статью! Написали вместе с Валентином Толкуновым материал, как работает и помогает принимать решения связка дизайна цепей поставок и интегрированного бизнес-планирования. Для логистики эти два подхода как Бонни и Клайд, Джобс и Возняк, Королёв и Гагарин. Объясню, почему. Когда в компании инициируются существенные изменения в цепочках, есть две проблемы, в которых можно увязнуть. 1️⃣Определили оптимальный план действий (оптимальную цепочку), но слабо настроены процессы, чтобы план начал выполняться. Хорошие решения остаются на бумаге, а экономия так и остается потенциальной. 2️⃣ Бизнес-процессы налажены, но нет инструмента быстрой проверки сценариев, отчего выбор решения занимает много времени, а иногда стороны и вовсе не могут договориться. Так вот, в этой системе модель цепи поставок становится поставщиком сценариев – проверенных быстро и с четким пониманием экономического эффекта. А IBP помогает встроить моделирование в цикл принятия решений и реализовать задуманную трансформацию. В статье углубились в эту тему более детально и с примерами. Приятного чтения! #СМИ Дизайн цепей поставок с LAMACON | Моделируй с Гуру - блог Дмитрия Красилова

И облако наше – отечественное Обычно здесь я рассказываю о наших проектах. Но сегодня повод другой – наш партнер Beeline Cloud выпустил материал о совместной работе с LAMACON. Считаю важным поделиться, потому что для нас это вопрос безопасной среды, в которой работают наши клиенты. Модели цепей поставок используют крупнейшие производственные, агропромышленные и ритейл-компании, для которых важно не только качество инструмента, но и надежность доступа и то, насколько защита данных соответствует требованиям служб информационной безопасности. Помните мемного парня из рекламы радиаторов, у которого все «отечественное»? Вот и нам было важно построить работу LAMACON ГУРУ 2.0 на российской облачной инфраструктуре, которая будет при этом адаптироваться под требования каждого конкретного заказчика. Чтобы клиентам не приходилось выбирать между удобством работы с системой и соблюдением внутренних стандартов безопасности. Без этого корпоративный программный продукт просто не сможет стать частью ИТ-ландшафта крупной компании. Спасибо команде Beeline Cloud за то, что помогают решить именно эту задачу.

LAMACON теперь с видом на Бурдж-Халифу Принес международные новости – буквально. У нас появился стратегический партнер в ОАЭ – компания NovaStrata. Это команда Алёны Ковальчук, с которой мы обсудили наши консалтинговые подходы и решили, что круто будет объединить компетенции и совместно развивать проекты по трансформации цепей поставок. Почему это важно? Сегодня компаниям недостаточно просто найти точки роста. Нужно оценить, какие изменения действительно дадут эффект, как они повлияют на стоимость логистики, и разработать четкий план внедрения изменений. 🔖NovaStrata помогает пройти путь от диагностики текущего состояния цепи поставок до внедрения новых моделей управления. LAMACON добавляет к этому расчет сценариев и оценку решений через математическое моделирование. Такой комплексный подход мы готовы предложить клиентам и на рынках России и СНГ, и на Ближнем Востоке. С NovaStrata нас объединяет общий взгляд: эффективная трансформация цепей поставок начинается с глубокого понимания текущей ситуации и заканчивается конкретным измеримым результатом. А еще приятно, что теперь наши математические двойники будут работать не только в России и СНГ, но и на Ближнем Востоке. Правда, в отличие от нас, им не нужен отпуск – они и в ОАЭ будут продолжать считать сценарии))

Тренды цифровизации АПК 2026 Уже не за горами подведение итогов сельскохозяйственного года. Коллеги из «КОРУС Консалтинг» решили подвести свои итоги и узнать, какой «урожай» внедренных ИТ-решений собрали компании агросектора в 2026 году.   🌾 По ссылке можно пройти 3-минутный опрос После прохождения опроса участникам сразу будет доступен отчет «ИТ-тренды в АПК» за 2025 год. В отчете представлен срез агрорынка в контексте ИТ: ➡️ какие ИТ-решения внедряли аграрные компании ➡️ что и как автоматизировали с ИИ: процессы, бюджеты, метрики ➡️ как менялась общая динамика ИТ-бюджетов в АПК ➡️ какие проекты автоматизации были в планах

Цена неуверенности в цепях поставок Ко мне недавно приходили с журналистским опросом – что-то там для индекса деловой активности. Под это дело решил посмотреть, а что там с росстатовской статистикой в деловой среде. И узнал, что индекс предпринимательской уверенности в рознице достиг минимума за 20 лет. Вообще не шутки. Цепочки к такой обстановке очень чувствительны. На стабильном рынке можно держать низкие запасы или спокойно инвестировать в инфраструктуру – предсказуемый спрос позволяет. Сейчас такой уверенности нет, а ведь работать приходится в и без того узком коридоре торговой наценки. Непредсказуемый спрос в первую очередь бьет по неэффективному управлению запасами. Заниженные запасы грозят потерями продаж. Волатильный спрос и перебои в цепях поставок как бы намекают что хочется закупаться впрок. А завышенные запасы – раздувают оборотный капитал и потребность в местах хранения. Второе – инфраструктура. Строить свою инфраструктуру – дорого. Долгосрочная аренда – рискованно. 3PL тоже бьет по бьет по эффективности. Сколько и каких складов у компании, насколько оптимально они расположены, соответствуют ли географии спроса и помогают ли достигать целей бизнеса, а не создают дополнительные издержки – эти вопросы стоят сейчас особенно остро. Меняется и характер отношений между ритейлерами и поставщиками. Жестче обсуждаются закупочные цены, лид-таймы, условия поставок, в том числе штрафы. Качество логистического сервиса перестает быть внутренней задачей каждой компании и становится требованием ко всей цепочке. Когда спрос стагнирует, конкурентное преимущество в цепочках держится на трех китах: адекватный уровень запасов, инфраструктура, соответствующая реальным задачам бизнеса, и надежное исполнение поставок. Здесь, в том числе, решается вопрос сохранения маржи. #рынок

Не знаю, к чему она готовится, но она готова Ребят, не могу не поделиться: в субботу моя супруга преодолела полную «железную дистанцию» триатлона. Кто не знает, это заплыв на 3,86 км, велогонка на 180,25 км и марафонский забег на 42,195 км. У меня каждая отдельная из этих дистанций вызывает легкий шок, а уж суммарно более 226 км вплавь, на велике и бегом – это просто вау. После 13,5 часовой гонки она еще и стала 2-й в своей возрастной группе и 17-й среди всех (!) женщин. Хотя изначально задача была просто дойти до финиша. Помимо результата меня впечатлило еще кое-что. В день старта Питер (а это был триатлон «Медный Всадник») сделал все, чтобы гонка запомнилась. Удушающая предгрозовая духота – пожалуйста. Жуткий ветер на ЗСД, который буквально сдувал велосипедистов с трассы – распишитесь. И, наконец, гроза и ливень стеной почти всю дистанцию забега. И вот здесь, кажется, есть интересная мысль. Невозможно предугадать капризы погоды, особенно такие жесткие. Однако можно построить систему, которая выдержит разные сценарии. Я своими глазами видел, как продуманно и скрупулезно она готовилась. И эта система выстояла. Уверен, моя аналогия с цепочками поставок более, чем понятна 😉

Моделирование в e-grocery: как развивать цепочки быстро и без риска для бизнеса Под завершение рабочей недели поделюсь одним нашим кейсом: один из ведущих российских сервисов доставки продуктов использует математическую модель цепи поставок для планирования развития логистики до 2030 года. Как вы знаете, мы не злоупотребляем тем, чтобы подтверждать свой опыт проектами под NDA, частить с таким – дурной тон. Но иногда возникает любопытная задача или бизнес-модель, о которой хочется рассказать – и это тот случай. Вообще, чем отличается e-grocery с точки зрения управления цепями поставок? В первую очередь, максимально высокой скоростью изменений. В наших проектах в промышленности и FMCG мы имеем дело с более длинными циклами и менее изменчивыми цепочками. В сервисах экспресс-доставки ситуация другая. Сеть постоянно меняется: открываются новые дарксторы, меняется спрос по районам, корректируются маршруты, пересматриваются частота поставок, зоны обслуживания. Поэтому математическая модель здесь – рабочий инструмент для регулярного сценарного анализа. Так что этот клиент пополнил список компаний, где мы создали Центр экспертизы по моделированию. И теперь с помощью «LAMACON ГУРУ 2.0» бизнес может быстро проверять разные варианты развития сети, оценить последствия каждого решения и только после этого менять реальную логистику. Когда среда меняется постоянно, ценность уже не только в том, чтобы один раз найти оптимальное решение, а в том, чтобы иметь возможность быстро и гибко их пересматривать. Мой прогноз: рост моделерских компетенций у инхаус-команд крупных бизнесов. Думаю, уже пора теме Центров экспертиз посвятить отдельный раздел на сайте. #кейсы

На одни и те же грабли: почему в цепочках поставок возникают регулярные сбои? Все знают, как планировать логистику. Про S&OP, прогнозирование спроса, управление запасами написаны тысячи материалов, проводятся конференции и внедряются десятки систем. Гораздо меньше компаний сначала задаются вопросом: а правильно ли вообще спроектирована сама цепь поставок? Хотя именно здесь принимаются решения, которые потом годами будут определять уровень логистических затрат и качество сервиса. Парадокс? Мне одно время казалось, что да. Но по мере того, как глубже погружался в ведение бизнеса, рынок и различные маркетинговые штуки (если помните, образование у меня в области прикладной математики, а не маркетинга/менеджмента), понимал, что пока самого решения «дизайн цепи поставок» у многих просто нет на карте решений. И это нормальный этап и уровень зрелости рынка. 🔖Поэтому для коллег из «КОРУС Консалтинга» подготовил материал о том, что такое дизайн цепей поставок и чем инструмент дизайна цепей поставок отличается от планировочных инструментов. В статье в том числе и о том, что постоянное «тушение пожаров» - верный признак того, что пора пересмотреть фундамент логистической сети. Перешлите коллегам, будем поднимать осведомленность о дизайне цепей поставок вместе 😉

В «LAMACON ГУРУ 2.0» появился сервис расчета отсутствующих транспортных тарифов На практике одна из самых частых точек торможения в проектах – отсутствие тарифной матрицы по новым направлениям. Так бывает, когда компания рассматривает альтернативные маршруты или выходит в новые регионы. Хочется уже челленджить модель сравнением сценариев, но надо бесконечно запрашивать данные у перевозчиков. Одно из обновлений «LAMACON ГУРУ 2.0» закрывает именно эту проблему. Теперь недостающие тарифы можно рассчитывать математически на основе фактических данных и быстрее заполнять белые пятна. Конечно, резонный вопрос – а обеспечивает ли такой реверанс в сторону скорости расчетов достаточную точность? По нашей практике, в подавляющем большинстве случаев точность расчетных тарифов достаточна для проверки гипотез и определения оптимальных решений. После можно дополнительно уточнить результаты фактическими тарифами для наиболее перспективных направлений. Это точнее покажет эффект от оптимизации. Как не раз говорил, этап сбора данных самый трудоемкий на любом проекте. А расчет отсутствующих тарифов здорово меняет темп работы и time-to-value.

И презентацию ловите, конечно - изучайте сами и делитесь с коллегами, кому это может быть актуально.