Логистика IT is

Б-ПЛАн – на случай выхода из строя ключевых объектов цепей поставок 🔔 26 августа в 10:00 команда LAMACON проведет вебинар, где расскажет, как математическое моделирование и сценарный анализ помогут повысить устойчивость цепи поставок. За первое полугодие 2026 года российский бизнес понес убытки на сумму свыше 200 млрд рублей, в том числе из-за выхода из строя объектов инфраструктуры, а крупнейший маркетплейс лишился порядка 17% складских объектов только за июль. ЧП невозможно предсказать. Но можно заранее рассчитать, как реагировать, если это произойдет, чтобы снизить операционные последствия крупных инцидентов. Иван Глушаков, заместитель генерального директора LAMACON, расскажет: ✔️ как кризисные события могут нарушить непрерывность цепей поставок и почему поиск решений уже после сбоя обходится дорого; ✔️ как с помощью математического моделирования и сценарного анализа составить рабочий «План Б» и заранее просчитать экономику различных вариантов реагирования; ✔️ какие сценарии можно рассчитать: например, определить оптимальное количество резервных 3PL-складов с учетом стоимости логистики и требуемого уровня сервиса, определить резервные цепи поставок для экспорта и импорта и так далее. ✔️ как подобные задачи решаются на практике: демо сценария недоступности объекта инфраструктуры и разбор клиентских кейсов; ✔️ сценарии повышения устойчивости, если в компании уже есть модель цепи поставок. 👉 РЕГИСТРАЦИЯ

⚡До обязательного перехода на электронные транспортные накладные остается меньше месяца. С 1 сентября 2026 года применение ЭТрН станет обязательным, при этом штрафы за их отсутствие отложены до марта 2027 года. Минтранс также предусмотрел исключения, когда документы можно по-прежнему оформлять на бумаге. Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS «КОРУС Консалтинг», насколько бизнес готов к переходу. Значительная часть компаний входит в обязательный режим без полноценной промышленной эксплуатации ЭПД. Наиболее уязвимы логистические цепочки с множеством небольших перевозчиков и высокой долей привлеченного транспорта: там готовность всей перевозки фактически определяется наиболее неподготовленным участником. Крупным грузоотправителям предстоит дополнительно прорабатывать нестандартные сценарии. Чем больше у компании контрагентов, производственных и складских площадок, тем сложнее унифицировать процессы и обеспечить готовность всех участников цепочки. Подробнее — читайте в материале ComNews ➡️ Если вы еще в процессе перехода, мы подготовили памятку и разобрали самые популярные вопросы на вебинаре.

🌾 Исследование: тренды цифровизации АПК 2026 Цифровизация в агросекторе давно вышла за рамки базового учета. Сегодня компании в АПК внедряют новые ИТ-решения, тестируют ИИ, пересматривают бюджеты и ищут, во что действительно стоит инвестировать дальше. Продолжаем исследовать тренды цифровизации АПК в 2026 году. Хотим узнать: ✔️ какие ИТ-решения аграрные компании внедряют уже сейчас ✔️ где и как используют ИИ ✔️ как меняются ИТ-бюджеты в АПК ✔️ какие планы по автоматизации у бизнеса на следующий год ❗️Пройдите короткий опрос и получите бесплатно полный отчет «ИТ-тренды в АПК» за 2025 год сразу после заполнения формы. 👉 Пройти опрос Результатами исследования поделимся на канале. 🤝 Telegram | MAX | ВКонтакте | Хабр

💡 Проведем ИИ-аудит для электротехнического холдинга «ЭРСО» Поможем определить наиболее перспективные направления применения искусственного интеллекта. Наши эксперты проанализируют потенциальные ИИ-сценарии в холдинге, оценят ожидаемый бизнес-эффект, качество и доступность данных, а также готовность инфраструктуры и бизнес-процессов. По итогам проекта «ЭРСО» получит список приоритетных инициатив и дорожную карту внедрения, которые станут основой для принятия решений о дальнейших инвестициях. Проект реализуется по собственной методологии ИИ-аудита. Его результаты формируются в KORUS AI — корпоративной ИИ-среде, которая позволяет централизованно управлять ИИ-инициативами, контролировать их развитие и последовательно масштабировать успешные сценарии на уровне всей компании. Юрий Радыгин, вице-президент по организационному развитию и цифровизации АО «Холдинг ЭРСО»: Мы видим большой потенциал искусственного интеллекта и уже рассматриваем различные сценарии его применения. При этом важно не просто запускать отдельные эксперименты, а понимать, какие решения способны дать бизнес-эффект и в какие направления действительно стоит инвестировать в первую очередь. Для этого нам нужен был партнер, который сможет провести оценку наших инициатив и учесть специфику бизнеса. При выборе команды для нас были важны опыт работы с промышленными компаниями, скорость включения в проект и готовность глубоко погрузиться в процессы. Уверены, что такой формат работы позволит сформировать реалистичный план внедрения ИИ, определить необходимые изменения и сосредоточиться на проектах с наибольшей практической ценностью. 🔗 Подробнее — читайте на нашем сайте

ИИ есть у каждого сотрудника. Почему результатов нет у компании? 🔔 13 августа | 11:00 (мск) Сегодня сотрудники почти всех компаний уже активно используют ИИ. Многие создают собственных ИИ-агентов. Однако разработать агента — самая простая часть задачи. Гораздо сложнее обеспечить безопасную работу с корпоративными данными, встроить его в процессы компании и сделать так, чтобы результат был воспроизводимым и масштабируемым. Почему так происходит? Проблема в том, что личное использование ИИ и его применение в бизнес-процессах — это два разных уровня зрелости. Чтобы ИИ действительно менял работу компании, недостаточно хороших промптов или агентов. Нужны корпоративный контекст, единые правила, встроенная методология и новые подходы к организации процессов. На вебинаре обсудим: ✔️ Почему личное использование ИИ-моделей не превращается в корпоративный результат и где возникает главный барьер масштабирования. ✔️ Как определить, когда достаточно готового ИИ-сервиса, а когда компании нужна собственная ИИ-платформа или агентная система. ✔️ Как построить архитектуру, которая позволит масштабировать ИИ без потери безопасности и управляемости? Вебинар будет полезен руководителям по цифровой трансформации, ИТ-лидерам, руководителям функциональных направлений и всем, кто уже использует ИИ в работе и ищет способы перейти от отдельных экспериментов к системному применению. 💠 Эксперты: 💠Полина Ефремова, директор по развитию бизнеса 💠Виталий Секретенко, технический директор 👉 РЕГИСТРАЦИЯ

🔍 Продолжаем собирать мнения рынка для нашего исследования Сколько компаний уже используют системы управления двором? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации? Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний. Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие. 📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут ❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет и отправим его всем участникам. ➡️ Пройти опрос

📌 Как выстроить техническую поддержку, которая работает? Техническая поддержка складских и логистических систем — это не только реагирование на инциденты. От её качества зависит, сможет ли компания быстро открывать новые склады и распределительные центры, подключать клиентов и поставщиков, запускать дополнительные логистические процессы и масштабировать бизнес без остановки операционной деятельности. Антон Окин, руководитель направления WMS ГК «КОРУС Консалтинг», рассказал, как организовать техническую поддержку, чтобы она не только обеспечивала стабильность систем, но и помогала компании развиваться. 👉 Подробнее — читайте в новом материале

📄 От поля до прилавка: где агробизнес теряет деньги Агробизнес работает в условиях высокой неопределенности: сезонные пики, разнотипные грузы, дефицит кадров и разрозненные ИТ-системы усложняют управление логистикой. В этой среде выигрывает тот, кто синхронизирует все логистические процессы — это позволяет сократить издержки, минимизировать потери времени и быстрее реагировать на изменения рынка. В интервью Галия Исламова, владелец продукта KONCRIT | YMS, ГК «КОРУС Консалтинг», рассказала, где именно возникают эти потери и как их сокращать без расширения инфраструктуры. 🔸 Потери возникают на стыках процессов Закупки, склад и производство часто работают каждый по своему графику. В результате машины приезжают раньше готовности склада, образуются очереди, а транспорт простаивает. 🔸 Управление двором — уязвимая точка Именно здесь пересекаются транспортный и складской потоки. Если ворота заняты, склад не готов, а координация идет вручную, один сбой быстро тянет за собой следующие задержки. Агробизнес теряет деньги не столько внутри отдельных операций, сколько на несостыковках между ними. 🔸 Ручное управление в сезон Звонки, устные договоренности и импровизация в планировании делают процессы в сезон неуправляемыми, даже если формально KPI соблюдаются. 🔸 Технологии, процессы и дисциплина: за счёт чего сокращаются простои в цепочке поставок Результат даёт только сочетание этих факторов. — Технологии помогают в реальном времени отслеживать очереди, движение транспорта и загрузку оборудования. — Выстроенные процессы синхронизируют графики поставок, склада и транспорта, сокращая ожидание на стыках операций. — Исполнительская дисциплина обеспечивает стабильное выполнение этих процессов. В результате сокращается время нахождения транспорта на погрузке и разгрузке (ПРР) примерно на треть, растёт пропускная способность объектов, а сотрудники тратят меньше времени на постоянные звонки и согласования. Эффект достигается не за счет расширения инфраструктуры, а благодаря более грамотному использованию уже имеющихся ресурсов. 👉 Полный материал — по ссылке.

🔥 Автоматизируем распределительный центр IEK Group с помощью KONCRIT | YMS Приступили к масштабному проекту автоматизации распределительного центра IEK Group в Новой Москве площадью около 40 тыс. кв. м с 60 доковыми воротами. Проект планируется реализовать всего за три месяца благодаря использованию готового ИТ-продукта, который позволяет быстро автоматизировать управление транспортными потоками и получить бизнес-эффект без длительной разработки и сложной кастомизации. Решение позволит автоматизировать комплекс задач: 🟨контроль въезда транспорта на территорию; 🟨координацию перемещений автомобилей по двору; 🟨распределение транспортных потоков; 🟨работу с доковыми воротами; 🟨контроль загрузки складской инфраструктуры. После запуска система поможет сократить простои транспорта, повысить пропускную способность двора, эффективнее использовать доковую инфраструктуру и обеспечить максимальный контроль на всех участках распределительного центра. Михаил Селицкий, операционный директор IEK GROUP: Эффективность работы распределительного центра зависит, в том числе, от контролируемости транспортных потоков. При этом мы продолжаем развивать свои складские мощности и оптимизировать цепочки поставок, поэтому нам было важно найти инструмент, который не только позволит решать текущие задачи управления центром, но и будет учитывать перспективы его развития. ➡️ Подробнее — читайте на нашем сайте

☑️ Раньше аутсорсинг позволял быстро решить проблему нехватки персонала. Во многих случаях этого было достаточно, чтобы поддерживать работу склада. Сегодня стоимость труда и требования бизнеса растут, а производительность склада все меньше зависит от количества людей и все больше — от того, насколько эффективно организована их работа. Как сохранять эффективность в условиях ограниченного рынка труда? Обсудили на вебинаре и делимся основными тезисами: 🟨Главный вопрос бизнеса изменился Раньше ключевой задачей был поиск сотрудников. Сегодня компании больше интересует, как повысить производительность уже существующей команды. Фокус смещается с вопроса «Где найти людей?» на вопрос «Как сделать так, чтобы каждый сотрудник, собственный или привлеченный, приносил результат?» 🟨 Найти хорошего поставщика — недостаточно Многие компании решили проблему кадрового дефицита, но столкнулись с новым вызовом: увеличение числа подрядчиков и временного персонала приводит к росту ручной координации и усложняет управление. В результате количество сотрудников растет, а управляемость — нет. 🟨 Где компании теряют больше всего Основные потери возникают не из-за стоимости смены, а из-за ошибок передачи смен, зависимости от отдельных сотрудников, долгой адаптации новичков, неравномерной загрузки и отсутствия единых стандартов. Эффективность — вопрос архитектуры процессов. 🟨 Технологии не заменяют людей ИИ, компьютерное зрение, голосовые технологии и роботизация не заменяют людей, а помогают повысить эффективность существующей операционной модели — без пропорционального роста численности сотрудников. 👉 Подробнее о том, как это работает на практике — в записи вебинара на RuTube и YouTube

🔍 Запускаем исследование рынка систем управления двором (YMS) Большинство компаний уже автоматизировали склад. Многие — транспортную логистику. Участок между ними, двор предприятия, во многих случаях до сих пор управляется по телефону, в Excel или на опыте диспетчера. Именно здесь компании теряют время, деньги и пропускную способность. Насколько эта проблема распространена? Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации? Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний. Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие в исследовании. 📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут ❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет, который поможет сравнить вашу компанию с рынком: какие ИТ-решения используют лидеры, какие проблемы встречаются чаще всего и как сегодня компании автоматизируют управление логистикой двора. Отчетом обязательно поделимся со всеми участниками. ➡️ Пройти опрос

Когда аутсорсинга уже недостаточно: как сохранять эффективность в условиях ограничения рынка труда 💠 22 июля в 11:00 (мск) Раньше аутсорсинг позволял быстро решить проблему нехватки персонала. Во многих случаях этого было достаточно, чтобы поддерживать работу склада. Сегодня уже нет. Стоимость труда растет, требования бизнеса становятся выше, а производительность склада всё меньше зависит от количества людей и всё больше — от того, насколько эффективно организована их работа. Поэтому главный вопрос уже не в том, где найти персонал, а в том, как сделать так, чтобы каждый сотрудник — собственный или привлеченный — приносил максимальный результат. Вместе с экспертами отрасли обсудим: ✔️ как изменился рынок аутсорсинга складского персонала и почему прежние подходы уже не обеспечивают нужную эффективность; ✔️ какие инструменты помогают повысить производительность собственных и привлеченных сотрудников; ✔️ какие практики уже используют лидеры рынка, чтобы повышать эффективность операций без пропорционального роста численности сотрудников. Вебинар будет полезен руководителям компаний, директорам по логистике, цифровой трансформации и всем, кто хочет автоматизировать склад с прогнозируемым результатом. 💠 Эксперты: — Андрей Чмырёв, функциональный архитектор логистической платформы KONCRIT — Александра Редько, коммерческий директор департамента «Логистика» «КОРУС Консалтинг» — Ольга Милованова , руководитель проектов «КОРУС Консалтинг» 👉 РЕГИСТРАЦИЯ

📎 ЭДО в грузоперевозках: рынку нужен механизм корректировки данных без аннулирования С приближением перехода на электронный документооборот участники рынка обратили внимание на проблему: действующие правила не предусматривают механизма корректировки электронных документов, таких как заказ-заявка и поручение экспедитору. Сейчас любое изменение маршрута, данных о получателе или веса груза требует аннулирования первичного документа и оформления нового. Спросили Ивана Смирнова, эксперта-консультанта ГК «КОРУС Консалтинг», насколько критично отсутствие такого механизма. Это может создавать дополнительные операционные издержки: на практике после оформления перевозки иногда возникает необходимость уточнить отдельные сведения, например фактический вес груза или другие параметры перевозки, и если для каждого такого уточнения требуется аннулировать ранее оформленный документ и создавать новый, это увеличивает объем административной работы. В периоды пиковых нагрузок это может осложнять выполнение операционных процессов. 👉 Подробнее — в материале

Перебои с поставками топлива все заметнее влияют на рынок автоперевозок. Для бизнеса это означает рост не только прямых расходов, но и операционных рисков: сложнее планировать маршруты, соблюдать графики доставки и поддерживать стабильность цепочки поставок. Как пишет «Коммерсант», перебои уже отражаются на работе перевозчиков: сложности наблюдаются на юге, на китайском направлении снижается суточный пробег, частота и предсказуемость рейсов. При этом топливо остается одной из крупнейших статей затрат — его доля в расходах на грузоперевозки составляет около 30%. Спросили наших экспертов, где в такой ситуации искать резервы: 🟨 Сокращение порожнего пробега. Системы управления транспортом помогают объединять заказы в оптимальные рейсы, избегать дублирующих выездов и быстрее реагировать на изменения ситуации. Даже небольшое сокращение пустых километров быстро превращается в заметную экономию. 🟨 Меньше простоев на складе. Каждый час ожидания транспорта — дополнительные расходы и потеря времени в рейсе. Система управления двором позволяет заранее распределять временные окна прибытия транспорта, управлять загрузкой ворот и доков, контролировать очередность обработки машин и сокращать время ожидания на территории склада. 🟨 Связка TMS и YMS. Заметный эффект достигается при совместной работе TMS и YMS. В этом случае перевозчик контролирует уже не только движение автомобиля, но и весь процесс его прохождения через склад. Тогда потери удается замечать раньше, чем они превращаются в лишние расходы. Что делать: Лучше начинать с точечных изменений, которые позволяют быстро оценить экономический эффект. Как правило, автоматизация маршрутизации и управления двором могут дать заметный эффект уже на первых этапах внедрения и часто не требуют полной перестройки ИТ-ландшафта. Так, в одном из проектов «Русагро Масло» оптимизация логистики позволила получить экономию 6,2 млн рублей на транспортных расходах по одной культуре, несмотря на рост цен на топливо. 👉 Хотите понять, где в вашей логистике скрываются дополнительные расходы? Поможем определить точки оптимизации.

🔥 Автоматизируем управление складом Global Group в Москве Стартовал проект по автоматизации складского комплекса Global Group — одного из крупнейших поставщиков продуктов для сегмента HoReCa в России. Специфика бизнеса требует высокой скорости обработки заказов, точности складских операций и строгого контроля качества продукции. Компания активно растет и планирует дальнейшее расширение складской инфраструктуры, поэтому качественно выстроенная система управления складом важна не только для текущих операций, но и как тиражируемая основа для масштабирования. Решение на базе 1С:WMS обеспечит прослеживаемость продукции и контроль сроков годности, повысит точность и скорость складских операций. Евгений Помаскин, руководитель проектов по логистике ООО «ГЛОБАЛ ГРУПП»: Ключевым критерием выбора партнера для нас был опыт работы с компаниями с высокой интенсивностью складских процессов, строгими требованиями к прослеживаемости продукции и контролю качества. Особенно важно было, что команда «КОРУС Консалтинг» обладает экспертизой в агропромышленной сфере и понимает специфику работы с категорией «фреш» и скоропортящейся продукцией, а значит, учитывает нюансы, от которых напрямую зависит качество сервиса. ➡️ Подробнее — читайте на нашем сайте

🌾 Обзор ИТ-рынка в агро секторе: тренды цифровизации АПК 2026 ❗️Пройдите короткий опрос, получите бесплатно полный отчет по ИТ-трендам в АПК за прошлый год и закажите свежую аналитику 2026! В отчете — объективный срез рынка: ✔️ какие ИТ-решения внедряют аграрные компании сегодня ✔️ что и как автоматизируют с ИИ: процессы, бюджеты, метрики ✔️ как изменилась общая динамика ИТ-бюджетов в АПК, и на что бизнес продолжает тратить деньги ✔️ что в планах по автоматизации на следующий год После прохождения опроса сразу доступен отчет «ИТ-тренды в АПК» за 2025 год. 👉 Пройти опрос 🤝 Telegram | MAX | ВКонтакте | Хабр

⚡ Штрафы по ЭТрН отложены до 2027 года По предложению Минтранса одобрен нештрафуемый период при переходе на электронные перевозочные документы. До 1 марта 2027 года при предъявлении бумажных документов вместо электронных перевозчики будут получать замечание, а не штраф. При этом обязательный переход по-прежнему стартует 1 сентября 2026 года. Галия Исламова, руководитель направления TMS и YMS, «КОРУС Консалтинг», о значении переходного периода: «У бизнеса появилась возможность без лишнего давления проверить маршруты документооборота, донастроить интеграции, в том числе с операторами ЭПД, обучить сотрудников и закрыть спорные сценарии» ➡️ Если у вас остаются вопросы по подготовке, мы собрали ключевые шаги в памятке и разобрали самые популярные вопросы на вебинаре.

🔥 KORUS AI: платформа для безопасной ИИ-трансформации бизнеса Представили рынку ИИ-платформу KORUS AI для кратного роста личной и командной эффективности. Решение помогает перейти от разрозненного использования ИИ-сервисов к единой корпоративной среде. С помощью платформы можно быстро запускать прикладные ИИ-сценарии, сохранять контроль над данными и масштабировать успешные практики, создавая основу для системной ИИ-трансформации бизнеса. Кому подойдет решение: 🟨крупным и средним компаниям со сложным ИТ-ландшафтом, большим объемом документов и коммуникаций 🟨организациям, которые начали использовать ИИ, но пока не выстроили единую модель работы с ним Елена Никитина, руководитель направления «Искусственный интеллект» ГК «КОРУС Консалтинг»: Интерес к искусственному интеллекту сегодня значительно опережает уровень его реального использования в компаниях. Многие организации уже тестируют ИИ-инструменты, но пока не всегда понимают, как масштабировать успешный опыт и получить ощутимый бизнес-результат. Мы помогаем клиентам сократить этот путь: быстрее находить прикладные сценарии, оценивать экономический эффект и превращать ИИ из набора экспериментов в работающий инструмент для развития бизнеса. 👉 Подробности читайте на сайте