Грузопоток

Обмеление разрывает Рейн на две части Ситуация на главных водных артериях Европы продолжает ухудшаться. 14 августа на локальной станции в Каубе замеры показали новый антирекорд - уровень воды в Рейне опустился до 6 см. Глубина фарватера в этом месте упала до 1,2 метра. ▶️Даже специально спроектированная по заказу BASF для мелководья баржа имеет осадку около 1,6 метра. Уже при уровне Кауба 20 см она могла брать только 800 тонн груза при проектной вместимости 5,1 тыс. тонн. Такие уровни означают, что транспортный путь по Рейну почти разорван для судоходства на два участка: ⚫️северный: Кельн, Дуйсбург, Амстердам, Роттердам, Антверпен; ⚫️южный: Майнц, Мангейм, Карлсруэ, Швейцария. Некоторые компании в этой ситуации полностью или частично останавливают работу. Maersk, например, остановила работу с баржами на терминале в Бонне. ▶️Из-за коллапса перевозок особенно страдает Германия, где на Рейн приходится 80% всех водных перевозок. Немало проблем и во Франции, где обмеление Рейна уже привело к дефициту топлива. Танкеры вынуждены были снизить нагрузку с обычных полутора тысяч тонн до 350 тонн. ▶️Остаются на рекордно низких значениях и уровни воды в Дунае. Здесь также практически парализованы речные перевозки, что бьёт в том числе по экспорту украинского зерна через румынский порт Констанца. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Дайджест главного за неделю Черноморские порты ▶️Турция сначала закрыла, а потом возобновила транзит судов в Новороссийск. ▶️Крупнейшие зерновые терминалы атакованы в Новороссийске. После НЗТ («Деметра-Холдинг») и НКХП (группа ОЗК) остановил работу и КСК (ГК «Дело»). ▶️Минсельхоз создаёт штаб для перестройки перевозок зерна. ▶️РЖД ограничила перевозку грузов в Новороссийск. ▶️+$2 500 за TEU: ещё один сервис меняет Новороссийск на Петербург. Морские перевозки ▶️Путин обещает зеркальный ответ на захват российских судов. ▶️Стартует первый еженедельный контейнерный сервис Китай-Европа по СМП. ▶️Суда для Севморпути хотят построить совместно с Китаем. ▶️Турция и Африка пытаются найти замену российскому углю. ▶️Миллионы за проход: Панамский канал становится золотым. Госрегулирование ▶️ФСБ не спешит к экспедиторам. ▶️Тотальный мониторинг: Минтранс подготовил закон о Морской администрации. ▶️Граница за 10 минут: эксперимент по предварительному уведомлению начнется в январе. Железнодорожные перевозки ▶️Ж/д перевозки сельхозпродукции поддержат субсидиями на 10 млрд рублей. ▶️Россия опять готовится запустить грузовые поезда в Пакистан. ▶️Пашинян хочет выкупить концессию у РЖД. ▶️Офис на всю прибыль: ФГК переезжает к Павелецкому вокзалу. ▶️Не только СГ-Транс. Экс-глава Удмуртии теперь управляет национализированным ж/д холдингом. Автоперевозки и авторынок ▶️Перевозчиков топлива освободили от весогабаритного контроля. ▶️Автоперевозки перестали дорожать. ▶️Парк прицепной техники: автоцистерны догоняют лидеров. ▶️Грузовики с пробегом застряли на плато. Склады ▶️Селлеры уходят из логопарков маркетплейсов. ▶️Пострадавшему из-за атак на склады бизнесу помогут отсрочками по кредитам. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Граница за 10 минут: эксперимент начнется в январе Со следующего года автоперевозчики смогут отправлять предварительные уведомления о пересечении границы. Предполагается, что это позволит быстрее проходить таможенный и пограничный контроль. В перспективе - до 10 минут, в соответствии с поставленной президентом страны целью. ▶️Пока это всё планируется протестировать в рамках эксперимента с 12 января по 1 сентября 2027 года. Проект правительственного приказа сегодня опубликован Минтрансом, который и будет организатором эксперимента. Технологическую основу должна обеспечить ГИС ЭПД, а законодательную - принятый в июле Госдумой в первом чтении законопроект. Поправки к нему принимаются до 19 августа, так что в осенью, по идее, закон должны принять и утвердить на всех уровнях. ▶️В Минтрансе подчеркивают добровольность участия в эксперименте. В ведомстве хотят протестировать систему в реальных условиях, собрать объективные данные и оценить эффективность будущих изменений. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Грузовики с пробегом застряли на плато Рынок новых грузовиков по данным НАПИ остается в серьезной просадке. За январь-июль продано 28,6 тыс. единиц - на 13,8% меньше, чем годом ранее. В июле снижение составило 0,3%. Статистика несколько отличается от данных Автостата. Во многом потому, что в НАПИ учитывают грузовики от 6 тонн. ▶️На вторичном рынке сохраняется символический прирост: +0,2% за январь-июль, до 112 тысяч единиц. Но по итогам июля отмечено снижение на 3,7%. В целом можно говорить о выходе на плато. После январского провала в феврале-апреле продажи подержанных грузовиков вроде бы пошли вверх, но в последние месяцы рост прекратился. Стабильной остается и доля в продажах относительно новых грузовиков с пробегом (2022-2025 годов выпуска). За январь-июль она составляет 24,6% - почти четверть. ▶️Теоретически, с учетом летнего роста цен на автоперевозки и плавного снижения ключевой ставки, рынок уже мог бы начать возвращаться к росту. Но, видимо, перевозчикам не до того. Прибыль съедают растущие издержки (в том числе связанные с топливным кризисом), а готовящийся переход на ЭПД и прочие меры по ужесточению госконтроля не позволяют большинству участников рынка думать о расширении парка. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Тотальный мониторинг: Минтранс подготовил закон о Морской администрации Проект разработанного по поручению Владимира Путина закона опубликован сегодня на портале правовых актов. Он включает внесение изменений в Кодексы торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а также в трудовой кодекс, закон о морпортах и т.д. ▶️Создается новая структура - Морская администрация РФ во главе с министром транспорта, которая займется управлением, по сути, всей морской деятельностью. Детали (организационную структуру, функции, полномочия, задачи, порядок деятельности) должно разработать правительство РФ. Впрочем, основные полномочия уже известны: ⚫️Регистрация судов в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов, Российском открытом реестре судов, бербоут-чартерном реестре. ⚫️Регистрация права собственности на суда, выдача различных документов, включая дипломы и свидетельства. ⚫️Мониторинг судов под российским флагом, а также мониторинг деятельности лоцманской службы и системы управления движением судов, ледокольной проводки в портах и на подходах к ним. Капитаны морпортов будут подчиняться Морской администрации, к которой переходят почти все их полномочия. ▶️В Минтрансе важнейшим нововведением называют создание полноценной системы мониторинга российских судов в Мировом океане. С учетом не только их местонахождения, но также технического состояния, укомплектованности экипажами и трудовых норм. ▶️Тем же законопроектом предлагается ввести ограничения для иностранцев при работе на российских судах. Они не смогут занимать должности капитана, старпома, старшего механика и радиоспециалиста. Точнее, смогут, но только в течение 90 дней после регистрации в Российском международном реестре судов. Вступление в силу предполагается с 1 марта 2028 года. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Суда для Севморпути хотят построить совместно с Китаем В Объединённой строительной корпорации планируют начать строительство арктических судов в режиме «распределённой верфи» с дружественными странами, рассказал на форуме в Архангельске замдиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов: Все мы знаем, что лидерами по судостроению является КНР. С ними в первую очередь мы будем работать. Предполагается строительство крупных блоков судов на разных площадках с последующей сборкой. Логика понятна: так будет намного быстрее. ▶️Любопытно, что инициатором выступает корпорация, которая по логике должна быть заинтересована в строительстве судов исключительно своими силами. Но здесь ей, очевидно, не хватит ресурсов. Впрочем, план предполагает постепенную локализацию в России. Как отмечает Торопов, у ОСК достаточно возможностей для строительства ледоколов, арктических буксиров и научно-исследовательских судов: Единственное, что мы сейчас не можем в полной мере обеспечить, - это транспортные большие суда морского исполнения. По этому плану у нас большая программа модернизации Северной верфи, следующий этап развития - на Дальнем Востоке. ▶️По подсчётам ЦНИИМФ в ближайшую пятилетку для российских проектов в Арктике потребуется минимум 52 судна ледового класса. В ОСК, как выяснилось, другой ориентир - 62 судна. При этом, по словам Торопова, может потребоваться и больше: Есть оценка, что от 60 до 100 различных судов до 2030 года понадобится в нашей стране для того, чтобы выполнить планы по перевозке по СМП. ▶️Здесь, правда, возникает еще один вопрос - хватит ли на все это средств. Напомним, что совсем недавно ключевые ведомства не смогли решить вопрос по финансированию строительства дноуглубительного флота для СМП. Кстати, снять все вопросы собирались за неделю, однако новостей по этому поводу пока нет. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Турция и Африка пытаются найти замену российскому углю Еще в июне российский уголь доминировал на турецком рынке с долей 90% (2,35 млн тонн при общем импорте 2,6 млн тонн). Однако на фоне роста рисков в Черном море эта доля начала резко сокращаться, а турецкие импортеры увеличили запросы на закупки из Колумбии, ЮАР и США, отмечают аналитики BigMint. ▶️Тенденцию подтверждают и в NEFT Research, причем не только в Турции, но и в странах Северной Африки. В частности, на американский уголь переходят в Египте и Марокко. Для импортеров главной проблемой становится даже не выросшая стоимость фрахта, а нестабильность поставок - они опасаются срыва перевозок в августе-сентябре по уже заключенным контрактам, отмечает Ъ. ▶️Статистика РЖД тоже указывает на смену тренда. В июне отгрузка угля на экспорт в направлении портов достигла 2,4 млн тонн и показала годовой рост в 1,7 раза. Но в июле по сравнению с июнем показатель упал на треть - до 1,6 млн тонн. Причем скорее всего относительно мягкое снижение обеспечила первая треть июля, когда ситуация в южных морях оставалась относительно спокойной. Статистика за август, вероятно, будет заметно хуже. ▶️Что касается переориентации на Балтику, то она пока происходит в ограниченном объеме. В июле отгрузки на РЖД в направлении портов северо-запада увеличились на 5,4% к июню и на 19,7% в годовом выражении - до 3,9 млн тонн. Экспортеры, правда, компенсируют потери еще и благодаря Дальнему Востоку (+2% к июню, до 9,8 млн тонн). В целом для них ситуацию можно назвать нормальной, тем более что рентабельность сейчас поддерживает долгожданное ослабление рубля. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Парк прицепной техники: автоцистерны догоняют лидеров Аналитики НАПИ проанализировали структуру российского парка прицепов и полуприцепов по типам техники и видам владения. ▶️Всего на 1 июля в стране насчитали почти 1,1 млн единиц прицепной техники, при этом на частных владельцев пришлось чуть менее половины - 521,6 тыс. единиц. У корпоративных владельцев 543,9 тыс. ед. Более половины парка формируют три типа техники: ⚫️бортовой: 31,1% у частников и 20,5% у бизнеса; ⚫️тентованный: 18,1% и 14,9% соответственно; ⚫️самосвальный: 12,6% и 14,9%. Автоцистерны оказались на четвертом месте с долей 6,2% у частников и 11,6% в корпоративном секторе. ▶️Зато по данным Автостата за январь-июль именно автоцистерны оказались лидерами по динамике продаж с ростом на 10% в годовом выражении. На них пришлось около 20% от всех продаж новых полуприцепов за первые 7 месяцев года. Бортовые и тентованные прицепы-полуприцепы вместе занимают треть рынка, но в этом сегменте наблюдается снижение продаж на 12%. А в аутсайдерах оказались контейнеровозы: -48%. В целом же продажи прицепной техники упали на 22,6%. В том числе продано: ⚫️8750 полуприцепов (-22%); ⚫️1326 прицепов (-25%). Почти весь объем (95%) приходится на тяжелую технику от 16 тонн. Динамика по новой прицепной технике хуже, чем по грузовикам, продажи которых за 7 месяцев сократились «всего» на 15%. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

ГК «Дело» остановила работу зернового терминала КСК в Новороссийске Терминал прекращает разгрузку автомобильного и железнодорожного транспорта, погрузку зерна на морские суда и прочие операции, сообщила пресс-служба компании. ▶️Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры. О возобновлении работы компания сообщит дополнительно. Накануне после атаки дронов сообщалось о приостановке работы двух других терминалов: НЗТ (входит в «Деметра-Холдинг») и НКХП (группа ОЗК). ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

РЖД ограничила перевозку грузов в Новороссийск Погрузка ограничена в направлении станций Новороссийск и Новороссийск-экспорт с 13 по 22 августа 2026 года. Соответствующее уведомление размещено на сайте РЖД. Решение принято после вчерашней атаки дронов, от которой пострадали в том числе крупнейшие зерновые терминалы страны, а в городе был введён режим чрезвычайной ситуации. Напомним, в Минсельхозе объявили о создании штаба, который будет координировать перестройку перевозок зерна из южных регионов страны. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

«Без острых решений»: Пашинян хочет выкупить концессию у РЖД Премьер-министр Армении, недавно грозивший выставить России многомиллиардный счёт за пользование Южно-Кавказской железной дорогой, на этот раз высказался на эту тему совсем иначе: Мы хотим дружественного решения вопроса с железными дорогами и не хотим идти на острые решения. Мы должны понимать интересы друг друга и идти на компромиссы… Одним из таких компромиссов могла бы стать продажа концессионных прав Российскими железными дорогами, полностью или частично. ▶️Особенно любопытен пассаж о частичной продаже. Дело в том, что Пашиняна интересует преимущественно один вопрос - реконструкция участков железной дороги, ведущих в Азербайджан и Турцию. Которую он надеется осуществить без участия РЖД. Может ли продажа концессии заинтересовать российскую сторону? Глава РЖД Олег Белозеров после прошлых высказываний Пашиняна выражал недоумение, но при этом обозначил сумму вложений госкорпорации в развитие ЮКЖД (около $396,3 млн). ▶️Получается понятный ценовой ориентир (с поправкой на долларовую инфляцию за эти годы). А при частичном выкупе сумма может оказаться даже ниже. Теоретически госкорпорации с учетом ее серьезной долговой нагрузки выгодная продажа концессии может быть интересной. Но решение, очевидно, будет приниматься на высшем уровне с учетом государственных интересов. С российской стороны до сих пор не подтверждали получение официальных предложений от Армении на этот счёт. Что, конечно, не отрицает возможность неофициальных переговоров. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

ФСБ не спешит к экспедиторам Самым волнующим большинство участников отрасли вопросом при запуске реестра экспедиторов с самого начала была необходимость взаимодействия с Федеральной службой безопасности. На данный момент многих беспокоит отсутствие обратной связи. Уведомления в ФСБ отправлены, но ответа на них нет. И многие экспедиторы не понимают, справились ли они даже с первой задачей. ▶️Частично на этот вопрос отвечают опубликованные Минтрансом разъяснения ФСБ. Датированы они 30 июня, но министерство почему-то опубликовало их только в августе. Выделим то, что касается сроков: ▶️Отправить заявления в ФСБ нужно в течение 45 дней после регистрации в реестре, но никакого подтверждения/разрешения не требуется - они носят уведомительный характер. Важен сам факт отправки, который подтверждается выпиской из почтовой службы или распечаткой с почтового сервера. Штраф возможен только за отсутствие заявления. ▶️В ФСБ за 30 дней должна определить уполномоченное подразделение для взаимодействия с экспедитором, но сроки, формат и порядок самого взаимодействия не регламентированы. На практике это может быть обычный звонок по указанному в заявлении номеру. Причем в любой момент. Существуют, правда, еще два срока: ⚫️в течение трех месяцев после регистрации заявления экспедитора должен быть разработан план по внедрению требований к оборудованию и программно-техническим средствам для проведения оперативно-разыскных мероприятий (СОРМ); ⚫️ еще 13 месяцев дается на реализацию этого плана. Получается, что для самых первых экспедиторов, которые зарегистрировались в марте-апреле и сразу отправили уведомления, срок разработки СОРМ уже истек, а для более многочисленных майских заявок он вот-вот закончится. ▶️Но в том же разъяснении ФСБ указано, что технические требования к СОРМ устанавливаются Минтрансом по согласованию с уполномоченными госорганами, а процесс издания соответствующего приказа только «завершается». Так что соблюдены эти сроки точно не будут. Так или иначе, экспедиторов за это штрафовать не должны. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Минсельхоз создает штаб для перестройки перевозок зерна На фоне атак на суда в Азово-Черноморском бассейне и вчерашних ударов по зерновым терминалам в Новороссийске ведомство сообщило о работе по переориентации на альтернативные направления. ▶️Прежде всего на порты Балтики, Каспия и Дальнего Востока, а также на сухопутные маршруты. Наиболее эффективные направления определят для каждого региона. Минсельхоз ради этого создает штаб с участием региональных властей, экспортеров и перевозчиков. Штаб должен в том числе: ⚫️собирать планы экспортеров; ⚫️обеспечивать согласования заявок на ж/д перевозки; ⚫️отслеживать выполнение планов отгрузки портовыми терминалами. Также вводятся дополнительные меры поддержки. Крупным экспортерам для их получения нужно определить объемы продукции и сформировать конкретные маршруты поставок. В приоритете Ростовская область, где уже завершена уборка ранних зерновых. ▶️Тем временем июльская статистика РЖД по перевозкам зерна оказалась удивительно позитивной: ⚫️погрузка на экспорт выросла по сравнению с прошлым годом в 1,8 раза (до 1,5 млн тонн); ⚫️в одинаковой пропорции увеличились перевозки как через сухопутные пункты пропуска (до 512 тыс. тонн), так и в направлении портов (992 тыс. тонн); ⚫️тот же рост в 1,8 раза показала погрузка и отдельно в направлении южных портов, которые сохраняют абсолютное доминирование (936 тыс. тонн). Статистика выглядит так, будто атак в южных морях не было вообще. Очевидно, сказалась расстановка приоритетов: несколько зерновых терминалов ограничили прием для автотранспорта, но сохранили его для ж/д поставок. ▶️Та же статистика РЖД показывает и ключевые регионы для будущей перестройки. В июле более трети отгрузок зерна (750 тысяч тонн) обеспечили Ставрополье, Волгоградская область и Ростовская область. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Миллионы за проход: Панамский канал становится золотым Пока Иран, Оман и США спорят об условиях транзита в Ормузском проливе, недоступной становится другая ключевая транспортная артерия планеты. ▶️Из-за Эль-Ниньо (потепление в части Тихого океана) и вызванной им засухи администрация Панамского канала с начала июля ужесточает ограничения по осадке судов. Начинали с 50 футов, а с 26 августа допустимая осадка будет снижена уже до 48 футов, а с 3 сентября - до 47,5 фута. ▶️К этому добавляется рост спроса на это направление из-за проблем на Ближнем Востоке. В итоге средние аукционные цены в августе выросли до $1,1 млн - в 16 раз больше, чем годом ранее, сообщает Financial Times. По данным Argus, цены за использование крупных шлюзов еще выше: до $2,5 млн против прошлогодних $150 тыс. В том числе цены достигают: ⚫️$3,78 млн для судов Neopanamax ⚫️$2,63 млн Panamax. Неужели в сентябре после очередных ужесточений цены будут еще выше? Такими темпами цена прохода сравняется со стоимостью судна вместе с грузом… ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Второе поколение инновации ОВК разгрузит сеть РЖД Одной из главных задач Транспортной стратегии РФ остается повышение провозной способности Восточного полигона. При нынешних сокращениях инвестиций в железнодорожную инфраструктуру это возможно только за счет совершенствования подвижного состава. Вагоны увеличенных габаритов потребуют многомиллиардных инвестиций в устранение негабаритных мест: тоннелей, мостов, пассажирских платформ и др. ▶️Поэтому в ПАО «НПК ОВК» выбрали другой путь - создание полувагонов типовых габаритов со сниженной массой тары и увеличенным объемом. Этому принципу соответствует второе поколение инновации ОВК - модель 12-6744. Ключевые характеристики: ⚫️ грузоподъемность 77 т против 75 тонн у модели первого поколения 12-9853; ⚫️ объем кузова 94 м3 (+2 м3). Увеличенный объём и плоские торцевые стены дают универсальность: вагон совместим с контейнерами, металлопрокатом, трубами, стандартными вагоноопрокидывателями и люковыми разгрузчиками. ▶️Кузов изготовлен из высокопрочной стали на 20-22% прочнее типовой. Это уникальная разработка «Северстали», которая ранее в производстве подвижного состава не применялась. В поезд из 71 полувагона стандартной для Восточного полигона массы 7100 т войдет на 140 т груза больше, чем в инновационные вагоны первого поколения. ▶️Еще одно преимущество - условия эксплуатации. Срок службы составляет 32 года, а межремонтный период - 8 лет или 800 тыс. км пробега. Это означает всего 3 плановых ремонта (два деповских и один капитальный) за 32 года - вдвое меньше, чем у моделей первого поколения. Все сервисные центры ОВК осуществляют текущий, деповской и капитальный ремонты. ▶️Серийный выпуск стартовал в феврале, и уже построено 2 400 полувагонов новой модели. Парк используется для перевозок кузбасского угля в адрес дальневосточных портов с обратной загрузкой преимущественно контейнерами. Кстати, решением ФАС с 29 мая к тарифам на перевозку грузов для этой модели действует скидка 4,05%. Суммарная экономия на тарифе составила более 25 млн руб. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Автоперевозки перестали дорожать По крайней мере на локальном уровне. Об этом говорит Индекс ATI, который учитывает цены на FTL-перевозки по ста направлениям внутри страны. В глобальном смысле на 11 августа сохраняется внушительный рост: ⚫️+28,5% за год; ⚫️+22,4% за последние три месяца. Но большую часть этой прибавки обеспечила одна волна, которая началась в конце мая и закончилась в начале июля. По времени она практически совпала с топливным кризисом, что вполне логично - доступность транспорта упала, а цена из-за дефицита предложения пошла вверх. ▶️После частичного улучшения ситуации последовал небольшой откат, но с 18 июля началась еще волна роста, которая полностью совпала по времени с серией атак на логоцентры Wildberries. Что также объяснимо: компании перестраивали логистику, вывозили товар с атакованных и даже с неатакованных складов. ▶️Но эта волна закончилась через две недели. Индекс ATI, установив новый исторический максимум 3 августа на отметке 2242, покатился вниз и потерял за неделю около ста пунктов. Перевозки из Москвы в Петербург подешевели не так сильно (на 1,4%), а на некоторых направлениях ставки заметно просели. Так, среднее снижение на доставку из Томска в Новосибирск составило 8,2%. О чём все это говорит? ▶️Судя по всему, ажиотажный всплеск спроса остался позади. Желающие срочно перевезти товары уже это сделали. А масштабной перестройки логистики все-таки пока не происходит. Плюс улучшается ситуация с дизтопливом, что также помогает снизить давление на цены. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Крупнейшие зерновые терминалы атакованы в Новороссийске После ночных ударов дронов по данным Reuters приостановили работу сразу два терминала: ⚫️Новороссийский зерновой терминал мощностью 8,5 млн тонн в год; ⚫️Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) мощностью 7,1 млн тонн. Владельцы терминалов, «Деметра-Холдинг» и OZK Group, подтвердили только факт атаки и полученных повреждений, но не приостановки работы. ▶️Терминалы в Новороссийске крайне важны с учетом практически остановленных перевозок в Азовском море и проблем с терминалом в Тамани. При этом РНПК, несмотря на постоянные атаки в Черном море, пока сохраняет перестраховку для морских перевозок зерна в этом регионе. ▶️Напомним, что для переориентации грузопотоков правительство планирует ввести субсидии на железнодорожные экспортные перевозки сельхозпродукции. Предполагается, что сибирское зерно может отправиться в направлении дальневосточных портов, а часть продукции из южных регионов экспортируют в том числе через Балтику. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Путин обещает «зеркальный» ответ на захват российских судов Об этом президент России заявил на учениях Тихоокеанского флота, а точнее на его флагмане, ракетном крейсере «Варяг»: Если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально. И необязательно в тех акваториях, где планируются набеги на наши корабли и суда. А там, где уже мы сами посчитаем это нужным и целесообразным. В любом месте. ▶️Речь шла в том числе о возможном участии в таких операциях Тихоокеанского флота. Судя по всему, президент говорил об ответе на захват судов именно под российским флагом. Ведь задержания связанных с РФ судов под другими флагами происходят регулярно. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

За 21 день: стартует первый еженедельный контейнерный сервис Китай-Европа по СМП Июльские планы компании Sea Legend реализуются почти без изменений. В начале августа компания получила разрешение от Росатома, а сегодня стартует первый регулярный сервис на Севморпути. ▶️Точнее, 12 августа начинается сбор грузов и фидерные перевозки из Даляня, Циндао, Шанхая, Тайцана, Фучжоу и Наньша. Основной выход контейнеровоза Dubai Tower из порта консолидации Нинбо-Чжоушань запланирован на 15 августа, прибытие в британский Феликстоу ожидается 5 сентября. ▶️Всего запланированы 8 рейсов (до 3 октября включительно). А ожидаемый срок транзита составит 21 сутки. Даже маршрут через Суэцкий канал занимает в полтора раза больше времени, не говоря уже про обходной путь через Мыс Доброй Надежды. Первые четыре судна должны вернуться в Шанхай по северному маршруту, а последующие четыре - уже через Суэцкий канал. Рейсы выполнят 7 контейнеровозов вместимостью от 1528 до 4890 TEU. ▶️Между тем директор консультационной компании «Гекон» Михаил Григорьев отмечает одну проблему. Для обеспечения безопасного прохода судов может потребоваться помощь санкционных ледоколов: Окончательно не ясно, как отнесутся европейские грузополучатели к предоставлению судам сервиса ледокольных услуг ФГУП «Атомфлот», внесённого в 2023 году Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов США и Евросоюзом (ЕС) в санкционные списки. ▶️Китайских партнеров санкции не смущают. Планы перевозок по СМП опубликовали и ещё пять компаний: New New Shipping, Ningbo Hongkun Shipping, Dalian Trawind Shipping, Tianjin Yueqian Shipping и Shanghai Dahua Shipping. Совокупная заявленная ёмкость контейнерного флота составляет около 20 тыс. TEU, а сухогрузного - 1,4 млн тонн дедвейта. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

#дайджест Одной строкой ▶️В порту Архангельска планируют построить специализированный контейнерный терминал мощностью 15 млн тонн, сообщили в пресс-службе областного правительства. Инвестировать в инфраструктуру готова китайская компания NewNew Shipping Line. ▶️Контрольный пакет акций стивидорной компании ЗАО «Приазовье», находящийся в залоге у Сбербанка, повторно выставлен на торги с начальной ценой 1,13 млрд рублей. Среди основных активов - погрузо-разгрузочный терминал в порту Таганрог и сухой порт в 9 км от причала. ▶️Россия не получала официальных обращений о прекращении концессии строительства железной дороги в Армении, сообщил вице-премьер Алексей Оверчук. Ранее о желании пересмотреть договорённости рассказал премьер-министр Армении Никол Пашинян. ▶️Казахстан не смог перейти ко второму этапу применения навигационных пломб с 31 июля из-за недостатка пломб. Ориентировочно переход состоится 1 сентября, а до этого времени транспорт из РК не будут штрафовать за соответствующие нарушения при перевозках в ЕАЭС. ▶️Сегодня у берегов Пакистана был обстрелян контейнеровоз Vela Nova под панамским флагом. По данным The Wall Street Journal атаку совершил американский военный вертолет из-за нарушения блокады иранских портов. ▶️Около 6 тысяч моряков до сих пор остаются заблокированными в Персидском заливе, сообщает ИМО. В конце июня за 4 дня удалось эвакуировать почти 3 тысячи моряков, но затем из-за возобновления боевых действий эвакуацию пришлось остановить. ▶️Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют уже третий контейнерный сервис через Красное море в рамках альянса Gemini. При этом активность йеменских хуситов не снижается - сегодня они атаковали в районе Баб-эль-Мандебского пролива очередное торговое судно. ▶️В румынском порту Констанца расширен зерновой терминал Canopus Constanța. Общая вместимость увеличилась до 180 тысяч тонн, а терминал может одновременно принимать зерно с автотранспорта и речных барж из дунайских портов. После остановки отправок через украинские порты Констанца стала основным хабом для экспорта украинского зерна. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX