ИПЕМ

Российская промышленность в июле продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ В июле 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 4,6% относительно июля 2025 года (-1,8% за период январь-июль к аналогичному периоду прошлого года). @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Снижение объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в июле 2026: инфографика, анализ и прогноз За январь-июль 2026 года на сети РЖД перевезено 748,3 млн пассажиров, что выше на 0,2% значения за январь-июнь 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 676,1 млн пассажиров (+0,4%), в дальнем следовании – 72,2 млн пассажиров (-1,8%). В июле 2026 года отправлено 122 млн пассажиров, что на 1,7% ниже аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров снизилось на 2,4% и составило 106,9 млн человек. В дальнем следовании рост год к году составил 3,8%, до 15,1 млн человек. Перевозки в дальнем следовании в июле демонстрируют восстановительную динамику и уже превышают показатели 2025 года. При этом конкуренция с авиаперевозками продолжает ослабевать. За январь-июнь 2026 авиасообщением перевезено 49,2 млн пасс, что на 3,2% ниже перевозок за январь-июнь 2025 года. При общем охлаждении российской экономики объём перевезённых пассажиров в пригородном сообщении в июле снизился на фоне роста год к году в автобусном сообщении. За июль 2026 пригородным ж/д сообщением было перевезено на 2,4% меньше пассажиров, чем за аналогичный период 2025 года. Объёмы перевезённых автобусным транспортом пассажиров за июнь 2026 на 4,3% выше объёмов за июнь 2025. Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха, глэмпинги и т.п.) в мае, составило 7,5 млн чел., что на 7,2% выше показателя мая 2025 года. Абсолютные числа размещений за январь-май 2026 года превышают (+6%) аналогичные за январь-май 2025. Вместе с этим в июле на 3,8% увеличилось число пассажиров поездов дальнего следования. Учитывая схожесть динамики этих двух показателей за два предыдущих года, можно ожидать роста числа размещений летом 2026 года темпами, превышающими рост пассажиропотока в дальнем следовании. В августе 2026 года стоит ожидать рост объемов перевозок пассажиров на сети РЖД по отношению к августу 2025 года. Объемы перевозок пассажиров на сети РЖД в августе 2026 года потенциально составят порядка 119 млн чел. Подробности и инфографика @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года составила 92,2 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основным грузом, вытащившим погрузку июля 2026 года остался, как и прежде уголь (+1,9 млн т, +7,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году. По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику). Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику в июле, являются зерно (+0,5 млн т, +34%) и лом черных металлов (+0,2 млн т, +37%). По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику). Наибольшее падение погрузки в июле произошло по нефтепродуктам на -2,7 млн т (-16,2% к июлю 2025 г.). За 7 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 11,5 млн т по следующим грузам: • зерно (+6,2 млн т, +53,6%), • каменный уголь (+4,8 млн т, +2,5%), • цветная руда (+0,5 млн т, +5%). За 7 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-13,8) млн т: • нефть и нефтепродукты (-7,9 млн т, -6,8%), • черные металлы (-3,6 млн т, -11,7%), • строительные грузы (-2,3 млн т, -4,1%). Дополнительное снижение погрузки дали железная руда (-0,1 млн т, -1,1%) и строительные грузы (-0,6 млн т, -6,1%). Грузооборот за июль 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% и составил 211,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,8% и составил 258,4 млрд тонно-км. Наибольший рост грузооборота обеспечили дальнепробежные экспортные перевозки угля. В целом, погрузка за январь – июль 2026 года, по оперативным данным, составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах: • каменного угля – 193,2 млн тонн (+2,6% к показателю января – июля 2025 года); • кокса – 5,4 млн тонн (-9,6%); • нефти и нефтепродуктов – 107,9 млн тонн (-6,8%); • руды железной и марганцевой – 62,4 млн тонн (-0,9%); • черных металлов – 27,2 млн тонн (-11,6%); • лома черных металлов – 4 млн тонн (-8,4%); • химических и минеральных удобрений – 40,6 млн тонн (-1,1%); • цемента – 11,3 млн тонн (-5,8%); • лесных грузов – 14,5 млн тонн (-4,3%); • зерна – 17,8 млн тонн (+53,3%); • строительных грузов – 54 млн тонн (-4%); • руды цветной и серного сырья – 10,6 млн тонн (+5,2%); • химикатов и соды – 11,1 млн тонн (-7,2%); • промышленного сырья и формовочных материалов – 14,4 млн тонн (-9,5%). Грузооборот в январе – июле 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,3% и составил 1 трлн 453,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,3% и составил 1 трлн 790,7 млрд тонно-км. Инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги июня 2026 года ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в июне 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил снижаться, при этом индекс спроса на промышленную продукцию вырос относительно уровня июня прошлого года. Индекс ИПЕМ-производство в июне 2026 года снизился на 1,6% относительно уровня 2026 года (-1,2% за январь – июнь 2026 года). Индекс ИПЕМ-спрос в июне 2026 года увеличился на 2,9% относительно уровня 2026 года (+1,9% за январь – июнь 2026 года). Подробности и методология расчета Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Уважаемый Кирилл Валерьевич! Примите мои искренние поздравления с 55-летием! Под Вашим руководством Трансмашхолдинг стал одним из лидеров отечественного транспортного машиностроения и добился впечатляющих успехов на внешних рынках. Сегодня Трансмашхолдинг входит в число главных новаторов отрасли, объединив в себе компетенции по полному циклу проектирования, производства и испытаний железнодорожного подвижного состава. Для Института проблем естественных монополий Трансмашхолдинг на протяжении многих лет является одним из ключевых партнеров, а наше сотрудничество охватывает самые разнообразные области. От всей души желаю Вам долгих лет плодотворной деятельности, новых профессиональных успехов, реализации намеченных планов и дальнейшего развития Трансмашхолдинга! Генеральный директор АНО «ИПЕМ» Саакян Ю.З. Фото: ТМХ @ipem_research

Промышленность России: итоги мая 2026 года ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в мае 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил снижаться, при этом индекс спроса на промышленную продукцию вырос относительно уровня мая прошлого года.    Индекс ИПЕМ-производство в мае 2026 года снизился на 2,6% относительно уровня 2026 года (-1,1% за январь – май 2026 года). Индекс ИПЕМ-спрос в мае 2026 года увеличился на 3,4% относительно уровня 2026 года (+1,7% за январь – май 2026 года). Подробности и методология расчета Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Перевозки контейнеров на сети РЖД в июне 2026 года: инфографика, анализ и прогноз Показатели контейнерных перевозок за январь-июнь 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения увеличились на 3,7%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 3 млн 921 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов выросла на 1,7% до 40,8 млн тонн. Внутреннее сообщение продолжает показывать падение: отправлено 1,5 млн ДФЭ, что на 2% ниже уровня прошлого года. При этом импорт составил 992,8 тыс. ДФЭ (+20,7%), экспорт 878,8 тыс. ДФЭ (-1,9%), транзит 580 тыс. ДФЭ (+3,1%). Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, достигло 2 841,6 тыс. ДФЭ (+5,9%), в том числе на экспорт 831,3 тыс. ДФЭ (-1,6%), в импортном сообщении 890 тыс. ДФЭ (+21,3%) и транзитном 481,7 тыс. ДФЭ. В июне контейнерные перевозки (груженых и порожних контейнеров) составили 671,2 тыс. ДФЭ, что на 13,4% больше показателя июня 2025 года и на 3,0% ниже уровня мая текущего года. Анализ структуры контейнерных перевозок и инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в июне продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ В июне 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 1,6% относительно июня 2025 года (-1,2% за период январь-июнь к аналогичному периоду прошлого года). @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в июне: инфографика, анализ и прогноз За январь-июнь 2026 года на сети ОАО «РЖД» перевезено 625 млн пассажиров, что выше на 0,4% значения за январь-июнь 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 567,7 млн пассажиров (+0,7%), в дальнем следовании – 57,3 млн пассажиров (-2,9%). В июне 2026 года отправлено 115,2 млн пассажиров, что на 4,6% ниже аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 4,9% и составило 103,3 млн человек. В дальнем следовании падение составило 2,6%, до 11,9 млн человек. Снижение перевозок в дальнем следовании продолжается третий месяц подряд, при этом конкуренция с авиаперевозками сохраняется при снижении перевозок на обоих видах транспорта. За январь-май 2026 авиасообщением перевезено 40 млн пасс. (-1% к 2025 году), поездами в дальнем следовании – 45,4 млн пасс. (-3%). В пригородном сообщении продолжается рост третий месяц подряд. При этом за период январь-апрель 2026 объёмы перевезённых автобусным транспортом пассажиров на 0,5% ниже объёмов за январь-апрель 2025. Повышенные темпы роста объемов отправок в пригородных поездах могут сохраниться до конца года в связи с ростом конкурентных преимуществ ж/д транспорта перед нерегулируемым сектором пригородных автобусных перевозок на фоне повешения цен на топливо. Снижение отправок в дальнем следовании и авиасообщении связано с логистическими проблемами в транспортном сообщении с Югом. При сохранении нынешней динамики следует ожидать, что объёмы перевезённых пассажиров поездами дальнего следования летом 2026 не достигнут уровня лета 2025. Потенциально возможен рост спроса на туризм в Центральной части страны, что даст перевозчику расширить реализацию собственных туристических программ. Эта же тенденция может дополнительно повлиять на рост отправок в пригородном сообщении. В июле 2026 года стоит ожидать рост объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» по отношению к июню. Ожидается увеличение числа отправок год к году в пригородном сообщении и снижение в дальнем следовании. Объемы перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» в июле 2026 года потенциально составят не менее 119 млн чел. Подробности и инфографика @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в июне 2026 года: инфографика и анализ Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2026 года составила 90,2 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка по группам грузов Основным грузом, вытащившим погрузку июня 2026 года остался как и прежде уголь (+2,7 млн т, +10,8%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году. Как и в предыдущем месяце существенно выросли экспортные дальнепробежные перевозки угля через Дальний Восток, Северо-Запад и ЮГ. По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику). Еще два груза показавшим умеренную положительную динамику являются зерно (+0,4 млн т., +33,3%) и руда (+0,4 млн т., +4,5%). По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику). Наибольшее падение погрузки произошло по нефтепродуктам на 2,7 млн т (-16,7% к маю 2025). Снижение связано в связи с пониженным предъявлением грузов к перевозке третий месяц подряд. Дополнительное снижение погрузки дали черные металлы (-0,3 млн т, -7,3%) и строительные грузы (-0,4 млн т., -4,4%). Грузооборот за июнь 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5% и составил 209,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,1% и составил 258,7 млрд тонно-км. Грузооборот увеличился за счет существенного роста дальнопробежных экспортных перевозок угля. Дальность перевозок экспортного угля почти в 2 раза выше среднесетевой дальности. В целом, погрузка за январь – июнь 2026 года, по оперативным данным, составила 548,9 млн тонн, что на 1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах: • каменного угля – 166 млн тонн (+1,8% к показателю января – июня 2025 года); • кокса – 4,6 млн тонн (-10,4%); • нефти и нефтепродуктов – 93,9 млн тонн (-5,3%); • руды железной и марганцевой – 53,4 млн тонн (-0,8%); • черных металлов – 23,1 млн тонн (-13,3%); • лома черных металлов – 3,2 млн тонн (-15,9%); • химических и минеральных удобрений – 34,9 млн тонн (-1,9%); • цемента – 9 млн тонн (-8%); • лесных грузов – 12,5 млн тонн (-6%); • зерна – 15,8 млн тонн (+56,1%); • строительных грузов – 44,8 млн тонн (-3,8%); • руды цветной и серного сырья – 9 млн тонн (+5,8%); • химикатов и соды – 9,5 млн тонн (-7,6%); • промышленного сырья и формовочных материалов – 12,1 млн тонн (-10,7%). Погрузка остальных грузов, в том числе вышеперечисленных номенклатур, отправленных в контейнерах, составила 57,2 млн тонн (+3,6%). Грузооборот в январе – июнь 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,7% и составил 1 трлн 242 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,1% и составил 1 трлн 531 млрд тонно-км. Инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Перевозки контейнеров на сети РЖД в мае 2026 года: инфографика, анализ и прогноз Показатели контейнерных перевозок за январь-май 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения увеличились на 1,9%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 3 млн 249,8 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов выросла на 0,6% до 34 млн тонн. Динамика ключевых сегментов контейнерных перевозок демонстрирует разнонаправленные тренды. Внутреннее сообщение продолжает показывать падение: отправлено 1,2 млн ДФЭ, что на 3,5% ниже уровня прошлого года. При этом импорт составил 815 тыс. ДФЭ (+17,5%), а экспорт 737,9 тыс. ДФЭ (-2,5%). Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, достигло 2 349,7 тыс. ДФЭ (+4,0%), в том числе на экспорт 701,4 тыс. ДФЭ (-1,8%) и в импортном сообщении 727,5 тыс. ДФЭ (+17,7%). В мае контейнерные перевозки (груженых и порожних контейнеров) составили 692,2 тыс. ДФЭ, что на 9,9% больше показателя мая 2025 года и на 6,1% выше уровня апреля текущего года. Анализ структуры контейнерных перевозок и инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги апреля 2026 года ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в апреле 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства снизился, индекс спроса на промышленную продукцию продолжил расти относительно уровня апреля прошлого года.   Индекс ИПЕМ-производство в апреле 2026 года снизился на 2,3% относительно уровня 2026 года (-0,7% за январь – апрель 2026 года). Индекс ИПЕМ-спрос в апреле 2026 года увеличился на 4,8% относительно уровня 2026 года (+1,2% за январь – апрель 2026 года). Подробности и методология расчета @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в мае продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ В мае 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 2,7% относительно мая 2025 года (-1,2% за период январь-май к аналогичному периоду прошлого года). @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Снижение объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в мае: инфографика, анализ и прогноз За январь-май 2026 года на сети ОАО «РЖД» перевезено 510,1 млн пассажиров, что ниже на 0,4% значения за январь-май 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 464,7 млн пассажиров (-0,1%), в дальнем следовании – 45,4 млн пассажиров (-3%). В мае 2026 года отправлено 112,4 млн пассажиров, что на 3,4% ниже аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров снизилось на 3,1% и составило 102,4 млн человек. В дальнем следовании падение составило 6,3%, до 10 млн человек. На снижение перевозок в дальнем следовании, прежде всего, продолжает действовать увеличившаяся конкуренция с авиасообщением на юге России. За январь-март 2026 года всеми видами авиасообщения перевезено 14,8 млн пасс. Падение относительно января-марта 2025 года составило 0,7% против снижения на 1,6% числа пассажиров в железнодорожных перевозках дальнего следования. Общее охлаждение российской экономики, также привело к сокращению перевозок пассажиров в дальнем следовании. Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха и т.п.), суммарно за первый квартал составило 19,7 млн чел., что превышает на 7,7% аналогичный показатель за январь-март 2025 года. Сокращение перевозок в дальнем следовании на фоне роста кол-ва размещений в гостиницах свидетельствует о сокращении привлекательности железнодорожного транспорта для досуговых и туристических поездок. При этом в сравнении с апрелем снижение продемонстрировали не только перевозки пассажиров в дальнем следования, но и в пригородном сообщении. В свою очередь автобусным транспортом за январь-март 2026 число перевезённых пассажиров составило 1353,7 млн пасс., что также ниже на 0,7% аналогичного периода 2025 года. Таким образом, в настоящее время можно наблюдать общее снижение транспортной подвижности населения на во внутригородском/пригородном сообщении. В июне 2026 года на фоне начала сезона отпусков ожидается прирост объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» по отношению к маю. Объемы перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» в июне 2026 года потенциально составят порядка 116,5 млн чел. Подробности и инфографика @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в мае 2026 года: инфографика, анализ и прогноз Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в мае 2026 года составила 95 млн тонн, что на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основными грузами, «вытащившими» погрузку апреля 2026 года являются уголь (+1,3 млн т) и зерно (+1,1 млн т). Оба груза вышли на уровень погрузки 2024 года, превысив провальный май 2025 год: уголь вырос на 4,9%, зерно - на 73,3%. Погрузка по группам грузов По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику). По зерну можно ожидать двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику). Наибольшее падение погрузки произошло по нефтепродуктам на 1,6 млн т (-9,6% к маю 2025). Снижение связано в связи с пониженным предъявлением грузов к перевозке второй месяц подряд. Грузооборот за май 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% и составил 218,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 2,8% и составил 267,8 млрд тонно-км. Грузооборот увеличился за счет существенного роста дальнопробежных экспортных перевозок угля, прежде всего через Южный (более 1 млн тн), Восточный (около 1 млн т) и Западный (около 0,5 млн т) полигоны. Дальность перевозок экспортного угля почти в 2 раза выше среднесетевой дальности. Сокращение погрузки происходит на фоне охлаждения экономики России за 2 первых месяца текущего года и ростом ВВП в марте. По данным Росстата в январе 2026 года ВВП сократился на 2,1%, в феврале сокращение составило 1,5%, в марте рост на 1,8%. Промпроизводство в январе сократилось на 0,8%, в феврале сокращение составило 0,9%, в марте увеличилось на 2,3%. Необходимо отметить, что в грузообразующих отраслях динамика индексов в натуральном выражении хуже средних показателей промышленности, рассчитанных Росстатом в денежном эквиваленте. Большинство факторов влияния на ВВП и промышленное производство находятся под давлением охлаждения экономики и по-прежнему двузначной ключевой ставки ЦБ в России. Экспортные цены на российские товары увеличиваются в результате военных действий в Персидском заливе, однако курс рубля частично нивелирует эффект от роста экспортных цен. В целом, погрузка за январь – май 2026 года, по оперативным данным, составила 458,7 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах: • каменного угля – 138,4 млн тонн (+0,1% к январю – маю 2025 года); • кокса – 3,8 млн тонн (-11,5%); • нефти и нефтепродуктов – 80,4 млн тонн (-2,9%); • руды железной и марганцевой – 44,2 млн тонн (-1,7%); • черных металлов – 19,3 млн тонн (-14,7%); • лома черных металлов – 2,4 млн тонн (-20,3%); • химических и минеральных удобрений – 29,4 млн тонн (-2,2%); • цемента – 6,9 млн тонн (-11,8%); • лесных грузов – 10,5 млн тонн (-7,7%); • зерна – 14,2 млн тонн (+58,8%); • строительных грузов – 36,2 млн тонн (-3,5%); • руды цветной и серного сырья – 7,4 млн тонн (+4,8%); • химикатов и соды – 8,1 млн тонн (-6,4%); • промышленного сырья и формовочных материалов – 9,9 млн тонн (-10,8%). Погрузка остальных грузов, в том числе вышеперечисленных номенклатур, отправленных в контейнерах, составила 47,6 млн тонн (+2,1%). Грузооборот в январе – мае 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,7% и составил 1 трлн 31,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,1% и составил 1 трлн 273,2 млрд тонно-км. Инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в апреле продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ В апреле 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 2,3% относительно апреля 2025 года (-0,7% за период январь-апрель к аналогичному периоду прошлого года). @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги марта 2026 года ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в марте 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства снизился, индекс спроса на промышленную продукцию продолжил расти относительно уровня марта прошлого года. Индекс ИПЕМ-производство в марте 2026 года снизился на 2,3% относительно уровня 2026 года (-0,2% за январь – март 2026 года). Индекс ИПЕМ-спрос в марте 2026 года увеличился на 5,1% относительно уровня 2026 года (+1,0% за январь – март 2026 года). Подробности и методология расчета @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в апреле: инфографика, анализ и прогноз За январь-апрель 2026 года на сети ОАО «РЖД» перевезено 399,1 млн пассажиров, что выше на 0,9% значения за январь-апрель 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 363,6 млн пассажиров (+1,1%), в дальнем следовании – 35,5 млн пассажиров (-1,6%). В апреле 2026 года отправлено 107,2 млн пассажиров, что на 1,6% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров повысилось на 1,8% и составило 97,8 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 0,2%, до 9,4 млн человек. На снижение перевозок в дальнем следовании, прежде всего, продолжает действовать увеличившаяся конкуренция с авиасообщением на юге России. За январь-март 2026 года всеми видами авиасообщения перевезено 14,8 млн пасс. Падение относительно января-марта 2025 года составило 0,7% против снижения на 1,6% числа пассажиров в железнодорожных перевозках дальнего следования. Общее охлаждение российской экономики, также привело к сокращению перевозок пассажиров в дальнем следовании. Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха и т.п.), суммарно за первый квартал составило 19,7 млн чел., что превышает на 7,7% аналогичный показатель за январь-март 2025 года. Сокращение перевозок в дальнем следовании на фоне роста транспортной подвижности населения свидетельствует о сокращении привлекательности железнодорожного транспорта для досуговых и туристических поездок. Пригородные перевозки продемонстрировали рост числа пассажиров на фоне конкурентного автобусного транспорта. За январь-март 2026 г. число перевезённых пассажиров автобусным транспортом составило 1353,7 млн пасс., что также ниже на 0,7% аналогичного периода 2025 года. Таким образом, привлекательность пригородного сообщения возрастает, особенно в крупных агломерациях. В мае 2026 года стоит ожидать повышенного прироста объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» по отношению к апрелю. Объемы перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» в апреле 2026 года потенциально составят порядка 111 млн чел. Подробности и инфографика @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в апреле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз В апреле продолжилось стартовавшее с начала 2026 года сближение помесячных показателей погрузки на сети РЖД с низкой базой 2025 года. Так, объем погрузки в январе к аналогичному периоду предыдущего года сократился на 4%, в феврале — на 3,2%, в марте — на 2,1%, в апреле – рост на 1,9%. Общее снижение погрузки за 4 месяца составило 1,9%. Сокращение погрузки происходит на фоне охлаждения экономики России за 2 первых месяца текущего года и ростом ВВП в марте. По данным Росстата в январе 2026 года ВВП сократился на 2,1%, в феврале сокращение составило 1,5%, в марте рост на 1,8%. Промпроизводство в январе сократилось на 0,8%, в феврале сокращение составило 0,9%, в марте увеличилось на 2,3%. Большинство факторов влияния на ВВП и промышленное производство находятся под давлением охлаждения экономики и по-прежнему двузначной ключевой ставки ЦБ в России. Экспортные цены на российские товары увеличиваются в результате военных действий в Персидском заливе, однако курс рубля частично нивелирует эффект от роста экспортных цен. По прогнозу ОАО «РЖД» погрузка в 2026 году должна увеличиться на 1,4% по отношению к 2025 году. По базовому сценарию прогноза ИПЕМ, обновленному в начале апреля 2026 года, погрузка сократится на 1,8%. Рост погрузки в апреле 2026 года отражается на ставках аренды подвижного состава. В подготовленном ИПЕМ Мониторинге основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли отмечен рост апрельских ставок аренды на грузовые вагоны, а для снижения рисков дефицита исправного парка вагонов ежемесячные объемы ремонтов грузовых вагонов еще в марте выросли почти в 2 раза. Погрузка по группам грузов В апреле существенно выросли отгрузки угля на 9,5%, в том числе дальнепробежные, что во многом увеличило общий грузооборот на сети. Отгрузки угля постепенно восстанавливаются до значений прошлого года. Так, погрузка каменного угля в январе 2026 года снизилась на 8,7%, в феврале снижение составило 4,1%, в марте отмечен рост на 0,4%. Общее снижение погрузки угля за 4 месяца составляет 1%. По данным Росстата, добыча угля в январе 2026 года сократилась на 6,6% и на 6,1% в феврале, на 4,1% в марте. Умеренное повышение мировых цен и сокращение дисконтов на российский уголь способствует сохранению погрузки угля на уровне 2025 года, несмотря на не высокие показатели I квартала текущего года. Погрузка нефти и нефтепродуктов в апреле 2026 года сократилась на 4,3%, за 4 мес. сократилась на 1,4%. По данным Росстата, производство кокса и нефтепродуктов в январе 2026 года сократилось на 0,6%, на 1,8% в феврале, рост в марте на 0,8%. Показатели погрузки черных металлов продолжили падать относительно невысоких показателей 2025 года: -14,5% в январе, -11,9% в феврале, -22,4% в марте, -15,6% в апреле. Общее снижение погрузки металлов в 4 месяца составило 16,6%. По данным Росстата, металлургическое производство в январе 2026 года сократилось на 6,6%, на 15,1% в феврале, на 8,4% в марте. Погрузка цемента за 4 месяца 2026 года сократилась на 17,3% (-30% в январе, -17,6% в феврале, -22,2% в марте, -5,6% в апреле). Погрузка строительных материалов за 4 месяца сократилась на 3,7% (+3,2% в январе, -4,8% в феврале, -9,8% в марте, -1,1% в апреле). По данным Росстата за январь-март 2026 года производство керамического кирпича снизилось на 18,7%, кирпича из бетона и камня – на 19,1%. В 2026 году закончился многолетний рост погрузки удобрений (5,5% в 2023 г., 6,2% в 2024, 3,8% в 2025 году): сокращение составило 2,3% за квартал 4 месяца текущего года (+4,0% в январе, -5,2% в феврале, -6,2% в марте. -3,5% в апреле). По данным Росстата, производство минеральных удобрений в январе выросло на 3,4%, в феврале рост составил 4%, в марте сократилось на 4,1%. Погрузка зерна за 4 месяца увеличилась на 56,3% (+82,4% в апреле 2026/2025). Рост связан с хорошим урожаем в 2025 году и сложившимися сейчас возможностями для экспорта. Инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в марте 2026 года снизилась: оперативная оценка ИПЕМ В марте 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 2,3% относительно марта 2025 года (-0,2% за период январь-март к аналогичному периоду прошлого года). @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ