КошкинГород

Парадоксальная #фотосуббота Проект "Wellcome to error". Сборник парадоксальных инсталляций. На карточках - фрагменты четвертой редакции.

Помните раньше было модно иметь многоэтажный дом( частный). Потом пришло здравое понимание,что лучше одноэтажный. Хотя бы с точки зрения затрат на уборку и отопление. Но при этом дома все равно оставались коробками. Потом начали работать с обьемами и в ИЖС начала изредка появляться хоть какая-то "архитектура" Архитектор - это не просто "нарисовать планчик". Это огромная работа по планированию жизни обитателей дома. На первом рисунке показана концептуальная организация дома на три отдельные группы или зоны, определяемые факторами окружающей среды. На втором - итоговый план этажа, основанный на концепции "massing", подчеркивающей дизайн с учетом климатических условий.

В Воронеже начали "усовершенствовать" БРТ - теперь между делинеаторами ( которые отваливаются) ставят столбики, сообщает "Город и транспорт"

"Повесим знаки, нанесем разметку - и все заработает". Нет. не заработает. И вот - очередной пример. Ранее я рассказывал про отличное решение по повышению безопасности на развороте. К сожалению. ввиду того, что ограничение не физическое - постоянно находятся различного вида "шустрики". А было бы ограничение хотя бы столбиками - этого бы не было. Столбики можно поставить по временной схеме, испытать, "как работает". Потому что само решение ограничения до 1 полосы - отличное. По этой же причине вот это решение мэрии ограничить парковку в треугольнике видимости только знаком ( фрагмент 3 по ссылке) - работать не будет. Тогда зачем так делать? Ответа на этот вопрос пока нет.

Нарисовал? Воплотили! На набережной в районе БелГУ нарисовали разметку велодорожки. Она соединила два разрозненных куска в единую цепь. Круто. Спасибо БелГУ за внимание к вопросу и городскому УАиГ за приглашение поучаствовать в реализации. Надеюсь и до оживления территории очередь дойдёт. Правда, забыли прочитать ГОСТ на разметку, но тут уж давайте не загубим хорошее начинание. Все таки и велопарковки кое-где у ВУЗа есть и разметку вон нанесли... Может у общежитий тоже велопарковки хорошие появятся?

SPRINT 5️⃣ Enchance network connections (улучшайте соединения и связи) Ввиду того что в подавляющем большинстве российских городов отсутствует системная работа по организации велодвижения, часто строительство велодорог идет хаотично. При этом многие велосипедные дорожки не соединяются с другими участками городской велосипедной сети, создавая фрагментарные сегменты, которые не позволяют людям безопасно добираться до обычных мест назначения на велосипеде. Уроки городов-рекордсменов: В Миннеаполисе (рейтинг городов за 2025 год: 72 балла) городской план развития велосипедного движения основан на создании сети велодорожек для всех возрастов и способностей, с конкретными планами по созданию велодорожек, соединяющих региональные пункты назначения и прилегающие городские сети. https://go.minneapolismn.gov/final-plan/bicycling

Жилой комплекс "Сердце Ярославля". Во дворе нет ни одной машины. Зато в каждом подьезде колясочная/велокладовая. Ключи - только у жителей. На территории двора - отдельная большая велопарковка. О популярности велотранспорта у жителей можете судить по количеству велосипедов. Несколько лет назад я предлагал региональному департаменту строительства проработать вопрос координации с крупными застройщиками для выработки единой позиции формирования устойчивой мобильности при проектах микрорайонной и квартальной застройки, а так же комплексного развития территорий. Предложения так и остались предложениями. Кстати, не знаю, как за пределами центра, но во многих школах в центре Ярославля - возле входа - большие велопарковки.